【正文】 及東風(fēng)為主外，其余多為北風(fēng)及西至西北風(fēng)。初夏（ 6~7 月上旬）雨量集中，易發(fā)洪水，盛夏（ 7~8 月）高溫炎熱，時有特大暴雨發(fā)生， 24 小時最大暴雨量可達(dá) 300~410mm 。 本區(qū)地震動峰值加速度為 ，動反應(yīng)特征譜周期偽 。 ○ 3 2K2 泥質(zhì)砂巖，褐紅色，強(qiáng)風(fēng)化 IV 類 ?0=350Kpa。 ○ 2 Q4al+pl 礫砂，黃色，稍密 ~中密飽和 п 類 ?0=250Kpa。 工程地質(zhì)情況： ○ 1 Q4al+pl 粉質(zhì)黏土，黃褐色，軟塑 ~硬塑 п 類 ?0=150Kpa。 地貌特征：好石河大橋跨越好石河，水面窄，水流緩慢且河水較淺，河道兩邊有坍塌現(xiàn)象，為好石河一級次高級階地，地形開闊平坦。 本橋 主要工程數(shù)量見 “主要工程數(shù)量表 ”。 既有線橋?yàn)?516m鋼筋混凝土梁， T 型橋臺 ， 圓形 橋 墩 ，均為擴(kuò)大基礎(chǔ)。 武漢至襄樊鐵路增建二線工程站前 1 標(biāo) 好石河大橋工程 施工組織設(shè)計 編制 復(fù)核 審批 中鐵十九局集團(tuán)武襄鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 2021 年 5 月 20 日 1 1. 編制說明 編制依據(jù) 《 武漢至襄樊鐵路增建第二線工程部分站前線下工程施工 1 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計 》 ； 《 滬漢蓉通道武漢至老河口東段改建工程施工圖設(shè)計－ 好石河大 橋施工圖 》 ； 施工現(xiàn)場施工環(huán)境條件及資源供應(yīng)條件信息； 工程概況 好石河大 橋 位于 武漢至襄樊 鐵路增建二線工程施工 1 標(biāo) 云夢縣義堂鎮(zhèn)境內(nèi)， 中心 里程 為 GDK97+， 為單線曲線橋， 橋梁全長 ， 為 916m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁 ， T 型橋臺 ， 圓端形混凝土實(shí)體墩 ， 樁徑 為 和 的 C25 鋼筋混凝土鉆孔灌注摩擦樁基礎(chǔ)。 本橋 位于既有鐵路橋左側(cè)，與既有線間距為 11~12m。采用扣軌梁加固軌道、C25 鋼筋混凝土挖孔樁防護(hù)橋臺、鋼軌樁防護(hù)橋墩及鉆孔樁護(hù)筒跟進(jìn)的方法對既有線進(jìn)行防護(hù)。 主要工程數(shù)量表 序號 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 挖基土方 m3 4261 2 鉆孔樁 C25 混凝土 ｍ 3 1364 3 承臺 C25 混凝土 ｍ 3 716 4 墩身 C20 混凝土 ｍ 3 325 5 頂帽、臺頂、托盤 C25 混凝土 ｍ 3 131 6 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁 孔 m 916 單線、曲線 7 錐體護(hù)坡干砌片石 ｍ 3 29 水文、地質(zhì)及氣象 水文 情況 設(shè)計流量 ： ；設(shè)計流速： ；設(shè)計水位： ； 倒灌水位： 。 2 水文地質(zhì)條件：地表港汊縱橫，水體與府河相同，地下水位較發(fā)育，地下水位埋深在 25m 左右，地表水與地下水均無侵蝕性。 ○ 1 1 Q4al+pl 黏土，黃褐色，淺灰色，硬塑 п 類 ?0=160Kpa。 ○ 3 1K2 泥質(zhì)砂巖，棕紅色，全風(fēng)化 Ш 類 ?0=250Kpa。 ○ 3 3K2 泥質(zhì)砂巖，褐紅色，弱風(fēng)化 IV 類 ?0=450Kpa。 氣象 特征 沿線 地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，全年氣候溫和多雨，年平均氣溫 15℃ ~16℃ 。年平均降雨量為900~1250mm，夏季雨量占全年 50%以上。 其他說明 本橋后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁的預(yù)制及安裝由業(yè)主另行招標(biāo)施工，故本施工組織設(shè)計對梁部施工部分不作細(xì)詳描述。施工組織管理機(jī)構(gòu)及主要負(fù)責(zé)人見 “施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 ”。施工隊設(shè)隊長 1 人，中鐵十九局集團(tuán)武漢至襄攀鐵路增建二線工程 1 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 云夢指揮所 經(jīng)理： 安質(zhì)環(huán)保室負(fù)責(zé)人 工程技術(shù)室負(fù)責(zé)人 試 驗(yàn) 室負(fù)責(zé)人 測 量 班負(fù)責(zé)人 計 劃 室負(fù)責(zé)人 物資設(shè)備室負(fù)責(zé)人 施工調(diào)度室負(fù)責(zé)人 綜合辦公室負(fù)責(zé)人 技術(shù)員 施工組織管理機(jī)構(gòu)圖 橋涵十五隊負(fù)責(zé)人 質(zhì)檢員 安全員 試驗(yàn)員 統(tǒng)計員 測量員 各班組長 材料員 4 技術(shù)員 1 人，質(zhì)檢員 1 人，安全員 2 人，試驗(yàn)員 1 人，測量員 1 人，計劃員 1人，材料員 1 人 ，其他勞動力 安排見 “本 橋 工程勞動力 安排表 ”。 本 橋 工程所需主要工程材料見 “本工程主要 材料數(shù) 量表 ”。擬用于本 橋 工程的主要機(jī)械、設(shè)備 、儀器 見 “本工程主要機(jī)械、設(shè)備 、儀器 表 ”。 施工用水 本河水經(jīng)取樣化驗(yàn)，符合混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)要求 ，擬 在 南 河岸 征地 范圍內(nèi)打一口深 5m 的水井 即可 滿足施工用水 需要 。 鑒于本河平時流量不大，可在河床底（必須與墩承臺施工位置錯開）埋設(shè) 2 孔直徑 長 6m 的鋼筋混凝土圓管，作為施工便橋，但填土不能過高，防止突發(fā)洪水堵塞河道。 本單位工程施工進(jìn)度計劃詳見 附表 “好石河大 橋施工進(jìn)度 計劃 橫道圖 ”。 施工場地 布置見附圖“ 好石河大 橋 施工場地布置圖” 。 廠 制定型鋼模板必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，與混凝土的接觸面必須平整光滑。接縫嚴(yán)密不漏漿，模板與混凝土相接觸的表面涂刷脫模劑。支架結(jié)構(gòu)的立面必須安裝牢固，并能抵抗振動或偶然撞擊。 模板安裝經(jīng)檢驗(yàn)合格并 經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行 下道工序施工。 鋼筋制 作與 安 裝 鋼 筋 進(jìn)場必須有廠家合格材質(zhì)單，按照有關(guān)規(guī)定取樣抽檢合格后方可使用。鋼筋 （包括已加工完成畢待安裝的鋼筋）按廠名、級別、規(guī)格 分類 架空堆置在倉庫棚存放，掛牌標(biāo)明 。當(dāng)設(shè)計無要求時，所有受拉熱軋光圓鋼筋的末端做成 180186。 用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)有彎鉤，彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不小于箍筋的 倍，彎鉤平直部分的長度一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 5 倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的 10 倍。由經(jīng)培訓(xùn)合格有上崗操作證的焊工操作，鋼筋接頭先進(jìn)行試焊，合格后再進(jìn)行批量焊接。 鋼筋接頭設(shè)置在鋼筋受力較小處，并分散布置，配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率為：閃光對焊的 8 接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得超過 50%，在軸心受拉構(gòu)件中不得超過 25%，在受壓區(qū)不受限制；電弧焊接的接頭不受限制，但也要錯開；綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)，不得超過 25%，在受壓區(qū)不得超過 50%；鋼筋接頭避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不得小于 10d。墊塊互相錯開，分散布置，不得橫貫保護(hù)層的全部截面。 鋼筋加工及安裝檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見“鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法”及“鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法” 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號 檢驗(yàn)項(xiàng)目 允許 偏差 （ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋全長 177。5（橋梁 177。5 尺量兩端、中間各 1處 2 同一排受力鋼筋間距 基礎(chǔ)、板、墻 177。10 3 分布鋼筋間距 177。20 焊接骨架 177。20 包括在內(nèi)） 30 尺量 6 鋼筋保護(hù)層厚度 c≥ 35 +10， 5 尺量兩端、中間各 2處 25＜ c＜ 35 +5， 2 c≤ 25 +3， 1 混 凝土施工 混凝土材料：所用水泥、骨料、水等材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。 混凝土運(yùn)輸：采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。在運(yùn)輸中同時攪拌混凝土?xí)r，從加水算起，至全部卸出所經(jīng)過的時間，不得大于 90min。 澆筑混凝土采用插入式振搗器，振搗 時振搗器移動距離不得大于振搗器作用半徑的 倍，插入下層混凝土內(nèi)的深度為 5~10cm。 混凝土澆筑必須連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)因故間歇時，其間歇時間不得大于 2h，當(dāng)氣溫達(dá)到 30℃ 時，不得大于 ，當(dāng)氣溫低至 10℃ 時，可延至 。 混凝土取樣：在混凝土澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作試件，墩臺、梁部的混凝土試件除進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)外，每墩臺、每片梁還應(yīng)留置試件采用與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)，檢驗(yàn)結(jié) 構(gòu)實(shí)體強(qiáng)度。當(dāng)日平均氣溫低于 5℃ 時，須采取保溫養(yǎng)護(hù)措施，并不得對混凝土灑水養(yǎng)護(hù)。 挖孔樁防護(hù) 本橋武漢臺、老河口臺、 1＃ 墩、 2＃ 墩、 3＃ 墩、 6＃ 墩、 7＃ 墩、 8＃ 墩采用挖孔樁防護(hù)既有線路基及基礎(chǔ)。 挖孔樁 采用人工開挖、扒桿提升、 鐵桶 出碴成孔， 串筒 輸送混凝土成樁。 準(zhǔn)備 200 個沙袋預(yù)備搶險，一旦挖孔樁出現(xiàn)險情，馬上回填挖孔樁。開挖時根據(jù)地質(zhì)情況確定每節(jié)開挖深度，開挖順序?yàn)橄戎虚g部分，后井壁部分 ，挖出的土及時運(yùn)走 。為保證孔底有新鮮空氣，在井口設(shè)一臺通風(fēng)機(jī)用膠管向孔下送風(fēng)。 每挖深 1m 左右， 澆筑一節(jié) 混凝土護(hù)壁 ，一般一天一節(jié)。護(hù)壁模板做成通用模板，由 4 塊組成，用角鋼做骨架，鋼板做面板，用螺栓聯(lián)接，模板高 1m。灌注混凝土?xí)r不宜用振搗器，用手捶敲擊模板和用棍棒反復(fù)插搗搗實(shí) 混凝土。 清孔完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，立即安裝樁身鋼筋籠，鋼筋籠在鋼筋加工場地按設(shè)計配筋及尺寸制作，主筋接頭采用對焊焊接 。 混凝土運(yùn)輸車輸送混凝土 ， 串筒 輸送混凝土到井下， 串筒末端離孔底高不得大于 2m，采用插入式振動棒振搗 ，每層厚度不得超過 50cm。 鋼軌樁防護(hù) 鋼軌樁采用挖掘機(jī)打入，在距既有線 橋基礎(chǔ) 1m 處打入，打入深度至既有線橋基礎(chǔ)基底以下不小于 2m，間距 30cm， 鋼軌樁每節(jié)長 4~6m，采用就地焊接的方法接長，最后用φ 16 鋼筋焊接連成一個整體。 鉆孔準(zhǔn)備 平整場地： 挖孔樁防護(hù)完成后，拆除既有線錐體， 清除雜物，平整場地，每個墩臺作為一個單獨(dú)的工作平臺，鉆孔平臺邊到護(hù)筒外徑不小于 1m，周圍用粘土夯打密實(shí)，保證鉆機(jī)在工作中不偏移。 筑島填芯土采 用粘 性 土 ，并用機(jī)械夯實(shí) 。堰底內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離為 ，圍堰頂一般高出施工水面 2m，圍堰做到防水嚴(yán)密，不滲漏。 11 測量放樣：用全站儀在地面上標(biāo)定樁位并用木樁標(biāo)出。 護(hù)筒底端埋置深度粘土不少于 ，砂類土不小于 ；護(hù)筒 頂端高出地下水位或施工水位 2m，并高出施工地面 。吊放護(hù)筒，使護(hù)筒中心與鉆孔中心重合，并使護(hù)筒垂直。 新建橋與既有線橋較近，為避免施工時塌孔影響既有橋安全，靠既有線的鉆孔樁鉆進(jìn)時護(hù)筒必須跟進(jìn)至既有線基礎(chǔ)以下 2m，每節(jié)鋼護(hù)筒高 1m，并在下口設(shè)置卡口，每鉆進(jìn) 1m 下沉跟進(jìn)一節(jié)鋼護(hù)筒。 造漿選取膨脹土或優(yōu)質(zhì)粘土，其塑性好，顆粒含量多的粘土制漿，以水化快、造漿能力強(qiáng)為原則，其膠體率不低于 95%，含水率不大于 4%，造漿能力大于 。在鉆頭頸部焊接 ?50 鋼筋環(huán)，四股 ?32 鋼絲繩圍繞，便于掉鉆打撈。 鉆孔樁必須待既有線防護(hù)工作全部完成后方可鉆進(jìn)。鉆進(jìn)時避免碰撞護(hù)筒， 護(hù)筒底腳以下采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，豎直、圓順、能起到導(dǎo)向作用，并防止孔口坍塌。 鉆孔要一次成孔，中途不停頓。 人工填土下 5m 范圍內(nèi)是砂及卵石層，鉆進(jìn)時投入粘土 、 小片石 和鋸末 ，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。遇流砂現(xiàn)象時，加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅實(shí)。 鉆進(jìn)時要注意均勻地放松鋼絲繩的長度。 鉆進(jìn)過程中，隨時注意孔內(nèi)水壓差，以防止產(chǎn)生涌 砂 ，孔中泥漿隨時進(jìn)行檢查，保持各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，不因泥漿過濃影響進(jìn)度，過稀易于塌孔。 因故停鉆時，孔口應(yīng)護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。連續(xù)三班作業(yè)，根據(jù)鉆進(jìn)感覺和快慢情況以及取樣分析判明地層變化 。 掏渣 鉆進(jìn)時 破碎的小部分鉆渣和泥漿一起被擠入孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆進(jìn) 4~5m 再掏渣，正常鉆進(jìn)每班至少應(yīng)掏渣一次。掏碴后及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水，保持孔中的水位高度。用水管插到孔底注入高水壓，使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度逐漸降低 后向孔口溢出，當(dāng)泥漿相對密度達(dá)到 ～ 時，即可停止清孔。 檢孔 檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設(shè)計孔徑，長度為孔徑的 4～ 6 倍。檢查內(nèi)容為孔的中心位置、孔徑、孔深、傾斜度、孔內(nèi)沉淀層厚度等 ， 鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差見 “鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差表 ”。為了保證鋼筋保護(hù)層的厚度， 在加勁箍筋處焊接 Ф8鋼筋 耳筋作保護(hù)層，耳筋呈梅花形錯開布置。 加工好的鋼筋籠在加工場地存放，下面用枕木墊起來，并編號掛牌，以防用錯用混。搬運(yùn)鋼筋籠時要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。鋼筋籠下到設(shè)計位置后，孔口拉十字線檢查鋼筋籠中心偏位情況，如偏位及時糾正。 鉆孔樁鋼筋骨架檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見“鉆孔樁鋼筋骨架檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表”。 水下混凝土灌注 導(dǎo)管：采用垂直導(dǎo)管法灌注水下混凝土，導(dǎo)管采用內(nèi)徑 30cm，單節(jié)長度1~4m 的鋼管， 導(dǎo)管 采 用 螺紋絲扣連接 。 儲料斗 ： 導(dǎo)管頂部設(shè)置漏斗，在鉆孔樁樁頂?shù)陀诳字兴粫r，漏斗底口應(yīng)比水面高出 4~6m；在樁頂高于孔中水面時，漏斗底口比樁頂高出 4~6m。經(jīng)計算本橋 大 漏斗最小容量 不得小于 2m3。灌注混凝土前將球置于孔 15 內(nèi)水面以上 導(dǎo)管內(nèi)，用鐵絲懸吊固定，待有足夠混凝土存量后，剪斷 鐵絲，球和混凝土將導(dǎo)管內(nèi)水壓而落入孔底。正常灌注混凝土?xí)r導(dǎo)管埋入混凝土的深度控制在2