【正文】 核工作，把樁位測量和放樣等事宜落到實處。在無資料的情況下，各相關(guān)施工單位應(yīng)到現(xiàn)場實地解決，以確保工程施工的正常進行。（6）按照甲方規(guī)劃的施工總平面的布置要求進行施工布置，如：場內(nèi)臨時設(shè)施等的統(tǒng)籌安排和搭建，以及對供電、供水等日常生活和施工設(shè)施的完善。夜間在每個警示點和隔離帶處設(shè)置照明燈和信號燈，而且使用26伏的安全電壓。二、施工方法根據(jù)設(shè)計圖紙的要求以及施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況和周圍環(huán)境條件，確定沉井采取分節(jié)制作、分次下沉和排水挖干、干封底的施工方案。本次沉井施工區(qū)域地下水位較高，沉井施工有一部分須在地下水位以下施工，因此在沉井下沉施工過程中，為防止產(chǎn)生流砂現(xiàn)象，提高沉井制作時的地基強度，在基坑四周布置多層輕型井點降水?；娱_挖為保證沉井制作均勻下沉，先將井區(qū)范圍的障礙物與表層土挖出。為保證制作沉井的地基具有足夠的承載力，基坑底部若為松軟的土質(zhì)，必須予以清除，以砂或砂土回填、整平、夯實，防止在沉井制作過程中發(fā)生不均勻沉降，造成井壁開裂?；有纬珊罅⒓匆源稚胺謱踊靥詈粚崳o以灑水，用平板振動器或蛙夯密實，以保證填砂的承載力。②砂石墊層a、砂墊層厚度；b墊層寬度；此次沉井施工中砂墊層采用滿鋪的鋪設(shè)形式。砂墊層分兩次鋪設(shè)。工作井沉井模板施工①模板受力分析根據(jù)規(guī)范，砼入模時模板受側(cè)壓力為：K——溫度校正系數(shù)，；P1——傾倒砼產(chǎn)生的水平動壓力，取6KN/m2；V——砼澆筑速度（m/h）；，吊車運送，；P=8+24+6=②模板的選用模板采用鋼框竹膠板大模板。模板驗算如下：橫帶驗算：橫帶外徑Φ1=，內(nèi)徑Φ2=。cm ==＜[δ]=所以強度滿足要求。豎帶計算：豎帶2Φ8承受橫帶2Φ48腳手管傳遞的集中力，按抗剪進行驗算，Φ8斷面積A=，2Φ8的最大間距為80cm，承受最大作用力：KN=剪應(yīng)力==＜[τ]=2Φ8滿足抗剪要求。選用Φ16鋼筋加工成M16拉桿，大于Nmax，故拉桿滿足要求。模板采用普通鋼模和異形模板拼成大模板，主要對穿螺桿拉撐固定，輔以鋼管支撐，安拆用吊車進行?；炷翝仓炷翝仓捎矛F(xiàn)場拌制?；炷寥肽?yīng)注意對稱布料并及時振搗，使上下砼結(jié)合成一體。工作井分二次澆筑完成。澆筑混凝土時，應(yīng)有專門的指揮人員，保證連續(xù)、對稱作業(yè)。沉井下沉①下沉系數(shù)計算②穩(wěn)定系數(shù)計算K1——沉井下沉系數(shù)；K2——沉井穩(wěn)定系數(shù)；G——沉井自重（KN）；R——刃腳反力（KN）；Tf——沉井外壁摩阻力（KN）；B——被井壁排出的水重（KN）；由于采用排水下沉，故B取0；經(jīng)計算后可知沉井的下沉系數(shù)及穩(wěn)定系數(shù)均滿足施工要求。鑿除時用4臺風鎬對稱進行，先鑿除磚砌斜面部分，后鑿除砼墊層部分，在鑿除斜面底模和砼墊層時，沉井即開始下沉。每次沉井下沉前均要按規(guī)范進行沉井下沉計算，需滿足下沉系數(shù)K≥。a、首次下沉沉井澆筑后，開始首次下沉。初沉采用人工配合機械下沉。此時四壁無約束無摩擦力，全部重量靠砂層承擔，下沉系數(shù)很大。沉井入土后，挖土應(yīng)分層、均勻、對稱的進行，分層厚以30cm左右一層為宜。b、第二次下沉第二次下沉在沉井最后澆筑后進行。沉井下沉過程中，在做好觀測、分析刃腳壓力變化、分析挖土深度與沉井下沉量的關(guān)系的基礎(chǔ)上，確定合理的開挖深度，讓沉井緩緩“穿刺”下沉，防止因開挖過深形成突沉，特別是沉井最終接近設(shè)計標高時，盡量控制好井底開挖量。沉井封底沉井下沉至設(shè)計標高后進行封底。b、清除浮泥，防止封底砼和基底間滲入有害雜質(zhì)。d、用塊石回填鍋底超挖部分。②砼澆筑采用現(xiàn)場拌制。井內(nèi)水抽干后即可進行底板砼澆筑。砼澆入后，用插入式振搗器振搗密實，再用平板振搗器提漿初平，最后人工找平，收面。二、施工方法根據(jù)設(shè)計圖紙及招標文件的要求以及施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況和周圍環(huán)境條件，確定沉井采取分節(jié)制作、分次下沉的施工方案。第七節(jié) 沉井測量、質(zhì)量控制及注意事項一、沉井下沉測量要求在鑿除磚砌斜面和砼墊層前，必須在井頂及井壁上畫出沉井的縱橫中線，中線用于沉井垂直度與位移的監(jiān)測。沉井初沉時，每班至少作兩次監(jiān)測，（中線位移、垂直度、下沉量），每開挖一層土均應(yīng)作一次下沉量、垂直度測量。在糾偏過程中要增加監(jiān)測次數(shù)。二、下沉注意事項沉井下沉時，井內(nèi)除土應(yīng)先從中間開始，均勻、對稱地逐步向刃腳處分層取土，使沉井均勻下沉，防止偏斜，特別是下沉初期，沉井入土較淺，土層對沉井的平衡穩(wěn)定作用差，容易產(chǎn)生偏斜，尤應(yīng)注意。下沉中隨時掌握土層變化情況，分析和檢驗土壤阻力與沉井重量的關(guān)系，控制其除土部位及除土量，使沉井平衡地下沉。當?shù)谝淮纬辆咏A(yù)定標高時，應(yīng)調(diào)平沉井，準備接高。沉井下沉至設(shè)計標高以上2m前，控制井內(nèi)除土量，注意調(diào)平沉井，防止因除土量過大及除土不均，而使沉井突然大量下沉并產(chǎn)生較大的偏斜，增加準確下沉至設(shè)計標高的困難。三、施工偏差的處理由于工作井和接收井是本頂管工程的基礎(chǔ)，因此在沉井施工過程中一定要加強控制，確保沉井準確下沉到位，并且要制定盡可能詳細的處理措施，為施工過程中可能出現(xiàn)的問題做好準備工作。水平位移處理糾正位移時，可先有意偏除土使沉井向偏位的方向傾斜，然后沿傾斜的方向下沉，直至沉井底面中心與設(shè)計中心位置相合或接近時，再將傾斜糾正或糾至向相反方向傾斜一些，最后調(diào)整至使傾斜和位移都在容許偏差范圍內(nèi)為止。四、沉井下沉中特殊情況的處理沉井突沉的處理為了確保施工順利進行，防止由于挖土過快或地質(zhì)驟變等使下沉失控，產(chǎn)生突沉，在施工前一定要對施工地點進行實地考察，詳細了解土質(zhì)情況，做到心中有數(shù)。②采用井壁外回填，以增強井壁外摩阻力。②向井內(nèi)灌水，增加沉井所受的浮力。刃腳下如遇較小的孤石，可將四周土掏空后取出；較大孤石，可用風動工具破成小塊后取出。%且≤100mm寬度177。15mm井壁垂直度1%預(yù)埋件、預(yù)留孔位移177。（1）適用地質(zhì)范圍較廣，在地下水位較高以及地質(zhì)變化范圍大的土質(zhì)條件，效果尤其突出。相比，泥水頂管的推力較小，適宜于長距離頂管。由于采用泥水輸送棄土直至地面，搬運土方更為方便。（5）由于連續(xù)出土，大大提高了推進速度。結(jié)合本工程現(xiàn)有的施工條件和土質(zhì)情況，我們選用地面遙控操作的泥水平衡掘進機。該頂管機型主要部件有切削刀盤及外殼、動力裝置、機頭液壓裝置、機頭糾偏系統(tǒng)、機內(nèi)泥水系統(tǒng)、電氣操作系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)等。壓力泥水在挖掘面泥土的表面形成一層泥膜,同時通過壓力的作用與挖掘面的土壓和地下水壓力保持動態(tài)平衡，有效的穩(wěn)定挖掘面，將頂管施工對地面的影響即地面沉降減少到最小。泥水從進泥管經(jīng)過進泥閥進入頂管機挖掘面的泥水倉里，挖掘的泥砂經(jīng)同泥水攪拌后，通過排泥管和排泥泵送到地面的泥水分離裝置。這些工序完全由中央操作盤進行遙控。主要參數(shù)如下：1 尺寸內(nèi)徑（mm）：1500 外徑（mm）：1820全長（mm）：4200 重量（T）：18 2 切削刀盤電機功率（KW）：55 轉(zhuǎn)矩（）：57轉(zhuǎn)速(r/min)： 偏心次數(shù)（次/min）：50可破碎礫石最大直徑(mm)：3503 糾偏油缸數(shù)量（個）：2 每個推力（KN）：1072糾偏角度：176。4 液壓站（KW）：22頂力（T）：2004 行程（MM）：12005 泥水系統(tǒng) 排泥泵（KW）：22 送泥泵（KW）：15 送排泥管：4”6 測量系統(tǒng)：用J2激光經(jīng)緯儀導向第二節(jié) 頂管施工工藝頂管機出洞頂管設(shè)備就位機頭刀盤運轉(zhuǎn)頂管機進洞送排泥泵開啟頂進出土泥水分離主頂推進到位回縮主頂拆除管內(nèi)管線管節(jié)安裝安裝管內(nèi)管線棄土出運頂管機轉(zhuǎn)場進洞密封器安裝出洞密封器安裝放樣、復核井施工頂管井回填頂管井施工第三節(jié) 最大推力計算頂管時：F=F1+F2（F—總推力 F1—端阻力 F2—側(cè)壁摩阻力）F1=п/4D2P（D— P—控制土壓力）P=KoHo式中：Ko—靜止土壓系數(shù)， Ho—地面至掘進機中心的高度，取值8m r —土的重量， KN/m3P=8= KN/m2F1=D2= KNF2=πDL式中：f—管外表面綜合磨擦阻力，本工程頂管采用觸變泥漿， KN/m2 D—管外徑1200mm L—頂距F2=DL= KNWN10WN9F=F1+F2 取頂管長度最長的 － （95m，D1200鋼筋混凝土管）作為驗證管段，頂管工作井設(shè)計控制最大頂進力為≤4500KN，最大推力為：，小于設(shè)計控制最大頂進力。第四節(jié) 后座墻后座墻是頂進管道時為千斤頂提供反作用力的一種結(jié)構(gòu)，有時也稱為后座、后背或者后背墻等。后座墻設(shè)計要通過詳細計算，其重要程度不亞于頂進力的預(yù)測計算。后座墻的最低強義應(yīng)保證在設(shè)計頂進力的作用下不被破壞，要求其本身的壓縮回彈量為最小，以利于充分發(fā)揮主頂工作站的頂進效率。要有充分的強度在頂管施工中能承受主頂工作站千斤頂?shù)淖畲蠓醋饔昧Χ恢疗茐摹Ｈ鐗嚎s回彈量大，會導致大量行程消耗在后座墻壓縮變形土，從而大在降低千斤頂?shù)挠行_程，使頂進效率降低。后座墻表面要平直后座墻表面應(yīng)平直，并垂直于頂進管道的軸線，以免產(chǎn)生偏心受壓，使頂力損失和發(fā)生質(zhì)量、安全事故。結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便裝配式或臨時性后座墻都要采用普通材料、裝拆方便。影響頂力的因素甚多，可分為客觀因素及主觀因素兩類。影響頂進力的客觀因素在其他章節(jié)已經(jīng)作了介紹。頂進誤差在頂進過程中，由于土質(zhì)、設(shè)備的操作等原因，導致管子的方向或高程出與偏差，這種偏差稱為頂進誤差，簡稱誤差。技術(shù)熟練的工人應(yīng)既能采取措施防止誤差的出現(xiàn)，又能及時發(fā)現(xiàn)誤差的趨勢而加以校正，使誤差發(fā)展不致過大，并保持在容許范圍以內(nèi)，頂力即使增加也不顯著。中途停工頂進作業(yè)一開始，中途就不能停頓。這主要是由于停工時間過長，使管頂土層坍落的緣故。另外，在頂進過程是否采用注漿潤滑措施，對頂力的影響甚大。由于主觀因素對頂力的影響是人在操作過程中造成的，或者是事先未預(yù)計到的情況，所以對主觀因素的影響不能事先計算，只能在施工過程中加強管理，防患于未然，以其不使頂力增加。三、后座墻的剛度要求頂管時要求后后座墻具有充分的剛度，以避免往復回彈，消耗能量。如果后座墻彈性過大，頂進的后從力先壓縮后座墻，直到后座墻被壓緊而不能再壓縮時頂力才向前發(fā)揮作用使管段前進，千斤頂卸荷，后從力解除后，后座墻雖然有殘余變形但不大，甚至可以恢復到未受荷載的狀態(tài)，可是下一次頂進時，仍要先壓縮后座墻，因而每次頂進都要浪費一段千斤頂行程于壓縮后座墻。若再考慮到傳力工具的壓縮，需要的行程數(shù)還要增加。四、后座墻的形式和類別后座墻形式雖然多種多樣，但就其使用條件來講，基本上有以下三種：覆土較薄或穿過高填方路基的頂管，無土抗力可利用時修建的人工后座墻；覆土較厚時可以充分利用土抗力的天然后座墻；在混凝土或鋼筋混凝土豎井內(nèi)建筑的現(xiàn)澆鋼筋混凝土后座墻。頂管工作坑及裝配式后座墻的墻面應(yīng)與管道軸線垂直，其施工允許偏差應(yīng)符合表93中的規(guī)定。第五節(jié) 起重設(shè)備正式作業(yè)前應(yīng)試吊，吊離地面10cm左右時，檢查重物捆扎情況和制動性能，確認安全后方可起吊；按施工設(shè)計安裝提升架和起重設(shè)備，起重設(shè)備安裝后，應(yīng)進行空載和重載的安全檢驗。第六節(jié) 安裝、下管就位要按有關(guān)規(guī)范對管材作現(xiàn)場檢查驗收，如發(fā)現(xiàn)不合格堅決予以退回。管節(jié)起吊時應(yīng)保持水平狀態(tài)，起吊要緩慢平穩(wěn)，施工作業(yè)人員用麻繩牽引，避免管節(jié)來回晃動。當管節(jié)距導軌小于50cm時，操作人員方可近前工作。第七節(jié) 頂管施工測量和方向控制一、測量及控制指標為了保證頂進軸線控制在設(shè)計軸線允許偏差范圍內(nèi)，在頂進過程中要密切注意激光點的偏向。施工中需經(jīng)常對控制臺進行復測，以保證測量精度，控制臺基礎(chǔ)應(yīng)用混凝土澆筑在沉井底板上。二、施工頂管測量和方向控制在后頂觀察臺架設(shè)J2型激光經(jīng)緯儀一臺，通過后視測機頭的光靶及后標點的水平角和豎直角各一測回，編排程序計算頂管的頭部及尾部的平面及高程。頂管施工應(yīng)建立地面與地下測量控制系統(tǒng)。直線頂管的方向測量，當頂進長度不超過300m時，可采用經(jīng)緯儀；超過300m時，宜采用激光經(jīng)緯儀；超過1000m時，應(yīng)在管內(nèi)設(shè)置測站采用經(jīng)緯儀導線法測量。測量成果應(yīng)有精度分析，并提供管道終點測量可能達到的最大誤差。頂進前必須遵守嚴格的放樣復測制度，堅持三級復測：施工組測量員→項目管理部→監(jiān)理工程師，確保測量萬無一失。(3)頂進糾偏必須勤測量、多微調(diào)，糾偏角度應(yīng)保持在10’～20’176。(4)初始推進階段，方向主要是主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要不斷調(diào)整油缸編組和機頭糾偏。三、注意問題頂管施工初次放樣及頂進尤為重要，另外由于頂管后靠頂進中要產(chǎn)生變化，后臺的布置應(yīng)保持始終不變形、移位來確保頂管施工測量的正確性。因定在工作井底板上的導軌在管道頂進時不可產(chǎn)生位移。 （2）導軌對管道的支承角宜為60176。導軌的坡度應(yīng)與設(shè)計軸線一致。 （4）導軌安裝的允許偏差應(yīng)滿足下列要求： ：3㎜； b．頂面高程： 0～+3㎜ c．兩軌凈距：177。 （2）千斤頂最大頂力不應(yīng)大于4500KN。（6）油泵設(shè)置在千斤頂附近，油管應(yīng)直順、轉(zhuǎn)角少。四、頂鐵的安裝（1）安裝后的頂鐵軸線應(yīng)與管道軸線平行、對稱，頂鐵與導軌和頂鐵之間的接觸面不得有泥土、油污；（2）頂鐵宜采用鑄鋼整體澆鑄或采用型鋼焊接成型，當采用焊接成型時，焊縫不得高出表面，且不得脫焊。當采