高速公路路基填筑試驗段施工方案-在線瀏覽
2025-06-21 22:23本頁面
【正文】 （二）施工主要設(shè)備 5（三）填筑材料的準(zhǔn)備 5（四）技術(shù)準(zhǔn)備 5（五）試驗場地準(zhǔn)備 6六、試驗方案 6（一）試驗工藝流程 6（二）試驗方法 6七、實驗成果的整理（見附表） 8八、質(zhì)量、安全保證措施 8九、環(huán)保措施、文明施工 9瀘彌高速公路路基填筑試驗路段施工方案(k41+940～k47+530)一、工程概況紅河州瀘西至彌勒高速公路第五合同段，位于瀘西縣、彌勒縣境內(nèi)，起點樁號為K41+940，止點樁號K47+530，含新民隧道。本標(biāo)段土石方工作量大。為確保工程質(zhì)量，本標(biāo)段在路基填筑前，做一試驗路段，施工樁號為K44+860～K45+060（右幅）與部分中間帶，取土場為K44+000左側(cè)500米的51號取土場，上路運距820m。通過試驗，摸索并總結(jié)路基填筑，不同松鋪厚度的機械組合，碾壓遍數(shù)、碾壓速度及最佳含水率等。通過本試驗段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，總結(jié)合適參數(shù)，指導(dǎo)路基施工。四、試驗段的選擇及計劃選定K44+860～K45+060（右幅）與部分中間帶做路基填筑試驗段，該路段長200m，～，～，右側(cè)邊坡坡率為1：。試驗日期擬定為2015年12月18日至12月28日。（四）技術(shù)準(zhǔn)備對取土場進行土樣試驗，不同土樣分別擊實，得出最佳含水率、干密度、CBR值、液塑性指標(biāo)等控制數(shù)據(jù)。試驗前由測量工程師對現(xiàn)場放出路基中線、邊線，按設(shè)計寬度每邊加寬50cm，邊線外則開挖好臨時排水溝，溝深不小于40cm，保證排水暢通。試驗前由現(xiàn)場技術(shù)人員根據(jù)汽車運量及松鋪厚度劃分好方格網(wǎng)。試驗前由項目總工進行技術(shù)交底，組織學(xué)習(xí)，統(tǒng)一思想，明確目標(biāo)，做到施工時有條不紊，各負(fù)其責(zé)，預(yù)期性地實現(xiàn)試驗?zāi)繕?biāo)。按設(shè)計進行片石墊層換填處理，每50cm一層分層填筑，每層片石頂面用小石子嵌縫整平，然后采用重型振動壓路機進行碾壓。六、試驗方案（一）試驗工藝流程測量放樣→畫方格網(wǎng)→運土填筑→推土機攤鋪平整→檢測含水率、松鋪厚度→平地機平整→碾壓→檢測→成果整理（二）試驗方法經(jīng)實測，工地所用自卸汽車每車方量為30m3左右，按松鋪30cm計算，求每車松鋪平方數(shù)。碾壓方法：靜壓一遍、振壓二遍、靜壓一遍→檢測其壓實度、含水率及壓實厚度→振壓二遍（第4遍）、靜壓一遍→檢測其
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