【正文】 本隧道屬于長(zhǎng)隧道，項(xiàng)目配置2臺(tái)110kw 隧道通風(fēng)機(jī)通風(fēng)。9. 棄渣場(chǎng)隧道出洞口南側(cè)千擔(dān)坡溪溝內(nèi)可作為隧道棄渣場(chǎng)，地質(zhì)條件較好，穩(wěn)定性較好，堆填后不會(huì)造成失穩(wěn)。出洞口出渣約 20 萬(wàn)方（實(shí)方），出洞運(yùn)距約 。在渣場(chǎng)周邊修建截（排）水溝。第二章 編制依據(jù)一、 技術(shù)資料 石柱至黔江高速公路第SQTJ10施工合同段； 重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院提供的地勘報(bào)告； 重慶鐵發(fā)建新高速公路有限公司提供的設(shè)計(jì)施工圖、設(shè)計(jì)交底、會(huì)審紀(jì)要； 本工程施工組織設(shè)計(jì)； 投標(biāo)文件； 已審批的爆破方案；二、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012014）《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB500862015）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F602009）《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范第二冊(cè) 交通工程與附屬設(shè)施》（JTG D70/22014）中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文《公路工程部分》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）《重慶市交通委員會(huì)關(guān)于印發(fā)重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求（試行）的通知》渝交委路{2011}110號(hào)重慶市交通委員會(huì)關(guān)于印發(fā)《重慶市公路質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求的通知》渝交委路{2015}79號(hào)第三章 施工計(jì)劃一、 施工進(jìn)度計(jì)劃在我公司接到項(xiàng)目中標(biāo)通知后，公司立即組織工作經(jīng)驗(yàn)豐富、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的管理人員組建項(xiàng)目部，于2016年5月1日2016年10月31日完成現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。二、 勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)項(xiàng)目總體計(jì)劃，分別從隧道出口左右洞同時(shí)進(jìn)行。每個(gè)班人員配置采用24小時(shí)三班輪休制度，保證有足夠的體力保證正常安全施工，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。隧道主要管理人員分工見(jiàn)表32勞動(dòng)力計(jì)劃見(jiàn)表322。鋼材、水泥等材料按計(jì)劃提前1個(gè)月訂貨，地材采購(gòu)要充分考慮到運(yùn)輸、貨源供應(yīng)受季節(jié)性影響的因素，必須儲(chǔ)備充足，確?？焖偈┕さ男枰?．每月按工程材料采購(gòu)計(jì)劃及早籌備資金，專(zhuān)款專(zhuān)用,大宗物資和材料提前購(gòu)買(mǎi)，保證按期到貨。4．協(xié)助施工隊(duì)人員做好材料計(jì)劃，提前采購(gòu)，及時(shí)到位；減少材料堆積時(shí)間，以便資金的有效流通，減少采購(gòu)資金壓力。6．做到物盡其用，杜絕浪費(fèi)，使材料在采購(gòu)、保存、使用、回收各個(gè)階段得到有效控制。為保證本工程順利開(kāi)展，施工機(jī)械設(shè)備的配備顯得至關(guān)重要。同時(shí)，要按照ISO9001體系的要求，做好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理，控制成本，做到在確保工程需要的前提下，提高設(shè)備的利用率。施工本著“實(shí)用先進(jìn)、選型科學(xué)、著重工效、優(yōu)化合理”的原則，布署開(kāi)挖、運(yùn)輸、支護(hù)三條主作業(yè)線，供水、供風(fēng)、供電及排煙、排水五條輔助作業(yè)線，主要以風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行分部開(kāi)挖，工作效率高；側(cè)卸裝載機(jī)裝渣，自卸車(chē)無(wú)軌運(yùn)輸，符合斷面尺寸要求。 表341 各作業(yè)線綜合機(jī)械化配套方案分類(lèi)作業(yè)線名稱(chēng)主要設(shè)備配套方案主作業(yè)線鉆爆開(kāi)挖作業(yè)線鉆孔平臺(tái)、氣腿式鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、挖掘機(jī)。支護(hù)作業(yè)線單、雙液注漿機(jī)、壓漿機(jī)、砼濕噴機(jī)、砼噴射機(jī)械手、管棚鉆機(jī)、地質(zhì)鉆機(jī)。高壓供風(fēng)作業(yè)線通風(fēng)機(jī)、高壓風(fēng)管。通風(fēng)排煙作業(yè)線軸流通風(fēng)機(jī)、隧道集塵器、通風(fēng)管。表342 主要機(jī)械設(shè)備配置作業(yè)序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)功率（kw）計(jì)量單位石會(huì)隧道出口類(lèi)別動(dòng)力1電力變壓器S111000/10臺(tái)12電力變壓器S11400/10臺(tái)13柴油發(fā)電機(jī)組250GF250臺(tái)14電動(dòng)空壓機(jī)LWJ10/8 ~20/8132臺(tái)6裝運(yùn)5挖掘機(jī)1m3臺(tái)26側(cè)卸裝載機(jī)ZLC50臺(tái)2隧道混凝土施工設(shè)備、橋梁支模吊裝設(shè)備7襯砌臺(tái)車(chē)12m11套28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT28臺(tái)309混凝土輸送泵HBT6055臺(tái)210砼噴射機(jī)組5m3/h臺(tái)111混凝土噴射機(jī)79m3臺(tái)212雙液注漿泵SJB6臺(tái)213管鵬鉆機(jī)臺(tái)114軸流風(fēng)機(jī)110kw*2臺(tái)215錨桿機(jī)臺(tái)2表343施工測(cè)量?jī)x器及檢測(cè)設(shè)備儀 器 名 稱(chēng)型 號(hào)數(shù)量使 用 部 位備 注全站儀1臺(tái)放樣建筑物角點(diǎn)坐標(biāo)檢校合格水準(zhǔn)儀（配5m塔尺）NAL30A2套控制網(wǎng)建立及標(biāo)高抄測(cè)檢校合格鑒定鋼尺100m4把控制網(wǎng)建立檢校合格鋼卷尺5m80把對(duì)講機(jī)20臺(tái)施工通訊砼試模40套試件用第四章 施工工藝技術(shù)第一節(jié) 施工方案一、 總體方案本隧道工程按照“新奧法”組織施工，采用復(fù)合式襯砌，以錨桿、濕噴混凝土(掛鋼筋網(wǎng))、鋼拱架、鋼格柵拱等為初期支護(hù)，Ф108大管棚、Ф42超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等為施工輔助措施，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測(cè)信息的指導(dǎo)下施作初期支護(hù)和二次模筑襯砌。隧道開(kāi)挖采用“光面爆破”或“預(yù)裂爆破” 等低震動(dòng)控制爆破技術(shù)，爆破進(jìn)尺根據(jù)圍巖條件確定，控制炮眼裝藥量和質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度，以最大限度保護(hù)周邊巖體的完整性，控制超欠挖。施工過(guò)程加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù)。在開(kāi)挖過(guò)程中結(jié)合地層情況采取超前管棚注漿、超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿等輔助施工措施，注漿一般采用單液漿，地下水豐富時(shí)采用雙液漿，施工前進(jìn)行注漿試驗(yàn)。施工時(shí)做好洞內(nèi)外的排水工作，以減少水給隧道帶來(lái)的病害，隧道出渣采用汽車(chē)運(yùn)輸。二、 進(jìn)洞方案根據(jù)地勘報(bào)告及設(shè)計(jì)文件，隧道進(jìn)出口地質(zhì)為Ⅴ級(jí)圍巖，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，且在隧道左線進(jìn)洞口及右線出洞口存在地形偏壓，施工中易發(fā)生坍塌。測(cè)量放樣后，首先對(duì)洞口邊、仰坡按照設(shè)計(jì)要求刷坡，噴錨網(wǎng)作臨時(shí)支護(hù)，并完善洞頂截、排水設(shè)施。隧道套拱施工完成后，按設(shè)計(jì)要求施做Ф108大管棚，待注漿達(dá)到一定強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)開(kāi)挖方法進(jìn)洞。三、 正洞施工指導(dǎo)原則：按新奧法原理組織施工，嚴(yán)格遵循“超前探、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則。積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工先進(jìn)工藝，投入隧道施工專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備，組成挖、裝、運(yùn)、襯等機(jī)械化作業(yè)線。測(cè)量班主要測(cè)量及監(jiān)測(cè)儀器配置為：全站儀1套、自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀4臺(tái)、數(shù)顯式收斂?jī)x3臺(tái)、激光隧道限界檢測(cè)儀1臺(tái)。（二） 超前預(yù)報(bào)成立專(zhuān)業(yè)超前地質(zhì)探測(cè)與預(yù)報(bào)小組，并將該項(xiàng)工作作為一個(gè)工序安排，運(yùn)用TSP203地質(zhì)探測(cè)儀、超前鉆探等綜合超前地質(zhì)探測(cè)與預(yù)報(bào)手段，提前推測(cè)前方地層巖性及可能出現(xiàn)的異常情況，及時(shí)制定針對(duì)性的施工措施，修正施工方案。預(yù)報(bào)的方法為：a、全隧采用常規(guī)地質(zhì)法進(jìn)行短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)掌子面開(kāi)挖揭示的地質(zhì)條件及部分炮眼加深2～3m的探測(cè)情況，如地層巖性特征、巖體破碎程度、地下水發(fā)育情況、結(jié)構(gòu)面性質(zhì)、洞型變形破壞特征等，對(duì)掌子面進(jìn)行地質(zhì)素描，并進(jìn)行地質(zhì)作圖（幾何作圖、快體坐標(biāo)作圖、赤平投影作圖、洞身地質(zhì)展示圖等），結(jié)合地表調(diào)查情況，對(duì)掌子面前方一定范圍（約5～20m）的地質(zhì)條件進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)。b、根據(jù)勘探資料分析，本隧基巖均為頁(yè)巖。（三） 洞身開(kāi)挖石會(huì)隧道采用小凈距+分離式組合隧道結(jié)構(gòu)形式（K74+715～K74+959為極小凈距隧道、K74+959～K75+265為一般小凈距隧道、K75+265～K76+539為分離式隧道,YK74+～YK75+006為極小凈距隧道、YK75+006～YK75+310為一般小凈距隧道、YK75+310～YK76+000為分離式隧道）。分離式隧道段V級(jí)圍巖洞身段采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開(kāi)挖，核心土面積不能小于全斷面面積的50%，核心土距離開(kāi)挖頂部不宜大于2m，核心土縱向長(zhǎng)度不宜小于5m，～，當(dāng)V級(jí)圍巖采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法成洞困難時(shí)，可采用CD法開(kāi)挖。選擇偏壓較重或地質(zhì)條件較差的洞作為超前洞，洞身深埋段IV、V級(jí)圍巖超前洞采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開(kāi)挖，后續(xù)洞采用三臺(tái)階七步法開(kāi)挖。隧道開(kāi)挖均采用光面爆破，爆破盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，控制變形。對(duì)地表構(gòu)筑物影響大或有較嚴(yán)格震速要求者，采用控制爆破。本隧道屬于長(zhǎng)隧道，掘進(jìn)作業(yè)主要采用氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔。炸藥采用2號(hào)巖石硝銨炸藥，有水地段采用2號(hào)巖石防水硝銨炸藥或乳化炸藥，藥卷直徑采用Φ232。施工中根據(jù)地質(zhì)變化不斷調(diào)整爆破參數(shù)，以取得良好的光面爆破效果。根據(jù)圍巖量測(cè)結(jié)果及時(shí)施作二次襯砌。本隧道采用無(wú)軌運(yùn)輸：側(cè)卸式式裝載機(jī)裝渣，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，車(chē)輛數(shù)量根據(jù)棄渣運(yùn)距確定，并考慮不少于30%的富余量。洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆吩谘龉跋刃械那疤嵯?，合理安排運(yùn)輸車(chē)輛，并安排專(zhuān)人進(jìn)行路面維修養(yǎng)護(hù)，確保運(yùn)輸?shù)缆窌惩?，提高運(yùn)輸效率。隧道用砼采用混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵入模。(18)工字鋼或鋼格柵拱及Φ20錨桿施工配合施工。（六） 監(jiān)控量測(cè)按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，以量測(cè)資料為基礎(chǔ)及時(shí)修正初期支護(hù)參數(shù)，確保二次襯砌施作時(shí)機(jī)，實(shí)施信息化施工。測(cè)量方法，復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)院提供的GPS點(diǎn)，布設(shè)控制點(diǎn)導(dǎo)線網(wǎng)。（七） 仰拱填充為保證出渣、進(jìn)料運(yùn)輸與仰拱填充施工平行作業(yè)，保證仰拱施工質(zhì)量，減少施工干擾，加快掌子面的掘進(jìn)速度，施工過(guò)程中，仰拱、填充混凝土采用全幅整體灌注,采用仰拱棧橋解決洞內(nèi)出渣進(jìn)料與仰拱施工之間的干擾問(wèn)題。初期支護(hù)與二次襯砌間拱、墻設(shè)防水板加防水卷材；隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)水溝，襯砌背后設(shè)彈簧管，將水引至隧道內(nèi)水溝排出；地層明顯變化處均設(shè)沉降縫，沉降縫、伸縮縫均設(shè)中埋式橡膠止水帶防水，施工縫采用遇水膨脹止水條；洞口邊仰坡頂根據(jù)設(shè)計(jì)設(shè)置截水天溝排水。采用自制簡(jiǎn)易輪行式移動(dòng)工作平臺(tái)鋪設(shè)復(fù)合防水板和綁扎襯砌鋼筋；二次襯砌采用12m長(zhǎng)全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺(tái)車(chē)、泵送混凝土灌注施工；混凝土采用1拌和站供應(yīng)，混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸。綜合洞室襯砌采用鋼模板，與正洞襯砌同時(shí)施工，澆筑成整體結(jié)構(gòu)。施工中應(yīng)注意襯砌施工縫不得設(shè)于預(yù)留洞室處。（11） 出洞方案根據(jù)地勘報(bào)告及設(shè)計(jì)文件，隧道進(jìn)口地質(zhì)為Ⅴ級(jí)圍巖，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，直接出洞易發(fā)生坍塌。小導(dǎo)洞位于隧道上臺(tái)階中間位臵，以便出碴及管線和小型機(jī)具材料引出洞外，小導(dǎo)洞利用弱爆破法，人工配合開(kāi)挖。隨后施工洞口管棚，管棚施工完畢后，在洞口先開(kāi)挖1m，注意預(yù)留核心土，并排架立兩榀工字鋼拱架，最后從洞內(nèi)往洞外開(kāi)挖，直至貫通。進(jìn)口明挖段處于土層、泥巖中，按邊坡設(shè)計(jì)線自上而下逐段開(kāi)挖邊仰坡，開(kāi)挖完成后再?lài)婂^支護(hù)，錨噴支護(hù)采用Ф22*，梅花型布置，25*25cm單層鋼筋網(wǎng)，表面噴10cm厚C20混凝土；永久性邊坡均采用錨桿框架梁防護(hù)。進(jìn)洞后及時(shí)鉆設(shè)錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土并安裝型鋼拱架及臨時(shí)支撐予以支護(hù)，盡早封閉成環(huán)，預(yù)防安全事故發(fā)生。二、 進(jìn)度指標(biāo)分析（一） 進(jìn)度指標(biāo)左線Ⅳ級(jí)圍巖1436m、%，Ⅴ級(jí)圍巖388m、%；右線Ⅳ級(jí)圍巖1452m、%，Ⅴ、%。（二） 支護(hù)類(lèi)型及開(kāi)挖進(jìn)度指標(biāo)一覽支護(hù)類(lèi)型及進(jìn)度指標(biāo)一覽見(jiàn)表421?？紤]均衡施工，襯砌根據(jù)開(kāi)挖支護(hù)進(jìn)度安排施工。表422 襯砌施工進(jìn)度指標(biāo)分析表作業(yè)名稱(chēng)時(shí)間循環(huán)時(shí)間（h）48121620242832366064鋪設(shè)防水板8綁扎鋼筋24涂脫模劑及臺(tái)車(chē)就位4止水帶及封頭4澆筑混凝土8養(yǎng)生24拆模4說(shuō)明：防水層鋪設(shè)、綁扎鋼筋超前、平行作業(yè)，不占工序時(shí)間。表423 石會(huì)隧道施工進(jìn)度安排表序號(hào)名稱(chēng)開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間天數(shù)石會(huì)隧道2016年11月1日2019年8月18日10211石會(huì)隧道出口邊仰坡開(kāi)挖2016年11月1日2016年11月30日302石會(huì)隧道出口管棚2016年12月1日2016年12月31日313石會(huì)隧道出口開(kāi)挖2017年1月1日2019年6月25日9065石會(huì)隧道出口仰拱2017年2月1日2019年7月10日8906石會(huì)隧道出口二襯2017年3月1日2019年7月25日8777石會(huì)隧道附屬工程2019年1月1日2019年8月18日230第三節(jié) 主要工程項(xiàng)目的施工方法及工藝一、 洞口段施工根據(jù)我項(xiàng)目的總體規(guī)劃并結(jié)合石會(huì)隧道進(jìn)出口段地質(zhì)地形特點(diǎn)，本隧道洞口段施工技術(shù)方案如下：洞口段開(kāi)挖前，先沿邊仰坡開(kāi)挖邊緣線外修筑截水天溝，同時(shí)，完成洞口的臨時(shí)排水溝。巖石地段采用松動(dòng)爆破開(kāi)挖，邊仰坡采用預(yù)裂爆破。、仰坡施工洞口拉槽開(kāi)挖時(shí)，同步施作邊、仰坡臨時(shí)防護(hù)，采用φ20mm砂漿錨桿+掛網(wǎng)噴射混凝土封閉邊、仰坡面。洞門(mén)襯砌的內(nèi)模利用襯砌臺(tái)車(chē)組拼，外模采用組合鋼模，用鋼管腳手架頂支加固，混凝土集中拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，輸送泵泵送入模。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施做防水層及砂漿保護(hù)層后即進(jìn)行回填，回填土采用山坡土兩邊對(duì)稱(chēng)分層回填，每層厚度不大于30cm，兩測(cè)回填高差不得大于50cm，回填至拱頂平齊后，即滿鋪分層向上填筑至設(shè)計(jì)高度。隧道洞門(mén)施工工藝框圖見(jiàn)圖431。 Ⅳ級(jí)圍巖深埋段采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖上下臺(tái)階法開(kāi)挖施工工藝流程見(jiàn)圖432。 ①—上斷面開(kāi)挖；②—上斷面初期支護(hù)；③—邊墻馬口跳槽開(kāi)挖；④—邊墻初期支護(hù)；⑤—仰拱開(kāi)挖；⑥—仰拱澆筑；⑦—拱墻澆筑本圖適用于分離式Ⅳ級(jí)圍巖深埋段圖433 Ⅳ級(jí)圍巖深埋段上下臺(tái)階法施工工序示意圖施工順序：上斷面開(kāi)挖→上斷面初期支護(hù)→邊墻馬口跳槽開(kāi)挖→邊墻初期支護(hù)→仰拱開(kāi)挖→仰拱澆筑→拱墻澆筑。Ⅴ級(jí)圍巖洞身段采用