機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)任務(wù)書,課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(帶式輸送機(jī)傳(編輯修改稿)
2025-06-10 01:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 響系數(shù) ③計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) ④查取齒形系數(shù) ⑤查取應(yīng)力校正系數(shù) ⑥查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲強(qiáng)度極限 ⑦查得彎曲疲勞壽命系數(shù) ⑧計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 取彎曲疲勞安全系數(shù)，則 ⑨計(jì)算大小齒輪的并加以比較 大齒輪的數(shù)值大 ⑵設(shè)計(jì)計(jì)算 ， 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，取法面模數(shù)即可滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，但要同時(shí)滿足接觸疲勞彎曲，需按接觸疲勞強(qiáng)度所算得的分度圓直徑來計(jì)算齒數(shù)。有: 取，則 ⑴計(jì)算中心距 將中心距調(diào)整為138mm (2)按調(diào)整后的中心距修正螺旋角 因β值改變不多，故參數(shù)等不必修正。 ⑶計(jì)算大小齒輪的分度圓直徑 ⑷計(jì)算齒輪寬度 調(diào)整后取 注：由于小齒輪直徑較小，所以小齒輪用齒輪軸，大齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)見下圖，精度等級(jí)，材料及齒數(shù)①選用8級(jí)精度②材料選擇。大小齒輪材料和高速級(jí)大小齒輪相同③選小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù) ⑴確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 ①試選載荷系數(shù)，轉(zhuǎn)矩，取齒寬系數(shù) ②查得彈性影響系數(shù) ③由齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 ④計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ⑤取接觸疲勞壽命系數(shù) ⑥計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力： 取失效概率為1%，安全系數(shù)為1，則 ⑵計(jì)算 ①計(jì)算小齒輪分度圓直徑，代入的平均值 ②計(jì)算圓周速度v ③計(jì)算齒寬b ④計(jì)算齒寬與齒高之比：模數(shù)：齒高： ⑤計(jì)算載荷系數(shù)：根據(jù)，8級(jí)精度，查表得動(dòng)載系數(shù),直齒輪：,取使用系數(shù)。用插值法查得8級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)。由，查得,故載荷系數(shù)⑥按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑⑦計(jì)算模數(shù)：⑴確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值①查小齒輪的彎曲疲勞極限；大齒輪的彎曲疲勞極限②取彎曲疲勞壽命系數(shù)③計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 ：取彎曲疲勞安全系數(shù)，則：④計(jì)算載荷系數(shù) ⑤査取齒形系數(shù)：，校正系數(shù)：⑥計(jì)算大、小齒輪的并加以比較：大齒輪的數(shù)值大。⑵設(shè)計(jì)計(jì)算：對(duì)比結(jié)果：取，即滿足齒根彎曲強(qiáng)度，按接觸強(qiáng)度算出分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)：大齒輪齒數(shù)：這樣，齒輪即滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。⑴計(jì)算分度圓直徑： ⑵計(jì)算中心距：⑶計(jì)算齒輪寬度： 取Ⅶ 軸系零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算⑴選擇軸的材料，初算軸徑，選取軸的材料為45銅，調(diào)質(zhì)處理。求作用在齒輪上的力，查表得分度圓直徑而 ⑵軸的設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)方案見下圖⑶求軸上的載荷，畫出軸的計(jì)算簡(jiǎn)圖，彎矩圖，和扭矩圖: 圖一從軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖及扭矩圖中可以看出截面C是軸的危險(xiǎn)截面，將計(jì)算出的截面C處的及的值列于下表：載荷水平面垂直面支反力彎矩總彎矩扭矩⑷彎矩合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度取，軸的計(jì)算應(yīng)力前已選定軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，查得彎曲應(yīng)力極限為，因此，故安全。⑸精準(zhǔn)校核軸的疲勞強(qiáng)度由于C截面彎矩最大，即只進(jìn)行C截面疲勞強(qiáng)度校核，其它截面無須校核。查表，C截
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