【正文】 漿（監(jiān)理檢查）拆除底模拆除支架拆除臨時支墩錨固臨時鎖定構(gòu)件安裝省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 12 頁5）中跨合攏段施工工藝流程圖合攏段底模安裝合攏段兩側(cè)壓重底、腹板鋼筋，豎向預應力筋，縱向管道安裝臨時鎖定構(gòu)件安裝外模安裝內(nèi)模安裝頂板鋼筋、縱、橫向管道及預應力束安裝灌注合攏段混凝土、兩側(cè)壓重相應卸載養(yǎng)護、拆除內(nèi)、外模合攏段預應力束張拉、壓漿拆除底模省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 13 頁 鉆孔樁根據(jù)橋址處地質(zhì)情況、施工場地限制、環(huán)保等因素，選用沖擊鉆機成孔,導管法灌注水下混凝土。 施工準備施工前做好施工圖紙的會審，測量放樣，施工場地平整，機械設(shè)備、材料的進場等工作。 機械就位、護筒埋設(shè)施工場地平整處理，保證沖擊鉆機底座場地應平整、夯實，避免在鉆進過程中鉆機產(chǎn)生沉陷。在埋設(shè)護筒時，應由挖掘機和人工進行。由于地下地面復雜，地面水位較高的特點，調(diào) 制出良好泥漿的各項性能指標尤為重要。施工過程中隨時檢測泥漿的各項性能指標，確保泥漿對孔壁的撐護作用，避免發(fā)生施工事故。鉆孔過程中， 對泥漿指標、鉆進速度、 鉆桿的垂直度進行監(jiān)控，確?？椎氖┕べ|(zhì)量。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的 4 倍。 清孔清孔采用換漿法，下鋼筋籠前進行第一次清孔，當下完鋼筋籠和導管后進行二次清孔，使清孔后孔內(nèi)泥漿指標及孔底沉渣厚度符合設(shè)計及規(guī)范要求，嚴 禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。 鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，同一連接區(qū)段上接頭數(shù)量不超過50%，加 強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠采用汽車起重機吊裝，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 聲測管安裝聲測管進場前要對其質(zhì)量進行檢查，保證強度、韌性及剛度，接頭連接符合要求。聲測管在鋼筋加工場預先安裝在已經(jīng)成型的鋼筋籠上，其下口封閉，上端加蓋。聲測管的接頭和鋼管底部必須嚴格密封。樁基砼灌注前，聲測管內(nèi)灌滿清水。 安裝導管導管采用 φ300 鋼管，中間節(jié)長為 2m，底節(jié)長為 4m，并配 1～2 節(jié)～1m 的短管。導管接口應連接牢固，封閉嚴密，導管接頭應清潔無雜物，密封膠圈無破損老化，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導管的拼裝長度，吊裝時導管位于樁孔中央，并在省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 15 頁澆筑前進行升降實驗。 灌注水下混凝土二次清孔完成后，立即澆筑水下混凝土。足 夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。按規(guī)范要求控制導管的埋深。如導管法蘭卡掛在鋼筋籠上，可轉(zhuǎn)動導管，使其脫開鋼筋骨架后移到鉆孔中心。 承臺施工5號主墩孔樁施工完成后， 開始承臺施工。承臺鋼筋由工廠集中加工制作，運至現(xiàn)場綁扎成型。 墩身施工本連續(xù)梁橋墩 6為雙肢薄壁橋墩；5為圓端型空心薄壁橋墩，3墩～6墩墩高分別為 、30m。6墩身采用 2 套空心薄壁墩身模板，5墩身采用 2 套雙肢薄壁墩身模板，施工時人工配合汽車吊和塔吊安裝模板。由于墩頂距離地面較高，施工時要在墩身四周搭設(shè)支架圍欄進行防護，支架外 側(cè)用安全網(wǎng)圍好，要設(shè)置專門的安全梯，供施工用。省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 16 頁墩身施工工藝框圖 測量放樣在承臺上測定中線，水平按墩柱四角坐標位置放點，用墨線彈出底節(jié)模板底邊的內(nèi)邊線。頂帽施工時，前后均要復測其跨度及支承墊石高程，確保支承鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高度符合要求。 鋼筋施工 鋼筋下料鋼筋下料應按設(shè)計的鋼筋數(shù)量表，首先核對類型、直徑和數(shù)量。 鋼筋彎曲成型各型號鋼筋先在水泥地面或平板上按 1：1 的比例放大樣，標明各彎點位置。彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現(xiàn)象。 墩柱鋼筋的綁扎搭設(shè)施工用碗扣式鋼管腳手架和人行梯，排與排立桿間距 ，豎向橫桿間距 ～。人行梯“之”字形布置,腳手架上鋪設(shè)腳手板用做鋼筋的施工平臺。對重點部位及易變形部位可施以一部分點焊以保證骨架的幾何形狀。 沉降觀測橋墩中應沉降觀測點，以便于觀測橋墩沉降值。2）進場的模板在施工前應進行預拼和打磨處理，以確保其表面光潔和接縫錯臺在規(guī)定的控制范圍內(nèi)。對位后模板底應用砂漿堵塞，以防漏漿。檢查兩塊模板對位情況，確保接縫錯臺控制在 以內(nèi)。脫模劑采用新機油或色省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 18 頁拉油，用抹布涂抹至板面使之光亮且不流淌為度。 混凝土施工混凝土施工中使用拌和站集中拌制混凝土，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵配合串筒澆筑，人工入模振搗。單座橋用同一廠家，同一批號水泥、粉煤灰、礦粉和外加劑，粗 細骨料固定廠家，固定質(zhì)量，以保證各墩柱顏色一致。拌和砼時應按配比準確計量、充分攪拌，并嚴格控制和易性，每一車砼應在攪拌地點和澆筑地點分別檢驗坍落度，不合格的堅決廢棄不用?；炷灵_盤前各種計量器具必須達到規(guī)定精度：水泥不大于177。1% 。混凝土的供應必須保證混凝土輸送泵能連續(xù)工作，泵送前先用適量的、與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿潤滑管道內(nèi)壁。 混凝土澆筑澆筑前檢查人員重點檢查支架模板支撐，模板堵漏，鋼筋保護層厚度、預埋件、模內(nèi)雜物及脫模劑涂刷等。澆筑時水平分層進行，分層厚度不大于 30cm，施工時用串筒控制砼的自由下落高度不大于 2m，如有灰 漿濺落到模板內(nèi)壁上則用省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 19 頁刀刮除。振搗混凝土時有專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位 時，及 時處 理。振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，遵循“快插慢拔 ”的原則，對每一振動部位必須振搗到該混凝土密實為止，混凝土密實的標志為混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不得漏振和重復振搗，防止產(chǎn)生砂線、蜂窩麻面?；炷?澆筑至設(shè)計標高時，表面使用木抹刮平，用光抹壓光，并在混凝土初凝前用光抹多次收光，以防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。 模板的拆除及混凝土養(yǎng)護墩臺身砼的強度達到 后拆除側(cè)模，拆模過程中，應特別注意不得損壞楞角。拆除的模板應及時對表面清潔、修整和涂脫模劑。 連續(xù)梁 0段施工 墩梁固結(jié)為抵抗主梁兩端可能的最大不平衡彎矩(包括梁縱向不平衡彎矩和橫向不平衡彎矩) ，需要采取有效的臨時固結(jié)措施。2）在梁體與承臺之間設(shè)鋼管柱。臨時支座的受力筋采用 Φ32 精軋螺紋鋼筋，每個支座設(shè)8 根 Φ32 精軋螺紋鋼筋，每個墩需要的數(shù)量為 32 根，每根精軋螺紋鋼筋長度為 ，墩身及梁內(nèi)錨固長度均分（均 為 ），在螺紋鋼筋底端設(shè) 2 層鋼筋網(wǎng)片。 防落梁擋塊根據(jù)設(shè)計文件要求，需在連續(xù)梁墩頂設(shè)置防落梁措施，邊墩在澆筑現(xiàn)澆段時在梁底埋設(shè)相應預埋件，主墩頂澆筑鋼筋混凝土擋塊，在澆筑 0塊時埋設(shè)擋板。 支座安裝支座采用兩個 JPZ（II） 支座，兩個 JPZ（II） 支座，其中邊墩采用 JPZ（II） 支座，主墩采用 JPZ（II）。支座安裝前應仔細核對噸位、類型，確保無誤，還應注意區(qū)分支座預偏量（固定支座、橫向支座無預偏量），靠近固定墩的支座預偏量小，遠離固定墩的預偏量大。支座處理完畢并鑿毛后，根據(jù)確定的支座類型即可開始安裝，對于重量較大的支座需采用 3 噸千斤頂進行調(diào)整標高和平整度，較小的可采用木楔調(diào)整， 調(diào)整結(jié)束仔細檢查標高、平整度、中線以及與墊石間空隙（設(shè)計要求 3cm），無誤后開始支立灌漿用模板，支座螺栓孔與墊層一起灌注，支座安裝采用重力式灌漿法，灌注必須保證從支座中心向四周流淌。支座水平偏差不得大于 2mm。頂部 設(shè)置砂箱，砂箱設(shè)置高度916mm，單側(cè)縱 梁采用 3 根工 45b 型鋼；縱梁上橫梁采用 10 根 45a 工字鋼。支架預壓采用混凝土塊加載，荷載為 倍的梁部施工荷載。 支架變形觀測在支架頂部和地基表面相同位置布設(shè)觀測點，墩柱兩側(cè)各取 2 個斷面，根據(jù)支架構(gòu)造，在每斷面支架頂取 5 個觀測點，支架底設(shè) 3 個觀測點。2）卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載分兩級進行，同時每級卸載靜載 1 小時后進行觀測，做好記錄以便計算支架及地基綜合變形。省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 23 頁 底板立模標高的設(shè)置為保證成橋后橋梁底板曲線在預計范圍內(nèi)，需設(shè)置施工預拱度，預拱度為一代數(shù)值，主要為各種因素引起橋梁預期撓度的代數(shù)和，各種因素又分為調(diào)高因素和調(diào)低因素。 模板施工外側(cè)模采用定型鋼模板，在縱向上分三塊，其中外側(cè)對稱兩塊澆筑完 0塊后用于懸臂澆筑施工，底模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板，內(nèi)模采用竹膠板方木及型鋼肋木加固，內(nèi)模支撐采用腳手架。并設(shè)內(nèi)撐，以固定內(nèi)箱模型，并保證腹板厚度，同時保證內(nèi)箱在混凝土澆筑過程不移位。底腹模板安裝完成后，綁扎底板、腹板、隔 墻鋼筋及豎向預應筋，并安裝腹板、橫向波紋管、豎向預應力精軋螺紋鋼外鐵皮管。喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管與波紋管的銜接要平順，不得漏漿、堵塞孔道。同時在波紋管三通處，安裝專用三通通氣孔。梁體鋼筋整體綁扎，如與預應力鋼筋相碰時，可適當移動梁體鋼筋或進行適當彎折。由于橋面系預埋鋼筋短，必須一次預埋到位，預埋鋼筋在梁部并設(shè)置架立鋼筋。對于混凝土拌和、搗固、運輸、用 電 、用水都要準備備用 設(shè)備，以備急用，混凝土要提前多次同條件進行試驗，確保質(zhì)量。對支架模板要設(shè)專人進行觀測，隨時進行記錄，支架模板一有異常，應立即通知現(xiàn)場負責人進行處理。采用混凝土拌和站提供的混凝土，坍落度（運送到作業(yè)地點時）控制在 18～22cm ，混凝土初凝 時間按 12 小時控制，擴展度不小于 50cm，保證在混凝土初凝前施工完畢。混凝土澆筑采用分層方式澆筑，主梁 0塊最多可分三次澆筑，第一次澆筑時應至少澆筑底板和不小于 2m 高度的腹板和橫隔板，且新舊混凝土之間應設(shè)剪力槽并鑿毛。當采用水平分層的方式連續(xù)澆筑，布料先從箱梁兩側(cè)腹板同步對稱均勻進行，先從兩腹板下料澆筑腹板與底板接合處的混凝土，再澆筑腹板混凝土，當兩側(cè)腹板混凝土澆筑到與頂板結(jié)合部位時，改用從內(nèi)模頂面預留的下料孔下料補澆底板混凝土，并及時攤平、補足、振搗，控制好標高，達到設(shè)計要求，最后澆筑頂板。當兩腹板灌平后，開始澆筑橋面板混凝土，橋面混凝土采用從一端向另一端一次澆筑成型，便于表面收漿抹平。預應力管道位置由于間距小采用 30mm 搗固棒進行搗固，其他位置采用 50mm 搗 固棒進行搗固。腹板采取水平分層澆筑，分層厚度 30～40cm，插入下層混凝土 5～10cm，每點振動時間約20～30s ，振搗時振動棒上下略微抽動，防止棒頭被鋼筋卡住無法拔出。腹板澆筑過程中安排專人用小錘敲打模型配合振搗,判斷混凝土是否振搗密實。首先將封端板按照設(shè)計圖紙設(shè)置成六面排水坡，在中部每隔 2m 用鋼筋設(shè)置一個標高控制點，梅花型布置。混凝土灌注完成后，應及時進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間 28 天，對梁頂表面覆蓋土工布，拆模后對梁底及梁側(cè)采用養(yǎng)護液進行養(yǎng)護，確?；炷帘砻姹３殖浞譂駶櫊顟B(tài)，防止出現(xiàn)溫度裂紋。必須保證混凝土芯部與表面溫差不超過規(guī)范規(guī)定，灌注混凝土前必須埋設(shè)測溫片，在灌注中和養(yǎng)護期內(nèi)進行測溫，根據(jù) 測溫結(jié)果分析，采取相對應的養(yǎng)護措施，確?；炷敛划a(chǎn)生開裂。用鋼筋將測溫線固定好，傳感器距離鋼筋端部 10cm，不得與鋼筋接觸，將鋼筋另一端與上層鋼筋固定好以后，將引出線收成一束，穿入管中，固定在橫向鋼筋下引出，以免澆筑時受到損傷，按照腹板外側(cè)、中間、 頂板內(nèi) 側(cè)布置三個點布置測溫點。 主桁架系統(tǒng) 主桁架是由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置橫梁組成一間桁架，并在兩面豎弦桿中間設(shè)置中門架以提高主桁的穩(wěn)定性和剛度，主桁桿件采用槽鋼兩側(cè)焊鋼板，桿件間采用 40Cr 鋼銷軸銷接。行走軌道通過梁體的豎向預應力鋼筋錨固。軌道下設(shè)置鋼枕，以調(diào)整軌道的平整度。 底托系統(tǒng)底托系統(tǒng)由前后托梁、縱梁、平臺梁、前 護欄、側(cè)護欄、操作平臺等幾部分組成，底 縱梁與底模模板的橫肋現(xiàn)場焊接，后托梁通過吊桿或吊帶錨固于梁體，前托梁通過吊桿或吊帶與前橫梁相連，澆筑混凝土時，后托梁通過后錨錨固于前段已完箱梁底板。當遇到齒板時，可將所在位置處內(nèi)模下角鋼帶拆除，配合腳手架完成澆筑；外側(cè)模提吊梁前端錨固于前橫梁，后端懸吊于已澆箱梁翼板，拆模時利用設(shè)置在底模托架上的斜撐支撐模板，解除后端吊桿，放松前端吊桿，隨平臺下沉和前移。2）荷載試驗時，加載時按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效加載。根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載——撓度曲線，由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時將產(chǎn)生的撓度，為大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)。3）掛籃在 0段上拼裝完畢后，對掛籃施加梁段荷載進行預壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形。 掛籃拼裝掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)件運達施工現(xiàn)場后，安排在已澆好的 0段頂面拼裝，掛省干線及農(nóng)村公路包 PPP 項目大橋（45+80+45）連續(xù)梁施工方案第 28 頁籃構(gòu)件利用塔吊吊至已澆梁段頂面，再進行組裝。以經(jīng)緯儀和垂線相互校核主桁拼裝方位并控制掛籃行走時的軸線位置。3）利用箱梁 0頂面作工作平臺，水平組拼主桁成菱形體，安裝中門架，上平連 。安裝吊桿以及提升裝置等。 底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝 底平臺的拼裝1）前托梁吊桿與主橫梁連接，后托梁