路面修復(fù)工程施工設(shè)計方案-在線瀏覽
2025-06-20 03:47本頁面
【正文】 新混凝土板塊強(qiáng)度不小于舊混凝土板強(qiáng)度，材料選用早期強(qiáng)度高，后期強(qiáng)度穩(wěn)定且收縮性小的混凝土，摻外加劑控制凝結(jié)時間?；炷涟鍧沧⒑笠獓姙B(yǎng)護(hù)劑并保證一定的溫度和濕度養(yǎng)生，達(dá)到初期強(qiáng)度可承受車輛荷載時，可開放交通。 接縫錯臺處理錯臺現(xiàn)象如由基層過軟引起，則首先處理好基層，防止進(jìn)一步不均勻沉陷。接縫穩(wěn)固時，錯臺小于1cm，可不處理；錯臺較大，要求調(diào)坡、銑洗或破除新建。 原路面一般接縫處理在瀝青加鋪層施工前對原路面的縱橫縫及路面裂縫要全部進(jìn)行清縫。清縫要干凈、無雜物，灌縫要飽滿，灌縫材料可用聚氯乙烯膠泥類等粘接性能強(qiáng)、回彈性與溫度穩(wěn)定性好的材料。對于接縫剝落嚴(yán)重的地方用瀝青砂等材料進(jìn)行修補(bǔ)。 缺邊、斷角板塊處理板角斷裂等一般由行車荷載作用引起應(yīng)力集中造成的，對于長和寬大于1m且伴隨下沉、破碎的，處理方法同破碎板。二、 進(jìn)度計劃左幅2012年6月5日～7月5日右幅2012年7月15日～8月15日三、 確保安全施工的技術(shù)組織措施在本工程中安全技術(shù)措施將貫穿施工全過程。 現(xiàn)場配電箱設(shè)有可靠有效地
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