航道工程學(xué)設(shè)計(jì)計(jì)劃書-在線瀏覽
2025-07-01 03:16本頁面
【正文】 公路路基寬： 橋頭接線最小曲線半徑：125米。18設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 高良澗二線船閘按III級(jí)船閘、II級(jí)建筑物（閘首、閘室）、III級(jí)附屬建筑物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 式中： 212閘室有效寬度 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘閘首口門和閘室有效寬度不應(yīng)小于按下列兩公式計(jì)算的寬度，并宜采用現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ 139)中規(guī)定的8m,12m,16m,23m,34m寬度。設(shè)計(jì)采用的門檻最小水深和閘室最小水深，在滿足計(jì)算的最小水深值基礎(chǔ)上，應(yīng)充分考慮船舶、船隊(duì)采用變吃水多載時(shí)吃水增大以及相鄰互通航道上較大吃水船舶、船隊(duì)需通過船閘的因素，綜合分析確定 。2+=，則Lx=Lc+=有效寬：bc =*2= ∵bc=7m ∴Δb≥()bf=Δb +(n1)bc，n為船隊(duì)列數(shù)bf=Δb +(21)bc=Bx=Sbc+bf =+=門檻水深：T= ， H==2. （一拖+12100t）2，每隊(duì)拆成2列6排并排組合，BB組合方式如圖：3. （一拖+4500t）2， 兩列并排組合，CC組合方式如圖：4.（一頂+21000t）與（一拖+12100t），AC組合方式如圖：5.（一拖+12100t）與（一拖+4500t），BC組合方式如圖：5.（一頂+21000t）與（一拖+4500t），AC組合方式按右圖：計(jì)算數(shù)據(jù)表：組合類型有效長(zhǎng)度(m)有效寬度(m)門檻水深(m)載重(T)備注AA4000BB無2400載重太小，不予考慮CC4000AB3200B船隊(duì)每列8只，4只駁船AC4000BC3200B船隊(duì)每列9只，3只駁船B船隊(duì)每列8只，4只駁船說明：對(duì)于BC組合，當(dāng)采用B船隊(duì)最長(zhǎng)九只駁船時(shí)，雖然實(shí)際上進(jìn)行船隊(duì)拆解時(shí)省時(shí)，但是綜合比較其它組合都不大于250m，因此舍棄。 船閘級(jí)數(shù)，可按下列情況確定：（1）水 頭 30m，采用單級(jí)船閘；數(shù)據(jù)給出上游最高通航水位是16m，=，此設(shè)計(jì)采用單機(jī)船閘。（3）水 頭 40m，采用兩級(jí)或多級(jí)船閘。對(duì)溢洪船閘的閘門頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計(jì)最高通航水位加安全超高。 船閘閘門頂部最小的安全超高值，I～,～；V～，對(duì)于有波浪或水面涌高情況的閘首門頂高程應(yīng)另加波高或涌高影響值。上閘首閘門頂部高程=上游最高通航水位+安全超高值+波浪超高=；下閘首閘門頂部高程=上游最高通航水位+安全超高值+波浪超高=；232閘室墻頂高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘閘室墻頂部高程應(yīng)為上游設(shè)計(jì)最高通航水位加超高值，超高值不應(yīng)小于設(shè)計(jì)過閘船舶、船隊(duì)空載時(shí)的最大干舷高度。l 閘室墻頂高程=上游設(shè)計(jì)最高通航水位+超高值=16+= 233閘首墻頂高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘閘首墻頂部高程應(yīng)根據(jù)閘門頂部高程和結(jié)構(gòu)布置等要求確定，并不得低于閘門和閘室墻頂部高程。故，設(shè)計(jì)閘首墻頂高程為：l 結(jié)構(gòu)安裝高度=。 234閘首檻頂高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘上、下閘首門檻的高度應(yīng)有利于船閘運(yùn)用和檢修，頂部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最低通航水位值減去門檻最小水深值。l 。 235引航道底高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘上、下游引航道和口門區(qū)及連接段的底部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最低通航水位減去引航道設(shè)計(jì)最小水深值。 T——設(shè)計(jì)最大船舶、船隊(duì)滿載吃水(m)故，設(shè)計(jì)引航道底高程為：l 設(shè)計(jì)最大船隊(duì)滿載吃水T=。l 引航道設(shè)計(jì)最小水深值Ho==，l 上游引航道底高程＝上游設(shè)計(jì)最低通航水位－引航道設(shè)計(jì)最小水深值＝l 下游引航道底高程＝下游設(shè)計(jì)最低通航水位－引航道設(shè)計(jì)最小水深值＝236船閘閘室底板頂部高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘閘室底板頂部高程不應(yīng)高于上、下閘首門檻頂部高程。 237導(dǎo)航建筑物和靠船建筑物頂高程與引航道堤頂高程 根據(jù)《船閘總體設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ3052001）： 船閘上、下游導(dǎo)航和靠船建筑物的頂部高程應(yīng)為上、下游設(shè)計(jì)最高通航水位加超高值，超高值不宜小于設(shè)計(jì)過閘船舶、船隊(duì)空載時(shí)的最大干舷高度。故，此些設(shè)計(jì)高程分別為：l 上游設(shè)計(jì)最高通航水位16m、。l 上游導(dǎo)航建筑物頂高程=
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