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瀝青混凝土建設(shè)項目可行性研究報告-在線瀏覽

2025-06-20 18:48本頁面
  

【正文】 04柴油噸/年3850四經(jīng)濟數(shù)據(jù)1總投資萬元2420其中:固定資產(chǎn)投資萬元1698 建設(shè)期利息萬元/流動資金萬元7222銷售稅金及附加萬元1049平均年3總成本費用萬元17384平均年4利潤總額萬元574平均年5所得稅萬元平均年6稅后利潤萬元平均年五財務(wù)評價指標(biāo)1總投資收益率%182全部投資內(nèi)部收益率%所得稅前全部投資內(nèi)部收益率%所得稅后3全部投資回收期年所得稅前全部投資回收期年所得稅后4盈虧平衡點%正常年三、 問題與建議 (一)本項目所在地塊的市政基礎(chǔ)設(shè)施目前部分沒有接通,本項目要在計劃的時間順利投入運營,需要xxxxxxxx循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園區(qū)xxxxxxxx管理委員會在市政建設(shè)方面給予積極配合,建議項目建設(shè)單位與管委會就項目的建設(shè)進度及時溝通,保證市政的順利對接。項目財務(wù)指標(biāo)預(yù)測良好,項目建設(shè)應(yīng)嚴(yán)格控制投資規(guī)模,備應(yīng)采購應(yīng)按規(guī)范程序選定,以最大限度保證工程質(zhì)量,節(jié)省工程投資。第二章 市場預(yù)測一、產(chǎn)品市場供應(yīng)現(xiàn)狀根據(jù)調(diào)查,目前xxxxxxxx區(qū)只有三家較大型的瀝青混凝土攪拌站,分別是內(nèi)蒙古義龍建設(shè)(集團)有限責(zé)任公司、xxxxxxxx市政工程公司以及xxxxxxxx市公路局下屬的攪拌站。二、產(chǎn)品市場需求預(yù)測隨著我國交通事業(yè)建設(shè)的發(fā)展,瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、環(huán)保降噪、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等特點,越來越多應(yīng)用到公路和市政道路的建設(shè)中。xxxxxxxx—東旗—杜拉爾路段,全長312公里, 一級一幅,路面9米。未來幾年xxxxxxxx市“大xxxxxxxx”的建設(shè)目標(biāo)將使xxxxxxxx區(qū)及周邊地塊道路得到大范圍的開發(fā)建設(shè),將極大提高對瀝青混凝土的需求,瀝青混凝土供求不平衡的矛盾將凸顯出來。但是這些地方并沒有大型的瀝青混凝土攪拌站,所以這些地方也有很大的市場。以及根據(jù)項目區(qū)地理位置的特點,以及本項目的技術(shù)特點,目標(biāo)市場初步確定為xxxxxxxx工業(yè)裝備園方圓60公里半徑的地區(qū),主要定位于xxxxxxxx區(qū)本地及附近及周邊地區(qū)。四、價格現(xiàn)狀與預(yù)測近年來,xxxxxxxx市場需求增長強勁,產(chǎn)品價格呈現(xiàn)小幅攀升趨勢。瀝青混凝土主要原料國內(nèi)供應(yīng)充足,價格相對穩(wěn)定,可保證本項目產(chǎn)品生產(chǎn)成本穩(wěn)定。五、風(fēng)險分析本次市場風(fēng)險分析是對市場某些重大不確定因素發(fā)生的可能性,以及對本項目造成的損失程度進行分析。(1)技術(shù)進步加快,新產(chǎn)品和新替代產(chǎn)品出現(xiàn),對項目產(chǎn)品的預(yù)測效益影響。因此,未來出現(xiàn)其替代性產(chǎn)品可能性較低,不會對本項目產(chǎn)品產(chǎn)生一定沖擊。(2)新競爭對手加入,市場趨于飽和,導(dǎo)致項目占有份額減少的影響。因此,產(chǎn)生市場風(fēng)險的該因素對本項目的影響程度為低。隨著我國新一屆政府執(zhí)政綱領(lǐng)和“十一因此,產(chǎn)生市場風(fēng)險的該因素對本項目的影響程度為低。第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)?;A(chǔ)建設(shè)規(guī)模方案 ① 新建1500平方米辦公樓一座 ② 新建1200平方米瀝青混凝土生產(chǎn)車間一座③ 新建500平方米攪拌站輔助車間一棟④ 新建100平方米配電室一座⑤ 新建100平方米收發(fā)室一座⑥ 新建大門及圍墻600米生產(chǎn)規(guī)模方案項目建成后將年產(chǎn)瀝青混凝土55萬噸。該項目采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)管理技術(shù), 建立完善的生產(chǎn)銷售服務(wù),建設(shè)成為xxxxxxxx市首家具有廢舊瀝青混凝土回收再生產(chǎn)能力的企業(yè)和有較大影響力的專業(yè)性瀝青混凝土加工企業(yè)。其中,利用原材料加工40萬噸,利用廢舊瀝青混凝土回收加工15萬噸。產(chǎn)品方案表序號產(chǎn)品年產(chǎn)量單價(元/噸)總價(萬元)備注1瀝青混凝土55萬噸35019250 合計19250推薦方案及其理由隨著xxxxxxxx市近年基礎(chǔ)建設(shè)項目不斷加大,但是瀝青混凝土的生產(chǎn)量數(shù)量比較小。xxxxxxxx瀝青混凝土有限公司抓住這一時機,在xxxxxxxx市開展瀝青混凝土生產(chǎn)線建設(shè)項目,開拓瀝青混凝土加工新領(lǐng)域,占領(lǐng)市場是非常必要的。目前該公司的技術(shù)水平和生產(chǎn)質(zhì)量已經(jīng)達到國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)?,F(xiàn)在國家也在鼓勵使用瀝青廢舊料,在稅收政策等方面都有優(yōu)惠,目前瀝青再生利用在許多省市正方興未艾。采用的生產(chǎn)設(shè)備屬目前國內(nèi)先進的設(shè)備。項目方案是合理的,有較強的可行性。位于xxxxxxxx市xxxxxxxx區(qū)東北約15km、301國道(新線)東西橫貫于該廠址以南約5km,濱洲鐵路東西橫貫于xxxxxxxx河以南,海寶公路位于寶日希勒鎮(zhèn)東側(cè),交通便利。該區(qū)地形規(guī)則,地勢平坦,具備優(yōu)越的地理條件,并且在原材料和人力資源、運輸?shù)雀鞣矫娑加欣陧椖康慕ㄔO(shè)實施,完全符合以上對項目選址的原則要求。項目用地交通便利,施工方便,規(guī)劃政策條件已具備,無軍事禁地、名勝古跡及重工業(yè)污染,適宜于本項目建設(shè)。二、場址建設(shè)條件(一)地形、地貌、地震情況xxxxxxxx工業(yè)裝備園地勢相對較為平緩,起伏不大,北部稍高,海拔高度在616—620米之間。對照地震烈度為6度。(二)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)① 場地范圍內(nèi)設(shè)計鉆探深度內(nèi)揭露地層依次為粉土層、粉質(zhì)粘土層、細(xì)砂層及玄武巖層。依據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料,地下水對深基坑施工無影響。3′),海拔高602—,晝夜溫差大,℃,有效積溫1930℃,年日照時數(shù)2828小時,平均無霜期108天,降雨集中在8月份,雨熱同期,年降水量400毫米。 根據(jù)xxxxxxxx市區(qū)當(dāng)前開發(fā)建設(shè)現(xiàn)狀和態(tài)勢,按照 “十一五”發(fā)展規(guī)劃,“十一五”時期,將圍繞“打造四個基地,發(fā)展一個中心”戰(zhàn)略,推進一批重點工業(yè)項目發(fā)展。(五)交通運輸條件xxxxxxxx市是我國重要的資源輸出地,市域內(nèi)有7個國家級一,二類口岸,其中滿洲里口岸是連接亞歐大陸的重要國際通道,年通貨量近1400萬噸,是目前全國最大的陸路口岸。公路總里程9499公里,鐵路總里程239公里,年貨運量達到3000萬噸以上,每天對開33次66列客貨列車。擬建地點附近有暢通便利的公路、鐵路、航空的立體交叉交的通網(wǎng)絡(luò)。擴建項目地點附近有濱州鐵路經(jīng)過,交通十分便利;西面通至滿洲里口岸,市內(nèi)有xxxxxxxx機場,國際航班通往俄羅斯和蒙古,每天有多次往返的國內(nèi)航班。規(guī)劃建設(shè)園區(qū)自備鐵路至東xxxxxxxx站。(六)公用設(shè)施社會依托條件水:就近可取xxxxxxxx河地表水。電:距產(chǎn)業(yè)基地8公里處為寶日希勒220MW變電站,產(chǎn)業(yè)基地200MW變電站選自在產(chǎn)業(yè)基地東側(cè),正在規(guī)劃建設(shè)中。(七)環(huán)境保護條件xxxxxxxx市是國家確定的能源重化工業(yè)基地,目前COD、SO2排放量僅為國家規(guī)定容量的8%~10%,尚有較大的容量空間。(八)施工條件項目地址位于xxxxxxxx工業(yè)裝備園,xxxxxxxx市區(qū)附近有水泥廠、制磚廠、采石場等企業(yè), 本項目建設(shè)所需的鋼材、水泥、砂子、石子等建筑材料供應(yīng)充足,對保證工程進度和降低工程造價起一定作用。土地權(quán)屬為xxxxxxxx,所選場址地表無大型長期建構(gòu)筑物,地勢相對平坦,是規(guī)劃的工業(yè)項目用地。第五章 技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案該項目建設(shè)設(shè)計根據(jù)管理區(qū)及企業(yè)用地現(xiàn)狀,全面考慮建設(shè)區(qū)域的自然環(huán)境和社會環(huán)境,在設(shè)計前對本區(qū)域的地理、地形、地質(zhì)、水文、氣象、城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用及發(fā)展規(guī)劃等因素進行調(diào)查研究,并在收集建設(shè)地區(qū)的大氣、水體、土壤等基本環(huán)境要素背景資料的基礎(chǔ)上進行綜合分析論證,結(jié)合周邊環(huán)境和布局手法,體現(xiàn)超前意識,創(chuàng)造出符合新型廠房的建筑,重在體現(xiàn)出實用性。一、 技術(shù)方案瀝青混凝土俗稱瀝青砼(tong)經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料(碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等)與一定比例的路用瀝青材料,在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 其主要原因為:① 計量標(biāo)準(zhǔn)向ISO國際標(biāo)準(zhǔn)靠近;② 便于參考國外同類結(jié)構(gòu)形式的級配標(biāo)準(zhǔn);③ 世行項目增多,便于國際招標(biāo)、監(jiān)理及質(zhì)量檢驗;④ 許多國外拌和設(shè)備均以方孔篩為標(biāo)準(zhǔn)。 1)按瀝青混合料集料的粒徑分類   細(xì)粒式瀝青混凝土:AC——。   粗粒式瀝青混凝土:AC——。上層宜使用中粒式及細(xì)粒式,且上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚1/2,中、下面層集料的最大粒徑不宜超過層厚的2/3。若上面層采用Ⅱ型瀝青混凝土,中面層須采用Ⅰ型瀝青混凝土,AM型開級配瀝青碎石不宜作面層,僅可做聯(lián)結(jié)層。再生瀝青混合料的最大粒徑從上至下逐漸增大,并應(yīng)與壓實層厚度相匹配,~。舊瀝青混合料占熱再生瀝青混合料質(zhì)量百分比不超過30。再生劑的選用應(yīng)根據(jù)舊瀝青混合料的性能和再生瀝青混合料用途確定,在升級應(yīng)貯藏在有蓋容器中,防止水與灰塵等雜質(zhì)混入。③ 粗集料再生瀝青混合料所涉及粗集料包括舊料中含有的粗料、新加集粗料,粗集料贏應(yīng)是石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方顆粒的碎石,上面層寂寥應(yīng)粗糙,粗料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見表51。 表52 細(xì)集料規(guī)格要求 規(guī)格公稱粒徑(mm)通過下列方孔篩(mm )的質(zhì)量百分率(%)S1505100851004070015 S1603100851002050表53 細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法高速公路,一級公路;快速路,主干路其他等級公路與城市道路視密度 不小于t/m3T0329堅固性 不大于%12T0340砂當(dāng)量 不小于%6555T0334⑤ 填料 采用石灰石磨細(xì)礦粉,必須保持干燥,能從礦粉倉自由流出,不得使用回收粉料。 表54 填料質(zhì)量技術(shù)要求 指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗方法高速公路,一級公路;快速路,主干路其他等級公路與城市道路視密度 不小于t/m3T0352含水量 不大于%11烘干法粒度范圍 %100 90~10075~100100 90~10070~100T0351外觀%無團粒、不結(jié)塊目測、經(jīng)驗評估親水系數(shù) 不大于11T0353塑性指數(shù) 不大于%44T0118或T0119 (土工試驗) ⑥瀝青結(jié)合料 新加瀝青材料應(yīng)滿足表5 技術(shù)要求。 也可采用聚酯纖維作為穩(wěn)定劑,綜合改善路面高溫、低溫及耐久性能,纖維用量一般 %,具體要求見表57。10%6mm85%177。10%30%177。5%,無揮發(fā)物高溫590℃~650℃燃燒后,測定殘留物pH 值177。 表57 聚酯纖維質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 試驗項目指標(biāo)纖維直徑(μm)20切斷長度(mm)≤6mm密度(g/cm3 )實測抗拉強度(N/mm 2 )≥800最大延伸率(%)≥8初始模量(N/mm2)≥15000熔點(℃)≥230210℃,2h 后纖維長度變化(%)≤8混合料的礦料級配 項目可根據(jù)道路技術(shù)等級、材料、配合比設(shè)計情況,確定混合料級配,級配應(yīng)滿足表 58 的要求。 表59 再生瀝青混合料馬歇爾試驗配合比設(shè)計技術(shù)要求 試驗項目單位技術(shù)要求高速公路,一級公路;快速路,主干路其他等級公路與城市道路馬歇爾試件擊實次數(shù)兩面擊實75 次兩面擊實50 次穩(wěn)定度 不小于kN流值20~4020~50 (摻配纖維)20~45空隙率VV%3~63~6瀝青飽和度VFA%70~8570~85礦料間隙率VMA 不小于AC25AC20AC16AC13% 表510 混合料驗證性試驗 試驗項目單位技術(shù)要求試 驗方 法高速公路,一級公路;快速路,主干路其他等級公路與城市道路面層中下面層面層中下面層車轍試驗動穩(wěn)定度 不小于次/mm12001000800600T9719水穩(wěn)定性殘留馬歇爾穩(wěn)定度 不小于凍融劈裂試驗殘留強度比 不小于%%8575807580758075T0709T07294 、再生瀝青混合料配合比設(shè)計 1)目標(biāo)配合比 ① 舊
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