【正文】 即沿樁身的不同標(biāo)高處預(yù)埋不同長(zhǎng)度的 金屬管 及 測(cè)桿 ， 用千分表量測(cè)桿趾部相對(duì)于樁頂處的下沉量 ， 經(jīng)計(jì)算求得應(yīng)變與荷載 。 筑城檢測(cè) 試驗(yàn)加載裝置 ? 錨樁橫梁反力裝置； ? 堆重平臺(tái)反力裝置； ? 錨樁堆重聯(lián)合反力裝置； ? 地錨反力裝置； 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 錨樁橫梁反力裝置 筑城檢測(cè) 堆重平臺(tái)反力裝置 筑城檢測(cè) 堆重平臺(tái)反力裝置 筑城檢測(cè) 傘形地錨裝置示意圖 地錨反力裝置 2022T樁基靜載設(shè)備，曾用于北京海洋館作靜載試驗(yàn) 筑城檢測(cè) 測(cè)試儀表 ? 一般選用單臺(tái)或多臺(tái)同型號(hào)的 千斤頂 并聯(lián)加載； ? 荷載可用并聯(lián)于千斤頂?shù)母呔?壓力表 測(cè)定油壓，并換算為荷載，重要的樁基試驗(yàn)還需在千斤頂上放置 應(yīng)力環(huán) 或 壓力傳感器 實(shí)行雙控校正。 又可分為慢速維持荷載法和快速維持荷載法 。 筑城檢測(cè) 三、聲波法檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 孔底沉渣厚度檢測(cè) 孔底沉渣的厚薄直接影響樁端承力的發(fā)揮 ，沉渣太厚將使樁的承載能力大大降低 ， 因此樁孔在灌注混凝土之前必須對(duì)沉渣厚度進(jìn)行檢測(cè) ，必要時(shí)須進(jìn)行再次清孔 ， 直到沉渣厚度滿足要求 。 筑城檢測(cè) 樁基工程常見的質(zhì)量問題 （ 1） 沉管灌注樁 斷裂 （ 側(cè)向擠土 ） ； 拉裂 （ 隆起 ） ； 縮頸； 斷樁離析； 吊腳樁； （ 2） 沖 、 鉆孔灌注樁 斷樁； 離析； 塌孔 、 縮頸 、 夾泥； 沉渣過厚； （ 3） 混凝土預(yù)制樁 樁身開裂； 樁頭打碎； 擠折斷； 破裂； 筑城檢測(cè) 樁基檢測(cè)概論 （ 二 ） 樁基檢測(cè)技術(shù)是保證樁基質(zhì)量的重要手段 施工前的檢測(cè)、施工中的檢測(cè)、施工后的檢測(cè)； 常規(guī)方法： 單樁豎向抗壓靜載試驗(yàn)； 單樁豎向抗拔靜載試驗(yàn)； 單樁水平靜載試驗(yàn)； 鉆芯法； 動(dòng)力觸探法； 高應(yīng)變動(dòng)測(cè)； 聲波透射法； 低應(yīng)變動(dòng)測(cè)； 取樣試件試驗(yàn)； 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 樁基檢測(cè)新方法 測(cè)定承載力的自平衡法； 靜動(dòng)法； 檢測(cè)樁身混凝土缺陷的 CT掃描等； 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) CT樁身質(zhì)量檢測(cè) 反力架靜載試驗(yàn) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè) 筑城檢測(cè) 靜載試驗(yàn) 筑城檢測(cè) 成孔質(zhì)量檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 樁基取芯檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 樁基低應(yīng)變檢測(cè)技術(shù) 樁基動(dòng)測(cè)實(shí)測(cè)曲線 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分 ， 成孔作業(yè)由于是在地下 、 水下完成 ， 質(zhì)量控制難度大 ， 復(fù)雜的地質(zhì)條件和施工的失誤 ， 都有可能產(chǎn)生塌孔 、 縮頸 、 樁孔偏斜 、 沉渣過厚等問題 。今天樁基礎(chǔ)已成為高層建筑 、 大型橋梁 、 深水碼頭和海上石油平臺(tái)等采用的主要基礎(chǔ)形式 。 樁基礎(chǔ)是歷史悠久 、 應(yīng)用廣泛的一種基礎(chǔ)形式 。 在我國(guó)高層建筑 、 重型廠房 、 橋梁 、 港口碼頭 、 海上采油平臺(tái)以至核電站等工程中 ， 都有普遍應(yīng)用 。 目前我國(guó)橋梁工程中最大樁徑已超過 5m，基樁入土深度已達(dá) 100m以上 。 成孔質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容： 樁孔位置 、 孔深 、 孔徑 、 垂直度 、 沉渣厚度 、泥漿指標(biāo) 。 目前測(cè)量沉渣厚度的方法大致有 測(cè)錘法 、 電阻率法 、 電容法 、 聲波法 等 。 三 樁基靜載試驗(yàn) 筑城檢測(cè) 靜載方法原理簡(jiǎn)介 ? 利用堆載或錨樁等反力裝置，由千斤頂施力于單樁、復(fù)合地基或天然地基，并記錄被測(cè)對(duì)象的位移變化，由獲得的力與位移曲線（ QS）， 或位移時(shí)間曲線（ SLgt） 等資料，按照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可確定 : 單樁、復(fù)合地基或天然地基等極限承載力 對(duì)工程樁的承載力進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)和評(píng)價(jià) 實(shí)測(cè)樁身摩阻力和樁端阻力 (研究性試驗(yàn) ) 適用范圍：?jiǎn)螛敦Q向抗壓靜載荷試驗(yàn)、單樁水平靜載荷試驗(yàn)、單樁豎向抗拔靜載荷試驗(yàn)、地基處理的靜載荷試驗(yàn)、天然地基的平板豎向靜載荷試驗(yàn)等。 ? 沉降測(cè)量一般采用 百分表 或 電子位移計(jì) ，設(shè)置在樁的 2個(gè)正交直徑方向，對(duì)稱安裝 4個(gè)；小直徑樁可安裝 2個(gè)或 3個(gè)。 ? 樁端阻力一般用埋置于樁端的 扁千斤頂 量測(cè) 。 ? 另外還有 多循環(huán)加卸載法 （每級(jí)荷載達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定后卸載到零）及等貫入速率法。 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 某樁靜載試驗(yàn) Q－ s曲線 圖 2 QS曲線 圖 3 lgt～ S曲線 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) （二）豎向抗拔靜荷載試驗(yàn) ? 高聳建（構(gòu)）筑物往往承受較大的水平力，導(dǎo)致部分樁承受上拔力，多層地下室的底板也會(huì)承受較大水浮力，而抗拔樁是重要的措施。 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) （三）單樁水平靜載試驗(yàn) ? 單樁水平靜載試驗(yàn)采用接近于水平受荷樁實(shí)際工作條件的試驗(yàn)方法達(dá)到下列目的： ? 1． 確定試樁承載能力 ? 試樁的水平承載力可直接由水平荷載和水平位移曲線判定 ， 亦可根據(jù)實(shí)測(cè)樁身應(yīng)變來判定 。 靜載試驗(yàn)工作費(fèi)時(shí) 、 費(fèi)力 、 費(fèi)錢 。 利用這種新試驗(yàn)技術(shù) ， 還可完成人工挖孔樁持力層原位荷載試驗(yàn) ， 對(duì)受場(chǎng)地條件限制無法進(jìn)行常規(guī)靜載試驗(yàn)的樁進(jìn)行單樁豎向承載力現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn) 。 據(jù)稱 ， 該法已成功地應(yīng)用于鉆孔樁 、 壁板樁 、 打人式鋼管樁及預(yù)制混凝土樁等樁型共約 300余例 。 可回收的荷載箱一般放置在空心預(yù)制樁的內(nèi)部 、 離樁底不遠(yuǎn)的位置 。 根據(jù)作用在樁頂上的動(dòng)荷載能量能否使樁土之間發(fā)生一定彈性位移或塑性位移 ， 把動(dòng)力測(cè)樁分為低應(yīng)變 、 高應(yīng)變兩種方法 。 筑城檢測(cè) FDP204(B)掌上動(dòng)測(cè)儀 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 目前傾向于低應(yīng)變法僅能檢測(cè)樁身完整性 筑城檢測(cè) 樁身完整性定義 ? 樁身完整性類別是按缺陷對(duì)樁身結(jié)構(gòu)承載力的影響程度 ， 統(tǒng)一劃分為四類的： ? 一類 －－－樁身完整 。 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 檢測(cè)實(shí)例 筑城檢測(cè) 1. 湖南省長(zhǎng)沙市黃興路步行街人工挖孔樁無損檢測(cè) 湖南省長(zhǎng)沙市黃興路步行街人工挖孔擴(kuò)底灌注樁，樁長(zhǎng) 7米、樁徑 ，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 C30。經(jīng)工程質(zhì)量監(jiān)督站證明，檢測(cè)結(jié)果符合工程實(shí)際情況。 筑城檢測(cè) 本研究理論在浙江某工地一預(yù)應(yīng)力管樁質(zhì)量檢測(cè)分析中的應(yīng)用 樁長(zhǎng) 28米，樁外徑為 600毫米，壁厚 100毫米，混凝土標(biāo)號(hào) C60， 該場(chǎng)地土層均為軟 流塑狀淤泥或淤泥質(zhì)粘土。（ 能反映導(dǎo)納的衰減現(xiàn)象） 機(jī)械阻抗法是通過獲得樁頂速度導(dǎo)納幅頻曲線來分析樁身質(zhì)量和樁的工程力學(xué)性狀。 筑城檢測(cè) CASE法和 CAPWAP法 ? CASE法和 CAPWAP法是目前最常用的兩種高應(yīng)變動(dòng)力試樁方法 ， 也是狹義的高應(yīng)變動(dòng)力試樁法 。 ? 這個(gè)方法從行波理論出發(fā) ， 導(dǎo)出了一套簡(jiǎn)潔的分析計(jì)算公式并改善了相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器 ，使之能在打樁現(xiàn)場(chǎng)立即得到關(guān)于樁的承載力 。 但是并不能回答總阻力 R， 與樁的極限承載力之間的關(guān)系 。 ? 2） 對(duì)給定的 F和 V曲線 ， 正確選擇 t1時(shí)刻 ， 使其中所包含的靜阻力充分發(fā)揮 。 筑城檢測(cè) Case承載力計(jì)算方法 ? 1)假設(shè)土阻尼存在于樁端，至于樁端運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)； ? 2） 假設(shè)由阻尼引起的樁端土的動(dòng)阻力預(yù)樁端運(yùn)動(dòng)速度成正比；Rd=JcZV(toe,t)。 筑城檢測(cè) 若干規(guī)定 ? 1） 所采用的力學(xué)模型應(yīng)明確合理 ， 樁和土的力學(xué)模型應(yīng)能分別反映樁和土的實(shí)際力學(xué)性狀 ， 模型參數(shù)的取值范圍應(yīng)能限定 。 ? 5） 擬合完成時(shí) ， 土阻力響應(yīng)區(qū)段的計(jì)算曲線與實(shí)測(cè)曲線應(yīng)吻合 ， 其他區(qū)段的曲線應(yīng)基本吻合 。 筑城檢測(cè) 筑城檢測(cè) 限制條件 ? 1） 樁身存在缺陷 ， 無法判定樁的豎向承載力 。 筑城檢測(cè) 六 灌注樁聲波檢測(cè) 基樁成孔后，灌混凝土之前，在樁內(nèi)預(yù)埋若干根聲測(cè)管作為聲波發(fā)射和接收換能器的通道，在樁身混凝土灌注若干天后開始檢測(cè)，用聲波