【正文】 ，中國(guó)完全有望成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。二、項(xiàng)目建設(shè)的必要性建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策國(guó)務(wù)院在國(guó)發(fā)〔2007〕7 號(hào)文件《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》中明確指出“黨中央、國(guó)務(wù)院歷來(lái)重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵(lì)和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。但是，當(dāng)前在服務(wù)業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問(wèn)題，特別是一些地方過(guò)于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對(duì)發(fā)展服務(wù)業(yè)重視不夠。各地區(qū)、各部門(mén)要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來(lái)，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問(wèn)題，加快把服務(wù)業(yè)提高到一個(gè)新的水平，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)走上科學(xué)發(fā)展的軌道， 促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。通過(guò)本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步鞏固地區(qū)汽車(chē)市場(chǎng)，以發(fā)展壯大公司在當(dāng)?shù)氐膶?shí)力。（2）當(dāng)?shù)卣畬?duì)開(kāi)發(fā)區(qū)項(xiàng)目的政策支持。利于X市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展近年來(lái)，隨著X汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高位起步、強(qiáng)力開(kāi)局，各類(lèi)品牌的汽車(chē)不斷涌現(xiàn)在X市區(qū)。X汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園緊靠X東城區(qū)，項(xiàng)目建成后，將實(shí)行“政府主導(dǎo)、行會(huì)協(xié)調(diào)、 市場(chǎng)運(yùn)作、園區(qū)管理”運(yùn)營(yíng)模式，致力于打造西北地區(qū)規(guī)模最大、功能最多、品牌最全、服務(wù)最優(yōu)、環(huán)境最美、信譽(yù)最好、國(guó)內(nèi)知名的現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌園區(qū)。X汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園要謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)，高位起步，扎實(shí)開(kāi)局，切實(shí)做好園區(qū)功能定位，強(qiáng)力整合X汽車(chē)市場(chǎng)資源，堅(jiān)決避免重復(fù)浪費(fèi)，傾力打造一座功能齊全、產(chǎn)業(yè)相連、休閑旅游的塞上“汽車(chē)城”，成為推動(dòng)X東城區(qū)發(fā)展和輻射帶動(dòng)周邊農(nóng)村發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。第四章 商用車(chē)現(xiàn)狀及市場(chǎng)分析一、商用車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀1．商用車(chē)整體銷(xiāo)量2013 年中國(guó)商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)量排行榜排名商用車(chē)企業(yè)名稱(chēng)銷(xiāo)量北汽福田東風(fēng)公司江淮金杯股份一汽江鈴上汽通用五菱重汽南汽重汽長(zhǎng)安合計(jì)所占比重2．貨車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量2013 年，國(guó)內(nèi)卡車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別為 346 萬(wàn)輛和 349萬(wàn)輛，同比分別累計(jì)增長(zhǎng) 7%和 5%。2013年國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)346 萬(wàn)輛和 349 萬(wàn)輛從分車(chē)型看，2013 年，重型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē))累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為76 萬(wàn)輛和 77 萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別累計(jì)增長(zhǎng)28%和 21%，為四大車(chē)型增幅最大的；中型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛) 萬(wàn)輛和 ，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別累計(jì)均下降1%；輕型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為189 萬(wàn)輛和 190 萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比累計(jì)均增長(zhǎng)3%；微型卡車(chē)(含非完整車(chē)輛) 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)同比分別累計(jì)均下降1%。其中在 2012年表現(xiàn)較好的客車(chē)市場(chǎng)，2013 年表現(xiàn)依舊好于整個(gè)商用車(chē)行業(yè)。根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2013 年，客車(chē)全年銷(xiāo)量累計(jì) ，同比增長(zhǎng) %，增長(zhǎng)快于整體商用車(chē)行業(yè)的 %。2013年，輕客市場(chǎng)全年銷(xiāo)量累計(jì) 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %，銷(xiāo)量占客車(chē)總銷(xiāo)量的比重由 2012 年 %%。而中客市場(chǎng)銷(xiāo)量下跌， 萬(wàn)輛，同比略降 %，占比 %。所以，一旦出現(xiàn)特殊年份與特別政策事件，對(duì)重卡市場(chǎng)的影響也是比較劇烈。3. 礦產(chǎn)資源的開(kāi)采，為牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)提供了可觀的商機(jī)隨著西部大開(kāi)發(fā)的深入，東部與西部的物資往來(lái)將日益頻繁，從而促進(jìn)物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，這就為牽引車(chē)、半掛車(chē)、載貨車(chē)提供了可觀的商機(jī)。4. 城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速促進(jìn)了城鄉(xiāng)對(duì)物流用車(chē)的強(qiáng)勁需求城鎮(zhèn)化是“十二五”期間帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、抵御國(guó)際經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定、改變國(guó)內(nèi)不平衡發(fā)展現(xiàn)狀的重要?jiǎng)恿?。城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化的發(fā)展，需要客車(chē)企業(yè)提供安全、 實(shí)用、經(jīng)濟(jì)型的產(chǎn)品,城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速將促進(jìn)城鄉(xiāng)對(duì)于物流用車(chē)的強(qiáng)勁需求。隨著市場(chǎng)需求的升級(jí)和城市對(duì)卡車(chē)進(jìn)城的限制，客貨兩用車(chē)的多功能商用車(chē)將成為一大增長(zhǎng)點(diǎn)。 6. 水利設(shè)施建設(shè)會(huì)促進(jìn)重卡、輕卡、皮卡等車(chē)型的需求一號(hào)文件提出，力爭(zhēng)今后 10 年全社會(huì)水利年平均投入比 2010 年高出一倍；2010年我國(guó)水利投資是 2000億元，高出一倍就是 4000 億元，未來(lái) 10 年的水利投資將達(dá)到4 萬(wàn)億元。7. 道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會(huì)拉大貨車(chē)的需求；公路網(wǎng)的發(fā)展與健全又會(huì)帶來(lái)客車(chē)市場(chǎng)的新需求據(jù)交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》介紹，到“十二五”末期，高速公路總里程將達(dá)到 萬(wàn)公里，屆時(shí)將覆蓋 90％以上的 20 萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市。 “十二五”期間西部高速公路將比現(xiàn)在增加一倍。公路網(wǎng)路建設(shè)一直是重卡行業(yè)的利好消息。2012 年陜西省交通投資352 億元。公路貨物周轉(zhuǎn)量在進(jìn)入2004年后得到快速增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)率保持在在 10%15%左右。9. 公路客運(yùn)量總量的增加以及公里旅客周轉(zhuǎn)量的穩(wěn)步增長(zhǎng)帶動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)大、中、輕型客車(chē)的需求增加 90年代以來(lái)，我國(guó)的公路客運(yùn)量總量在不斷增加，增長(zhǎng)速度呈波動(dòng)趨勢(shì)。2009 年至 2011 年公路旅客周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。我國(guó)公路客運(yùn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)與大、中、輕客的增長(zhǎng)趨勢(shì)較一致。11. 新能源汽車(chē)政策對(duì)客車(chē)市場(chǎng)的影響較大“十二五”階段，新能源汽車(chē)將成為汽車(chē)業(yè)發(fā)展的重中之重。 相關(guān)部門(mén)在制定 “十二五”規(guī)劃中，將城市公共交通的節(jié)能環(huán)保列為重點(diǎn)工作之一。未來(lái) 10 年，中央財(cái)政將安排 500 億元作為節(jié)能和新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)資金，在客車(chē)行業(yè)中將重點(diǎn)培育10 家左右擁有自主核心技術(shù)的骨干企業(yè)。 與 2011年 1000 萬(wàn)套的建設(shè)目標(biāo)相比，2012 年的目標(biāo)顯然有所降低。房屋建設(shè)有 23 年左右的建設(shè)周期，根據(jù)粗略估算，2012年實(shí)際在建工程量有1800萬(wàn)套左右，這包括2009年新開(kāi)工的部分項(xiàng)目到明年就要竣工，2011 年新開(kāi)工的 1000 萬(wàn)套絕大多數(shù)到今年還要在建。13. 政策法規(guī)對(duì)商用車(chē)的影響(一)《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，該公告規(guī)定，自 2013 年 7 月 1 日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)(主要指柴油發(fā)動(dòng)機(jī))與汽車(chē)必須符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。 (二) 自 2012 年 2 月 1 日起，工信部與交通部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施重型商用車(chē)輛燃料消耗量管理的通知》 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“ 《通知》 ”）將對(duì)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量大于 3500kg的商用車(chē)輛實(shí)施燃料消耗量管理；《通知》中要求自 2012 年 7 月 1 日起，新申報(bào)《公告》的上述產(chǎn)品（不包括自卸汽車(chē)、城市客車(chē)）的工況法油耗值，應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T9242011《重型商用車(chē)輛燃料消耗量限值（第一階段）》要求。為了達(dá)到燃油消耗量的限值要求，生產(chǎn)廠家在整車(chē)匹配（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等一系列相關(guān)零部件）上，必須進(jìn)行技術(shù)改造。企業(yè)為分?jǐn)傇黾拥纳a(chǎn)成本必將會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品提價(jià)，因此物流等經(jīng)營(yíng)性企業(yè)將面臨購(gòu)車(chē)成本增加。隨著環(huán)保政策與安全法規(guī)的不斷發(fā)布，卡車(chē)市場(chǎng)的政策環(huán)境在不斷改變，各車(chē)企也采取應(yīng)對(duì)措施，紛紛推出各具特點(diǎn)的節(jié)油、低耗產(chǎn)品。這一方面由于去年同期基數(shù)較低，另一方面宏觀經(jīng)濟(jì)回暖、物流行業(yè)復(fù)蘇，再加上部分地區(qū)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這也刺激了一些國(guó)Ⅲ車(chē)型終端需求的提前釋放。從具體車(chē)型看，重卡整車(chē)占近 32%的市場(chǎng)份額，銷(xiāo)售同比增幅在5%以上；非完整車(chē)輛占 38%以上的市場(chǎng)份額，同比增幅超過(guò)16%；半掛牽引車(chē)占近 30%的市場(chǎng)份額，同比增幅最大，超過(guò)31%。二、主要重卡企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析2013 年 110 月， 國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)格局較去年同期略有變化。其他企業(yè)中，包頭北奔降幅最大，超過(guò)25%，排名也從 2012 年同期的第七位下降到第九位；上汽依維柯紅巖增幅最大，超過(guò)60%，排名上升至第七位。其中中國(guó)重汽位居首位，銷(xiāo)售超過(guò) 4 萬(wàn)輛，北汽福田銷(xiāo)售也超過(guò) 3 萬(wàn)輛，其余 3 家企業(yè)為東風(fēng)汽車(chē)、安徽江淮、陜汽集團(tuán)。這 5 家企業(yè)共銷(xiāo)售牽引車(chē) 18 萬(wàn)輛以上，占總體牽引車(chē)銷(xiāo)量的近 90%。三、重卡市場(chǎng)影響因素分析及銷(xiāo)量預(yù)測(cè)影響因素1）宏觀經(jīng)濟(jì)2013 年，全球范圍通貨膨脹，歐洲和美國(guó)提出再工業(yè)化，日本地震導(dǎo)致該國(guó)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，各國(guó)采用寬松的貨幣政策刺激經(jīng)濟(jì)，以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭和美國(guó)重返亞太將對(duì)中國(guó)形成新的挑戰(zhàn)，地緣政治也將面臨不確定性。2012年開(kāi)始，中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型加速，政策向刺激消費(fèi)傾斜，高端產(chǎn)業(yè)及服務(wù)業(yè)得到更多支持。同時(shí)，前期高耗能、高污染的粗放式發(fā)展模式逐漸結(jié)束，產(chǎn)業(yè)向高端、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展。2）政策法規(guī)成本的上升對(duì)重卡市場(chǎng)需求有一定的抑制作用，但另一方面，法規(guī)的實(shí)施也會(huì)促進(jìn)產(chǎn)品的升級(jí)，進(jìn)而帶來(lái)現(xiàn)有不符合要求重卡產(chǎn)品的更新需求，對(duì)中長(zhǎng)期重卡市場(chǎng)有一定的積極影響；技術(shù)及成本要求的上升，將導(dǎo)致部分小型企業(yè)無(wú)法維持運(yùn)營(yíng)而退出市場(chǎng)，對(duì)重卡產(chǎn)業(yè)集中化產(chǎn)生影響。②在生產(chǎn)認(rèn)證方面，主要法規(guī)包括：交運(yùn)發(fā)【2012】798 號(hào)法規(guī)（示范省份安裝北斗系統(tǒng))2013 年 1 月 1 日實(shí)施；2012 年 12 月發(fā)布完善機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證信息管理系統(tǒng)法規(guī)；《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》2012 年 9 月 1 日施行，要求加強(qiáng)車(chē)輛安全裝置配備和結(jié)構(gòu)安全；2011 年 12 月 31 日發(fā)布 632 號(hào)文，旨在提高大中型客貨車(chē)安全技術(shù)性能。銷(xiāo)量預(yù)測(cè)在經(jīng)歷連續(xù)幾年的高速增長(zhǎng)后，從 2011 年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)大幅下滑。預(yù)計(jì) 2013 年重卡銷(xiāo)量將達(dá)到 76 萬(wàn)輛以上，未來(lái)重卡整體市場(chǎng)總量平穩(wěn)波動(dòng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將越來(lái)越集中，部分企業(yè)將在競(jìng)爭(zhēng)中被整合。在新能源重卡方面，13L 以上大馬力LNG 發(fā)動(dòng)機(jī)資源將導(dǎo)入；多氣瓶匹配長(zhǎng)續(xù)駛里程趨勢(shì)，更注重 LNG 車(chē)長(zhǎng)續(xù)駛里程技術(shù)的開(kāi)發(fā)利用；以L(fǎng)NG 港內(nèi)拖車(chē)為代表的與用車(chē)、區(qū)域車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用，是一個(gè)重要的趨勢(shì)?；旌蟿?dòng)力車(chē)目前主要適用于中輕型、 與用車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)將可能出現(xiàn)混合動(dòng)力技術(shù)在重卡領(lǐng)域的應(yīng)用。重卡的輕量化是一個(gè)系統(tǒng)工程，它涉及整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架等各個(gè)領(lǐng)域，甚至包括新材料以及新技術(shù)擴(kuò)大了應(yīng)用范圍。如采用鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等新材料的應(yīng)用的高級(jí)階段上，或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)橋改為轉(zhuǎn)向橋、雙層梁改為單層梁，從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)入手，通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)及合理使用新材料、新技術(shù)，在不降低承載能力前提下實(shí)現(xiàn)整體輕量化。采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)加小速比后橋，帶來(lái)高車(chē)速，提升運(yùn)輸效率。3）低損耗。4）甩掛支持。5）長(zhǎng)續(xù)駛里程?？紤]采用雙油箱技術(shù)開(kāi)發(fā)，提高產(chǎn)品長(zhǎng)續(xù)航里程；包括輪輞單元，輪轂軸承單元等免維護(hù)單元零部件技術(shù)將被大量應(yīng)用。重卡普遍采用 4 氣囊全浮駕駛室、自動(dòng)空調(diào)、AMT、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、空氣懸架、氣囊座椅、平地板、可折疊臥鋪、車(chē)載冰箱、液晶顯示屏等高端配置。重型卡車(chē)安全性向智能化方向發(fā)展，除停車(chē)、行車(chē)制動(dòng)等基本安全措施外，通過(guò)配備功能齊全的GPS 監(jiān)控系統(tǒng)，防側(cè)翻系統(tǒng)，以及采用電控、 液壓、機(jī)械、ABS、ESP、EBD 以及網(wǎng)絡(luò)智能行車(chē)系統(tǒng)等安全舒適信息系統(tǒng)，大大提高了整車(chē)的安全可靠性。3）新技術(shù)新結(jié)構(gòu)應(yīng)用。4）內(nèi)飾美觀，人性化設(shè)計(jì)關(guān)懷。生產(chǎn)廠家在降低風(fēng)阻、噪聲，提升整體舒適、安全性能上大做文章，營(yíng)造駕駛室的溫馨家庭氣息，高度體現(xiàn)人性化。當(dāng)下國(guó)產(chǎn)高端重卡融合了亞洲X文化色彩氣息與細(xì)膩精致流暢的元素，形成中國(guó)重卡自身鮮明的創(chuàng)新特色。比如野外作業(yè)市場(chǎng)更注重越野性能和通過(guò)性，車(chē)型要求其采用大馬力和全驅(qū)；快速物流市場(chǎng)更注重高速高效，車(chē)型要求大馬力，小速比后橋；工程作業(yè)市場(chǎng)注重可靠性和動(dòng)力性，車(chē)型一般為大馬力，采用奔馳技術(shù)車(chē)橋；搶險(xiǎn)救援市場(chǎng)注重多用途和乘員裝載，一般要求大馬力、低地板雙排駕駛室。而國(guó)內(nèi)廠家通過(guò)合作提升影響力、 拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)；在動(dòng)力總成和底盤(pán)方面引進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和資金的廠家的研究和關(guān)注。再加上 2013 年伴隨著中國(guó)排放法規(guī)的升級(jí)，符合海外地區(qū)排放和質(zhì)量法規(guī)要求的產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越多；在產(chǎn)品所進(jìn)入的區(qū)域上，會(huì)從發(fā)展中國(guó)家向新興經(jīng)濟(jì)國(guó)家和發(fā)達(dá)國(guó)家擴(kuò)大；產(chǎn)品會(huì)從中低端產(chǎn)品向中高端產(chǎn)品發(fā)展；作業(yè)方式會(huì)從單一的出口貿(mào)易方式向海外投資建廠、海外市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、建立更加多元化和多要素的運(yùn)營(yíng)鏈轉(zhuǎn)變。具體經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表見(jiàn)表11經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表表11序號(hào)名稱(chēng)建筑面積（㎡）占地（㎡）層數(shù)1辦公樓39002綜合服務(wù)樓18003汽車(chē)展廳及辦公32004維修服務(wù)區(qū)39205合計(jì)12820二、服務(wù)流程服務(wù)流程電話(huà)預(yù)約——服務(wù)接待——初步診斷——派工——維修—完工檢測(cè)——車(chē)容整理——結(jié)算——交車(chē)——電話(huà)回訪(fǎng)流程說(shuō)明維修車(chē)輛進(jìn)入維修站，由服務(wù)顧問(wèn)接待并傾聽(tīng)、檢查客戶(hù)維修原因，出具派工單。整個(gè)操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無(wú)污染，并嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車(chē)輛維修保養(yǎng)。整個(gè)過(guò)程做到油煙零污染，完畢后進(jìn)入客戶(hù)待檢區(qū)，維修人員進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶(hù)結(jié)算后發(fā)放出門(mén)證，車(chē)輛維修完畢離廠。四、項(xiàng)目招標(biāo)方案招投標(biāo)內(nèi)容該工程實(shí)施各個(gè)階段的招標(biāo)內(nèi)容，包括以下方面：工程監(jiān)理招標(biāo)；土建施工招標(biāo)；設(shè)備招標(biāo)；安裝工程招標(biāo)。具備編制相應(yīng)招標(biāo)文件和標(biāo)底，組織開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)的能力的業(yè)主可以自行招標(biāo)；凡不具備條件的業(yè)主應(yīng)當(dāng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)證書(shū)的建設(shè)工程招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)代理招標(biāo)。招標(biāo)方式招標(biāo)方式可分為公開(kāi)招標(biāo)、邀請(qǐng)招標(biāo)和議標(biāo)(直接委托)三大類(lèi)型。工程招標(biāo)的基本情況列表如下：項(xiàng)目招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式不采用招標(biāo)形式備注全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)工程勘察√√√工程設(shè)計(jì)√√√建筑工程√√√安裝工程√√√工程監(jiān)理√√√主要設(shè)備√√√其它材料說(shuō)明第七章 項(xiàng)目選址及區(qū)域條件一、項(xiàng)目選址XX集團(tuán)東風(fēng)商用車(chē)4S店、 X汽貿(mào)陜汽重卡4S 店擬建于X區(qū)青云鄉(xiāng)色草灣村汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。交通方便， 地理位置優(yōu)越，有利于匯集為客戶(hù)服務(wù)，且不