【正文】 立即調(diào)集標(biāo)書中所配備的人員進駐施工現(xiàn)場，人員進場采用陸運方式。材料汽運為主。、方法與技術(shù)措施本工程主要工程包括：路基、橋涵、隧道。采用GPS定位系統(tǒng)和全站儀進行導(dǎo)線測量。（2）路基的中線測量采用極坐標(biāo)法進行。（3）橋涵施工放樣測量方法為極坐標(biāo)法輔以交會法進行。（5）隧道施工測量洞外平面控制附合導(dǎo)線測設(shè)采用雙導(dǎo)線布置形成閉合導(dǎo)線，利用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測量儀器，精確控制隧道中線。洞內(nèi)中線測量、腰線的測設(shè)和掘進方向的測定以及開挖凈斷面測量，采用全站儀用極坐標(biāo)法進行。工程開工前，建立滿足現(xiàn)場進行施工質(zhì)量控制和自檢及其它試驗所需的設(shè)施齊全、儀具配套的工地試驗室。、施工方法及施工工藝路基土石方擬采用機械作業(yè)為主，人工配合，嚴格控制路基填料質(zhì)量。將原地面頂部旱地30cm范圍內(nèi)的表土全部清除。 路基主體施工土石方采用機械化施工，采用重型壓實機具，通過試驗路段確保松鋪厚度、最佳含水量、壓實遍數(shù)，確保填土壓實度。路基填筑采用層鋪法施工，大型推土機推平，大型振動壓路機壓實的施工工藝。路塹開挖采用“橫向分層，縱向分段、階梯掘進”的方式施工，棄土外運通道與開挖工作面應(yīng)妥善安排。在人口相對較密的村寨與公路路段，根據(jù)設(shè)計要求采用控制性爆破施工。2）深挖路基邊坡開挖根據(jù)地質(zhì)條件、邊坡防護形式選用預(yù)裂爆破、光面爆破等控制性爆破技術(shù)。雨季施工時，必須做好所開挖坡面未防護前的防水工程。（2）填挖交界橫向填挖交界采用鋪設(shè)土工格柵的處治措施，土工格柵分兩層鋪設(shè)。 路基防護及排水工程施工（1）路基防護工程路基防護采用框架植草、拱形骨架、噴播植草、掛三維網(wǎng)噴播植草、漿砌片石襯砌拱等。施工順序：人工清坡→鑿削或嵌補坡面至平整→覆改良土（厚35cm，含灌木草籽）→鋪網(wǎng)固定→噴播植草→養(yǎng)護。土工格柵：鋪設(shè)土工合成材料的土層表面應(yīng)平整，優(yōu)先選用級配較好的礫類、砂類土、碎石土等粗粒土作為填料。漿砌片石護坡：基礎(chǔ)砌筑前，基底應(yīng)夯實，漿砌片石護坡內(nèi)側(cè)設(shè)反濾土工布作反濾層。（2）路基排水排水工程設(shè)施的類型主要有截水溝、邊溝、排水溝、吊溝、平臺排水溝、急流槽、滲溝等。路基工程挖、填方施工前，首先做好臨時疏排水工作，防止雨水沖刷路基。本合同段橋梁樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況及樁長選用相應(yīng)的施工方法：樁長15米以下采用人工挖孔，樁長大于15米采用沖擊鉆孔或回旋鉆孔。上部結(jié)構(gòu)為30m、40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，采取預(yù)制裝配施工。開挖前先清除現(xiàn)場四周的雜物及浮土等，作好孔口四周臨時圍護和排水設(shè)備。如需爆破施工，則采用淺眼爆破法，并在炮眼附近加強支護，以防止震坍孔壁。挖孔樁護壁采用就地灌注砼護壁，每下挖1～2米灌注一次，隨挖隨支。(5)成孔檢查挖孔達到設(shè)計深度后，檢查和處理孔底、孔壁。（1）鉆機采用沖擊鉆機或回旋鉆機。②鉆孔灌注樁測量放樣：利用全站儀進行放樣，待護筒就位后，要進行復(fù)測。④清孔：采用換漿法，孔底沉淀厚度不得大于設(shè)計規(guī)定。水下砼灌注采用導(dǎo)管法,澆注過程中隨時測量導(dǎo)管埋深，防止出現(xiàn)埋管過長或撥空現(xiàn)象。模板采用大塊鋼模板，砼采用攪拌站集中拌制，砼罐車運輸，按一定厚度、順序和方向，自下而上、水平分層澆筑。詳見“重點、難點工程的施工方案、方法及措施”。墩間系梁與墩柱同時澆筑。（1）基槽的開挖及基底處理按設(shè)計及規(guī)范要求進行施工。（3）蓋板安裝完畢后用小石子砼充填臺背與蓋板間的空隙，當(dāng)其強度達到設(shè)計值的80%后，方可進行臺后回填作業(yè)。（4）當(dāng)涵頂填土厚度小于50cm，不得使用振動壓路機碾壓。（2）橋梁上部為先簡支后連續(xù)裝配式預(yù)應(yīng)力砼梁，梁體體系轉(zhuǎn)換為施工重點。隧道開挖超前地質(zhì)監(jiān)測及洞身穿越斷層破碎帶的處治為工程重點。①施工總體方案采用翻模法施工，內(nèi)、外模板使用定型大塊鋼模組成，模板之間采用螺栓連接，為保證人員施工方便，模板上安裝操作平臺，模板安裝及拆卸靠吊車來完成。②施工工藝，進行詳細的技術(shù)交底。：按設(shè)計圖下料，現(xiàn)場綁扎。第一級模板支立前將墩身和承臺結(jié)合面鑿毛處理，根據(jù)測量放樣支立第一級模板，模板安裝前，表面涂刷專用的脫模劑。：水泥選用同廠生產(chǎn)，混凝土采用集中拌和，罐車運輸，混凝土地泵澆筑。砼澆筑連續(xù)進行。將第一級模板作為支撐，支立第二級模板，澆筑第二級混凝土。所有梁均在預(yù)制場集中預(yù)制。（1）梁體預(yù)制①底座基礎(chǔ)處理預(yù)制場場地換填砂卵石后澆筑臺座，在底座端部擴大開挖，然后澆筑砼基礎(chǔ)，預(yù)制場布設(shè)時應(yīng)注意場內(nèi)排水。按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)拱度，鋪設(shè)鋼板作為底模。③鋼筋綁扎鋼筋綁扎分二次進行，第一次是在調(diào)整好的底模上先綁扎底板及腹板鋼筋，布設(shè)預(yù)應(yīng)力波紋管。第二次是模板支成后綁扎翼板鋼筋。⑤澆筑砼砼拌和采用強制式拌和機拌和。⑥養(yǎng)生采用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生7天，砼強度達到15—20Mpa時，拆除模板。（2）梁體架設(shè)本合同段設(shè)2臺SDLB100t/30A雙導(dǎo)梁架橋機，梁板在預(yù)制場采用鋼絲繩兜底、龍門吊起吊，將梁提運于運梁車上。（3）體系轉(zhuǎn)換①濕接頭施工先連接連續(xù)處預(yù)留鋼筋，綁扎橫向鋼筋，設(shè)置固定接頭板束波紋管并穿束；安裝濕接頭模板；澆筑濕接頭砼。張拉順序按設(shè)計圖紙要求張拉，對稱分級，張拉力和伸長值雙控。壓漿方法與預(yù)制板梁壓漿相同。⑤當(dāng)一聯(lián)梁的濕接頭、負彎矩張拉完成后，均勻卸落砂筒，拆除臨時支座，此時，板梁由簡支變成連續(xù)，完成了板梁體系轉(zhuǎn)換。橋梁安裝施工工藝框圖本合同段隧道一覽表序號隧道名稱起止樁號長度(m)隧道形式1獅子巖隧道（左）ZK71+262ZK72+3001038分離式獅子巖隧道（右）YK71+264YK72+27010062大地頭隧道K73+315K73+545230連拱3營盤包隧道K74+420K74+675255連拱長度合計1507m/3座隧道采取雙口同時掘進，按照“快速進洞、工序緊湊、地質(zhì)預(yù)報準(zhǔn)確、措施有力、員工組織精干、機具配備精良、搞好環(huán)境保護、安全優(yōu)質(zhì)高效”的原則進行總體施工規(guī)劃。具體施工順序：測量放線→排截水溝施作→邊仰坡開挖、支護（錨網(wǎng)噴支護及抗滑樁施工）→基底處理→仰拱、填充施工→拱墻襯砌→明洞防水層施工→洞頂回填。按照設(shè)計施作邊仰坡防護或抗滑樁。明洞襯砌在仰拱填充完成后由洞內(nèi)向洞口方向先仰拱后拱墻的順序施工。碼砌及漿砌分層錯縫進行、夯填密實，確保施工質(zhì)量。洞口土石方開挖到達明暗洞交界處滿足大管棚施作高度時，形成臺階做超前大管棚施作平臺，在平臺上施作超前管棚，超前管棚施工工藝見“長管棚施工工藝框圖”。據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進尺，爆破器材等采用光面爆破施工，最大限度保護周邊巖體的穩(wěn)定性。用臺車鉆錨桿孔，人工安裝錨桿并進行錨固或注漿，采用濕噴機進行濕噴混凝土。⑵短臺階法開挖Ⅳ級圍巖采用短臺階法開挖，臺階長度控制在10～15m，周邊采用光面爆破減少對圍巖的振動以控制成形。下臺階出碴利用裝載機裝碴，自卸汽車運碴至指定的棄碴場地。隧道開挖必須在超前支護完成后進行。 連拱隧道⑴三導(dǎo)洞法對于Ⅴ級圍巖地段，采用三導(dǎo)洞法施工，主洞采用預(yù)留核心土臺階法開挖。左、右導(dǎo)洞擴挖,左、右導(dǎo)洞支護成型、襯砌。施工工序流程為: ①中導(dǎo)洞開挖及支護。 ③左洞開挖及初期支護。 ⑤右洞開挖及初期支護。預(yù)留核心土臺階開挖：（1）隧道開挖必須在超前支護完成后進行