【正文】 急人員，配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備，以防突發(fā)事件，并定期組織演練，確保施工安全。設(shè)置值班室及24小時(shí)值班應(yīng)急電話。6)每段箱梁兩端各配置兩臺滅火器，并保持有一臺抽水機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 橋上應(yīng)配備消防器材和通訊設(shè)施。 注意不得隨意從橋上拋棄各類小零件或其它物品，應(yīng)有專人對各類構(gòu)件的堆放進(jìn)行看管。 未經(jīng)設(shè)計(jì)人員簽字認(rèn)可，不得對結(jié)構(gòu)進(jìn)行改動(dòng)。表42安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員表姓　　名職　務(wù)組內(nèi)分工組　長全面指揮施工過程中的安全生產(chǎn)工作副組長負(fù)責(zé)制定安全措施組　員負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場的安全生產(chǎn)及措施的具體實(shí)施組　員負(fù)責(zé)現(xiàn)場存在安全隱患的檢查和整改“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地?？瓦\(yùn)專線鐵路具有一般建筑共同的施工安全風(fēng)險(xiǎn)，又有其復(fù)雜性和特殊性。，所有掛籃移位、移除、滿堂支架的拆除等有可能導(dǎo)致梁體受力發(fā)生改變的作業(yè)，必須經(jīng)過技術(shù)人員的同意后方可實(shí)施。補(bǔ)張拉完畢后，拆除332墩臨時(shí)約束，全部拆除。重力G=36661KN。3）外側(cè)翼緣板下縱梁通過預(yù)埋孔采用25mm精軋螺紋鋼筋與已澆筑梁體固定，4）下橫梁通過4根25mm精軋螺紋鋼筋與掛籃桁架固定。： 掛籃走行調(diào)試到位安裝臨時(shí)剛性連接構(gòu)澆注混凝土、灑水養(yǎng)生安裝頂板鋼筋、頂板波紋管、安裝頂板預(yù)埋件中跨合龍施工準(zhǔn)備安裝底、腹板鋼筋、底、腹板波紋管、裝底、腹板預(yù)埋件安裝內(nèi)模合龍段張拉、壓漿 圖39 邊跨合龍段施工圖，拆除邊跨支架及中跨支座臨時(shí)固結(jié)。（32墩臨時(shí)支墩），首先檢查T構(gòu)支座部位是否有空洞，之后在中跨墩頂、1/2懸臂處、懸臂端分別設(shè)置3個(gè)觀測點(diǎn)（梁體中心線和翼板內(nèi)50cm），用以監(jiān)控拆除作業(yè)時(shí)觀測點(diǎn)的高程和位移變化情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即停止拆除作業(yè)，查明原因，采取措施后方可繼續(xù)作業(yè)。收聽天氣預(yù)報(bào),3d內(nèi)有大風(fēng)降溫時(shí),不進(jìn)行合龍段混凝土澆筑。[г]∑l=10mm120MPa125cm=1050KN，滿足要求。（如圖3圖3圖3圖3圖38）：圖34 合龍段斷面圖圖35 頂、底板聯(lián)接支撐平面圖圖37 預(yù)埋件大樣圖：邊跨合龍段采用剛性骨架措施鎖定后,在溫度變化作用下,由于中墩臨時(shí)支撐尚未拆除,梁體變化引起的微小滑動(dòng),通過邊跨合龍段臨時(shí)固結(jié)骨架,其力主要由邊跨現(xiàn)澆段混凝土與模板的摩擦力抵消,邊跨現(xiàn)澆段施工完成后,邊支座處支頂方木要拆除,使支座能夠活動(dòng)。，盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆筑或早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積變化及后期的混凝土裂縫，鎖定時(shí)間按合龍鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行，臨時(shí)“鎖定”是合龍的關(guān)鍵，合龍“鎖定”遵循既拉又撐的原則，即“鎖定”包括勁性骨架施工和張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束，這里設(shè)計(jì)不考慮張拉臨時(shí)預(yù)應(yīng)力。邊跨合龍段混凝土澆筑后,張拉邊跨預(yù)應(yīng)力束,解除主墩頂臨時(shí)固結(jié),使懸臂T構(gòu)變?yōu)楹喼ЫY(jié)構(gòu)。,公路橋?qū)?0m 。,在DK227+548處于大上縣道交角35176。上山溪特大橋48+280+48m掛籃懸澆連續(xù)梁, 設(shè)計(jì)圖中要求合龍順序?yàn)橄冗吙绾淆埡笾锌绾淆垺?）邊跨合龍段混凝土澆筑前勁性骨架的鎖定應(yīng)該在2小時(shí)到3小時(shí)內(nèi)完成，且盡量縮短鎖定焊接時(shí)間，實(shí)際施工時(shí)可提前將合龍口一側(cè)的勁性骨架焊接好，以縮短鎖定時(shí)間。支撐型鋼用I40b工字鋼焊接而成,在混凝土澆筑前幾天凌晨最低溫度時(shí),將支撐型鋼焊于兩側(cè)梁內(nèi)預(yù)埋的鋼板上,起到支頂作用并起部分抗拉作用,焊接時(shí)注意同一根骨架一端焊完后再焊接另一端。型鋼與預(yù)埋鋼板焊縫檢算：4個(gè)骨架所承受的平均力為:445kN/4=,單個(gè)骨架在鋼板上焊縫長度125cm,為保證焊縫牢固,每個(gè)骨架與預(yù)埋鋼板的焊縫均采用四周滿焊,焊縫厚度10mm。選擇在一天凌晨3點(diǎn)左右氣溫最低時(shí)澆筑合龍段混凝土,澆筑時(shí)間在4h內(nèi)完成,混凝土澆筑前一天用水將全梁表面、箱內(nèi)灑水保濕進(jìn)行降溫。預(yù)應(yīng)力束的張拉順序要按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。臨時(shí)支墩固結(jié)約束解除后，鎖定主墩活動(dòng)支座縱向約束，擰緊上下支座錨板。1）在施工11節(jié)段懸臂時(shí)，需要做好掛籃外滑梁、內(nèi)滑梁、內(nèi)底板吊掛孔洞預(yù)留；2）掛籃前移，使掛籃內(nèi)外滑梁進(jìn)入30或32一側(cè)懸臂端，相應(yīng)位置預(yù)留孔洞，掛籃主桁架前端用鋼板支撐在另外一側(cè)懸臂端梁面上。（鐵路連續(xù)梁球型鋼支座安裝圖（GTQZ），杭長客專施圖橋參09： GTQZ支座技術(shù)性能第5條：常溫（25℃—60℃）μ≤ ）一個(gè)邊墩和一個(gè)次邊墩上的支反力為邊跨與1/2中跨梁重。待混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%并且齡期不少于5天后，臨時(shí)索2T12B1補(bǔ)張拉至設(shè)計(jì)噸位。具體內(nèi)容詳本工程施工風(fēng)險(xiǎn)分析判別。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 臨時(shí)施工腳手架拼裝完成后，在使用前應(yīng)進(jìn)行徹底的檢查并簽證，通道設(shè)置欄桿并掛設(shè)安全網(wǎng)。，宜上到人可了望的安全地點(diǎn)，應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 支架安裝完畢后必須經(jīng)過檢查簽證，并填寫記錄有關(guān)人員認(rèn)可后方使用。拆除現(xiàn)場要?jiǎng)澏ň鋮^(qū)。應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)由施工隊(duì)、各班組組成，應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)見《安全應(yīng)急救援管理機(jī)構(gòu)框圖》如圖42應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目副經(jīng)理、安質(zhì)部長任副組長，成員由作業(yè)隊(duì)長、副隊(duì)長、安質(zhì)部門的負(fù)責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組成員必須根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的內(nèi)容、結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，制定搶險(xiǎn)救援具體方案，組織指揮現(xiàn)場應(yīng)急搶險(xiǎn)救援人員開展應(yīng)急救援，并采取措施控制危害源，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，最大限度地減少事故造成的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，保護(hù)好事故現(xiàn)場并及時(shí)向集團(tuán)公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告事故情況。機(jī)電設(shè)備維修帶電作業(yè)。當(dāng)安全距離不足時(shí)，還應(yīng)采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。如火勢一時(shí)不能撲滅，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)一面組織指揮疏散人員，一面指揮滅火和搶救物品，同時(shí)向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)警，派人到交通路口引導(dǎo)消防車輛進(jìn)入現(xiàn)場滅火。設(shè)備物資提供合格的個(gè)體安全防護(hù)用品，并定期進(jìn)行檢查及時(shí)更換不合格的用品。施工期間定期或不定期對各種安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行抽查，凡不符合規(guī)定的必須修理合格才能繼續(xù)使用。對傷員的現(xiàn)場處理十分重要，否則會貽誤治療，而不正確的處理又容易使傷員雪上加霜。有頭頭骨骨折時(shí)頭部兩側(cè)還應(yīng)用棉衣、枕頭、磚、石等予以固定，避免晃動(dòng)加重?fù)p傷。項(xiàng)目經(jīng)理決定是否啟動(dòng)警報(bào)。有時(shí)候覺得自己像個(gè)