【正文】 ,G為邊跨現(xiàn)澆段梁段的重力。工字鋼變形檢算：變形計算用以檢算剛性支撐在溫度變化的情況下，伸長和縮短時由邊墩及次邊墩支座產(chǎn)生的摩擦力。型鋼與預埋鋼板焊縫檢算：4個骨架所承受的平均力為:445kN/4=,單個骨架在鋼板上焊縫長度125cm,為保證焊縫牢固,每個骨架與預埋鋼板的焊縫均采用四周滿焊,焊縫厚度10mm。預埋鋼筋抗剪強度檢算：工字鋼兩根一組，每組工字鋼每端下面為一塊預埋鋼板，鋼板下設(shè)置10根U型Φ25預埋鋼筋，每塊預埋鋼板下鋼筋的抗剪能力為：每塊鋼板的抗剪能力大于作用在鋼板上的剪力。在一個T構(gòu)兩側(cè)各放置砂袋進行配重,配重重量為25t（根據(jù)T構(gòu)兩側(cè)等彎矩進行設(shè)置）,隨邊跨合龍段混凝土澆筑重量同步減去邊跨側(cè)砂袋的重量，保持T構(gòu)兩側(cè)力矩平衡。邊跨合龍段鎖定后應(yīng)立即解除邊墩上下支座板臨時錨固板約束。選擇在一天凌晨3點左右氣溫最低時澆筑合龍段混凝土,澆筑時間在4h內(nèi)完成,混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內(nèi)灑水保濕進行降溫。兩端的混凝土連接面要充分鑿毛、濕潤,并沖洗干凈?；炷翝仓髮Ｈ诉M行噴水霧養(yǎng)生,初凝后覆蓋塑料薄膜及土工布保濕養(yǎng)護,專人進行混凝土測溫記錄。,要將所有的預應(yīng)力鋼絞線全部穿入波紋管內(nèi),為防止混凝土澆筑時波紋管道堵塞,除接口處用絞帶纏繞密封外,還要注意逐根檢查有沒有受電火花影響打開的孔洞。預應(yīng)力束的張拉順序要按照設(shè)計要求進行。、2B10補張至設(shè)計噸位后，邊孔支架拆除之前。臨時支墩與梁體基本在同一時刻與梁體剝離，解除固結(jié)（確?？拷吙绶较虻呐R時支墩比中跨方向的稍早拆除），同側(cè)的臨時支墩應(yīng)在同一時刻與梁體解除固結(jié)。臨時支墩鑿除作業(yè)時，注意保護好梁體混凝土不受損傷，且對梁底接觸面進行修補，修補砂漿內(nèi)應(yīng)摻加高強膠水。臨時支墩固結(jié)約束解除后，鎖定主墩活動支座縱向約束，擰緊上下支座錨板。然后開始跨中合龍段施工。側(cè)中跨掛籃進行，模板全部采用掛籃的底模、側(cè)模及翼緣板采用定型鋼模系統(tǒng)組裝施工。底板束管道安裝前，應(yīng)試穿所有底板束，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。1）在施工11節(jié)段懸臂時，需要做好掛籃外滑梁、內(nèi)滑梁、內(nèi)底板吊掛孔洞預留；2）掛籃前移，使掛籃內(nèi)外滑梁進入30或32一側(cè)懸臂端，相應(yīng)位置預留孔洞，掛籃主桁架前端用鋼板支撐在另外一側(cè)懸臂端梁面上。5）箱梁內(nèi)利用內(nèi)吊帶把下橫梁與已澆筑混凝土連接。使支架暫時形成一個超靜定結(jié)構(gòu)。在兩11號節(jié)段內(nèi)預埋相同的鋼板。（鐵路連續(xù)梁球型鋼支座安裝圖（GTQZ），杭長客專施圖橋參09： GTQZ支座技術(shù)性能第5條：常溫（25℃—60℃）μ≤ ）一個邊墩和一個次邊墩上的支反力為邊跨與1/2中跨梁重。摩擦力產(chǎn)生的軸向力：N=μG=36661=1099KN；即摩擦力對剛性支撐產(chǎn)生的外力為：1099KN；采用I40b工字鋼焊接成加勁鋼支撐骨架，每個合龍段8根，則每個剛性支撐所受力為：N軸=N/8=；工字鋼應(yīng)力檢算：σ=N軸/A=137400/=＜210MPa，滿足要求。[г]∑l=10mm120MPa125cm=1050KN＞，滿足要求。剛性支撐連接構(gòu)造安裝完成后，臨時張拉2T12B1，張拉應(yīng)力為500MPa。待混凝土強度及彈性模量達到設(shè)計值的85%并且齡期不少于5天后，臨時索2T12B1補張拉至設(shè)計噸位。、壓漿張拉錨固中跨縱向預應(yīng)力束T1T18，頂板通長束T13T1B1B8及橫向、豎向預應(yīng)力筋。，監(jiān)測合龍和臨時支墩拆除作業(yè)時，梁面高程和平面位置的變化情況。，如合龍口兩側(cè)梁頂高差超過15mm，應(yīng)采取諸如增設(shè)配重等措施后方可進行合龍段混凝土澆注施工。，嚴禁擅自施工。預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆注允許偏差項目允許偏差（mm）懸臂梁端高程與設(shè)計高程之差﹢15mm合龍前兩懸臂端相對高差合龍段長的1/100，且不大于15mm梁段模板中線與設(shè)計中線之差5mm軸線偏差15mm頂面高程差177。11)邊中跨合龍段后縱向鋼束的張拉必須按照技術(shù)交底順序進行。具體內(nèi)容詳本工程施工風險分析判別。在此鐵路施工中，尤其是在橋梁施工中，可能發(fā)生高處墜落、物體打擊、機械傷害，一旦發(fā)生將造成巨大的災難和損失，上述三項是本工程存在的最大的施工風險，具體來講，高處墜落、機械傷害及坍塌方等具有以下特點或危害性：1)突發(fā)性。2)施救困難。表41工程風險分析判別序號風 險 項 目風險出現(xiàn)的可能性風險級別1高處墜落高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故，包括腳手架、平臺、陡壁施工等高于地面和墜落很可能★★★★★2機械傷害機動車輛引起的機械傷害事故很可能★★★3觸電施工用電可能★4坍塌建筑物、構(gòu)筑物、堆置物、腳手架等倒塌很可能★★★★5中毒、窒息人體接觸有毒物質(zhì)，如在誤吃有毒食物或呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故. 可能★6火災施工用電、冬季取暖可能★ ，加強施工安全的組織領(lǐng)導，嚴格落實安全責任制，安全領(lǐng)導小組成員分工見表42 按照GB/T280012001 勞動衛(wèi)生保障管理體系標準的要求建立項目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。在編制施工技術(shù)方案的同時，編制各分項工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標的實現(xiàn)。圖41各種競賽活動人 員機 械班組建設(shè)施工教育規(guī)章制度職業(yè)道德作業(yè)標準規(guī)范施工活動技術(shù)交底有關(guān)規(guī)定、辦法實 現(xiàn) 目 標監(jiān)理工程師監(jiān)督管 理 手 段規(guī) 范 活 動規(guī) 范 教 育物 資方 法環(huán) 境施工安全管理崗位責任制檢查、評比、總結(jié)獎勵措施責任制兌現(xiàn)安全預防措施基 礎(chǔ) 工 作建設(shè)單位監(jiān)督管理層目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。內(nèi)部安全監(jiān)督 圖41安全生產(chǎn)保證體系框圖 樹立安全第一、文明生產(chǎn)的觀念，嚴守操作規(guī)程，避免設(shè)備、質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。 實行逐級安全技術(shù)交底制。 臨時施工腳手架拼裝完成后，在使用前應(yīng)進行徹底的檢查并簽證，通道設(shè)置欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)。 參與施工的人員均應(yīng)經(jīng)過培訓及技術(shù)交底，熟悉施工的流程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 禁止雙層作業(yè)，正確佩帶安全帽，高