【正文】 及鄉(xiāng)村道路與東津鎮(zhèn)相通，交通較為便利。=（人行道）+（非機(jī)動(dòng)車道）+（側(cè)分帶）+（機(jī)動(dòng)車道）+（中分帶）+15m（機(jī)動(dòng)車道）+（側(cè)分帶）+（非機(jī)動(dòng)車道）（人行道）。跨徑布置為3x13m，上部采用跨徑13m后張法預(yù)制空心板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支，橋面連續(xù)。板頂現(xiàn)澆砼層厚10cm。頂板厚12cm，底板厚12cm，腹板最小寬16cm。 工程氣象、地址及水文地質(zhì)概況 氣象條件襄陽(yáng)市屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫為15至16攝氏度，1月平均氣溫為2至3度，7月平均溫度為27至28度，年平均降水量為1000毫米，無(wú)霜期在228至249天之間，具有中國(guó)南北過(guò)渡型的氣候特征。工程場(chǎng)區(qū)位于襄陽(yáng)市襄州區(qū)東津鎮(zhèn)，屬漢江二級(jí)階地之沖積平原地貌，（勘察區(qū)及其周邊地貌圖）。區(qū)內(nèi)大部分為農(nóng)田，旱地、水田皆有分布，區(qū)內(nèi)水塘零星分布。工程區(qū) 勘察區(qū)及其周邊地貌圖襄陽(yáng)市區(qū)在大地構(gòu)造上屬淮陽(yáng)山字型構(gòu)造、秦嶺構(gòu)造與新華夏沉降帶交匯處的南襄盆地，盆地內(nèi)構(gòu)造受區(qū)域構(gòu)造線控制，呈近東西向、傾向北的新野大斷裂和青峰襄陽(yáng)—廣濟(jì)大斷裂及次級(jí)斷裂，將南襄凹陷盆地分割成襄陽(yáng)凹陷、雙溝低凸、棗陽(yáng)凹陷幾個(gè)次級(jí)的構(gòu)造單元。第四紀(jì)以來(lái)，區(qū)內(nèi)總體以緩慢隆升為主，并伴有升降交替，從而形成盆地內(nèi)漢江、唐白河等河谷的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)堆積階地，第四系厚度最大達(dá)百余米。線路區(qū)內(nèi)南部有隱伏的青峰襄陽(yáng)—廣濟(jì)大斷裂、北部有隱伏的新野大斷裂?？睖y(cè)區(qū)及周邊構(gòu)造綱要圖見(jiàn)圖13（勘測(cè)區(qū)及其周邊構(gòu)造綱要圖）。施工組織計(jì)劃前、后劉灣橋13m空心板共252片，安裝設(shè)采用雙汽車吊架設(shè)，后劉灣橋架設(shè)施工計(jì)劃為：；前劉灣橋架設(shè)施工計(jì)劃為：。 人員配備表序號(hào)人員數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間職責(zé)1工區(qū)負(fù)責(zé)人 1現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排 2技術(shù)員 1落實(shí)技術(shù)質(zhì)量措施 3安全員 1現(xiàn)場(chǎng)安全管理 4試驗(yàn)員 1試驗(yàn)檢測(cè) 5測(cè)量員 1測(cè)量放樣/復(fù)核 6材料員 1物資設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 7梁場(chǎng)吊梁指揮 5負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)吊車司機(jī)及現(xiàn)場(chǎng)施工人員吊裝梁板 8運(yùn)梁司機(jī) 5負(fù)責(zé)梁板運(yùn)輸 9電焊工 2負(fù)責(zé)鋼筋焊接工作 10電工 2維持用電 6起重工 4負(fù)責(zé)吊裝重物 7液壓操作員 3負(fù)責(zé)千斤頂運(yùn)轉(zhuǎn) 8普工 10其他輔助性工作 主要機(jī)械設(shè)備的配備原則是先進(jìn)、適用、配套，實(shí)際生產(chǎn)能力大于計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)， 設(shè)備性能滿足工程需要，完好率 100%。 材料數(shù)量表序號(hào) 材料名稱 規(guī)格 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 備注 1橫向連接鋼筋 / / 2永久支座 / / 3鋼板 30mm 厚 / 4水泥 　6碎石 　8鋼筋 　9模板 　施工方案（1）施工便道修至施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行安全防護(hù)及安全標(biāo)識(shí)布設(shè)。在合適位置安放備用發(fā)電機(jī)，以備停電時(shí)使用。 （4）沿線地表地下水源豐富，水質(zhì)較好，經(jīng)檢驗(yàn)滿足施工用水要求后，用于施工 現(xiàn)場(chǎng)。 （6）汽車吊通過(guò)驗(yàn)收，并做好安全防護(hù)及安全警示標(biāo)志。根據(jù)單片梁最重為24T，采用2臺(tái)50T汽車吊進(jìn)行空心板的吊裝架設(shè)作業(yè)。，滿足實(shí)際荷載需求。3+1+4=8m，故吊車起吊高度符合要求。起吊鋼絲繩選擇考慮K=8的安全系數(shù)。吊裝13米板梁使用6*37股鋼絲繩，直徑d=25mm時(shí)，大于梁體單端最大重量12噸，滿足要求。 （2）在施工前對(duì)所有參建人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，明確施工程序、工藝流 程及檢驗(yàn)控制標(biāo)準(zhǔn)。 （4）完成分部分項(xiàng)工程開工報(bào)告報(bào)批工作。 （6）對(duì)設(shè)備的質(zhì)量和安全技術(shù)性能進(jìn)行自檢。 （7）空心板安裝前15天，整理出安裝地段線路平面、縱斷面資料及每個(gè)墩、臺(tái)的驗(yàn)收資料（包括實(shí)測(cè)跨度、實(shí)測(cè)墩臺(tái)墊石標(biāo)高、實(shí)測(cè)中線位置等），嚴(yán)格校核支座墊石的平面坐標(biāo)及高程及平整度，確認(rèn)無(wú)誤后，方可進(jìn)行施工。核對(duì)無(wú)誤后方可裝車，并做好裝車記錄。支座安裝時(shí)規(guī)定值或允許偏差為：支座中心與主梁中線應(yīng)重合，最大偏差小于2mm，支座高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；支座四角高差允許偏差2mm。對(duì)支座墊石標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)。5尺量：檢查 1 個(gè)斷面4△頂面高程（mm）177。安裝時(shí)支座方向同設(shè)計(jì)一致。 空心板裝車?yán)昧簣?chǎng)2臺(tái)50t龍門吊車將養(yǎng)護(hù)完成的空心板吊移至運(yùn)梁板車上面。 ② 操作人員必須在周邊無(wú)安全隱患，才可以啟動(dòng)施工機(jī)械。 ④ 吊裝前必須認(rèn)真檢查所用的機(jī)械、吊裝工具、繩索是否正常完好。 （2）空心板吊裝 ① 梁板起吊前，空心板構(gòu)件兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻、平穩(wěn)?？招陌褰剐崩?、斜吊。 ③ 空心板的吊點(diǎn)位置在設(shè)計(jì)吊點(diǎn)位置。 ⑤ 梁板吊裝采用龍門吊吊裝。提梁時(shí)，注意板車位置的調(diào)整，確保龍門吊的作業(yè)空間滿足要求，防止提梁過(guò)程中發(fā)生各種碰撞?？招陌迤鸬踔辆嗟孛?0cm時(shí)靜停，檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，提升1m后檢查梁底，然后再繼續(xù)起吊，行走到達(dá)運(yùn)梁板車位置，落梁就位，支撐穩(wěn)固。運(yùn)梁路線由207國(guó)道上內(nèi)環(huán)南線再轉(zhuǎn)入東大溝東路進(jìn)入架梁現(xiàn)場(chǎng)。（2）梁板運(yùn)輸采用運(yùn)輸板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 ② 運(yùn)梁板車運(yùn)梁時(shí)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。 ④ 運(yùn)梁板車起動(dòng)行駛時(shí)，要緩慢勻速。 ⑥ 要注意運(yùn)梁板車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)輸。 運(yùn)輸路線圖（3）梁板運(yùn)輸防傾覆 ① 由預(yù)制場(chǎng)龍門吊吊起梁板后放在板車上，板車前后各鋪設(shè) 1015cm 方木及橡膠墊以防污染及梁底損壞，板車前后分別用 HSZ 2t3m 倒鏈捆綁、緊固梁板，在梁板兩側(cè)腹板與頂板交叉位置用 1015cm 方木設(shè)臨時(shí)支撐以防止傾覆，方木底口頂在運(yùn)梁板車上。 空心板的安裝（1）預(yù)制板的安裝方法板梁安裝采用兩臺(tái)50T汽車吊安裝預(yù)制空心板，兩臺(tái)吊車作業(yè)，性能安全可靠。架梁順序：縱向沿橋梁小里程方向，橫向由右向左，先邊梁后中梁，依次施工。運(yùn)梁板車運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置（距梁頭約1m處）兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為70176。兩臺(tái)吊車將邊板吊至預(yù)定位置，梁穩(wěn)定后下落，檢查支座位置（或臨時(shí)支座），上墊板位置是否安裝正確，檢查梁體理論支承線與支座中心是否重合，梁軸線等是否符合規(guī)范要求，準(zhǔn)備下一片梁的架設(shè)。 ② 操作人員必須在確認(rèn)行走天臺(tái)或軌道上無(wú)人，才可以閉合主電源。 ④ 吊裝前必須認(rèn)真檢查所用的機(jī)械