【正文】 (4) 本投標(biāo)人從事同類型工程施工所積累的成熟經(jīng)驗及技術(shù)成果。主橋結(jié)構(gòu)為45m+75m+3100m+75m+45m=540米七跨變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁；引橋結(jié)構(gòu)為（東引橋830m，西引橋530m）預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。道路為砼路面結(jié)構(gòu)。橋長度為540米。， 主橋下部結(jié)構(gòu)共有8個墩，均采用上、下游分離式基礎(chǔ)?；A(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁長平均8米，樁底均置于微風(fēng)化白云巖，；7號墩墩身為矩形普通鋼筋砼空心結(jié)構(gòu)，墩頂及墩底設(shè)置一定長度的實心段，短邊壁厚80cm，長邊壁厚60cm。兩墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，樁底均置于微風(fēng)化白云巖。引橋跨度為30m，西岸為一聯(lián)5孔，共一聯(lián)，長150m，東岸為一聯(lián)4孔，共兩聯(lián)，長240m，兩岸引橋全長390m。下部構(gòu)造為啞鈴形截面墩柱，鉆孔樁基礎(chǔ)，平均樁長25m。A、規(guī)劃濱江路（D匝道）全長203米。采用二灰穩(wěn)定碎石基層，水泥混凝土路面。主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量備注1混凝土m3 372472t9323Φ32精軋螺紋鋼筋t1904普通鋼筋t48155錨 具套226886盆式支座個967伸縮縫m8混凝土機動車道路面m2312099混凝土非機動車道路面m292810人行道m(xù)2902111填方m3 1984012挖方m3 2777313鋼筋砼排水管m2326柳江全長750公里，總匯水面積58270平方公里。柳州洪水均因暴雨產(chǎn)生，柳江流域多年平均降水2000mm以上，每年四月開始，冷空氣南下頻繁，造成降水，五月以后降水逐漸增多，六月達到高峰，七月以后逐漸減少。主橋2~6號墩位于水中，枯水期水深約3米。屬亞熱帶邊緣氣候，盛暑漫長，炎熱多雨?！?，℃，℃。無霜期332天。 地質(zhì) (1) 橋址區(qū)基巖為單斜構(gòu)造，未發(fā)現(xiàn)有區(qū)域性大型斷層破碎帶通過。此段地層簡單，覆蓋層主要為松散裝圓礫土，3號墩覆蓋層缺失，基巖裸露。巖面較平坦，基巖巖深不甚發(fā)肓。 (2) 設(shè)計車速：50公里/小時。(4)非機動車及人群設(shè)計荷載：按城市橋梁設(shè)計規(guī)范（CJJ1193）有關(guān)規(guī)定控制。(6)橋下通航標(biāo)準(zhǔn)：航道等級為Ⅲ（4）級。(8)通航凈空高度為10ｍ，凈寬為80ｍ。(10)橋上縱坡：＜。(12)橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期：100年。本項目屬市政施工,既有道路暢通,交通運輸方便。本工程生產(chǎn)、生活用水全部采用自來水。橋區(qū)內(nèi)通訊安裝方便，在經(jīng)理部安裝6臺程控電話以保持對外聯(lián)系，各主要管理人員配備無線電對講機保持對內(nèi)聯(lián)系。(2) 水泥：柳州魚峰水泥廠為某市大型一級企業(yè)，在國內(nèi)行中處于前列，設(shè)計年水泥生產(chǎn)能力173萬噸，水泥質(zhì)量穩(wěn)定性提高、同時還有某市第二水泥廠、某市四塘水泥廠等中型企業(yè)，本工程水泥供應(yīng)不成問題。業(yè)主要求工期為2003年12月開工，2005年9月竣工，工期為21個月。(2)主橋工程是整個工程的工期控制部分。(4)水中墩基礎(chǔ)施工階段性工期緊，任務(wù)重，投入大。為此，特制定以下對策和措施：(1)抽調(diào)精干人員，組成高素質(zhì)施工隊伍：a、從參加過重慶郁山大橋，攀枝花炳草崗大橋工程，有水中基礎(chǔ)施工和懸灌施工經(jīng)驗的施工的隊伍中挑選精干人員，組成項目經(jīng)理部，以滿足本工程施工需要；b、加大機械設(shè)備投入；c、抓住關(guān)鍵工序，優(yōu)化施工組織,開展多工序平行流水作業(yè)，確保工程按期完工；d、加大模板，支架及砼設(shè)備投入，從硬件上確保工程質(zhì)量優(yōu)良和實現(xiàn)工期目標(biāo)。(3)基礎(chǔ)開工前，利用浮箱搭設(shè)浮橋和各樁基作業(yè)平臺。 (5)水中承臺采用無底鋼套箱施工。在主橋墩柱旁搭設(shè)附著式塔吊，以保證主橋砼灌筑和材料的運輸。 質(zhì)量目標(biāo) 本投標(biāo)人奉行的企業(yè)質(zhì)量方針是：“依靠科技，求精創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效，守約重譽，”。 本工程定于2003年12月5日開工，2005年4月13日竣工，在476天內(nèi)完成該標(biāo)段工程合同項目，比合同工期提前154天。 施工過程中，在當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的指導(dǎo)下，建立健全環(huán)保組織機構(gòu)，嚴格執(zhí)行合同文件要求，在施工過程和工后采取有效措施，全面達到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 本工程計劃在2003年12月25日開工。進場后，制定詳細的施工組織、技術(shù)保證措施；配備足夠的施工人員、機械設(shè)備；組織充足的材料，使施工得以順利進行。路基引道安排適量的機械設(shè)備，平行作業(yè)。經(jīng)理部在現(xiàn)場全權(quán)代表單位行使管理職能，充分履行合同的權(quán)力和義務(wù)。工程部：主管施工技術(shù)、施工進度、工程質(zhì)量、合同管理、施工計劃和工程計量工作，是整個工程項目施工技術(shù)和進度的總負責(zé)部門。按合同和設(shè)計文件要求，承擔(dān)工程所需物資的采購和管理工作，確保工程所需的各種材料供應(yīng)。財務(wù)會計部：主管工程項目的財務(wù)工作，包括整個工程項目的成本支出和工程款的收入等。工地試驗室：負責(zé)承擔(dān)本橋一切材料、半成品的試驗檢測，并承擔(dān)施工現(xiàn)場各項檢測、量測工作及科研試驗工作，補充地質(zhì)資料分析，及時提供各種試驗材料及檢測、量測資料。組織機構(gòu)見下圖。安排工人120人，設(shè)置木工班、起重班、砼工班、鋼結(jié)構(gòu)及鋼筋加工班、綜合班五個班組。 第二作業(yè)隊：負責(zé)陽和大橋西岸主橋施工（5~8墩）。班組具體分工同第一作業(yè)隊。安排工人80人，設(shè)置結(jié)構(gòu)物工班、路基工班、路面工班和綜合班四個班組。安排工人80人，設(shè)置結(jié)構(gòu)物工班、路基工班、路面工班和綜合班四個班組。安排安排工人50人。安排安排工人50人。 (2)根據(jù)施工的先后次序，利用永久征地或以完工程作未完工程的臨時場地。 (4)依實際地形布置場地、修筑施工便道，減少建場費用。(6)考慮當(dāng)?shù)匾?guī)劃，減少復(fù)耕費用。(8)盡量集中，便于管理。 陽河大橋東西兩岸均地勢平緩，都是較為理想的施工場地，故在兩岸引橋江邊上、下游分別建立生產(chǎn)區(qū)、生活區(qū)，減小水上運輸量，方便施工。在東岸租用民房500 m2，作為現(xiàn)場辦公區(qū)，供業(yè)主代表、監(jiān)理和施工管理人員使用；修建臨時房屋1500 m2，作為第二、四、六作業(yè)隊駐地及民工生活用房。陽和橋西岸橋位附近原來就有一座砂石碼頭，可直接租用，不另設(shè)碼頭。西岸橋位附近原來就有砂石料堆放場，直接利用，不另行設(shè)置。生產(chǎn)房屋：在陽和橋兩岸各修建臨時庫房500 m鋼筋車間500 m木工車間400 m鋼結(jié)構(gòu)車間500 m鋼結(jié)構(gòu)、鋼絞線存放場1000 m維修房400 m2。在柳江西岸岸邊CK2+，在柳江東岸生產(chǎn)區(qū)CK1+。本工程架空電力線約2km。從城市自來水管網(wǎng)接管引水進入兩岸生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，并在東、西兩岸生產(chǎn)區(qū)各布置一座18m3水塔，儲備水源，增加水壓。 平面布置詳見《施工場地平面布置圖》。運輸機械、鉆機及其它常用設(shè)備，急需的周轉(zhuǎn)材料、生產(chǎn)設(shè)施等作為第一批物資用公路或鐵路運輸方式運至施工現(xiàn)場；掛籃等主要施工設(shè)備和非急需的機料具，周轉(zhuǎn)材料等作為第二批物資運進施工現(xiàn)場；當(dāng)?shù)夭少彽牟牧嫌闷囘\至施工作業(yè)現(xiàn)場；施工人員乘飛機與汽車直接到達施工現(xiàn)場。本工程分月分工種勞動力計劃詳見《勞動力計劃表》。 (1) 重點完成合同、設(shè)計文件接收，現(xiàn)場復(fù)核簽認，組織施工人員的培訓(xùn)，熟悉掌握合同文件及工程設(shè)計意圖，作好技術(shù)交底。(3) 完善合同段總體施工進度計劃和施工工藝方案，報監(jiān)理工程師審批。 (1) 完成進場施工道路、場地平整、辦公區(qū)、臨時住房、臨時起重碼頭、砼工廠、水塔、工地試驗室、料庫、火工產(chǎn)品房、鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)加工房、木工車間、堆料場等建設(shè)，為后續(xù)機具、人員進場和全面施工作好準(zhǔn)備。 (1) 辦理取、棄土場等征、租用地手續(xù)。 (3) 作好開工前現(xiàn)場試驗準(zhǔn)備工作。 全橋施工擬將全部工程分成主橋、引橋及道路等三項相對獨立的工程，平行流水作業(yè)施工，而主橋則是整個工程的工期控制部分，在2004年5月31日前完成主橋的水中墩（2~6）基礎(chǔ)及下部構(gòu)造施工則是控制工期的關(guān)鍵部位，對工期有重大影響。 本合同段工程暫定于2003年12月25日正式開工，2005年04月13日全部竣工并達到交驗條件，總工期476天。包括施工單位進場，四通一平，完成臨時設(shè)施修建，陽和橋兩岸鋼管棧橋施工，材料及設(shè)備進場等準(zhǔn)備工作。 (1) 主橋樁基施工：～，共98天；(2) 主橋承臺及墩身施工：～，共71天；(3) 主橋下游側(cè)箱梁懸澆施工：～，共107天；(4) 主橋下游箱梁由邊跨向中跨合攏：～，共40天；(5) 主橋上游側(cè)箱梁懸澆施工：～，共107天；(6) 主橋上游箱梁由邊跨向中跨合攏：～，共40天；(7) 主橋橋面及附屬設(shè)施施工：～，共49天；(8) 東西引橋樁基施工：～，共120天；(9) 東西引橋墩身施工：～，共100天；(10) 東西引橋上部結(jié)構(gòu)施工：～，共145天；(11) 東西引橋橋面及附屬設(shè)施施工：～，共61天；(12) 東西岸引道、匝道及地面道路施工：～，共130天；(13) 交工驗收：～，共10天；施工進度安排詳見《某市陽和大橋施工進度計劃》。4. 主要工程項目施工方案 橋梁施工方案 主橋施工方案主橋下部結(jié)構(gòu)共有8個橋墩（1~8），為上、下游分離式鉆孔樁基礎(chǔ)，、樁長平均8m。（1）6水中墩基礎(chǔ)施工方案 6墩靠近岸邊，覆蓋層較3~5墩位處的厚，~，擬采用筑島圍堰進行鉆孔、開挖、澆筑承臺砼。浮橋沿主橋軸向中心線兩墩之間搭設(shè)，橋?qū)?米，考慮洪水期施工，沿浮橋縱向15~25米處采用預(yù)制砼重力式錨進行拋錨定位。使用浮平臺優(yōu)點是施工比較靈活，設(shè)備投入較少，搭設(shè)方便快捷，縮短施工周期。水中墩樁基擬配備18臺8T沖擊鉆機同時施工（每個墩三臺），確保2004年5月底之前完成水中墩基礎(chǔ)及下部施工施工。根據(jù)樁基處覆蓋層厚度情況， 5號墩采用分體鋼護筒混凝土底座固定方案，即在鋼護筒外圍套一個水下鋼圍圈，在鋼圍圈與護筒之間澆注水下砼，形成穩(wěn)定的護筒根部底座，見下圖：該方案的主要工序為：組拼浮平臺，將鋼圍圈下放并懸掛定位于浮平臺上，鋼護筒沿導(dǎo)向定位架逐節(jié)拼焊下沉，鋼圍圈沿護筒滑至基巖面，在水流較平穩(wěn)時澆注鋼圍圈與護筒之間的封底砼。4號墩采用振動錘將鋼護筒打入覆蓋層，直至基巖面。承臺施工采用無底鋼套箱方案。在潛水員配合下，利用抓斗及吸泥機，清除5號墩圍堰內(nèi)覆蓋層，然后進行圍堰封底水下砼澆注，直至承臺底標(biāo)高。（3）主墩墩身施工方案： 主墩為板式空心墩，施工時利用施工平臺及墩旁的吊機搭設(shè)墩身施工用鋼管腳手架，采用大塊鋼模分節(jié)澆注墩身砼； （4）主橋連續(xù)箱梁施工方案：先施工下游幅橋，基本拉通后在施工上游幅橋。0段施工完成底模落架后，利用25噸浮吊在0其塊上初次拼裝菱形掛攔，每單支掛攔自重約為80T，全橋使用6對12支掛攔。合攏段施工順序為：邊跨——次邊跨——次中跨——中跨。引橋基礎(chǔ)均在陸地上，基礎(chǔ)為φ140鉆孔樁基礎(chǔ)，采用沖擊鉆機成孔，泥漿護壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土；承臺用鋼模立模灌注。引橋梁體為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，采用碗口式腳手架搭設(shè)現(xiàn)澆支架，支架頂用方木和膠合板組合底模進行立模現(xiàn)澆。引橋所用砼由東、西岸砼拌和站集中供應(yīng)，砼罐車運至澆注工點，梭槽或吊斗入模。填方按規(guī)范要求分層填筑，推土機攤鋪，振動壓路機碾壓成型。路面底基層料在料場充分燜料（含水量略大于最佳含水量）后，自卸汽車運送至工地，人工配合平地機攤鋪、整平，18T壓路機碾壓成型。路面混凝土在拌和站集中拌合，罐車運輸，采用SLHY—450型水泥砼路面攤鋪機進行路面攤鋪，再過三米尺和五米尺精平。采用砼路面切縫機根據(jù)度時積及時切縫，在七日內(nèi)完成路面刻紋工作。匝道橋施工方法同主引道。(2)浮平臺移動定位由于該處基巖裸露或埋深較淺，本工程采用預(yù)制混凝土重力式錨進行拋錨定位，浮平臺移動時，各錨機應(yīng)統(tǒng)一指揮，緩慢移動。B 鋼護筒逐節(jié)拼焊下沉。D 孔隙填塞及清碴：對護筒和圍圈著床面間孔隙以砂袋或水泥布袋封堵，對圍圈與護筒間的砂石用空氣吸泥機清除干凈。(4)鉆孔灌注樁作業(yè)A 鉆機作業(yè)：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)進入基巖平均8米深，選用8T沖擊鉆機為成孔的主要機具，采用正反循環(huán)鉆成孔工藝。在成孔過程中應(yīng)及時補水保持孔內(nèi)水頭不低于水面標(biāo)高，在水位下降時，及時拆除頂部護筒，防止防筒頂住鉆孔，水位上漲時，盡量保持護筒頂高出水面。B 成樁作業(yè)：灌注樁基水下砼之前，要做充分的施工組織安排，全面檢查各種灌注機械設(shè)備的完好率，確保水下砼灌注連續(xù)進行，以縮短灌注時間。鋼筋籠在岸邊加工場分節(jié)制作，用船倒運到浮平臺上，吊車吊入孔內(nèi)，在孔口焊接接長，鋼筋吊點設(shè)在加強筋處，并用型鋼托起起吊，防止吊裝變形。采用直徑Φ300的導(dǎo)管灌注水下砼，用皮球做隔水柱，導(dǎo)管在使用前或使用一段時間后，要做密封壓力試驗，保證導(dǎo)管密封不漏水。灌注砼前準(zhǔn)備工作就緒后，即可灌注砼，灌注過程中，保持導(dǎo)管埋深1~3米。(1)承臺鋼套箱設(shè)計原則① 鋼套箱必須滿足施工要求，且具有足夠的強度，以確保施工安全。③ 鋼套箱設(shè)計應(yīng)便于制造、運輸和安裝。(2) 鋼套箱主要設(shè)計參數(shù)的確定：① 根據(jù)施工水深，確定鋼套箱高度。③ 根據(jù)水深(水壓)，選用鋼套箱所用材料，本橋鋼套箱所選用的材料及規(guī)格如下：大縱肋—[18a槽鋼小縱肋—L75506角鋼橫肋—L75756角鋼面板δ=5mm鋼板④ 根據(jù)水壓，對所選用的材料進行鋼套箱的受力計算，確定大縱肋、小縱肋、橫肋的間距及支撐點位置。⑥ 安裝、拆除，鋼套箱正、側(cè)面壁板各分為2節(jié)計8塊。具體見鋼套箱結(jié)構(gòu)示意圖。⑧ 鋼套箱制造時必須滿足精度要求，保證板壁的平直，不得有明顯凹凸不平，焊縫密實，節(jié)、塊間連接用螺栓孔錯位偏差不得大于2mm。 鋼套箱安裝(1) 安裝鋼套箱前，沿橋橫向放置