東方航空公司ampd南方航空公司財務狀況分析-在線瀏覽
2025-01-06 04:42本頁面
【正文】 ) 增長情況 ..............................................................................................錯誤 !未定義書簽。 ...............................................................................................錯誤 !未定義書簽。 1) 中國東方航空股份有限公司 ..................................................................錯誤 !未定義書簽。 .............................................................................................................錯誤 !未定義書簽。 廈門大學會計系 財務分析專題案例分析 （ 2020 年 5 月） 東方航空公司 amp。南方航空公司財務狀況分析 小組成員： 李穎先 17520202202063（組長） 艾碧耘 17520202202020 曹謹 17520202202020 陳瓊雪 17520202202019 廖瀟穎 17520202202066 陸萱雯 17520202202079 1 目錄 第一部分：背景分析 .........................................................................................錯誤 !未定義書簽。 2 主要分析的企業(yè)的概況 ........................................................................................錯誤 !未定義書簽。 2) 中國南方航空集團公司 .........................................................................錯誤 !未定義書簽。 1) 收入的構成： .......................................................................................錯誤 !未定義書簽。 4 總資產(chǎn)概況 .........................................................................................................錯誤 !未定義書簽。 a) 主要數(shù)據(jù) ...........................................................................................錯誤 !未定義書簽。 2) 應收帳款賬齡結構 ................................................................................錯誤 !未定義書簽。 1) 概述 .....................................................................................................錯誤 !未定義書簽。 3) 合并前兩家公司的股本結構 ..................................................................錯誤 !未定義書簽。 b)合并前上海航空的股本結構 ..................................................................錯誤 !未定義書簽。 a)合并后東方航空股本結構 ......................................................................錯誤 !未定義書簽。 c) 對股價以及市場的影響： ..................................................................錯 誤 !未定義書簽。其中銷售凈利率與資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率都有一定的增長，不過權益乘數(shù)卻是下降了。 2) 2020 年與 2020 年變動分析 項目 2020 2020 變動 3 權益凈利率 % % % 銷售凈利率 % % % 資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 % % % 權益乘數(shù) 銷售凈利率變動的影響 =%*%*=% 資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率變動的影響 =%*（ %） *= % 權益乘數(shù)變動的影響 =%*%*=% 2020 年與 2020 年相比，股東的報酬率大幅度下降，公司業(yè)績下滑。因為 2020 年的凈利潤是負數(shù)是虧損的，而 09 年可以說扭轉(zhuǎn)了這一現(xiàn)象，是好的。 4 ： 1) 短期償債能力 a) 營運資本： 是企業(yè)流動資產(chǎn)超過流動負債的部分，是企業(yè)在某一時點以流動資產(chǎn)歸還和抵償流動負債后的余額。 如圖可以看到，南航這五年來營運資本都為負數(shù)，也就是說流動資產(chǎn)根本不足以償還流動負債，而南航這五年流動負債與流動資產(chǎn)之間的差額正在逐年減少，說明用流動資產(chǎn)償還短期債務的能力有所好轉(zhuǎn)，但是還是不足以償還。而國外航空業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)一般在， :1 左右。 流動比率比較圖02020 2020 2020 2020 2020 2020 2020年份流動比率南航東航 c) 速動比率 ：如圖，南航和東航的速動比率都偏低，速動資產(chǎn)是指變現(xiàn)能力較強的資產(chǎn)， 5 速動比率過低可能導致企業(yè)不能按時償還短期債務。 速動比率比較圖02020 2020 2020 2020 2020 2020 2020年份速動比率南航東航 d) 現(xiàn)金流動比率： 南航和東航的現(xiàn)金流動比率都明顯過低，一般認為現(xiàn)金流動比率在 1:1 較為合適，而南航和東航的數(shù)據(jù)表明兩者生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金根本不足以償還到期債務。
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