【正文】 ，%，其中旱田82506公頃，%；水田9031公頃，%。 （4）森林資源：伊通屬于溫帶針闊葉混交林區(qū)域，%。喬木主要有柞、山楊、椴、山榆、曲柳、山槐、樺等；灌木有榛、胡枝子、山玫瑰等。柞樹為本縣分布面積最廣、蓄積量最多（）的樹種。胡枝子是良好的編組原料，適宜發(fā)展多種經(jīng)營。 縣域經(jīng)濟(jì)（1）人口與民族：2002年全縣居民戶數(shù)133034戶，總?cè)丝?83000人，其中女性226459人，男性237990人；農(nóng)業(yè)人口384666人，農(nóng)村勞動(dòng)力175286人（其中女勞動(dòng)力76556人）；全縣人口密度184人/平方公里。（2）縣域經(jīng)濟(jì)：伊通滿族自治縣位于吉林省中南部，省會(huì)長春市南部，幅員面積 2523平方公里，%。全縣共轄12鎮(zhèn)3鄉(xiāng)，190個(gè)村，1168個(gè)自然屯。%。2002年，其中：；；。 氣候特點(diǎn)（1）氣候特點(diǎn)：四季特點(diǎn)春季（ 35月）：冷空氣逐漸減弱，氣溫回升，5月中旬凍土化通，℃，少雨干燥，多西南大風(fēng)，常出現(xiàn)春旱。秋季（911月）：冷空氣勢(shì)力逐漸增強(qiáng)，氣溫逐漸下降，℃，雨量驟減，多秋高氣爽、風(fēng)和日麗天氣。冬季（122月）：受強(qiáng)冷氣團(tuán)控制，多西北風(fēng)，氣候寒冷，℃，最低可達(dá)零下36℃40℃。該數(shù)值與長江中下游和華南各地相近，因此，本縣緯度雖較高，水稻生長卻很好。氣溫：℃，℃，℃，℃。全縣因各地地形不同，氣溫有一定差異，氣溫的地理分布由西北向東南遞減，℃，℃。東南部山區(qū)的河源鎮(zhèn)和營城子鎮(zhèn)部分地方，多在9月上旬見初霜，無霜期較縣內(nèi)中西部地區(qū)少1520天。%。占全年降水量的66%。%。全年主要風(fēng)向頻率出現(xiàn)較多的是靜風(fēng)占19%，東南風(fēng)占16%，西南風(fēng)占11%。大體分三個(gè)氣候區(qū)：一是東南部低山丘陵低溫多雨區(qū)。二是中部平原漫崗溫雨適宜區(qū)。三是西北部大黑山高溫少雨區(qū)。 地址特點(diǎn)園區(qū)地層構(gòu)造比較簡單，形成時(shí)間為地質(zhì)年代的第三紀(jì)中新世，距今已有數(shù)百萬年至二三千萬年之久。多數(shù)火山錐體柱狀節(jié)理發(fā)育好，形態(tài)獨(dú)特，形成復(fù)雜的扇狀或傘狀組合。地層構(gòu)造組成以堿性橄欖玄武巖和第四紀(jì)覆蓋層的亞粘土、淤泥質(zhì)和大塊碎石土。亞粘土:－，－，個(gè)別亞粘土層夾雜淤泥土和粘土，為黃色~褐黃色，硬塑~可塑，密~中密，稍濕~濕，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部含礫石、卵石、地基承載力一般為140－200 KN/m2；砂層：亞粘土層以下為砂層，砂層以粗砂和砂礫為主，有少部分中砂，局部含礫石、卵石，黃色為主，地基承載力為250~350KN/m2，玄武巖：橄欖色，上部風(fēng)化呈片狀，有裂隙，地基承載力為400~2000KN/m2. .本地區(qū)地震烈度為6度。 基礎(chǔ)設(shè)施條件1）給、排水條件項(xiàng)目區(qū)域無給、排水條件。3）供熱條件項(xiàng)目場區(qū)無集中供熱熱源，本項(xiàng)目將自建鍋爐房滿足項(xiàng)目采暖及供熱需要。第四章 　項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與建設(shè)方案 園區(qū)道路現(xiàn)狀園區(qū)已形成的道路系統(tǒng)不成格局，可以說是縱橫交錯(cuò)，隨彎就彎，隨坡就坡。由于原道路沒有排水系統(tǒng)，切沒有專人維護(hù)，山水將原路沖刷得遍體麟傷，車輛無法行走，不利于全區(qū)的快速發(fā)展，同時(shí)也給給出入的人們帶來多多不便。 園區(qū)交通預(yù)測通過生態(tài)農(nóng)業(yè)園建設(shè)，全面管理和恢復(fù)園區(qū)旅游生態(tài)環(huán)境，按照旅游興區(qū)戰(zhàn)略，合理調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，開發(fā)農(nóng)業(yè)自然資源，提高生態(tài)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)水平，建立一個(gè)適合區(qū)情的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的高效農(nóng)業(yè)系統(tǒng)。某某生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園，園內(nèi)總體規(guī)劃為建設(shè)六區(qū)一村一廊，六區(qū)分別為優(yōu)質(zhì)林果花卉區(qū)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)區(qū)、特色作物區(qū)、特種養(yǎng)殖區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)、高級(jí)生態(tài)林休閑區(qū)；一村一廊為民俗文化新村和綠色長廊。這樣規(guī)模的園區(qū)應(yīng)配工作人員200人，按人均日出行次數(shù)為3次／人，每年出行22萬人次。 1）園區(qū)內(nèi)生態(tài)旅游項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：六區(qū)一村一廊。六區(qū)一村一廊貫穿于園區(qū)不同的地理位置，所有這些項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營管理都離不開交通運(yùn)輸，貨運(yùn)量預(yù)測因缺乏歷年的產(chǎn)值與貨運(yùn)量數(shù)據(jù)，所以采用經(jīng)驗(yàn)估算的辦法。按該規(guī)模予測交通量為：10量/晝夜。我國的交通出行方式包括：公交、自行車、步行三類。由出行方式的耗時(shí)分布特性曲線可知，當(dāng)出行耗時(shí)在7分種以內(nèi)時(shí)，以步行出行為主；當(dāng)耗時(shí)在7~35分種之間時(shí)，以自行車出行為主；當(dāng)耗時(shí)大于35分鐘時(shí)，以公交出行為主。根據(jù)園區(qū)的實(shí)際出行形式結(jié)構(gòu)，目前的交通出行方式主要有六種：步行、自行車、摩駝、公交車、小汽車、貨車。3）園區(qū)遠(yuǎn)景交通量預(yù)測根據(jù)對(duì)園區(qū)道路的交通流量、過境車輛的分析，目前已達(dá)到1050輛／晝夜，根據(jù)園區(qū)經(jīng)濟(jì)和機(jī)動(dòng)車輛的增長趨勢(shì)，確定每晝夜日交通量的平均增長率：2016－2035年為5%。 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容；水泥混凝土路面鋪裝面積 。道路設(shè)計(jì)主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)范值設(shè)計(jì)采用值1道路等級(jí)城市支路同規(guī)范要求2設(shè)計(jì)車速20公里/小時(shí)同規(guī)范要求3車道數(shù)雙向2車道4設(shè)計(jì)軸載BZZ100同規(guī)范要求5路面類型水泥混凝土6道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限20年同規(guī)范要求7停車視距20米同規(guī)范要求8不設(shè)超高最小圓曲線半徑70米同規(guī)范要求9設(shè)超高推薦半徑20米同規(guī)范要求10最大縱坡%%11最小縱坡%同規(guī)范要求12一般凸形最小半徑150米同規(guī)范要求13極限凸形最小半徑100米同規(guī)范要求14一般凹形最小半徑150米同規(guī)范要求15極限凹形最小半徑100米同規(guī)范要求16豎曲線最小長度20米同規(guī)范要求 道路設(shè)計(jì)根據(jù)《吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目園區(qū)總體規(guī)劃》，本次設(shè)計(jì)的南道路標(biāo)準(zhǔn)如下：（1） 道路等級(jí)：城市支路三級(jí)，即村村通工程。（3） 路基寬度：。（5） 設(shè)計(jì)軸載：BZZ100（6） 設(shè)計(jì)年限：混凝土路面20年。道路方案設(shè)計(jì)需處理好與沿線居民的日常生活、園區(qū)景觀、環(huán)境保護(hù)等的關(guān)系，使工程具有良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)及環(huán)境綜合效益。 道路平面設(shè)計(jì)道路平面位置按照《吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目園區(qū)總體規(guī)劃》中道路網(wǎng)的規(guī)劃確定；結(jié)合園區(qū)地形、地貌、地質(zhì)、水文及其功能需要，本著少占耕地，少伐樹木的原則，并符合本級(jí)道路的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行平面線形設(shè)計(jì)。 道路縱斷面設(shè)計(jì)縱斷設(shè)計(jì)充分考慮地形條件，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，參照?qǐng)@區(qū)道路規(guī)劃控制標(biāo)高并適應(yīng)臨近建筑物室外標(biāo)高，以及沿路范圍內(nèi)地面水的排除。最后確定豎向布置?？刂茀?shù)一覽表 設(shè)計(jì)車速控制參數(shù)30km/h20km/h最大坡度（%）78限制坡長（m）250200豎曲線最小半徑（m）250100受地形條件或其它特殊情況限制時(shí)，%。斷面形式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級(jí)別、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和行人交通的安全通暢。布置方式為：(硬質(zhì)明渠)+1m（半硬質(zhì)路肩） +(機(jī)非混行車道) +1m（半硬質(zhì)路肩）+(硬質(zhì)明渠)=。路基填方設(shè)計(jì)推薦采用亞砂土、亞粘土填筑路基或挖方碎石，本工程挖方土質(zhì)亞粘土居多，可考慮本樁利用，不足部分考慮外運(yùn)土方或山皮石改良路基填方。 對(duì)路基的填方段，必須控制分層壓實(shí)度，對(duì)路基沉降進(jìn)行觀測，待路基沉降滿足施工要求后，再進(jìn)行路面施工。當(dāng)路基的兩側(cè)地塊填筑沒有同步進(jìn)行時(shí)，需加強(qiáng)兩側(cè)的邊坡的防護(hù)，防止雨水過度的沖刷，從而影響路基的穩(wěn)定。路基壓實(shí)度表填挖類型深度范圍壓實(shí)度（%）干路支路填方080cm9593〉80cm9390挖方030cm9593路基范圍內(nèi)管道溝槽回填土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表中填方要求。 路面工程完善道路場地功能，按照規(guī)范，結(jié)合園區(qū)的道路現(xiàn)狀，修建混凝土路面。本著因地制宜、就地取材、便于施工、節(jié)約資金的原則，選擇路面結(jié)構(gòu)。 路面類型的選擇目前我國城市道路路面結(jié)構(gòu)通常采用兩種類型，即瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。一、瀝青混凝土路面（一）瀝青混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)：，對(duì)超載不敏感；，即可開放交通；；，噪音小。(一)水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)： ，強(qiáng)度高，板體性好，具有較高的承載能力和擴(kuò)散荷載能力； ，耐疲勞性強(qiáng)，使用壽命長； ，有較強(qiáng)的抗腐蝕性； 、施工、養(yǎng)護(hù)條件下，水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用均比瀝青路面小。即可降低工程造價(jià)，又可延長路面的使用壽命 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：根據(jù)當(dāng)?shù)刂凡牧虾徒旯こ探ㄔO(shè)經(jīng)驗(yàn)，路面基層選用二灰碎石，這種半剛性基層溫度收縮、干縮系數(shù)小，剛度比較適當(dāng)，抗拉強(qiáng)度高，水穩(wěn)性與抗凍性好，而且可以就地取材，施工方便。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下：四平地區(qū)現(xiàn)有道路剛性路面結(jié)構(gòu)的基層基本為三種：(87年以前)混合石、手?jǐn)[塊石、(8795年)石灰碎石土、(95年現(xiàn)在)二灰碎石。計(jì)算方法：采用《公路瀝青路面設(shè)計(jì)系統(tǒng)》APDS軟件。（2）泥結(jié)碎石路肩：*2米；鋪裝面積 。（4）護(hù)坡錨噴：錨噴面積2000平方米。 道路排水設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)原則排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則是在《吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目園區(qū)總體規(guī)劃》指導(dǎo)下進(jìn)行，嚴(yán)格保護(hù)園區(qū)水體環(huán)境，根據(jù)園區(qū)自然地形，確定合理的污水收集排放區(qū)域，并結(jié)合規(guī)劃道路等要求布置排水系統(tǒng)，使之技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理。 排水體制論證排水體制分為合流制和分流制。在合流制排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)中除考慮污水的收集外，雨季要考慮一定雨水截流倍數(shù)，使排水管道及截流干管截面增大。合流制污水管線一般常用于舊城區(qū)的原有管線。分流制可克服合流制的一些缺點(diǎn)。 園區(qū)排水修建內(nèi)容1）道路排水均采用兩側(cè)硬質(zhì)邊溝排水，遇河溝均采用管道涵穿越。水泥砼基礎(chǔ)，當(dāng)覆土深度3~，采用180176。接口：本設(shè)計(jì)采用平口式鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。3）建設(shè)內(nèi)容沿道路全程，共有12處河溝與道路交叉，因此，根據(jù)各段水流計(jì)算，在河流與道路交叉處共設(shè)置12處排水管涵，管涵直徑為D500mm~ D1000mm之間。其中：Q—污水設(shè)計(jì)流量(L/s) n—污水定額，采用190*≈150L/ N—人口數(shù)，ρFF—服務(wù)面積ρ—人口密度，采用240cap/ka 照明工程 車行道照明根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ452006)，道路照明標(biāo)準(zhǔn)為：亮度均勻度在，平均亮度，平均照度，照度均勻度。路燈采用單側(cè)布置，交錯(cuò)布置或?qū)ΨQ布燈方式。燈具采用優(yōu)質(zhì)拉伸鋁燈具本體及反射器， 透光罩，采用一體化接插式電器底板，以便于維護(hù)。道路照明控制采用單獨(dú)控制，各箱式變電站設(shè)手動(dòng)控制及時(shí)問和光電控制裝置，根據(jù)人為設(shè)定，自動(dòng)控制開關(guān)燈時(shí)間、燈數(shù)。照明線路敷設(shè)根據(jù)道路情況采用銅芯電力線穿PVC管直埋敷設(shè)。燈桿設(shè)置在道路兩側(cè)的人行道內(nèi)，燈桿基座采用現(xiàn)澆混凝土埋入土中，路燈的管線也隨之埋入，埋設(shè)深度在桿長的1/6以上，燈桿非帶電金屬外殼均須做好接地，接地電阻應(yīng)小于10歐姆，接地線截面大于。 人非混行道照明考慮到本工程的地方性特色及經(jīng)濟(jì)特色，并且車行道照明已可兼顧到人行道照明，故在本次方案設(shè)計(jì)中不再重復(fù)設(shè)置人行道照明。廣告燈的設(shè)置間距約為30m左右，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整。箱式變電站電源就近從10KV市電引入。2）照明控制A、路燈控制共設(shè)置4種運(yùn)行方式供運(yùn)行選擇：手