【正文】 筑城檢測 錨樁橫梁反力裝置 筑城檢測 堆重平臺反力裝置 筑城檢測 堆重平臺反力裝置 筑城檢測 傘形地錨裝置示意圖 地錨反力裝置 2022T樁基靜載設(shè)備，曾用于北京海洋館作靜載試驗 筑城檢測 測試儀表 ? 一般選用單臺或多臺同型號的 千斤頂 并聯(lián)加載； ? 荷載可用并聯(lián)于千斤頂?shù)母呔?壓力表 測定油壓，并換算為荷載，重要的樁基試驗還需在千斤頂上放置 應(yīng)力環(huán) 或 壓力傳感器 實行雙控校正。沉降測定平面離開樁頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于 。 ? 在國外 ， 以美國材料及試驗學(xué)會 （ ASTM） 推薦的量測鋼管樁樁身應(yīng)變的方法較為常用 ， 即沿樁身的不同標高處預(yù)埋不同長度的 金屬管 及 測桿 ， 用千分表量測桿趾部相對于樁頂處的下沉量 ， 經(jīng)計算求得應(yīng)變與荷載 。 鋼筋應(yīng)力計 筑城檢測 加載方法 ? 一般采用 慢速維持荷載法 ， 即逐級加載 ， 每一級荷載達到相對穩(wěn)定后 ， 再加下一級荷載 ， 直至破壞 ，然后卸載至零 。 快速法所得的極限荷載所對應(yīng)的沉降值比慢速法的偏小百分之十幾 。此法的加荷速率常取 mm／ min,加載至總貫人量為 50－ 70mm， 或荷載不再增大為止。 筑城檢測 筑城檢測 單樁豎向極限承載力的確定 ? 在工程實踐中 ， 除了遵循有關(guān)的規(guī)范規(guī)程外 ，可參照下列標準確定極限承載力： ? l） 當今 S曲線的陡降段明顯時 ， 取相應(yīng)于陡降段起點的荷載； ? 2） 對于緩變型 Q－ S曲線 ， 一般可取 S＝ 40～60mm對應(yīng)的荷載； ? 3） 取 S－ lgt曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載 。 ? 迄今為止，樁基礎(chǔ)上拔承載力的計算還沒有從理論上得以很好解決，現(xiàn)場原位抗拔試驗就顯得相當重要。應(yīng)盡量利用工程樁為反力錨樁，若灌注樁作錨樁，直沿樁身通長配筋，以免出現(xiàn)樁身的破損。 ? 2． 確定試樁在各級荷載下彎矩分布規(guī)律 ? 當樁身埋設(shè)有量測元件時 ， 可以較精確求得各級水平荷載作用下樁身彎矩的分布情況 ， 從而為檢驗樁身強度 ， 推求不同深度彈性地基系數(shù)提供依據(jù) 。 ? 對于大直徑大噸位的樁和大開挖的樁基工程 ，由于試驗設(shè)備無法安裝 ， 靜載試驗難以進行 。 以致許多重要的建 、構(gòu)筑物的大噸位基樁往往得不到準確的承載力數(shù)據(jù) ，基樁的承載潛力不能得到有效地發(fā)揮 。這種方法解決了大噸位樁豎向承載力現(xiàn)場試驗 ， 并分別測得樁側(cè)阻力和樁端阻力以便更有利于指導(dǎo)設(shè)計 。 筑城檢測 應(yīng)用范圍 ? 自平衡試樁法適用于部性土 、 粉土 、 砂土 、 巖層中的鉆孔灌注樁 、 人工挖孔樁 、 沉管灌注樁等 ，特別適用于傳統(tǒng)靜載試樁相關(guān)困難的水上試樁 。 ? 1998年 10月 ， Osterberg本人撰文總結(jié)了該試樁法在世界各地 10年的應(yīng)用經(jīng)驗 。 單樁最大試驗荷載已達到 133MN（ 13300t） ， 深長達 90m， 樁徑達 3m。 ? 荷載箱可以是一次性的 ， 也可以是可回收的 。 一對精細加工的卡口事先澆筑在試驗樁內(nèi)部樁端的稍上部 ， 試驗時將荷載箱放到卡口的位置 ， 順時針旋轉(zhuǎn) 90度 ， 將其鎖??；試驗后再逆時針旋轉(zhuǎn) 90度 ， 將其卸下回收 ， 重復(fù)使用 。 樁土系統(tǒng)在動態(tài)力的作用下產(chǎn)生動態(tài)響應(yīng)信號 （ 位移 、 速度 、 加速度信號 ） ， 通過對信號的時域分析 、 頻域分析或傳遞函數(shù)分析 ， 判斷樁身結(jié)構(gòu)的完整性 ， 推斷單樁承載力 。 低應(yīng)變作用在樁頂上的動荷載遠小于樁的使用荷載 ， 能量小 ， 只能使樁土產(chǎn)生彈性變形 。 筑城檢測 低應(yīng)變動測儀器 激振設(shè)備、傳感器、放大器、信號采集分析儀。 ， ? 二類－－－ 樁身有輕微缺陷 ， 不會影響樁身結(jié)構(gòu)承載力的發(fā)揮 。 ? 四類－－－ 樁身存在嚴重缺陷 ， 一般應(yīng)進行補強處理 。 采用 FDP204PDA一體化掌上動測儀。對應(yīng)地質(zhì)資料及人工挖空出露的巖層來看，已經(jīng)到中風(fēng)化巖層。 筑城檢測 2．云南鋼鐵廠嵌巖樁建筑工程檢測 云南省昆明鋼廠二廠區(qū)擴建工程鉆孔灌注樁，樁長 22米、樁徑 800mm、 砼強度等級 C25， 本次工程樁試驗采用 FDP204PDA掌上動測儀，同時作對比實驗的是美國 PIT型低應(yīng)變動測儀， PIT動測儀設(shè)置參數(shù)放大 50倍，預(yù)設(shè)樁長和波速， FDP204PDA采集時未做樁底放大和冪放大，樁底清晰，波形歸零情況良好，與 PIT動測儀的測試結(jié)果一致。 筑城檢測 4．武漢市某模型樁檢測測試結(jié)果 武漢市某模型樁，樁長 、樁徑 500mm、 砼強度等級C20C25， 本次工程樁試驗采用 FDP204PL動測儀，下圖樁底清晰，波形的歸零情況良好，距樁頂 現(xiàn)象。（ 7米處斷裂） t39。1 0 . 8 0 . 6 0 . 4 0 . 200 . 20 . 40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14實測曲線理論計算曲線筑城檢測 浙江南部海島某工地的一根鉆孔灌注樁的測試 該樁約 19米，直徑為 1200毫米，混凝土標號為 C25。 f ( Hz)Hv39。 根據(jù)應(yīng)力波理論 ， 同時分析樁身完整性和樁土系統(tǒng)承載力； ? 5． 波動方程擬合法 ， 即 CAPWAP法 ， 其模型較為復(fù)雜 ， 只能編程計算 ， 是目前廣泛應(yīng)用的一種較合理的方法； ? 6． 靜動法 ， 也稱偽靜力法 ， 其意義在于延長沖擊力作用時間 （ 100ms） 使之更接近于靜載荷試驗狀態(tài) 。 ? 它們的現(xiàn)場測試方法和測試系統(tǒng)完全相同 ， 通過重錘沖擊樁頭 ， 產(chǎn)生沿樁身向下傳播的應(yīng)力波和一定的樁土位移 ， 利用對稱安裝于樁頂兩側(cè)的加速度計和特制工具式應(yīng)變計記錄沖擊波作用下的加速度與應(yīng)變 ，并通過長線電纜傳輸給樁基動測儀；然后采用不同軟件求得相應(yīng)承載力和基樁質(zhì)量完整性指數(shù) .CASE法由于分析較為簡單 ， 可在現(xiàn)場提交 ， 高應(yīng)變動力試樁現(xiàn)場測試示意圖結(jié)果 ， 因而也稱波動方程實時分析法；而擬合法因要進行大量擬合反演運算 ， 一般只能在室內(nèi)進行 。 檢測目的 : １、判定單樁豎向承載力是否滿足設(shè)計要求 ２、檢測樁身缺陷及位置，判定樁身完整性 ３、分析樁側(cè)和樁端阻力 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 CASE法 ? 凱司法是美國凱司技術(shù)學(xué)院 Goble教授等人經(jīng)十余年努力 ， 逐步形成的一套以行波理論為基礎(chǔ)的樁動力測量和分析方法 。樁身完整性 、 樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞等分析結(jié)果其優(yōu)點是具有很強的實時測量分析功能 。 筑城檢測 土阻力表達式 筑城檢測 Case承載力計算方法 ? 根據(jù)前式 ， 已經(jīng)得到了應(yīng)力波在 2L/C一個完整行程中所遇到的總的土阻力計算公式 。 因為其中包含有土阻尼的影響 ， 也即土的動阻力的影響 ， 是需要扣除的；而根據(jù)樁的荷載傳遞機理 ， 樁的承載力是與豎向位移有關(guān)的 ， 位移的大小決定了樁周土的靜阻力發(fā)揮程度 。 ? 所以 ， 需要更具體地考慮以下幾方面問題： 筑城檢測 ? 1） 去除土阻尼的影響 。 ? 3） 對于樁先于 2L/C回彈 （ 速度為負 ) 造成樁中上部土阻力凡卸載 ， 需對此做出修正 。 ? 5） 考慮樁的承載力隨時間變化的因素 。 ? 3)靜阻力 Rs＝ Rt－ Rd 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 CAPWAP實測曲線擬合法 ? 實測曲線擬合法是通過波動問題數(shù)值計算 ， 反演確定樁和土的力學(xué)模型及其參數(shù)值 。 若計算的曲線與實測曲線不吻合 ， 說明假設(shè)的模型或其參數(shù)不合理 ， 有針對性地調(diào)整模型及參數(shù)再行計算 ， 直至計算曲線與實測曲線 （ 以及貫人度的計算值與實測值 ）的吻合程度良好且不易進一步改善為止 。 ? 2） 擬合分析選用的參數(shù)應(yīng)在巖土工程的合理范圍內(nèi) 。 ? 4） 各單元所選用的土的最大彈性位移值不應(yīng)超過相應(yīng)樁單元的最大計算位移值 。 ? 6） 貫人度的計算值應(yīng)與實測值接近。 另外 ， 凱司法承載力計算公式是基于以下三個假定推導(dǎo)出的： ? 樁身阻抗基本恒定； ? 動阻力只與樁底質(zhì)點運動速度成正比，即全部動阻力集中于樁端； ? 土阻力在時刻 t2=t1+2L/C已充分發(fā)揮； ? Jc值實際上是一個無明確意義的綜合調(diào)整系數(shù) 。 ? 2） 樁身缺陷對水平承載力有影響 。 ? 4） 嵌巖樁樁底同向反射強烈 ， 且在時間 2L/C后無明顯端阻力反射 ,也可采用鉆芯法核驗 。 筑城檢測 原理 砼結(jié)構(gòu)是一個多孔漿及侵粗骨料組成的多相體系，當一定頻帶寬的超聲脈沖在結(jié)構(gòu)中傳播時，將會產(chǎn)生一系列現(xiàn)象。因此，采用適應(yīng)的超聲檢測方法，可用來評價樁基的質(zhì)量、澆注均勻性、缺陷的范圍及性質(zhì)等 。 它具有以下優(yōu)點： 1） 檢測細致，結(jié)果準確可靠； 2） 不受樁長樁徑限制