【正文】 地形高程增高，降水量逐漸增大，金平一帶降水量為最多地區(qū)，多年平均為 ，區(qū)內(nèi)蒸發(fā)量，蠻耗一帶蒸發(fā)量大于降雨量，金平地區(qū)蒸發(fā)量低于降水量 ，相對(duì)濕度較大，一般年平均相對(duì)濕度 %～ 86%，每年 10 月至次年 2 月經(jīng)常大霧彌漫，空氣濕度高。 巖溶地貌區(qū)，路線于金平一帶穿越該區(qū)，屬泥盆系中統(tǒng)的灰?guī)r，被中酸性侵入巖及玄武巖分割，呈狹窄帶狀?yuàn)A于非巖溶層之間，地表巖溶形態(tài)不發(fā)育。 試驗(yàn)內(nèi)容 及試驗(yàn)段代表的里程范圍 (1)基底換填 塊石 施工工藝和檢測手段 (2)基床表層 A組填料 填筑的施工工藝和檢測手段； (3)基床底層 B組填料 填筑的施工工藝和檢測手段； (4)基床以下部分路堤本體 B 組填料 填筑施工工藝和檢測手段； 試驗(yàn)段代表的里程范圍 本試驗(yàn)段代表 適用 的里程范圍 為 全標(biāo)段路基土石方填筑。所需設(shè)備見下表 : 試驗(yàn)段施工方案 蠻金二級(jí)公路 B 標(biāo) 7 投入試驗(yàn)段施工機(jī)械表 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號(hào) 單位 數(shù)量 狀態(tài) 備注 1 挖掘機(jī) 神崗 230 臺(tái) 2 良好 2 振動(dòng) 壓路機(jī) 20T 臺(tái) 2 良好 3 推土機(jī) TY220 臺(tái) 1 良好 4 自卸車 15T 輛 5 良好 5 平地機(jī) PY180 臺(tái) 1 良好 6 灑水車 CA10B 輛 1 良好 7 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 1 良好 測量、檢測儀器設(shè)備的配備 測量、試驗(yàn)檢測儀器 見下表 試驗(yàn)段施工方案 蠻金二級(jí)公路 B 標(biāo) 8 測量、試驗(yàn)檢測儀器 表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 檢定狀態(tài) 備注 1 全站儀 拓普康 1022 套 1 合格 2 水準(zhǔn)儀 蘇光 DS3 臺(tái) 1 合格 3 水準(zhǔn)尺 3m 尺 把 1 合格 4 水準(zhǔn)尺 5m 鋁合金尺 把 1 合格 5 K30 平板載荷儀 YB150，φ 300mm 套 1 合格 6 Evd 動(dòng)態(tài)變 形 模量測試儀 LFGK 臺(tái) 1 合格 7 輕型動(dòng)力觸探儀 套 1 合格 8 灌砂儀 φ 150mm 個(gè) 1 合格 9 案秤 AGT10 套 1 合格 路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備 測量工作 根據(jù)設(shè)計(jì)院的釘樁資料進(jìn)行施工復(fù)測，恢復(fù)線路中間樁位，加密水準(zhǔn)點(diǎn)， 測量路基橫斷面， 放出征地紅線樁。測量放線時(shí)，每 10 米測設(shè)一個(gè)斷面，打中樁和邊樁，并撒白灰線，邊樁處設(shè)控制層厚的竹桿。 基底處理 根據(jù)地質(zhì)資料和基底輕型動(dòng)力原位測試結(jié)果，本段試驗(yàn)段路基在填筑前 將原河漫灘地段及莊稼地等軟基部位進(jìn)行 換填處理，清表厚度 50cm以下為石質(zhì) 路床，在原河道河床位 置采用卵礫石進(jìn)行鋪設(shè)，以 此 為盲溝排水。 經(jīng)過詳細(xì) 對(duì)比調(diào)查， 本段路基基床表層采用 K88+800 處改河段石渣料作為 A 組填料，運(yùn)距為 ； 基床 以 下路堤 填料 及基床 底層 填料采用 K90+600、K83+680～ K83+880、 K87+600～ K87+700 段土方為 B組填料 ， 平均 運(yùn)距為 3Km。根據(jù)取樣檢測表明， K88+800 處改河段 填料滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求，為 A 組填料 ； K90+600、 K83+680～ K83+880、 K87+600～K87+700段土方 填料 滿足各項(xiàng)指標(biāo)要求， 為 B 組填料 。本著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，在該段高填方路堤的左側(cè)與原 212線道路之間的低洼地作為棄土場，作為種植土及淤泥質(zhì)土和來自不同地段的不合格填料的棄土場 ，這樣可就近 處理?xiàng)壨羻栴}。 （ 2） 基底處理 ① 當(dāng)?shù)鼗鶙l件良好時(shí)，對(duì)于旱地或山地，全部清除地表雜草，地表松土不大于 時(shí)，采用重型機(jī)械振動(dòng)碾壓；松土層大于 時(shí)，采用翻挖、分層回填。 對(duì)水田、雨季滯水或地下水位高（地下水位距地表 ≤ ）的低洼地帶，清除表層種植土（一般厚 左右），路堤 底部填筑不易風(fēng)化的硬質(zhì)類巖石或滲水性填料， 分層填筑， 采用重型機(jī)械 分層振動(dòng)碾壓至路堤本體壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 ③ 地基表層為松軟土層，其靜力觸探比貫入阻力 Ps 值小于 [σ ]小于 150kPa時(shí)，根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水量、地表積水深度等，采取排水疏干、挖除換填硬質(zhì)巖類試驗(yàn)段施工方案 蠻金二級(jí)公路 B 標(biāo) 11 石料或滲水性材料、復(fù)合地基等加固措施。 填前碾壓 要求達(dá)到 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGF80/12020)的 要求，挖除換填地段壓實(shí)度滿足同部位的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求 。斷面經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽字認(rèn)可后即可測設(shè)路基坡腳線及中線?，F(xiàn)場施工用電采用自備 75kw 發(fā)電機(jī)一臺(tái)，施工用水由附近水渠抽取。即 將 地表以 下一定范圍的土層挖去，然后回填以質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度較高、水穩(wěn)性好、具有抗侵蝕性的材料，并分層壓（夯、振）實(shí)至設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度，作為地基的持力層。 ⑴換填地基的核對(duì) 在換填施工前，應(yīng)按照設(shè)計(jì)揭示的工程地質(zhì)情況進(jìn)行核對(duì)。 ⑵換填料的選 定 與檢驗(yàn) 按照設(shè)計(jì)要求 ，換填料為不易風(fēng)化的硬塊石，滿足 蠻金公路 相應(yīng)位置的 填料粒徑、性質(zhì)及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) :應(yīng)級(jí)配良好，分層填筑，分試驗(yàn)段施工方案 蠻金二級(jí)公路 B 標(biāo) 13 層壓實(shí)，不得傾填；地基系數(shù) K30≥ 130。 ⑶換填的壓實(shí)工藝性 試驗(yàn) 采用 合格 換填材料， 用 20T 壓路機(jī)碾壓 ，壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，首先靜壓再弱振、后強(qiáng)振方式進(jìn)行碾壓 ， 壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過 4km/h。 ⑷換填施工的技術(shù)要求 ①換填施工主要流程 場地復(fù)查 → 劃線開挖 → 填前驗(yàn)基 → 分層鋪料 → 分層碾壓 → 分層檢驗(yàn) → 最終檢驗(yàn)。 地基處理質(zhì)量應(yīng)滿足所處路堤部位的填筑要求。 基床以下路 堤 本體 施工 試驗(yàn)段碾壓前對(duì)填料含水率進(jìn)行測定。 2%以內(nèi)。如超出 2%的范圍，將土攤鋪后，用灑水車配合人工灑水。 基床以下采用取土場的合格 A 組中的填料，顆粒直徑不得大于15cm。在攤鋪層填料中的粗細(xì)料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料積窩現(xiàn)象?，F(xiàn)場施工中派一個(gè) 6 人小組跟在平地機(jī)后面及時(shí)進(jìn)行處理。 （ 1）第一次試驗(yàn) 第一次試驗(yàn)路基填料 A組填料， 松鋪厚度選 30cm。先用推土機(jī)進(jìn)行粗平，再用平地機(jī)進(jìn)行精