【正文】 的居住地進(jìn)入城市的建成區(qū)，使棚戶區(qū)居民從生活到人格心理上融入城市居民，從而實現(xiàn)棚戶區(qū)居民與城市建成區(qū)的一體化進(jìn)程。利用棚戶區(qū)改造的機會，進(jìn)一步完善了城市總體規(guī)劃，使規(guī)劃的城市功能分區(qū)更為合理，城市土地利用的集約化程度進(jìn)一步提高。人民群眾的經(jīng)濟政治文化需求更趨多樣；社會利益關(guān)系更趨復(fù)雜；人們思想活動的獨立性、選擇性、多變性、差異性明顯增強。本項目的建設(shè)完善配套基礎(chǔ)設(shè)施和小區(qū)基本功能，滿足居民居住和生活需求，有利于和諧社區(qū)建設(shè)。本項目的建設(shè)并投入使用，將大大改善平湖區(qū)居民居住環(huán)境，提升棚戶區(qū)人民群眾人居水平，使城市面貌煥然一新，使小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和小區(qū)基本功能得到完善。第三章 項目建設(shè)條件巴彥浩特是阿盟的盟府所在地，位于東經(jīng)105176。59′3″，北緯38176。40′1″，東臨賀蘭山，西靠騰格里沙漠邊緣，始建于清康熙年間，原名定遠(yuǎn)營，蒙語意為“富饒的城”，素有“塞外小北京”之稱。項目可直接利用巴彥浩特鎮(zhèn)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施條件，周邊大氣環(huán)境質(zhì)量優(yōu)良，供水、供電、道路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施齊全，地理位置優(yōu)越。地質(zhì)構(gòu)造地形呈東高西低，地貌類型屬賀蘭山西麓洪積扇中部，各探井揭露地層為第四洪積物，上部表土以粉土為主，土層較薄，含大量植物根系。地質(zhì)災(zāi)害危險性評估查171。,巴彥浩特地區(qū)地震烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為 （據(jù)1953—1997年）。用地范圍適宜本項目建設(shè)。總的氣候特點具有明顯的春暖、夏熱、秋涼、冬寒的四季特征。C極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫 ℃平均凍土深度 最大凍土深度 平均相對濕度 43％年均降雨量 無霜期 133天平均風(fēng)速 主導(dǎo)風(fēng) 東南風(fēng)水文地表水僅有賀蘭山溝谷洪水及泉溪,由降雨補給形成。施工所需施工條件基本滿足要求，在擬定施工方案時注意與場地周邊地銜接，充分利用場地內(nèi)的空間，減少對周邊人們生活的不利影響，盡量減少施工中的環(huán)境污染物。距離寧夏回族自治區(qū)銀川市100公里?！澳线B北開”的交通樞紐逐步形成，通勤機場的建設(shè)將為巴彥浩特的騰飛插上翅膀?！傲鶛M六縱”的主干道路，通過次干道路和支路的合理布局，共同構(gòu)成便捷、高效、安全的道路系統(tǒng)。排水小區(qū)生活污水經(jīng)化糞池處理后，通過小區(qū)內(nèi)排水管道就近排入市政排水管道，匯集后輸送到巴彥浩特污水處理廠進(jìn)行處理后達(dá)標(biāo)排放。供熱該項目冬季采暖由巴彥浩特集中供熱管網(wǎng)供給，現(xiàn)管網(wǎng)距離小區(qū)較近，可保證該項目冬季采暖需求。由此可見，該項目建條件較好。車行道為瀝青混凝土路面，人行道鋪設(shè)工字磚。設(shè)計依據(jù)⑴《建筑給排水設(shè)計規(guī)范》GB500152003；⑵《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB500132006；⑶《給排水設(shè)計手冊》；⑷《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GB57492006）；⑸《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》(GB500152003 2009年版)。⑵用水量計算①根據(jù)《建筑給排水設(shè)計規(guī)范》（GB500152009），生活用水指標(biāo)取120L/d1000=179。d，本項目建成后綠化面積為138500㎡，則綠化澆灑用水量計算如下：綠化澆灑用水量：2138500247。/d總用水量=+277= m179。給水管材本項目給水管材采用PE管，主干管采用DN110。/d*365 d +277m179。排水方式不僅從分配上影響排水系統(tǒng)工程的布局、投資、設(shè)計、施工、維護、管理等方面，而且對城鎮(zhèn)將來的建設(shè)和環(huán)境保護意義深遠(yuǎn)。排水管網(wǎng)的設(shè)計 ①管網(wǎng)設(shè)計該小區(qū)排水系統(tǒng)采用雨水、污水合流制，排水管道位于道路中心線路面以下。②管材a．管材比選國內(nèi)常用的排水管道為鋼筋混凝土管，目前，新型管材為塑料雙壁波紋管及聚乙烯螺旋波紋管。波紋管作為埋地排水管具有如下優(yōu)越性能：強度和剛度好（承受埋地環(huán)境下的負(fù)載能力）；水力特性好（輸送液體的能力）；密封性好（不易泄漏，防止對環(huán)境污染）； 使用壽命長（耐腐蝕抗磨損）。聚乙烯螺旋波紋管：它是用聚氯乙烯或高密度聚乙烯混合碳黑采用熱壓法形成帶“T”型筋的板材，然后在卷管機上制成螺旋管，通過快速鎖定機械連接方式的同時，使用粘結(jié)劑粘接或熔融聚乙烯焊接形成的塑料螺旋管，安裝方便，施工速度快?！　′摻罨炷凉埽核膬?yōu)點是取材方便，制造簡單，造價相對較低，在各地得到普遍應(yīng)用。因此綜合考慮并結(jié)合項目實際情況，排水采用塑料雙壁波紋管。③排水設(shè)計污水來源主要為居民的生活污水，污水管道經(jīng)收集后排入污水處理廠。項目區(qū)年降雨量低于200mm，故小區(qū)內(nèi)不設(shè)雨水管網(wǎng)，降水主要依靠綠化帶消納，多余降水通過排水管道排放。設(shè)計方案⑴熱負(fù)荷及循環(huán)流量根據(jù)中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)設(shè)計規(guī)范》(CJJ342010) ，采暖熱指標(biāo)推薦值如下表所示。項目建成后總建筑面積為1036361㎡，則采暖熱負(fù)荷為：421036361247。則采暖系統(tǒng)循環(huán)總流量為：247。⑶管材及管徑確定①管材確定管材選用高密度聚乙烯外護殼，聚氨酯發(fā)泡保溫的預(yù)置直埋鋼管。⑶敷設(shè)方式本項目敷設(shè)方式采用保溫效果、運行維修方便、管道壽命長、施工周期短、工程造價低的直埋敷設(shè)。⑸熱補償方式本項目為小區(qū)低溫水管線，供回水溫度為85/60℃，經(jīng)管道應(yīng)力計算，采用無補償方式，以減少工程費用，節(jié)約投資。管道安裝完畢,在接口保溫前必須進(jìn)行水壓試驗,具體要求按照《城市供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》GJJ282004中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。設(shè)計原則⑴服從城市總體規(guī)劃，滿足小區(qū)發(fā)展需要，服務(wù)城市建設(shè)。⑶建治并舉，改善美化環(huán)境，以人為本，服務(wù)于民。⑸安全可靠，經(jīng)濟實用，美觀大方。⑴平面設(shè)計道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)指標(biāo)；結(jié)合工程量的大小，應(yīng)處理好直線與平曲線的銜接，合理地設(shè)置緩和曲線、超高、加寬等；應(yīng)根據(jù)道路等級合理地設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口、分隔帶斷口位置等。②縱坡度的組合布局，應(yīng)利于車輛安全等速行駛，作合理的安排，以減輕機件的消耗和司機人員的勞動強度。避免由于考慮在局部路段或局部地點的工程量和工程難度有所增加，而忽視整體組合的合理性，以致造成局部處行車條件的惡化。豎曲線需與平曲線配合，小半徑的平曲線與豎曲線不宜重合，大半徑的平曲線與豎曲線可以重合，豎曲線長度需包括在平曲線內(nèi)。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例應(yīng)按道路類別、級別、計算行車速度、設(shè)計年限的機動車道與非機動車道交通量和人員流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排，以保障車輛和行人交通的安全通暢。路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地。同時，根據(jù)需要布置雨水、污水管線，各種管線均入地敷設(shè)。①路面設(shè)計包括結(jié)構(gòu)組合、厚度計算與材料組成，其原則如下： 路面設(shè)計應(yīng)根據(jù)道路等級與使用要求，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件和實踐經(jīng)驗，對路基路面進(jìn)行綜合設(shè)計，以達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟合理，安全適用的目的。小區(qū)硬化小區(qū)硬化結(jié)構(gòu)由上至下為：6cm厚人行道磚，3cm厚水泥砂漿找平層，8cm厚的素混凝土，10cm厚級配碎石。擬建工程施工期對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在廢水、廢氣、噪聲、固體廢棄物和施工揚塵等方面。生產(chǎn)廢水來源于混凝土攪拌、澆注和養(yǎng)護用水 ，砂石料沖洗水等。生活污水是施工人員的盥洗水，廁所沖洗水的生活排水。施工期生活污水任意排放，必然會給周圍環(huán)境造成影響。②各種汽車及大型施工機械均以柴油或汽油為燃料。（3）噪