【正文】 排的施工計(jì)劃組織施工任務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)管理基本制度：⑴作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違章必究。兩級(jí)漏電保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段保護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘、一漏一箱”制，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零保護(hù)，控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)。正式架梁前15天進(jìn)場(chǎng)永久支座并完成相關(guān)檢驗(yàn)工作，臨時(shí)支座在正式架梁前10天加工完成并完成相關(guān)的實(shí)驗(yàn)工作。架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前5天完成路通、電通、水通及場(chǎng)地平整，拼裝場(chǎng)地最小長(zhǎng)度為55m，寬度為20m，最大縱坡不超過(guò)2%。架橋機(jī)能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時(shí)電源,檢驗(yàn)輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。完成14節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開(kāi)，；然后按編號(hào)起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。（動(dòng)滑輪的安裝）將吊具擺放于卷?yè)P(yáng)機(jī)正下方，司機(jī)操作卷?yè)P(yáng)機(jī)落鉤,鋼絲繩從動(dòng)滑輪一端穿入,要求上下花穿鋼絲繩。把兩臺(tái)提升小車開(kāi)至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。檢查吊裝鋼絲繩的質(zhì)量，吊裝安全系數(shù)，破損程度，并且提供出廠合格證及計(jì)算驗(yàn)證。上面鋼筒里澆筑C50砼待達(dá)到強(qiáng)度后方可使用，以便承受壓力。（2）臨時(shí)支座的拆除橋梁架設(shè)后，立即焊接濕接縫鋼筋、橫隔梁鋼筋、現(xiàn)澆段鋼筋，進(jìn)行現(xiàn)澆段的制作，當(dāng)現(xiàn)澆段負(fù)彎矩張拉壓漿壓漿及橋面砼板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的95%后，拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。（3）先在支座墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)上中心線，同時(shí)在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空。四氟乙烯支座應(yīng)加硅脂潤(rùn)滑油。運(yùn)梁炮車停在0橋臺(tái)后的運(yùn)梁通道上，架橋機(jī)及運(yùn)梁臺(tái)車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平順。（2） 輕載試吊吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。如果采取單幅架設(shè)則在架設(shè)完成一孔（4片）后整體復(fù)核梁體標(biāo)高，檢查支座情況，箱梁連接情況，箱梁及下部結(jié)構(gòu)的外觀情況，均合格后進(jìn)行架橋機(jī)過(guò)孔工作，至此完成一孔箱梁的架設(shè)工作。左右幅同時(shí)架設(shè)時(shí)架橋機(jī)橫向過(guò)幅的時(shí)候嚴(yán)禁蓋梁的擋塊受力，橫移軌道的枕木高度必須超過(guò)擋塊的高度。（2）提梁架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車離開(kāi)。（3）后提升小車移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過(guò)孔準(zhǔn)備工作到位。 架橋機(jī)架梁（1）運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。（3）吊梁、落梁及橫梁就位①在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場(chǎng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)2～3 次，然后將梁吊起少許，檢查橫移軌道枕木有無(wú)移動(dòng)、軌道是否偏移、檢查鋼繩有無(wú)跳槽、吊架插銷有無(wú)竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。b、縱向：嚴(yán)格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，在橫移軌道上停放穩(wěn)妥后開(kāi)始架梁。（2）梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護(hù)或用橡膠襯墊保護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻、牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)。（5）施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，施工工藝，操作步驟，電工、安全員、起重工須持證上崗。在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時(shí)，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。具體施工方法如下：（1）首先確定頂板中心點(diǎn)，如果是中梁則取中間點(diǎn)，如果是邊梁減掉懸臂長(zhǎng)度后取中點(diǎn)，將兩個(gè)點(diǎn)相連則成為箱梁的中心軸線。當(dāng)梁端和蓋梁上的梁端架設(shè)線相重合時(shí)即視為箱梁的縱向位置正確。（10）架設(shè)完成的梁孔行走架橋機(jī)和運(yùn)輸箱梁后及時(shí)復(fù)測(cè)箱梁頂面標(biāo)高，如超出規(guī)定值及時(shí)調(diào)整臨時(shí)支座的高度。 質(zhì)量保證措施（1）每片箱梁就位前應(yīng)對(duì)梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。 安全保證體系 安全體系保證框圖項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)及管理人員、班（組）長(zhǎng)、工人按規(guī)定逐級(jí)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。 組織保證措施（1）建立以項(xiàng)目經(jīng)理部及安全監(jiān)察部門為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。（5）堅(jiān)持“周一安全活動(dòng)日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經(jīng)常開(kāi)展一切有利于增強(qiáng)職工安全意識(shí)的活動(dòng)，并予以記錄。（10）各類安全檢查人員要佩戴不同顏色的標(biāo)記，施工管理人員及各工種操作人員要佩戴不同的崗位標(biāo)識(shí)。（5）努力學(xué)習(xí)本工種的安全生產(chǎn)知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高自我保護(hù)的能力（6）聽(tīng)從指揮員指揮，積極參與各種安全活動(dòng)，及時(shí)反映處理不安全因素、違章指揮、野蠻指揮。運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行時(shí)所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。如需對(duì)帶電的設(shè)備進(jìn)行操作，必須先斷電，并確保不會(huì)再被接通。運(yùn)梁車于架橋機(jī)5米處時(shí)，須向后拉動(dòng)大操縱桿以剎車。（2）機(jī)組人員在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后必須嚴(yán)格執(zhí)行所有安全措施及安全警示。（9）不斷檢查制動(dòng)器和限位開(kāi)關(guān)，確保對(duì)所有動(dòng)作的保障功能。（16）起吊、操作、運(yùn)送時(shí)確保行程中沒(méi)有障礙物，在被吊重物半徑之外操作。任何疏忽(包括忽視預(yù)防措施和警告)都會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故。所有冷卻裝置不能一直被關(guān)閉(例如被覆蓋或粘合)。不允許使限位開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間處于自動(dòng)關(guān)閉狀態(tài)。檢查鋼絲繩工作狀態(tài)，卷筒、滑輪內(nèi)鋼絲繩纏繞是否正常。禁止用鋼絲繩直接吊裝荷載。起吊時(shí)檢查起吊裝置是否位于垂直平面位置，使其平衡。同時(shí)在跨越國(guó)道前3天與交警隊(duì)做好溝通，在橋架機(jī)跨越國(guó)道時(shí)由交警隊(duì)派警力協(xié)助進(jìn)行道路疏導(dǎo)。⑶箱梁正在跨國(guó)道架設(shè)時(shí)提前30分鐘封閉道路，兩側(cè)派經(jīng)過(guò)培訓(xùn)人員疏導(dǎo)道路，單片梁架設(shè)完成后清除梁體、橋架機(jī)上可能掉落物體后及時(shí)恢復(fù)交通。⑽為了防止物品掉落在被跨越的國(guó)道上方搭設(shè)防護(hù)棚，凈跨度為8m，立柱為間距4m的Φ100mm鋼管，頂部為間距1m的Φ50mm鋼管，鋼管頂部覆蓋10mm厚的竹膠板，并在四周設(shè)置40cm高的防護(hù)欄桿，欄桿處用細(xì)目網(wǎng)封閉。（2）在箱梁梁頂行走，橋墩、臺(tái)頂部行走，架橋機(jī)行走的過(guò)程中不要急躁，一方面要看清空中的除障情況，一方面要看清楚腳下的障礙情況，防止因碰撞障礙和被障礙絆倒而發(fā)生高處墜落。 安全技術(shù)培訓(xùn)（1）喂梁過(guò)程中，觀察箱梁頂面上的接觸網(wǎng)支柱與4支腿聯(lián)系梁的間距情況時(shí)要站在梁體中線附近，不要站在梁體邊緣，同時(shí)注意在行走的過(guò)程中注意箱梁頂面上的預(yù)埋鋼筋及堆放物，避免絆倒。（7）陸地橋墩上人工搬運(yùn)千斤頂、油泵時(shí)，使用的梯子、繩索等工具在使用前要檢查其性能，避免搬運(yùn)中出現(xiàn)斷裂等事故，引起高處墜落。（5）上下架橋機(jī)的時(shí)候要檢查上下用的梯子的焊接縫是否出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。（4）嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，防止物體打擊、觸電等事故引起的二次傷害。施工范圍內(nèi)的道路與場(chǎng)地每天應(yīng)及時(shí)灑水清掃，確保施工場(chǎng)地的清潔衛(wèi)生。⑺在架設(shè)好的每?jī)善淞褐虚g鋪設(shè)高密度防拋網(wǎng)，以確保行車安全。（2）以上準(zhǔn)備工作完成后，由交警、路政部門進(jìn)行確認(rèn)，符合要求后進(jìn)行箱梁架設(shè)施工。吊鉤升起，所有控制手柄處于零。作業(yè)過(guò)程中對(duì)重要部分進(jìn)行監(jiān)視運(yùn)行。（16）禁止起吊荷載在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，禁止在懸吊的荷載下穿行、停留運(yùn)行。操作者必須確定本人在安全狀態(tài)，設(shè)備也在良好狀態(tài)。（8）禁止在超過(guò)天氣規(guī)定的氣候下使用架橋機(jī)，禁止在濕滑道路上運(yùn)行架橋機(jī)，禁止照明條件不具備、能見(jiàn)度低的情況進(jìn)行架梁作業(yè)。緊急停機(jī)時(shí)，只有在安全員驗(yàn)證故障或損壞原因，并清除故障保證機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)造成危險(xiǎn)情況后才能重新啟動(dòng)機(jī)器。（19）當(dāng)停機(jī)時(shí)(例如因?yàn)榘踩⒄_運(yùn)行方面的故障、緊急情況、故障、修理或維護(hù)、損壞或工作日結(jié)束)，負(fù)責(zé)人應(yīng)執(zhí)行所有安全措施。（12）確保起吊裝置在起吊和移動(dòng)負(fù)載之前位于負(fù)載的垂直中心位置，確保負(fù)載正確連接、保持平衡。（6）機(jī)組人員必須有專人指揮，指揮信號(hào)統(tǒng)一，多崗位人員分工必須明確，保持協(xié)調(diào)一致。，例如：潤(rùn)滑劑、冷卻劑、清潔劑、溶劑和顏料、含有害物質(zhì)的塵埃、柴油、液壓油，處理時(shí)要謹(jǐn)慎小心。，必須確保不會(huì)有人在啟動(dòng)過(guò)程中受傷。③ 機(jī)械交班時(shí)，要全面檢查，做到不漏項(xiàng)目，交接清楚，嚴(yán)格做到“八交清”：完成任務(wù)和生產(chǎn)情況；記錄情況；資料情況；備品、附件；設(shè)備技術(shù)情況；崗位練兵情況；為下班生產(chǎn)準(zhǔn)備及“衛(wèi)生規(guī)格“(按規(guī)定做好清潔衛(wèi)生等)；上級(jí)指示及注意事項(xiàng)；做好機(jī)械保養(yǎng)工作，填寫好各種記錄。 架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任制（1）遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)則、制度，不違章冒險(xiǎn)作業(yè)。（8）安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規(guī)定時(shí)間，明確責(zé)任部門，對(duì)于危險(xiǎn)崗位要每天進(jìn)行檢查。 管理制度措施（1）安全生產(chǎn)管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實(shí)施。 強(qiáng)化職工安全教育進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。（5）箱梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行編號(hào)、核對(duì)，每片箱梁的長(zhǎng)度及位置現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)入座，不能錯(cuò)位調(diào)換使用。并按項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)框圖將各類管理人員配齊到位。（7）加工好并通過(guò)壓力試驗(yàn)的臨時(shí)支座裝砂石的高度比計(jì)算值高3mm、5mm，低3mm、5mm四種，分別安放箱梁檢驗(yàn)驗(yàn)裝砂的高度，得到最佳填砂高度（高于設(shè)計(jì)標(biāo)高5mm）的臨時(shí)支座（標(biāo)準(zhǔn)高度）指導(dǎo)后續(xù)施工。（3）通過(guò)測(cè)量放樣每一片梁2個(gè)支座的縱橫軸線，通過(guò)2個(gè)支座的縱向軸線確定其軸心線，并使中心線垂直蓋梁橫向中心線，然后彈成黑色細(xì)實(shí)線。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸，避免造成箱梁安裝就位后梁、板之間的橫向間距大小不一。（7）梁體張拉、壓漿完成后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí)方可進(jìn)行吊裝。本標(biāo)段箱梁吊點(diǎn)位置連續(xù)端在臨時(shí)支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm；簡(jiǎn)支端在固定支座外側(cè)100mm，即距離理論梁端700mm。（9）架橋機(jī)過(guò)孔步驟步驟①：過(guò)孔準(zhǔn)備啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下弦脫離；使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到梁端墩臺(tái)處；啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道支墊在梁端，中橫移軌道盡可能與前橋墩平行；操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在中托輪箱上；用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提起前橫移軌道；將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方,調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔；步驟②：架橋機(jī)配重過(guò)孔架橋機(jī)繼續(xù)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向前過(guò)孔，同時(shí)主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁后側(cè)方向運(yùn)行并保持起重小車的吊具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。當(dāng)一跨箱梁架設(shè)完成后立即進(jìn)行箱梁隔墻鋼筋的焊接，焊接的質(zhì)量要求同箱梁預(yù)制的焊接質(zhì)量要求，使四片箱梁成為一個(gè)整體，加強(qiáng)架橋機(jī)過(guò)孔及下一孔梁運(yùn)輸?shù)陌踩?。⑦在箱梁即將接近支座時(shí)每端的兩側(cè)用撬棍支點(diǎn)保證橫向?qū)ξ粶?zhǔn)確，就位后及時(shí)用斜支撐臨時(shí)支護(hù)，箱梁落向支座時(shí)必須水平以防支座傾斜、變形。③梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。③梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無(wú)誤后，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。（4）啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。 過(guò)孔工況（1）架橋機(jī)過(guò)孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。導(dǎo)梁后支點(diǎn)在縱橋向應(yīng)作用在支座中心線上。 箱梁架設(shè)時(shí)首先架設(shè)次中梁，支座、墊石、標(biāo)高均無(wú)異常時(shí)落放箱梁，停放穩(wěn)妥后采用三角支撐進(jìn)行有效的臨時(shí)支護(hù)防止箱梁橫向位移。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。司乘人員需經(jīng)過(guò)培訓(xùn)且有操作證，運(yùn)輸過(guò)程中有專人指揮，有專職人員檢查安全，有專門的制動(dòng)應(yīng)急方案。預(yù)制場(chǎng)采用龍門吊吊裝箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)距梁端1米。5尺量：檢查1個(gè)斷面4頂面高程（mm）177。②檢查支座墊石頂面標(biāo)高，力求準(zhǔn)確一致。拆除臨時(shí)支座時(shí)工作空間狹小甚至是懸空作業(yè)，嚴(yán)禁采取簡(jiǎn)易防護(hù)措施，（騎乘木板、只懸掛安全繩、螺紋鋼焊制吊架等）必須使用經(jīng)過(guò)驗(yàn)算的吊籃，專業(yè)的高空作業(yè)設(shè)備。測(cè)定臨時(shí)支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程達(dá)到設(shè)計(jì)要。臨時(shí)支座采用φ159mm（外徑）無(wú)縫鋼管內(nèi)填充C50砼后外側(cè)套φ180mm（外徑）無(wú)縫鋼管做成（見(jiàn)下圖）。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無(wú)損傷和塑性變形。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號(hào)天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷?yè)P(yáng)機(jī)吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實(shí)，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開(kāi)，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對(duì)接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對(duì)接（），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接。先用吊車按編號(hào)起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦