【正文】 進方向的測定以及開挖凈斷面測量，采用全站儀用極坐標法進行。（3）橋涵施工放樣測量方法為極坐標法輔以交會法進行。采用GPS定位系統(tǒng)和全站儀進行導線測量。材料汽運為主。機械設備：根據(jù)工程特點及施工進度計劃安排，配備適合本工程施工的施工機械設備，合理安排設備進場周期，需預先調(diào)試的設備提前進場。首批到場機械為鉆機、推土機、挖掘機、運輸車輛及壓路機等設備。供水：沿線水源較豐富，主要分布在K69+500和K75+800附近山溝峽谷沖溝流水，可作為施工用水。砂、石：K71+500位于X704旁的正軍砂石廠，出產(chǎn)機制砂，塊片石，購買汽運；K71+770處于獅子巖隧道區(qū)，出產(chǎn)機制砂，塊片石，自采汽運。 施工總平面布置項目經(jīng)理部設置在K71+100附近，占地約2500m2，按照《關于開展高速公路施工標準化活動的通知》要求建設，內(nèi)設經(jīng)理部辦公區(qū)、生活區(qū)和中心試驗室。施工關鍵線路為：施工準備→橋梁下部、隧道開挖→架梁及橋面系施工、隧道鋪底→竣工交驗。本合同段沿線河流屬長江水系，主要為赤水河及其次級支流，路線垂直相交的次級支流較發(fā)育，為雨源型溪溝，流量季節(jié)性變化顯著，具有山區(qū)河流受降雨控制暴漲暴落特點，地表水總體不發(fā)育。四季分明，春、秋、冬三季較長，夏季較短，四季各有其氣候特點。 工程概況畢節(jié)至生機（黔川界）段高速公路第7合同段起訖樁號為K70+120～K75+530。五、施工組織設計目 錄、方法和技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施）、水土保持保證體系及保證措施、文物保護保證體系及保證措施，事故應急預案 附表一 施工總體計劃表附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖）附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表 編制依據(jù)（1）廈門至成都公路貴州境畢節(jié)至生機（黔川界）段高速公路招標文件、補遺書。起于孫家?guī)r附近，路線自南向北，設孫家?guī)r2號大橋，設獅子巖隧道穿陳家寨，沿地勢布線設豬蹄巖大橋、大地頭隧道、羊倉溝大橋、營盤包隧道、老林邊大橋至本合同段終點法郎溝。四季氣溫變化差異較大，年平均氣溫11℃～15℃，年平均最低氣溫0℃～4℃，氣候溫和。為方便橋梁預制以及橋梁下部基礎、隧道混凝土供應，分段布置預制場4個，拌合站4座，見施工平面圖，擬投入2套橋梁架梁設備，分別負責K73+430大小里程兩個方向的架梁任務。本合同段設置預制場設置4個，HZS60拌合站4座，預制場與拌合站配套，分別位于K70+400左側、K73+100右側、K74+300右側、K74+820右側，占地33344m2；詳見附圖五。水泥、石灰、鋼材從畢節(jié)市及附近市區(qū)采購。按項目法組建項目經(jīng)理部。接到中標通知書后，首先安排部分人員進場，進行臨建和施工前的準備工作。機械到場采用火車和汽車相結合的方式。詳見附表六。高程測量采用光學水準儀。（4）路基和橋梁的變形監(jiān)測采用水準測量方法進行；高路塹邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測采用高精度全站儀。地表下沉量測定采用精密水準測量進行，斷面收斂監(jiān)測采用數(shù)顯隧道收斂儀進行。 路基地基表層處理路基用地范圍內(nèi)的樹木等均應在施工前砍伐或移植，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。土石方調(diào)配按就近、節(jié)省的原則考慮，沿線高填深挖地段首先安排施工，涵洞通道基底處理優(yōu)先安排，為路基填筑及涵洞施工創(chuàng)造有利條件。石方開挖采用預裂松動控制爆破、光面爆破方式開挖。自上而下逐級開挖，逐級支護。3）低填淺挖首先清除表土20cm，然后翻挖碾壓不小于40cm，對于高液限粘土、填土等不符合要求的土質(zhì)應清除換填碎石土80cm，要保證零填路基路床范圍內(nèi)（80cm）達到規(guī)范要求的壓實度≥96%。漿砌片石襯砌拱：拱形護坡伸縮縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，各接縫處必須嚴格密封，不得透水。擋土墻：墻底地基承載力需滿足設計要求，擋土墻基礎和墻身采用砂漿砌塊片石。排水溝、截水溝應自成體系，就近排入河溝、涵渠內(nèi)。橋梁一覽表序號中心樁號橋梁名稱孔數(shù)及跨徑（孔m）長度(m)上部結構1K70+315孫家?guī)r2號大橋（左幅）640預應力砼T梁K70+310孫家?guī)r2號大橋（右幅）640預應力砼T梁2K73+090豬蹄巖大橋1140預應力砼T梁3K74+170羊倉溝大橋840預應力砼T梁4K74+765老林邊大橋530預應力砼T梁(1)施工準備根據(jù)設計圖進行樁位精確放樣。(3)護壁和支撐挖孔樁開挖過程中，開挖與護壁兩個工序必須連續(xù)作業(yè)，以確?？妆诓惶z查孔徑及垂直度是否符合設計要求，孔壁有無妨礙骨架吊放和正確就位的情況。③鉆機就位，擺平對中，支墊要牢固，對正樁位啟動泥漿泵和轉盤，等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后，方可開始鉆孔。橋梁鉆孔樁施工工藝框圖、擴大基礎施工基坑的開挖采用人工配合機械開挖。、蓋梁施工蓋、系梁的施工采用整體鋼模板，支架法一次立模到頂，整體灌注，減少砼接茬。（2）蓋板預制后當蓋板砼的強度達到要求強度后再脫模并吊運，蓋板吊裝用吊車吊裝安放。、難點工程的施工方案、方法及措施根據(jù)本合同段路基、橋涵、隧道工程的特點，重點、難點分析如下：（1）部分墩柱為高墩，高墩施工為本工程重點及難點。, 施工難度較大，對機械設備、從業(yè)人員要求高，擬采用翻模法施工，低墩采用大塊鋼模，模板、鋼筋采用汽車吊提升。，用全站儀從導線點在承臺頂面精確測放出墩身的位置和軸線控制點。：確保墩身模板偏位小于2cm，垂直度滿足不大于1/1000的要求。，并綁扎第二級墩身鋼筋。距離預制場較遠的梁體采用運梁平車運輸，架橋機采用小解體托運，梁體用架橋機架設。臺座側向鋪設軌道平車的軌道，龍門吊配合軌道平車移、存梁，存梁場清除表土后利用砂卵石進行處理。后張法預應力梁施工工藝框圖④支模板一片梁模板分三次支成，先支一邊側模，待肋板鋼筋綁扎完以后再支兩端模板，最后支另一邊側模，在兩端模上安裝錨墊板，在梁端設置螺旋鋼筋，安裝時注意錨墊板的傾斜度及對應的高度。⑦預應力工程預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟?；炷烈诉x擇在日溫最低時進行分層澆筑，插入式振搗器振搗；②當連續(xù)接頭混凝土強度達到設計圖紙要求后，張拉負彎矩鋼絞線。④當負彎矩區(qū)預應力張拉完成后，按圖紙設計順序澆筑橋面板濕接縫混凝土，橋面板濕接縫采用吊模施工，底模面板為膠合板。（1）明洞施工順序采用明挖法施工。開挖完成后進行基底處理，承載力達到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土在仰拱混凝土終凝后進行澆筑。（長管棚）暗洞施工前首先對洞口襯砌外1～3m范圍內(nèi)的邊仰坡進行錨噴（網(wǎng)）加固。 分離式隧道⑴全斷面開挖法Ⅲ級圍巖地段采用全斷面開挖，利用風鉆鉆孔，楔形掏槽，光面爆破。上下臺階風鉆鉆孔，挖掘機扒碴到下臺階。二次襯砌緊跟開挖面，在初期支護落底后及時施作二次襯砌仰拱和仰拱回填層，然后施作二次襯砌。連拱隧道三導洞施工步驟⑵中導洞法在Ⅳ級圍巖地段，采用中導洞法施工，主洞上臺階開挖預留核心土。④左洞二次襯砌。（2）完成隧道開挖及初期支護后，應及時進