【正文】 筑城檢測 樁基質(zhì)量檢測技術(shù) 筑城檢測 筑城檢測 課程內(nèi)容 一 、 樁基檢測概論 二 、 灌注樁成孔質(zhì)量檢測 三 、 樁的靜載試驗 四 、 樁的低應(yīng)變 、 高應(yīng)變動力檢測 五 、 聲波透射檢測 六 、 鉆芯法檢測 七 、 動力觸探檢測 筑城檢測 一 樁基檢測概論 (一 )在我國各類工程建設(shè)中 ， 廣泛采用樁基礎(chǔ) 。 樁基礎(chǔ)是歷史悠久 、 應(yīng)用廣泛的一種基礎(chǔ)形式 。 在我國高層建筑 、 重型廠房 、 橋梁 、 港口碼頭 、 海上采油平臺以至核電站等工程中 ， 都有普遍應(yīng)用 。 7000年前我國就出現(xiàn)了木樁 （ 如上海北宋的龍華塔 ） ； 1820年以后 ， 出現(xiàn)了鑄鐵鋼板樁修筑圍堰和碼頭； 1900年以后 ， 美國出現(xiàn)了大量鋼樁基礎(chǔ)； 1898年俄國提出就地灌注混凝土樁； 1901年美國提出沉管灌注樁 ， 1930左右在我國上海應(yīng)用； 1960年以后 ， 我國研制出預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁 。 筑城檢測 樁基檢測概論（續(xù)） 自此以后 ， 隨著樁基礎(chǔ)應(yīng)用領(lǐng)域的擴寬 ，機械設(shè)備和施工技術(shù)不斷得到改進與發(fā)展 ，產(chǎn)生了各種新樁型和新工法 ， 為樁在復(fù)雜地質(zhì)條件和環(huán)境條件下的應(yīng)用注入了勃勃生機 。今天樁基礎(chǔ)已成為高層建筑 、 大型橋梁 、 深水碼頭和海上石油平臺等采用的主要基礎(chǔ)形式 。 目前我國橋梁工程中最大樁徑已超過 5m，基樁入土深度已達 100m以上 。 筑城檢測 樁基礎(chǔ)在我國高層建筑、重型廠房、橋梁、港口碼頭、海上采油平臺以至核電站等工程中，都得到普遍應(yīng)用 。 筑城檢測 基樁分類 按成樁方法對土層的影響分類： 擠土樁 （ 打入 、 壓入 、 沉管灌注樁 ） ； 部分擠土樁 、 微排土樁 （ I型 、 H型鋼樁 、 鋼板樁 、開口式鋼管樁和螺旋樁 ） ； 非擠土樁 （ 挖孔 、 鉆孔灌注樁 ） ； 按成樁方法對土層的影響分類： 木樁； 鋼樁； 混凝土樁； 組合樁； 筑城檢測 基樁分類 按樁的功能分類： 抗軸向壓樁 （ 摩擦樁 、 端承樁 、 端承摩擦樁 ） ； 抗側(cè)壓樁； 抗拔樁； 按成樁方法分類： 打入樁； 就地灌注樁 （ 沉管灌注樁 、 鉆孔灌注樁 、 人工挖孔灌注樁 、 夯擴樁 、 復(fù)打樁 、 支盤樁 、 樹根樁 ） ； 靜壓樁； 螺旋樁； 碎石樁； 水泥土攪拌樁 （ 深層攪拌樁 、 粉噴樁 ） 。 筑城檢測 樁基工程常見的質(zhì)量問題 （ 1） 沉管灌注樁 斷裂 （ 側(cè)向擠土 ） ； 拉裂 （ 隆起 ） ； 縮頸； 斷樁離析； 吊腳樁； （ 2） 沖 、 鉆孔灌注樁 斷樁； 離析； 塌孔 、 縮頸 、 夾泥； 沉渣過厚； （ 3） 混凝土預(yù)制樁 樁身開裂； 樁頭打碎； 擠折斷； 破裂； 筑城檢測 樁基檢測概論 （ 二 ） 樁基檢測技術(shù)是保證樁基質(zhì)量的重要手段 施工前的檢測、施工中的檢測、施工后的檢測； 常規(guī)方法： 單樁豎向抗壓靜載試驗； 單樁豎向抗拔靜載試驗； 單樁水平靜載試驗； 鉆芯法； 動力觸探法； 高應(yīng)變動測； 聲波透射法； 低應(yīng)變動測； 取樣試件試驗； 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 樁基檢測新方法 測定承載力的自平衡法； 靜動法； 檢測樁身混凝土缺陷的 CT掃描等； 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 CT樁身質(zhì)量檢測 反力架靜載試驗 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 高應(yīng)變動力檢測 筑城檢測 靜載試驗 筑城檢測 成孔質(zhì)量檢測 筑城檢測 筑城檢測 樁基取芯檢測 筑城檢測 筑城檢測 樁基低應(yīng)變檢測技術(shù) 樁基動測實測曲線 筑城檢測 筑城檢測 灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分 ， 成孔作業(yè)由于是在地下 、 水下完成 ， 質(zhì)量控制難度大 ， 復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工的失誤 ， 都有可能產(chǎn)生塌孔 、 縮頸 、 樁孔偏斜 、 沉渣過厚等問題 。 成孔質(zhì)量檢驗的內(nèi)容： 樁孔位置 、 孔深 、 孔徑 、 垂直度 、 沉渣厚度 、泥漿指標(biāo) 。 二 灌注樁成孔質(zhì)量檢測 筑城檢測 筑城檢測 一簡易法檢測 筑城檢測 筑城檢測 二、傘形孔徑儀檢測 傘形孔徑儀是由孔徑儀、孔斜儀、沉渣厚度測定儀三部分組成的一個測試系統(tǒng)。 儀器由孔徑測頭、自動記錄儀、電動絞車等組成。 筑城檢測 三、聲波法檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 孔底沉渣厚度檢測 孔底沉渣的厚薄直接影響樁端承力的發(fā)揮 ，沉渣太厚將使樁的承載能力大大降低 ， 因此樁孔在灌注混凝土之前必須對沉渣厚度進行檢測 ，必要時須進行再次清孔 ， 直到沉渣厚度滿足要求 。 目前測量沉渣厚度的方法大致有 測錘法 、 電阻率法 、 電容法 、 聲波法 等 。 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 一 、 豎向抗壓靜載試驗； 二 、 單樁豎向抗拔靜荷載試驗； 三 、 單樁水平靜載試驗； 靜載試驗可確定樁的承載力 ， 可為設(shè)計提供依據(jù) ， 也可以為工程驗收提供依據(jù) ， 是獲得樁軸向抗壓 、 抗拔以及橫向承載力的最基本 、 最可靠的方法 。 我國建筑工程中慣用的靜載試驗方法是維持荷載法 。 又可分為慢速維持荷載法和快速維持荷載法 。 三 樁基靜載試驗 筑城檢測 靜載方法原理簡介 ? 利用堆載或錨樁等反力裝置，由千斤頂施力于單樁、復(fù)合地基或天然地基，并記錄被測對象的位移變化，由獲得的力與位移曲線（ QS）， 或位移時間曲線（ SLgt） 等資料，按照國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可確定 : 單樁、復(fù)合地基或天然地基等極限承載力 對工程樁的承載力進行抽樣檢驗和評價 實測樁身摩阻力和樁端阻力 (研究性試驗 ) 適用范圍：單樁豎向抗壓靜載荷試驗、單樁水平靜載荷試驗、單樁豎向抗拔靜載荷試驗、地基處理的靜載荷試驗、天然地基的平板豎向靜載荷試驗等。 筑城檢測 （一）豎向抗壓靜載試驗 ? 單樁豎向抗壓靜載試驗，就是采用接近于豎向抗壓樁實際工作條件的試驗方法。荷載作用于樁頂，樁頂產(chǎn)生位移（沉降），可得到單根試樁 Q－ S曲線，還可獲得每級荷載下樁頂沉降隨時間的變化曲線 S－ lgt， 當(dāng)樁身中埋設(shè)量測元件（傳感器、位移桿）時，還可以直接測得樁側(cè)各土層的極限摩阻力和端承力（成本較高，主要用于大型、重點工程和科研試驗）。 筑城檢測 試驗加載裝置 ? 錨樁橫梁反力裝置； ? 堆重平臺反力裝置； ? 錨樁堆重聯(lián)合反力裝置； ? 地錨反力裝置； 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 筑城檢測 錨樁橫梁反力裝置 筑城檢測 堆重平臺反力裝置 筑城檢測 堆重平臺反力裝置 筑城檢測 傘形地錨裝置示意圖 地錨反力裝置 2022T樁基靜載設(shè)備，曾用于北京海洋館作靜載試驗 筑城檢測 測試儀表 ? 一般選用單臺或多臺同型號的 千斤頂 并聯(lián)加載； ? 荷載可用并聯(lián)于千斤頂?shù)母呔?壓力表 測定油壓，并換算為荷載，重要的樁基試驗還需在千斤頂上放置 應(yīng)力環(huán) 或 壓力傳感器 實行雙控校正。 ? 沉降測量一般采用 百分表 或 電子位移計 ，設(shè)置在樁的 2個正交直徑方向，對稱安裝 4個；小直徑樁可安裝 2個或 3個。沉降測定平面離開樁頂?shù)木嚯x不應(yīng)小于 。 筑城檢測 樁身量測元件 ? 國內(nèi)樁身埋設(shè)的測試元件用得較多的是 電阻式應(yīng)變計 和 振弦式鋼筋應(yīng)力計 ， 用屏蔽導(dǎo)線引出 。 ? 在國外 ， 以美國材料及試驗學(xué)會 （ ASTM） 推薦的量測鋼管樁樁身應(yīng)變的方法較為常用 ， 即沿樁身的不同標(biāo)高處預(yù)埋不同長度的 金屬管 及 測桿 ， 用千分表量測桿趾部相對于樁頂處的下沉量 ， 經(jīng)計算求得應(yīng)變與荷載 。 ? 樁端阻力一般用埋置于樁端的 扁千斤頂 量測 。 鋼筋應(yīng)力計 筑城檢測 加載方法 ? 一般采用 慢速維持荷載法 ， 即逐級加載 ， 每一級荷載達到相對穩(wěn)定后 ， 再加下一級荷載 ， 直至