企業(yè)物流供應(yīng)鏈模式成功案例講義-在線瀏覽
2025-06-28 23:15本頁面
【正文】 用過程當中怎么把銷售、生產(chǎn)、采購整合起來形成一體化？這里有幾份表格供大家參考：周次12345678總需求數(shù)006500080000已定期接收數(shù)現(xiàn)存量12501250125060060060020002000主計劃接收數(shù)表1－4 銷售點1用表現(xiàn)存量352302252192122542472412362已計劃訂貨數(shù)500銷售點1預(yù)計接下來8周里，每一周要銷售50個——80個不等，如上表第一周銷50個，現(xiàn)在庫存是352個，那么第一周周末庫存就是302個，按照這個報表來看第五周就容易斷貨，因為第四周的周末庫存只有122個，那么第五周要銷售80個，只剩下42個，但是第六周要銷70個，就滿足不了第六周的銷售需要，所以你第五周沒有斷貨，第六周就斷貨了，所以預(yù)先看到這個問題就可以早一點采取措施，比如說早一點下訂單。比如國際采購可能需要一兩個月、兩三個月，國內(nèi)可能只需要幾天工夫。需求拉動生產(chǎn)，生產(chǎn)拉動采購，形成供應(yīng)鏈的拉動關(guān)系，這樣就比較科學(xué)了。表1－5 銷售點2用表現(xiàn)存量220405790670550425300175855已計劃訂貨數(shù)周次12345678預(yù)計銷量2025152030251530已定期接收數(shù)150現(xiàn)在提倡量化管理或者說數(shù)字化管理，那么有了報表以后就可以提供一些最新的銷售數(shù)據(jù)，為計劃提供科學(xué)的依據(jù)?！究偨Y(jié)】本講主要介紹了企業(yè)供應(yīng)鏈物流是貨物沿著企業(yè)供應(yīng)鏈渠道流通，重組供應(yīng)鏈物流關(guān)系到生產(chǎn)和銷售的基礎(chǔ)，是顧客滿意的保證，也是企業(yè)第三利潤源，還介紹了幾種主要的供應(yīng)鏈物流模式，并通過圖表演示說明了供應(yīng)鏈彼此之間形成一種相互依存的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系?！拘牡皿w會】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________從滿足生產(chǎn)或者滿足銷售需求的角度看，物流是企業(yè)的核心競爭力。如果是生產(chǎn)型企業(yè)，專門負責生產(chǎn)加工或者零售的，那么這時物流不是核心競爭力。誰的網(wǎng)絡(luò)效率高，誰的銷售量就可以上去，這時候物流只是起到后勤、支持的作用，它不是企業(yè)的核心競爭力。必須在物流服務(wù)、物流質(zhì)量方面下功夫，重點在于服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本。什么時候需要物流外包吳敬璉教授曾經(jīng)說過，OEM模式在中國的制造型企業(yè)有很大的發(fā)展趨勢。比如在浙南，尤其是溫州一帶，家家戶戶做外包，所以歐洲的名牌皮鞋、名牌西裝很多都在那兒加工，加工的活兒分到家家戶戶，每天做同樣一個簡單的活兒，干的時間長了就成了專家。拿到訂單可以排好工藝流程，某些簡單的工藝可以讓外包外協(xié)廠設(shè)計，因為他們是非常專業(yè)的。國際貿(mào)易的物流只能是外包，不可能自己去買船、買飛機、買火車，所以空運、海運以及鐵路運輸?shù)鹊戎荒芡獍！?注意外包成本?！?注意外包時對方的反應(yīng)速度，或者對方的速度是不是能夠達到要求。一方面是外包方要求的質(zhì)量，另一方面是外包方的顧客所需要的服務(wù)質(zhì)量。成本、速度、質(zhì)量哪個應(yīng)該排在第一位，哪個應(yīng)該排在第二位，不同的企業(yè)要求不同。日資企業(yè)對成本不是特別看中，它看中的是質(zhì)量和速度，所以對不同企業(yè)來說切入點都不一樣。企業(yè)物流外包的案例上海通用汽車是中國目前最大的一個合資企業(yè)，是上海汽車集團公司與美國通用汽車公司合資的企業(yè)，他們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫存。外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（Just In Time）直送工位，準點供應(yīng)。如果自己去做采購物流，要費很多的時間。中遠按照通用汽車要求的時間準點供應(yīng)。運輸?shù)拈T到門有很大的優(yōu)勢：第一，包裝的成本可以大幅度的下降，因為從供應(yīng)商的倉庫門到用戶的倉庫門，裝一次卸一次就可以了，這比鐵路運輸要先進的多。生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心”。如果沒有再配送中心，貨物在生產(chǎn)線上流動的時候就沒有根據(jù)地，就會比較混亂，它能起到集中管理的作用?！白詣印毖a貨到位在時間上控制的非常嚴格，因為這是跟庫存量有關(guān)系的，庫存在流動的過程中加以掌控，動態(tài)的管理能夠達到降低成本，提高效益的目的。中遠是很專業(yè)的第三方物流公司，通過這樣一種強強聯(lián)合，建立一個戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。聯(lián)合利華生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，下了生產(chǎn)線以后全部外包給上海友誼物流集團公司做，包括儲運、盤點、貨物的流通加工（如消毒、清潔、禮品和促銷包裝、貼標簽、熱塑封口等）。友誼物流公司提供24小時發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，24個小時隨時可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時間一致，保持全天候儲運，顧客的需求就是工作的出發(fā)點，顧客的滿意就是工作的終結(jié)點。這種公交車方式能夠提高滿載率，按照客戶的分布對物流的路線進行策劃。圖表演示供應(yīng)鏈物流外包觀念圖所以在圖里暫且把“我”丟掉垃圾桶里去，旁邊的市場才會鼓掌。物流承包商考評用表企業(yè)物流外包以后，要對物流的承包商進行考核，考核制度很重要的一點就是要量化，下面是實際工作中用的比較多的一份報表?？己隧椖康梅謧渥⒔回洔蕰r率包裝破損率貨物丟失率信息反饋率反饋速度比平均價格比到年終進行考核時，對物流承包商就可以有一個比較動態(tài)的、科學(xué)的考核評估，分成A、B、C三個等級?！究偨Y(jié)】本講首先討論了物流是不是企業(yè)核心競爭力，并分別從三種角度回答了這個問題。通過上海通用汽車與中遠、聯(lián)合利華與友誼公司強強合作的兩個案例進一步介紹了物流外包的先進經(jīng)驗。【心得體會】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________表3－1 各方物流第一方物流需求方為采購
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