哈工大機械設計大作業(yè)-齒輪傳動方案511-在線瀏覽
2025-06-20 22:27本頁面
【正文】 帶式運輸機中V帶傳動的已知數(shù)據(jù)方案電動機工作功率Pd/kW電動機滿載轉速nm/r/min工作機的轉速nw/r/min第一級傳動比i1軸承座中心高H/mm最短工作年限工作環(huán)境3960901508年1班室外、有塵、熱處理方式、精度等級由于運輸機的大齒輪結構為對稱式。 因為齒輪采用軟齒面開式傳動，齒面磨損是其主要失效形式。 下面初步確定按齒根彎曲疲勞強度設計齒輪傳動主要參數(shù)和尺寸。1)小齒輪傳遞的轉矩式中：——V帶輪的傳動效率； ——對滾動軸承的傳遞的功率；，取，代入上式，得: 總傳動比：分配傳動比：229。則：。而且選擇齒數(shù)為100后可發(fā)現(xiàn)求得的大齒輪距離地面過近且需要負變位。此時傳動比誤差為顯然滿足要求。初選。：， ：，6)重合度系數(shù)的確定 對于標準外嚙合直齒圓柱齒輪傳動，端面重合度式中：、——齒數(shù) 把 ， ，代入上式得 ：7)許用彎曲應力的確定 ： 小齒輪與大齒輪的應力循環(huán)次數(shù)可按下式計算式中: n——齒輪轉速，r/min； a——齒輪轉一周，同一側齒面嚙合的次數(shù)；
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