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2025-07-01 01:15本頁面
  

【正文】 察)212.1812.20確定傳動方案、選擇電動機(jī)、傳動零件設(shè)計(jì)計(jì)算312.2112.22軸的設(shè)計(jì)計(jì)算412.2312.24軸承、鍵、聯(lián)軸器及潤滑劑的選擇512.2512.27裝配圖設(shè)計(jì)及復(fù)核計(jì)算612.2801.01零件工作圖設(shè)計(jì)701.02整理設(shè)計(jì)說明書、準(zhǔn)備答辯Ⅱ 傳動裝置的總體設(shè)計(jì)選擇展開式二級圓柱齒輪減速器,其結(jié)構(gòu)簡單,但齒輪相對于軸承的位置不對稱,因此要求軸有較大的剛度,高速級齒輪布置在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)矩的輸入端,這樣,軸載轉(zhuǎn)矩的作用下產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形可部分相互抵消,以減緩沿齒寬載荷分布不均勻的現(xiàn)象,用于載荷比較平穩(wěn)的場合,高速級一般做成斜齒,低速級可做成直齒。Ⅲ 電動機(jī)的選擇考慮電動機(jī)價(jià)格:選擇Y132S12電動機(jī),額定功率為,滿載轉(zhuǎn)速為。?、初選小帶輪基準(zhǔn)直徑并查表取小帶輪。?、計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑查表,該直徑為基準(zhǔn)系列,不需圓整。?、計(jì)算單根V帶的額定功率由和 ,查表得:根據(jù) 和Z型帶,查表得:又查表有,包角修正系數(shù) ,長度系數(shù);則:?、計(jì)算V帶根數(shù)Z:取8根。由于接觸齒面為軟齒面(),⑴確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值①查圖選取區(qū)域系數(shù),試選②查圖得:③查表得材料彈性影響系數(shù),齒寬系數(shù)?、懿閳D,按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限,大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。有: 取,則 ⑴計(jì)算中心距 將中心距調(diào)整為138mm (2)按調(diào)整后的中心距修正螺旋角 因β值改變不多,故參數(shù)等不必修正。大小齒輪材料和高速級大小齒輪相同③選小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù) ⑴確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 ①試選載荷系數(shù),轉(zhuǎn)矩,取齒寬系數(shù) ②查得彈性影響系數(shù) ③由齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限;大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 ④計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ⑤取接觸疲勞壽命系數(shù) ⑥計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力: 取失效概率為1%,安全系數(shù)為1,則 ⑵計(jì)算 ①計(jì)算小齒輪分度圓直徑,代入的平均值 ②計(jì)算圓周速度v ③計(jì)算齒寬b ④計(jì)算齒寬與齒高之比:模數(shù):齒高: ⑤計(jì)算載荷系數(shù):根據(jù),8級精度,查表得動載系數(shù),直齒輪:,取使用系數(shù)。由,查得,故載荷系數(shù)⑥按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑⑦計(jì)算模數(shù):⑴確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值①查小齒輪的彎曲疲勞極限;大齒輪的彎曲疲勞極限②取彎曲疲勞壽命系數(shù)③計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 :取彎曲疲勞安全系數(shù),則:④計(jì)算載荷系數(shù) ⑤査取齒形系數(shù):,校正系數(shù):⑥計(jì)算大、小齒輪的并加以比較:大齒輪的數(shù)值大。⑴計(jì)算分度圓直徑: ⑵計(jì)算中心距:⑶計(jì)算齒輪寬度: ?、? 軸系零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算⑴選擇軸的材料,初算軸徑,選取軸的材料為45銅,調(diào)質(zhì)處理。⑸精準(zhǔn)校核軸的疲勞強(qiáng)度由于C截面彎矩最大,即只進(jìn)行C截面疲勞強(qiáng)度校核,其它截面無須校核。⑴設(shè)計(jì)方案見下圖⑵選擇軸的材料,初算軸徑,選取軸的材料為45銅,調(diào)質(zhì)處理,查表得 ⑶求作用在直齒輪上的力分度圓直徑 ⑷求軸上載荷,畫出軸的計(jì)算簡圖,彎矩圖和扭矩圖 圖二從上圖確定D截面為危險(xiǎn)截面,見計(jì)算出的截面D處的值列于下表:載荷水平面垂直面支反力彎矩總彎矩扭矩⑸按彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度,取,則由,故安全。 查表,D截面的應(yīng)力集中系數(shù)取,絕對尺寸影響系數(shù) ,表面質(zhì)量系數(shù)軸的綜合影響系數(shù): 材料特性系數(shù):
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