【正文】 需14~2l天的養(yǎng)生期，路面破損后修補(bǔ)不如瀝青混凝土路面方便；綜合上述比較，結(jié)合園區(qū)道路總體規(guī)劃及當(dāng)?shù)厍闆r，在各種筑路材料當(dāng)?shù)鼐械那闆r下，由于今年瀝青材料大幅度漲價，考慮工程造價及巷路修建特點(diǎn)等因素，特別是園區(qū)道路縱坡較大，筑路機(jī)械設(shè)備難以運(yùn)行，故本方案路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面。由于地處寒冷地區(qū)，選用合適的路面結(jié)構(gòu)非常重要，以下是對瀝青砼路面及水泥砼路面兩種路面結(jié)構(gòu)的比較。路面設(shè)計需考慮最小防凍厚度要求。2）路基壓實(shí)度路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)?？紤]路基填料來源應(yīng)盡量多樣化。南線道路（包括南北連接線）：交通三級（城市支路），道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面方案全線采用一塊板形式。為保證道路排水，%，考慮區(qū)域地形條件，道路最大縱坡控制為8%。道路起終點(diǎn)及各路口的控制點(diǎn)坐標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)劃部門提供的數(shù)據(jù)。（7） 土基回彈模量：E25Mpa。（2） 設(shè)計時速：2030km/h。內(nèi)容主要包括：水泥砼路面工程、泥結(jié)碎石路肩工程、路塹工程、排水管道涵工程、護(hù)坡錨噴工程、綠化工程、照明工程等。出行方式結(jié)構(gòu)比例：圓區(qū)常住人口為：步行5%、自行車5%、摩駝50%、公交20%、小汽車15%、貨車5%；流動人口為：步行3%、摩駝7%公交車10%、小汽車80%。影響居民出行方式的因素很多，最主要的有：城市規(guī)模與城市地域特性，公共交通的發(fā)達(dá)程度，城市居民的生活水平以及交通政策。貨運(yùn)量由商貿(mào)、工業(yè)、基建、商品流通四部分組成。 姚家村和綠化村互到需經(jīng)樂山鎮(zhèn)距離為35公里，而經(jīng)由園區(qū)只有3公里，且姚家村去景臺鎮(zhèn)方向的車流量又大，予測交通量為：720輛/晝夜。園區(qū)建成后(2016)年接待國內(nèi)外游客10萬人次，年均增長5%。路網(wǎng)由大車道和小路組成，寬度為一米至四米不等，總長約十五公里。2）供電條件項(xiàng)目電源由當(dāng)?shù)剞r(nóng)電供給，供電電壓為10kV，接入點(diǎn)距離場址800m，其供電容量可滿足項(xiàng)目建設(shè)需求。土層自上而下順序?yàn)椋焊粒海?。噴出地面的溶巖分布多局限火山通道附近幾百米甚至幾十米之內(nèi)，沒有大面積的火山碎屑或熔巖，火山機(jī)制主要為火山穹丘。此區(qū)處于吉林哈達(dá)嶺與大黑山之間，地勢比較低平，溫度和降水都處于全縣的中間，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較為適宜，是本縣的主要糧食產(chǎn)區(qū)。氣候區(qū)由于受地勢高度和地形影響，縣內(nèi)各地氣候有明顯差異。秋季降水108米，%。降水：。極端最高氣溫達(dá)36℃，出現(xiàn)在1972年7月18日；℃出現(xiàn)在1970年1月4日，11月中旬封凍，5月中旬化通，最大凍土深度達(dá)160厘米。（2）氣象要素：日照：全年太陽總輻射量為 ，其中以5月為最多，在59月整個農(nóng)作物生長期內(nèi)，有利于多種農(nóng)作物生長。夏季（68月）：濕熱多雨，℃，最高可達(dá)36℃，多陰雨和暴雨天氣，降水量約占全年降水量的2/3。1999年，省委七屆二次全會后，研究確定了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體思路，即：以擴(kuò)大總量，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提高效益為目標(biāo)，以農(nóng)業(yè)增效、工業(yè)壯大、三產(chǎn)搞活為重點(diǎn)，依托長春，服務(wù)長春人，把伊通建設(shè)成為具有產(chǎn)業(yè)特色和民族特色的長春衛(wèi)生城，建設(shè)成為繁榮、富裕、文明的自治縣。耕地面積88094公頃，%。全縣人工林面積達(dá)31628公頃，樹種以落葉松為主。針葉樹以落葉松為最多。林地82032公頃，%；草地517公頃，%；水域11816公頃，%；居民及工礦用地12217公頃，%；，%；園地871公頃，%；未利用的土地8087公頃，%。河谷平原。波狀臺地。構(gòu)造剝蝕低山。 （2）地形地貌：伊通縣地處長白山脈向松遼平原過渡的丘陵地帶，東南部和西北部分屬吉林哈達(dá)嶺余脈和大黑山脈，多為連綿起伏的低山丘陵，占全縣總面積的 %。38′。地理坐標(biāo)為東經(jīng) 124176。場址原為廢棄林地，地勢平坦，地上無建筑物，交通方便，周邊1km半徑內(nèi)無建筑物，適合本項(xiàng)目建設(shè)。在道路排水設(shè)計時應(yīng)考慮采用硬質(zhì)邊溝排水；在道路跨越河溝時均采用管道涵跨越，不設(shè)橋梁，如為了美化園區(qū)可在管道涵上做橋梁裝飾。6) 前瞻性與規(guī)模適度平衡原則。4) 與相關(guān)規(guī)劃相協(xié)調(diào)的原則。2) 堅(jiān)持以人為本的原則。寬敞、便利、舒適、秩序井然的園區(qū)道路交通狀態(tài)，必將起到美化園區(qū)環(huán)境的作用，從而推動園區(qū)的整體發(fā)展。4）交通發(fā)展的需要《吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目園區(qū)》正在建設(shè)，園區(qū)的各項(xiàng)事業(yè)要想得到快速發(fā)展的先決條件的恰恰是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，園區(qū)的現(xiàn)狀道路根本不能滿足交通的需要，造成園區(qū)各組團(tuán)、分區(qū)聯(lián)系不便捷的現(xiàn)象。3）經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園的效益顯著， 它能使農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)再調(diào)整，轉(zhuǎn)移農(nóng)村富余勞動力的就業(yè) ，推動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)勞動力結(jié)構(gòu)調(diào)整，開拓新的增收渠道，創(chuàng)造新的增收模式。完善、修建園區(qū)的道路交通，必將加速園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。五是旅游業(yè)政策法規(guī)體系逐步完善。四是旅游市場開發(fā)取得明顯成效。旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模的不斷壯大，帶動了交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)建設(shè)，促進(jìn)了環(huán)保和生態(tài)的發(fā)展，為擴(kuò)大內(nèi)需、吸引投資、增加就業(yè)，尤其是為庫區(qū)移民就業(yè)安置和產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)，也對宣傳、擴(kuò)大對外交流、提升某某縣市形象，發(fā)揮了獨(dú)特而重要的作用。另外，國務(wù)院提出的支持資源型城市接續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略決策，給建設(shè)《吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目園區(qū)》及周邊城市的可持續(xù)發(fā)展帶來了前所未有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇。景區(qū)內(nèi)有1千多畝山地，適宜林果業(yè)的發(fā)展，如蘋果梨、晚熟李子、蘋果和梨等。第二章 項(xiàng)目提出的背景及必要性 項(xiàng)目提出背景“吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目”依托某某縣市伊通縣的地理環(huán)境優(yōu)勢，以產(chǎn)業(yè)化為載體，以形成綠色農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境和旅游產(chǎn)品品牌為目標(biāo)，以建設(shè)新農(nóng)村、改善和優(yōu)化農(nóng)村經(jīng)濟(jì)為目的，將科學(xué)規(guī)劃管理、綠色種植技術(shù)、生態(tài)科學(xué)養(yǎng)殖技術(shù)、旅游資源開發(fā)與市場營銷網(wǎng)絡(luò)有機(jī)組合的農(nóng)村綜合型、實(shí)用型、生態(tài)型的一種模式?；A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善，將帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與騰飛，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)非常必要。 綜合評價本工程可行性研究與園區(qū)總體規(guī)劃緊密結(jié)合，通過對該地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)、交通量發(fā)展預(yù)測、方案設(shè)計及投資估算、經(jīng)濟(jì)評價等研究，建設(shè)項(xiàng)目在技術(shù)上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，從綜合評價看，社會效益可觀。5）結(jié)合園區(qū)實(shí)際情況，就地取材，少伐樹，少移樹降低工程造價。7)《市政工程設(shè)計工作技術(shù)管理制度》8)吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目園區(qū)地形圖1∶1000.9)吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目地理位置圖1∶2000010）《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTJD402011）11）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJF302003）12）《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJD202006）13）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJB012003）14）《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTJD302004）15）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ1692012）16）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ372012）17）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220－95）18）《城市道路與橋梁設(shè)計規(guī)范》（中國建筑工業(yè)出版社）19）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GBJ14—87）20)《吉林省市政工程計價定額》（JLJD—SZ—2009）、《吉林省建設(shè)工程費(fèi)用定額》（JLJD—FY—2009）、《全國市政工程投資估算指標(biāo)》 編制原則1）在《吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目園區(qū)總體規(guī)劃》的指導(dǎo)下，結(jié)合園區(qū)原有道路的現(xiàn)狀，考慮園區(qū)道路的進(jìn)一步發(fā)展進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排、分期實(shí)施、逐步完善，從實(shí)際出發(fā)，按需要與可能充分發(fā)揮，提高發(fā)展中的可持續(xù)性。 編制依據(jù)及范圍 制依據(jù)1）吉林省某某農(nóng)業(yè)有限公司對《吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目道路修建工程》編制可行性研究報告的委托書2）勘察設(shè)計研究院編制的《吉林省生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光旅游項(xiàng)目》可行性研究報告，.3）農(nóng)業(yè)部發(fā)布的《“生態(tài)家園富民工程計劃”示范建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)指南》。其中申請省財政補(bǔ)助450萬元。內(nèi)容主要包括：水泥砼路面工程、泥結(jié)碎石路肩工程、路塹工程、排水管道涵工程、護(hù)坡錨噴工程、綠化工程、照明工程等。 投資結(jié)構(gòu)及資金來源。通過定性分析可以看出，本工程的實(shí)施必定會讓社會經(jīng)濟(jì)得到“正”的凈效益，對社會帶來的影響是深遠(yuǎn)的，利益是長久的，社會評價總體指標(biāo)良好，具有亟待實(shí)施的必要條件，同時是合理的，本工程是可行的。6)國家現(xiàn)行的有關(guān)政策和法規(guī)。4）貫徹園區(qū)道路為園區(qū)及游客生活服務(wù)，為發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)，為改善環(huán)境和美化園區(qū)服務(wù)，為各行各業(yè)服務(wù)的方針，確定合理的道路、排水方案。 編制范圍1）項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性；2)市場需求分析；3)建設(shè)方案；4）投資估算及資金籌措；5）效益分析。它的實(shí)施將極大地改善項(xiàng)目區(qū)路網(wǎng)布局，使路網(wǎng)整體功能更趨強(qiáng)大；它的實(shí)施將極大地改善園區(qū)的交通環(huán)境，促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)的對外交流，改善投資環(huán)境，將起到重要的作用；它的實(shí)施將大幅降低運(yùn)輸成本，有力的推進(jìn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為拓展新的開發(fā)局面創(chuàng)造良好條件。3）項(xiàng)目實(shí)施階段，要加強(qiáng)監(jiān)督管理工作，確保工程質(zhì)量，使其早日建成交付使用。園區(qū)建設(shè)在群山之中，山上林木茂盛，使整個園區(qū)更加秀麗宜人，景色如畫，是旅游、觀光、度假的好去處。為保證“十一五”的快速發(fā)展，依據(jù)園區(qū)十一五基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，以構(gòu)建良好的園區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將是重要環(huán)節(jié)，為了配合園區(qū)的開發(fā)建設(shè)，完善園區(qū)與周邊道路的連接，改善投資環(huán)境，為園區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)搭建最基本的基礎(chǔ)設(shè)施平臺，推進(jìn)園區(qū)的城市化建設(shè)，更好地形成園區(qū)的城市框架，擬進(jìn)行園區(qū)的道路工程的建設(shè)。二是產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益壯大。景區(qū)交通、環(huán)境治理、供水供電、消防等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加速完善和提升，旅游產(chǎn)品供給體系建設(shè)進(jìn)展明顯。與黑、吉、遼、蒙等省區(qū)達(dá)成了無障礙旅游區(qū)的共識。園區(qū)座落在伊通滿族自治縣北部樂山鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)；北臨吉林省會長春市；向東望去美麗的新立城水庫盡收眼底；回眸向西遼闊富饒的松遼平原一片生機(jī)。園區(qū)道路是來往園區(qū)交通的大動脈，因此，新建、改造園區(qū)道路，建成設(shè)施完善，功能齊全的交通網(wǎng)絡(luò)，使園區(qū)與城市之間交通更加便利、快捷，具有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。因此，園區(qū)必須對鄰近村鎮(zhèn)道路網(wǎng)進(jìn)行建設(shè)，形成良好的交通系統(tǒng)，快速安全進(jìn)出，為園區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；游客旅游觀光；人們度假休閑提供完善的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，園區(qū)道路的建設(shè)，直接關(guān)系到園區(qū)的整體形象，與園區(qū)的發(fā)展息息相關(guān)。道路工程不是單純的交通工程項(xiàng)目，它的建設(shè)還對園區(qū)空間布局形成重大影響，因此各條道路的設(shè)計必須綜合考慮，并與周邊的路網(wǎng)進(jìn)行良好的銜接，有良好的交通轉(zhuǎn)換功能，充分發(fā)揮路網(wǎng)的整體作用，同時考慮公交等布設(shè)要求，使道路與相關(guān)公用設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展。根據(jù)交通分析的結(jié)果，按照道路功能定位要求，確定合理的道路斷面、交叉口形式等，滿足道路功能的要求。道路建設(shè)要與周邊環(huán)境相結(jié)合，盡量避免對沿線綠化樹木的砍伐，盡量減少破壞生態(tài)環(huán)境。7）控制投資節(jié)省資金原則。場址東側(cè)、西側(cè)為林地，南側(cè)、北側(cè)為農(nóng)田。 建設(shè)條件 自然條件（1）地理位置：伊通縣位于吉林省中南部，伊通河與東遼河上游，省會長春市南面，東與長春市雙陽區(qū)， 東南與磐石市接壤，南接?xùn)|豐，東遼二縣，西南與梨樹縣為鄰，西南西北與公主嶺市接界，北與長春市郊區(qū)毗連。3′43176。21′，距省會長春市48公里，全境東西長76公里，南北寬66公里，總面積2523平方公里，‰，%。境內(nèi)地貌按成因和形態(tài)可分6種類型。分布在南北兩側(cè)山區(qū)。屬剝蝕堆積地形，分布于山間溝谷坡角地帶和較大河谷上游的部分地段，其后部與丘陵相接。（3）土地資源：全縣耕地總面積91537公頃，%，其中旱田82506公頃，%；水田9031公頃，%。喬木主要有柞、山楊、椴、山榆、曲柳、山槐、樺等；灌木有榛、胡枝子、山玫