【正文】 6。697190合計：72401966 4 工期安排梁場根據(jù)橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，梁場地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場時間等重要因素，合理安排工期，架橋機(jī)于正式架梁前一個月進(jìn)場，進(jìn)行組裝、檢驗、試吊等工作。經(jīng)理部及各工區(qū)執(zhí)行有關(guān)計劃部署、措施安排，在實施的本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計方案，合理、及時調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。勞動力管理：在正式架梁前，項目部對施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。⑶禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。架梁施工范圍內(nèi)必須備有相匹配的發(fā)電機(jī)，防止臨時停電。待架箱梁檢查尺寸、外觀質(zhì)量檢查、預(yù)埋件檢查、連續(xù)端封堵、伸縮端二次砼澆筑、箱梁編號和所架設(shè)下部結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一。⑸設(shè)備：架設(shè)前發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、切割機(jī)等提前5天進(jìn)場并保證完好率。架橋機(jī)能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。⑶中支裝置中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。⑹前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。⑼液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時電源,檢驗輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。完成14節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。(8)天車的安裝用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開，；然后按編號起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。(11)吊鉤（動滑輪的安裝）將吊具擺放于卷揚(yáng)機(jī)正下方，司機(jī)操作卷揚(yáng)機(jī)落鉤,鋼絲繩從動滑輪一端穿入,要求上下花穿鋼絲繩。把兩臺提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動，制動車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。檢查吊裝鋼絲繩的質(zhì)量，吊裝安全系數(shù)，破損程度，并且提供出廠合格證及計算驗證。上面鋼筒里澆筑C50砼待達(dá)到強(qiáng)度后方可使用，以便承受壓力。 ②臨時支座的拆除橋梁架設(shè)后，立即焊接濕接縫鋼筋、橫隔梁鋼筋、現(xiàn)澆段鋼筋，進(jìn)行現(xiàn)澆段的制作，當(dāng)現(xiàn)澆段負(fù)彎矩張拉壓漿及橋面砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值的95%后，拆除臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。?先在支座墊石上按設(shè)計圖標(biāo)上中心線，同時在橡膠支座上也標(biāo)上十字交叉中心線。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空。四氟乙烯支座應(yīng)加硅脂潤滑油。軌道枕木下鋪20cm碎石墊層，基底承載力應(yīng)能滿足運(yùn)梁臺車、架橋機(jī)重載運(yùn)行的需要，不致引起不均勻沉降。①吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置；②起重小車來回走動兩次，檢查剎車裝置。在進(jìn)行任何一項荷載試吊時，若龍門吊機(jī)出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象，要立即查明原因。起吊素具、卷揚(yáng)機(jī)、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。⑤起吊到指定高度后，起重天車橫移至運(yùn)梁車正上方，對位落梁、固定。接著架設(shè)第三片箱梁（中梁），和相鄰中梁連接牢固后再松綁鋼絲繩，最后架設(shè)第四片箱梁（另一片邊梁）。已架設(shè)完成的箱梁在運(yùn)梁前橫向鋼筋應(yīng)連接完畢，并應(yīng)采取有效措施保證已架設(shè)完成的箱梁在運(yùn)梁過程中穩(wěn)定。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動其驅(qū)動裝置，移至副中支腿后方。⑤ 安裝邊梁吊裝第二片箱梁（邊梁）→縱移天車至蓋梁位置→整機(jī)攜梁橫移至最外側(cè)邊梁位置（緊挨中梁）→對準(zhǔn)位置后落梁，和中梁完成橫向連接→松綁鋼絲繩，架橋機(jī)返回完成邊梁的就位安裝。停車時必須聽從專人指揮。⑨落梁時的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線、梁體中心線和支座十字線。 ⑺上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度盡量保證架橋機(jī)處于水平狀態(tài)。后起重小車松繩撤出配重梁，安放、支墊橫移軌道，前移中支腿至橫移軌道后升起液壓系統(tǒng)，同時運(yùn)行前、后反托輪組移動橋機(jī)主梁吊點位置到蓋梁頂橫移軌道上，落下液壓系統(tǒng)并調(diào)平橋機(jī)完成過孔工作。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。梁板就位后兩頭用方木打撐使梁體穩(wěn)固，待完成兩片箱梁后焊接橫隔板鋼筋。7箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測、放樣支座墊石中心線、臨時支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。簡支端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）4cm，連續(xù)端的梁端線距離蓋梁中心線（跨徑線）為30cm，然后根據(jù)箱梁長度參數(shù)表具體測放每一孔的梁端線。⑨架設(shè)完成的每兩片箱梁中隔梁上部的四根主筋焊接牢固，當(dāng)有連續(xù)跨架設(shè)完成時現(xiàn)澆段的主筋每隔兩組焊接1組。現(xiàn)場管理采用單位工程工程師負(fù)責(zé)制，全過程連續(xù)關(guān)注現(xiàn)場，以解決施工中遇到的各種問題，同時便于各道工序的檢驗工作。(7)箱梁就位后檢查支座與箱梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎。工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。⑶技術(shù)人員在進(jìn)行施工技術(shù)交底時，同時考慮安全措施。班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。⑶禁止酒后操作機(jī)械和進(jìn)入作業(yè)場所。⑵運(yùn)梁車的操作人員、維修人員及現(xiàn)場指揮人員必須專人專職。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開配電箱。隱患清除前，運(yùn)梁臺車應(yīng)停止運(yùn)行。機(jī)組人員必須考試合格后持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。⑺應(yīng)嚴(yán)格按照安裝、使用和維修保養(yǎng)手冊中的指示和說明，保證所有部件和結(jié)構(gòu)完整、正常工作。⒁在起吊之前，確保負(fù)載被安全地懸掛。開始工作之前，操作員必須檢查制動器和緊急限位開關(guān)，并做好記錄。如果操作員發(fā)現(xiàn)必須讓某人離開工作區(qū)域，必須關(guān)掉架橋機(jī)，等所有人離開工作區(qū)域后再重新開機(jī)。遵守現(xiàn)場設(shè)備和司機(jī)室上的所有安全警示。⒁操作者必須檢查制動器、限位開關(guān)、緊急制動開關(guān)。⒄禁止用架橋機(jī)拖拉牽引翻轉(zhuǎn)重物。⒆工作人員一旦發(fā)現(xiàn)其他人有危險，架橋機(jī)發(fā)現(xiàn)異?；虿考p壞，必須緊急制動。箱梁架設(shè)4次跨越201國道，201國道路窄車流量大，箱梁架設(shè)存在較大的安全隱患。 ?進(jìn)入施工段依次設(shè)置前方施工警示牌，提示車輛慢行。各種機(jī)具可靠地固定在箱梁上。⑶墩臺上的高處作業(yè)要佩戴好安全帶，穿好安全鞋，帶好防護(hù)手套。（2）喂梁過程中，觀察梁體與兩側(cè)主梁之間的間隙情況時，不要因為距離主梁近而存在僥幸心理，應(yīng)時刻注意主梁上砼殘渣、外露鋼筋、堆放物等，避免意外的發(fā)生。（8）墩臺上作業(yè)要安裝防護(hù)欄，鋪設(shè)足夠的跳板，必要時安裝安全網(wǎng)。督促作業(yè)人員按照操作規(guī)程操作。禁止在高壓線附近作業(yè)。⑶在作業(yè)區(qū)入口處懸掛有關(guān)標(biāo)志牌，或危險信號旗，提醒作業(yè)人員和其他有關(guān)人員注意安全。（11）對橋墩高處作業(yè)區(qū)域的下方要進(jìn)行圍護(hù)，防止無關(guān)人員穿行逗留，避免物體墜落打擊傷害。（6）陸地橋墩上安放千斤頂、油泵時，在必要的時候可以采用吊車。 ⑸身體狀況不好時不要勉強(qiáng)上班，避免因身體原因而發(fā)生高處墜落事故。 施工機(jī)械（土方運(yùn)輸車、挖機(jī)、吊機(jī)、砼運(yùn)輸車等）臨時占用交通道路時，必須設(shè)置醒目的標(biāo)志標(biāo)牌，并應(yīng)專門安排人員組織交通，確保車輛順利通行。 ⑤發(fā)現(xiàn)車輛的故障及堵車情況要及時跟現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和清障車聯(lián)系。 ①其布控順序是：先將標(biāo)志牌分散放在201國道公路行車道路緣帶處，然后從離開工作區(qū)域1000米開始布控：其順序是：前方1000m施工告示牌→500m施工告示牌→60碼限速標(biāo)志牌→禁止超車標(biāo)志牌→40碼限速標(biāo)志牌→ 禁止駛?cè)霕?biāo)志牌（左幅）→ 20碼限速標(biāo)志牌→ 車輛慢行標(biāo)志牌→ 解除限速標(biāo)志牌。行使過程中，在接近橋梁或接近終止位置應(yīng)減速。禁止多部操作時快速變化步驟。⒂禁止吊運(yùn)區(qū)內(nèi)有游人的情況下起吊荷載，禁止在載荷懸吊的情況下操作人員離開。⑿作業(yè)前必須嚴(yán)格認(rèn)真交接班。⑺禁止對起吊程序進(jìn)行修改，禁止隨意改變或調(diào)整安全設(shè)備。⑶如果發(fā)現(xiàn)有人處在危險狀態(tài)，必須立即按下緊急停機(jī)按鈕。當(dāng)接近負(fù)載和定位時，要使用“慢速”。確保吊具沒有磨損、損壞或缺少安全裝置。⑷禁止串崗、擅離職守、班前嚴(yán)禁飲酒。原則上運(yùn)梁臺車只有在停止運(yùn)行后方可打開或卸下保護(hù)裝備。①異常的運(yùn)行高溫；②機(jī)器部件的溫度升高；③消耗功率增高；④異常噪音；⑤異常氣味；⑥潤滑劑漏出；⑦材料出現(xiàn)斷口和裂縫；⑧其它部位及構(gòu)件的變形。⑸運(yùn)梁車的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺車⑹在啟動前檢查，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。⑻架橋機(jī)、運(yùn)梁車等設(shè)備操作人員實行交接班制度①交接班制度是保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行。⑿懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。⑺特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。⑶施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長進(jìn)行施工過程中的安全管理工作。、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制建立安全保證體系，建立、健全各級各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，并落實到人。(3)箱梁就位時落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免支座變形、移位、甚至破壞。 圖81質(zhì)量保證體系及框圖工程按項目管理模式組織施工，實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。箱梁中心線和跨徑線根據(jù)第二點和第三點中的敘述確定。②通過測量確定蓋梁的橫向中心線，即橋位的跨徑線，彈成黑色細(xì)實線。一跨安裝完成后將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。梁體禁止斜拉、斜吊。架橋機(jī)跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度＜１％,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時須有必要的聯(lián)結(jié)撐。 ⑸第一跨梁的架設(shè)①架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時，中支腿在橋臺上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。⑥落梁時兩吊點卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動作一致，均衡。梁片在起吊、走行和下落時，應(yīng)盡量保持水平。⑵喂梁及捆梁① 梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。 ⑶送梁就位天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。安裝箱梁時，導(dǎo)梁應(yīng)布置在單幅橋中間，橫向可以小范圍移動，但導(dǎo)梁在蓋梁上的支點應(yīng)在蓋梁墩柱中間，嚴(yán)禁將導(dǎo)梁支點作用在蓋梁懸臂端上，墩頂拐角門架支點距離蓋梁邊緣最小距離30cm。另一幅架設(shè)完成后進(jìn)行各項檢查，合格后進(jìn)行箱梁的橫向連接，架橋機(jī)同單幅架設(shè)一樣完成過孔，至此完成左右幅同時架設(shè)工作。⑸梁場裝梁作業(yè)流程①運(yùn)梁車喂梁完畢，返回梁場，行至上梁棧道處制動。風(fēng)力超過5級時應(yīng)停止使用，吊機(jī)停止使用時，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊。利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。預(yù)制場采用龍門吊吊裝箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點距梁端1米。5尺量：檢查1個斷面4頂面高程（mm）177。b檢查支座墊石頂面標(biāo)高，力求準(zhǔn)確一致。拆除臨時支座時工作空間狹小甚至是懸空作業(yè)，嚴(yán)禁采取簡易防護(hù)措施，（騎乘木板、只懸掛安全繩、螺紋鋼焊制吊架等）必須使用經(jīng)過驗算的吊籃，專業(yè)的高空作業(yè)設(shè)備。測定臨時支座安裝高程，根據(jù)板式橡膠支座頂面高程調(diào)節(jié)砂桶內(nèi)干砂高度，使梁底高程達(dá)到設(shè)計要求。臨時支座采用φ159mm（外徑）無縫鋼管內(nèi)填充C50砼后外側(cè)套φ180mm（外徑）無縫鋼管做成（見下圖）。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)制動瓦塊與制動間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷揚(yáng)機(jī)吊至天車橫移小車上，用螺栓固定。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對接（），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接。(4)縱導(dǎo)梁拼裝先用吊車按編號起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合。②首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出150mm左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時作為橋機(jī)的后支撐點，過孔時配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔工作的完成。⑷副中支腿副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過孔作業(yè)時，通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。特點：結(jié)構(gòu)簡單、剛性好、重量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點。架橋機(jī)為步履式新型雙向架橋機(jī)，不用掉頭可反方向架梁，過孔不用鋪設(shè)專用軌道。⑶技術(shù)：架梁前5天完成橋梁蓋梁及墊石整體復(fù)測。預(yù)制場準(zhǔn)備支座墊石測量放樣龍門吊吊裝梁 運(yùn)梁車喂梁架橋機(jī)拼裝、調(diào)試架橋機(jī)吊梁至待架孔位 架橋機(jī)橫移梁至梁板位置設(shè)臨時支座并安裝永久支座 落 梁