【正文】 積：Am=4268=㎝2截面最小回轉(zhuǎn)半徑：r= = =㎝AmI/ 長細(xì)比：λ=L/r=550/=查穩(wěn)定系數(shù)表得穩(wěn)定系數(shù)：Φ=. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手強(qiáng)度驗(yàn)算： ??*37??????穩(wěn)定性驗(yàn)算： .989.基底承載力驗(yàn)算○4每根鋼管重：1050610 667850==混凝土基礎(chǔ)自重：26=（混凝土基礎(chǔ)尺寸：長寬高=1）P=++=409KN??*.2409?????既有公路路面承載力大于 200KPa ,可滿足要求。由于匝道橋曲線半徑較小，梁體橫坡較大，因此，在縱梁上以 90cm 為間距鋪設(shè) 12槽鋼，而后搭設(shè)鋼管支架調(diào)整梁體超高，同時也可作為模板卸落裝置。支架縱梁驗(yàn)算○1支架縱梁采用 14 片貝雷梁拼裝。m [Q]=則貝雷梁荷載集度為：142510/3f、彎矩驗(yàn)算. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手 **圖 3 縱梁受力圖M=1/8(+30+48+)=m＜[M]= KNm＜[M]= KNh、撓度：fmax=5ql4/384EI=[5（126++2+2+） 4]/（ 2384105250500108）=㎜L/400=㎜橫梁驗(yàn)算（因橋墩處只有兩個支點(diǎn)，所以只驗(yàn)算此處）○2a、荷載集度（按寬度均勻分布偏于安全）q=. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手b、彎矩（由 6 片貝雷片承擔(dān)） 圖 4 橫梁受力圖M=1/8ql2=1/84031/6=366KNm安全！c、剪力Q=4031/21/6=[Q]=d、撓度fmax=5ql4/384EI=（5403 4103）/（ 3841051062505001086）=㎜L/400=㎜臨時支墩驗(yàn)算○3臨時墩結(jié)構(gòu)形式見下圖 圖 6。支墩高度按 15m 計(jì)算，故安全考慮采用墩臺處支墩計(jì)算?？?XX 高速現(xiàn)澆箱梁支架見后附圖 2。吊裝施工前申請封鎖一個方向的交通，在施工點(diǎn)前后 XX 高速既有中央分隔帶開口帶，將車流全部導(dǎo)向另半幅路，做好改道指示標(biāo)志及安全防護(hù)措施。在支架平臺安裝、模板、鋼筋安裝( 吊裝) 施工期間，都應(yīng)與 XX 高速公路管理部門協(xié)商，封鎖半幅路后再施工，保證 XX 高速公路行車的安全。貝雷桁架拼裝。貝雷支墩分別放置于 XX 高速中央分隔帶上及 XX 高速硬路肩上。工字鋼吊裝完成，在支架平臺四周設(shè)置雙層細(xì)目安全網(wǎng)，以防細(xì)小○5物件掉落?！?施工期間在行車道上設(shè)置交通標(biāo)志牌、指示牌、夜間警示燈、指示○7燈，現(xiàn)場施工人員按規(guī)定穿反光衣。梁體現(xiàn)澆實(shí)施方案（1）支架搭設(shè)與預(yù)壓：現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)需要吊裝大量的材料，包括貝雷縱梁、橫梁、鋼管樁等大型構(gòu)件，我標(biāo)段屆時申請封鎖一個方向的交通，在施工點(diǎn)前后XX 高速既有中央分隔帶開口帶，將車流全部導(dǎo)向另半幅路，做好改道指示標(biāo)志及安全防護(hù)措施。支架搭設(shè)完畢以后，及時在貝雷縱梁上鋪設(shè) 5mm 厚的鋼板，對上部施工進(jìn)行封閉，防止支立模板、綁扎鋼筋時小型材料掉入行車道內(nèi)?，F(xiàn)澆梁施工之前，首先進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù)壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，預(yù)壓重量取梁重的 80%，以消除支架的非彈性變形，五天后，進(jìn)行標(biāo)高測量，然后通過預(yù)壓前后同一點(diǎn)標(biāo)高差值及支架的彈性變形量、梁的撓度等得出底模的預(yù)拱度之和，通過 U 形托座調(diào)整底模標(biāo)高，預(yù)拱度最高值設(shè)在梁的跨中，其他各點(diǎn)的預(yù)拱度，由中間最高值向兩端零值按二. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手次拋物線進(jìn)行分配，測量合格后，涂刷脫模劑，為綁扎鋼筋做準(zhǔn)備。模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度及光潔度，模板分塊、尺寸、剛度等必須令業(yè)主及監(jiān)理工程師滿意，脫模劑的使用必須經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可。（3）橋梁支座安裝支座出廠時，必須有檢驗(yàn)證書和產(chǎn)品合格證，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場，橋梁支座及預(yù)埋件按照設(shè)計(jì)圖紙的平面位置準(zhǔn)確安裝。當(dāng)鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生干擾時，適當(dāng)移動普通鋼筋保證鋼束管道位置準(zhǔn)確。（5）混凝土澆注在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作全部到位，且鋼筋、波紋管、模板、預(yù)埋件等經(jīng)監(jiān)理. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手工程師檢查合格后，方可進(jìn)行箱梁混凝土澆注?；炷劣幂斔捅帽盟腿肽＃炷帘密囃７旁跇蛭惶幨┕け愕郎?。中間不得停止，混凝土振搗嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行，要求振至表面泛漿、不再冒氣泡、混凝土不再下沉為止。 箱梁相鄰兩施工段間的施工縫必須按下述要求處理：第一次混凝土澆注完后，混凝土表面及時進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛質(zhì)量要求嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定控制。混凝土的養(yǎng)護(hù)：梁體混凝土澆注后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間，使混凝土表面保持濕潤，防止雨淋、日曬。張拉試件的養(yǎng)護(hù)必須與梁體同條件養(yǎng)護(hù)。即可進(jìn)行穿束工作，穿束完成后應(yīng)檢查鋼絞線能否在孔內(nèi)自由滑動，穿束完成后迅速安裝錨具，錨具的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)對應(yīng)，并應(yīng)根據(jù)張拉兩端鋼絞線的編號對應(yīng)安裝。鋼絞線在保存和使用過程中，禁止銹蝕或被油污染。（7）預(yù)應(yīng)力施工待梁體混凝土強(qiáng)度、齡期及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度值后，方可張拉，按設(shè)計(jì)要求和張拉順序?qū)︿撱q線束進(jìn)行張拉。注：σk—指設(shè)計(jì)應(yīng)力與各種實(shí)測摩阻之和。確?！叭摹辈僮?，即錨墊板與管道同心，錨具和錨墊板同心，千斤頂和錨具同心。張拉全部完成后，進(jìn)行孔道壓漿，壓漿完成后，采用與梁體同等級別的無收縮混凝土進(jìn)行封錨。封端時先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆注封端混凝土。端頭封端混凝土必須嚴(yán)格控制梁體長度。澆注前將預(yù)留天窗四周的混凝土鑿毛、清洗，采用吊模法，綁扎并焊接鋼筋均應(yīng)在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)適當(dāng)加強(qiáng)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后澆注混凝土，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。落架和外模拆除應(yīng)對稱、均勻、緩慢、有序地進(jìn)行，先拆側(cè)模底模，從跨中對稱往兩端拆，支架和模板拆除后，及時進(jìn)行保養(yǎng)維修，以備再用。拆除時遵循先支后拆，后支先拆的順序，嚴(yán)禁拋扔，集中整齊堆放。四、主線橋變截面連續(xù)梁施工方案工程概況XX 互通立交主線橋全長 （左線長 ，右線長） 。左線第七聯(lián)橋梁采用 +45+ 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，橋?qū)挒?，采用單箱雙室。為了不影響橋下 XX 高速公路的通車，左右幅橋梁均采用掛籃懸澆法施工，要求掛籃下高度不超過 米并且要在橋下 XX 高速公路設(shè)置警示標(biāo)志及限高、限速標(biāo)志，并做好安全防范工作。（1）樁基礎(chǔ)施工樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆沖擊成孔方法， “十”字護(hù)樁控制樁基中心，鋼筋籠在加工場加工后運(yùn)送至樁孔，人工配合吊車掉送入孔，泥漿指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后灌注混凝土成樁。（2）承臺施工①承臺模板加工承臺模板采用大塊鋼模板或竹膠合板，用 Φ16 拉筋固定接縫，保證密不漏漿。 ③承臺大體積混凝土的配合比設(shè)計(jì) 由于承臺尺寸較大，混凝土方量較大使得承臺施工質(zhì)量成為控制重點(diǎn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和對大體積混凝土開裂因素(水泥水化熱、混凝土內(nèi)外溫差、混凝. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手土收縮徐變)的研究，在這類混凝土的施工中應(yīng)采用如下措施： a、摻加緩凝減水劑及活性混合材料粉煤灰以減少水泥用量。， b、根據(jù)季節(jié)情況，可采取冷卻骨料、降低混凝土入模溫度的辦法。以上措施，可一起使用，也可組合使用，具體實(shí)施將根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行。具體實(shí)施辦法為： a、承臺按照鋼筋一次綁扎，混凝土澆筑兩次施工完成施工，以錯開混凝土的水化熱高峰時間，以減少混凝土水化熱的影響?；炷练謱訚仓謱诱駬v，每層澆筑厚度 30cm，然后按照規(guī)范處理，設(shè)置施工縫聯(lián)結(jié)鋼筋。 b、在澆注前預(yù)先在混凝土內(nèi)按 的層距(距頂?shù)酌婢嚯x為 50cm)布設(shè)降溫冷卻水管(Φ48 左右的薄壁鋼管)，混凝土澆注后或每層循環(huán)水管被混凝土覆蓋并振搗完成后，即可在該層水管內(nèi)通水?？刂蒲h(huán)冷卻水進(jìn)、出水的溫差不大于 5℃ 。各層間進(jìn)出水管均各自獨(dú)立，以便根據(jù)測溫?cái)?shù)據(jù)相應(yīng)調(diào)整水循環(huán)的速度，以充分利用混凝土的自身溫度，即中部溫度. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手高、四周溫度低的特點(diǎn)，在循環(huán)過程中自動調(diào)節(jié)溫差，確保降溫效果。水管之間的聯(lián)接使用膠管，為防堵管和漏水，灌注混凝土前應(yīng)做通水試驗(yàn)。分層澆筑，每層灌注須在下層混凝土未初凝前完成，以防出現(xiàn)施工冷縫。振搗時插入下層混凝 10cm 左右，并保證在下層混凝土初凝前進(jìn)行一次振搗，使混凝土具有良好的密實(shí)度和整體性。為保證振搗質(zhì)量可在模板上安裝一定數(shù)量的附著式振搗器配合插入式振搗器進(jìn)行混凝土施工。 f、混凝土在澆筑振搗過程中會產(chǎn)生或多或少的泌水，需配備一定數(shù)量的工具如小水泵、大鐵勺等用以排出泌水。 ⑤承臺大體積混凝土的養(yǎng)護(hù) a、混凝土澆注完畢后即轉(zhuǎn)入養(yǎng)護(hù)階段，此時澆注混凝土的水化作用已基本確定，溫度的控制轉(zhuǎn)為降溫速度和內(nèi)外溫差的控制，這可通過給澆注體表面覆蓋保溫材料進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)來實(shí)現(xiàn)。 b、采用蓄水養(yǎng)護(hù)，蓄水深度取 50cm 以上。在降溫階段，蓄水層能起到延緩混凝土內(nèi)部的降溫速度、減少混凝土表面的熱擴(kuò)散、保持均勻散熱的作用，能有效地防止混凝土因急劇降溫而產(chǎn)生的裂縫。 d、大體積混凝土的裂縫特別是表面裂縫，主要是由于內(nèi)外溫差過大產(chǎn)生的。對大體積混凝土這種拉應(yīng)力較大，容易超過混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。在養(yǎng)護(hù)中要加強(qiáng)溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫和養(yǎng)護(hù)措施，延緩升降溫速率，保證混疑土不開裂。 e、冷卻水管使用完畢后用與承臺強(qiáng)度等同的水泥漿封閉。（1）人工翻升模板設(shè)計(jì)翻升模板由兩節(jié)大塊鋼模板與支架、鋼管腳手架工作平臺組合而成（施工中隨著墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩(wěn)定性） 。當(dāng)?shù)诙?jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 3MPa 以上、第一節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手l0MPa 以上時，拆除第一節(jié)模板并將模板表面清理干凈、涂上脫模劑后，用吊車和手動葫蘆將其翻升至第二節(jié)模板上。依此循環(huán)，形成提升腳手架→鋼筋接長綁扎→拆模、清理模板→翻升模板、組拼模板→中線與標(biāo)高測量→灌注混凝土和養(yǎng)生的循環(huán)作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)高度。 模板之間用 Φ30 拉桿連接，用[12 槽鋼支撐拉筋墊板，[12 槽鋼間距不超過 1m，拉筋用 Φ16mm 的圓鋼或螺紋鋼。灌注混凝土前在模板頂面按 1．5m 的間距設(shè)臨時木或鐵支撐，以控制墩身壁厚。施工平臺搭設(shè)在內(nèi)外腳手架上。灌注混凝土前應(yīng)檢查模板、鋼筋及預(yù)埋件的位置、尺寸和保護(hù)層厚度，確保其位置準(zhǔn)確、保護(hù)層足夠。為保證混凝土的振搗質(zhì)量，振搗時要滿足下列要求： a、混凝土分層澆筑，層厚控制在 40cm 左右。 b、振搗前振搗棒應(yīng)垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否則會減小插入深度而影響振搗效果。 d、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的 1．5 倍，并與模板保持 5—10cm 的距離。 e、混凝土澆注后隨即進(jìn)行振搗，振搗時間一般控制在 30 秒以上，有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實(shí)： 第一、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； 第二、振搗時不再出現(xiàn)顯著氣泡或振動器周圍元?dú)馀菝俺觯? 第三、混凝土表面平坦、無氣體排出； 第四、混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)。 混凝土的澆注要保持連續(xù)進(jìn)行，若因故必須間斷，間斷時間要小于混凝土的初凝時間，其初凝時間由試驗(yàn)確定。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層 l—2cm 厚的同級水泥砂漿。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10Mpa 以上時即可拆模。掛籃設(shè)計(jì). . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手為確保橋下凈空及安全，在經(jīng)過綜合比選后，決定采用貝雷梁掛籃。荷載（只考慮砼的自重及施工荷載等）：砼自重：（）26= 模板重量：200㎏/㎡ ，即 2KN/㎡ （2++2）2= 施工人員及機(jī)具 200㎏/㎡，即 2KN/㎡ 2= 振搗時產(chǎn)生的荷載 KPa 2= KN 縱向 40a 工字鋼； 403= KN 貝雷支墩承受的總的重力：P=++2+=分別由 6 個貝雷柱承擔(dān)。（2）貝雷掛籃驗(yàn)算 由于主線橋懸臂工作量較少，每個掛籃循環(huán) 12 次，若考慮三角或菱. . .