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淺談城市軌道交通工程投標(biāo)策略-在線瀏覽

2025-01-06 07:43本頁(yè)面
  

【正文】 合理篩選,避免因?yàn)檫x項(xiàng)失誤給企業(yè)帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn)和損失。但作為城市軌道交通工程,建筑企業(yè)也并不是每標(biāo)必投,首先需要做好企業(yè)自身業(yè)務(wù)能力水平的分析。其次,分析項(xiàng)目的建設(shè)工期和規(guī)模,了解企業(yè)目前的施工生產(chǎn)能力、企業(yè)技術(shù)人員和工人的技術(shù)水平、施工機(jī)械裝備等情況,是否能滿足新建項(xiàng)目的要求。這些相對(duì)較嚴(yán)格的條件,基本上排除掉了項(xiàng)目所在地的私人企業(yè),那么對(duì)于那些有能力來(lái)承建的城市軌道交通項(xiàng)目的企業(yè)來(lái)說(shuō),需要清楚地企業(yè)的能力和需求,從而為確定投標(biāo)的目標(biāo)和投標(biāo)策略做好準(zhǔn)備。例如, 2020 年,中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司了解到,上海申通地鐵集團(tuán)有限公司為了配合上海世博會(huì)的召開, 將在兩年的時(shí)間內(nèi),修建上海軌道交通 8 號(hào)線 2 期工程接觸網(wǎng)工程、上海軌道交通 9 號(hào)線 2 期工程接觸網(wǎng)工程、上軌道交通 2 號(hào)線東延伸工程接觸網(wǎng)工程、上海軌道交通 7 號(hào)線工程接觸網(wǎng)工程、其中,上海軌 道交通 7 號(hào)線是一條新線路, 2 全長(zhǎng) 40 多公里。面對(duì)即將招標(biāo)的這 4 個(gè)工程,它們的共同點(diǎn)是,工期較為緊張,必須在 2020 年世博會(huì)召開之前開通;不同點(diǎn)是軌道交通 2 號(hào)線, 8 號(hào)線, 9 號(hào)線,都 是已完工程的續(xù)建, 7 號(hào)線則為新線路,且標(biāo)段大。由于上海軌道交通 8 號(hào)線、 9 號(hào)線的一期接觸網(wǎng)工程都是由我單位承建的,外界對(duì)于我們的分析是,有可能從項(xiàng)目成本的考慮,我們將重點(diǎn)跟蹤 9 號(hào)線項(xiàng)目。在分析評(píng)標(biāo)辦法后,此次評(píng)標(biāo)商務(wù)標(biāo)和技術(shù)標(biāo),各占 50%,其中以經(jīng)評(píng)審的商務(wù)報(bào)價(jià)最低評(píng)標(biāo)價(jià)作為商務(wù)標(biāo)評(píng)分的基準(zhǔn)價(jià),并以該基準(zhǔn)價(jià)為商務(wù)標(biāo)滿分( 100 分),在此基準(zhǔn)價(jià)上經(jīng)評(píng)審的評(píng)標(biāo)價(jià)每上升 1%,扣 2 分,中間用插入法計(jì)算,保留小數(shù)點(diǎn)兩位,以此類推,扣完為止,不計(jì)負(fù)分。通過(guò)前期對(duì)此項(xiàng)目的調(diào)查,我們估算此次投標(biāo)的軌道交通 7 號(hào)線接觸網(wǎng)工程大概為 億元左右,根據(jù)評(píng)標(biāo)辦法,技術(shù)上領(lǐng)先 1 分,報(bào)價(jià)上就拉開 100 萬(wàn),對(duì)此,我們仔細(xì)的做好工程的成本核算,對(duì)于各家投出的價(jià)格和技術(shù)得分情況作出預(yù)判,最后我們以 億元的價(jià)格,成功中標(biāo)軌道交通 7 號(hào)線接觸網(wǎng)工程。也是中標(biāo)與否的前提條件。 (一) 資信材料要真實(shí)可靠 一般的標(biāo)書中要求的企業(yè)資信資料包括:企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)許可證、近 3 年來(lái) 企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表、以及企業(yè)近幾年來(lái)的業(yè)績(jī)和擬派項(xiàng)目經(jīng)理的業(yè)績(jī),其中包括中標(biāo)通知書,合同和竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,個(gè)別地區(qū)還需要提前在當(dāng)?shù)刈銎髽I(yè)備案、人員備案及開具企業(yè)誠(chéng)信證明,這些資料一般在投標(biāo)報(bào)名時(shí)就要進(jìn)行審核,也有的項(xiàng)目采用資格后審的方式。 (二 )施工組織設(shè)計(jì)編制要科學(xué)合理 施工組織設(shè)計(jì)是企業(yè)施工組織理念、建設(shè)管理能力和施工技術(shù)水平的綜合體現(xiàn),它是工程開工后進(jìn)行有序、高效、 科學(xué)合理地施工的有力保證。 在投標(biāo)書編制前,要組織有一定專業(yè)理論基礎(chǔ)和豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真研究業(yè)主的招標(biāo)文件,了解招標(biāo)文件對(duì)整個(gè)軌道交通工程工期、質(zhì)量、安全方面的要求,掌握工程的規(guī)模、總體分布、結(jié)構(gòu)類型、施工難易程度以及難點(diǎn)、重點(diǎn)部位情況,使投標(biāo)文件嚴(yán)格響應(yīng)招標(biāo)文件的要求。因此,施工企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上要本著“組織有力、技術(shù)過(guò)硬、 3 協(xié)調(diào)高效、管理嚴(yán)格”的 要求,配強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子,配齊技術(shù)骨干,配足施工人員,讓業(yè)主充分了解擬投入本工程施工人員的總體情況。施工方案在布局上要合理,技術(shù)上要可行,工藝上要先進(jìn),質(zhì)量上要確保,經(jīng)濟(jì)上要適度,工期上要提前,安全上要保證。軌道交通工程都是百年大計(jì),必須堅(jiān)持質(zhì)量第一。施工企業(yè)必須在投標(biāo)書中通過(guò)建立健全質(zhì)量保證體系,充分運(yùn)用新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)等多種措施,制定出通過(guò)努力可以實(shí)現(xiàn)的、且符合招標(biāo)文件要求的、并能使業(yè)主相信的質(zhì)量目標(biāo)。由于軌道交通工程接觸網(wǎng)材料部分都是采用中鐵電氣化局寶雞器材廠的產(chǎn)品,為了更好的了解接觸網(wǎng)材料的性能,我們利用自身的優(yōu)勢(shì),組織技術(shù)人員多次到材料的生產(chǎn)一線去學(xué)習(xí),更好的了解了材料的特點(diǎn)及性能,在施工組織方案中提出了多項(xiàng)新的施工工藝工法,使得整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度都有了保證。 (三) 要合理地確定各單項(xiàng)工程造價(jià) 工程造價(jià)是投標(biāo)書設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容,也是決定投標(biāo)價(jià)格的重要因素,關(guān)系到工程投標(biāo)的成敗。就目前而言,城市軌道交通工程整體的建設(shè)周期時(shí)間不長(zhǎng),土建延誤工程的情況很多,這就給原本時(shí)間不足的機(jī)電專業(yè)更大的壓力,施工企業(yè)應(yīng)充分考慮加快工期所產(chǎn)生的費(fèi)用。嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的要求,整體或者分開包 裝投標(biāo)文件,在刻錄電子文檔時(shí)要仔細(xì)檢查,電腦刻好電子檔以后,換電腦查看是否能讀取,投標(biāo)文件是否按要求簽字蓋章。 三、考慮各種因素,確定投標(biāo)總價(jià) 投標(biāo)最終報(bào)價(jià)是整個(gè)工程投標(biāo)的核心,它是以投標(biāo)書編制的工程總價(jià)為基礎(chǔ),綜合考慮各種因素后對(duì)預(yù)算標(biāo)價(jià)進(jìn)一步修訂的報(bào)價(jià),現(xiàn)在大多數(shù)軌道交通工程招標(biāo)都不接受降價(jià)函或者打折價(jià)的形式,所以,最終確定的價(jià)格,是直接決定能否中標(biāo)的關(guān)鍵因素。 1. 建立企業(yè)的成本資料庫(kù) 城市軌道交通已 完工 工 程的歷史數(shù)據(jù),真實(shí)地反映企業(yè)自身的施工工藝、技術(shù)能力和管理水平。如:直接費(fèi)、其他直接費(fèi)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)等各項(xiàng)指標(biāo)。投標(biāo)時(shí)選取成本資料庫(kù)中類似資料,將其指標(biāo)與投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行比較, 從而可以 檢查投標(biāo)報(bào)價(jià)是否有偏差和遺漏。 2. 建立完善企業(yè)定額 工程量清單報(bào)價(jià)方式不同于傳統(tǒng)報(bào)價(jià)方式 , 主要體現(xiàn)在 “ 量?jī)r(jià)分離 ” ,即 “ 控制量,放開價(jià),由企業(yè)自主報(bào)價(jià),最終由市場(chǎng)形成價(jià)格 ” 。施工企業(yè)根據(jù)自身的實(shí)際情況,每年測(cè)定出企業(yè)定額的各項(xiàng)單
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