【正文】 ................................................................................411盾構(gòu)井提升系統(tǒng)受力計(jì)算書(shū)（附件） ....................................................................................42 編制說(shuō)明《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50017?！稒C(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》第四章“機(jī)械設(shè)計(jì)力學(xué)基礎(chǔ)”?！镀鹬貦C(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范》GB38112022。遵守、執(zhí)行業(yè)主要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文明施工和職工健康等各方面的工程目標(biāo)。施工設(shè)計(jì)圖 紅蓮南里站（323） 第一冊(cè) 區(qū)間結(jié)構(gòu) 第一分冊(cè) 區(qū)間活塞風(fēng)井兼盾構(gòu)始發(fā)井 第一部分 明挖結(jié)構(gòu)圖紙及明挖結(jié)構(gòu)（變更A） 盾構(gòu)井的施工方案（此次不敘述，見(jiàn)盾構(gòu)井專項(xiàng)施工方案） 起重設(shè)備設(shè)計(jì)指標(biāo)剛度條件容許撓度見(jiàn)《起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范》GB3811，由于該起重機(jī)械設(shè)計(jì)工作級(jí)別為A6 ，故：］80/1［ymax?強(qiáng)度條件：容許強(qiáng)度見(jiàn)《起重機(jī)械設(shè)計(jì)規(guī)范》GB38112022中 ，故：。封閉結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性計(jì)算中將風(fēng)壓按最不利情況分配到梁與柱上，形成均勻布線荷載，滿足穩(wěn)定性要求計(jì)算書(shū)的相關(guān)內(nèi)容見(jiàn)后續(xù)附件。 工程概況北京地鐵十六號(hào)線工程土建施工20合同段由紅蓮南里站、達(dá)官營(yíng)站~紅蓮南里站區(qū)間、紅蓮南里站~ 麗澤商務(wù)區(qū)站區(qū)間組成，全部為地下線。活塞風(fēng)井（兼盾構(gòu)始發(fā)井） （地下二、 ）、,明挖法施工，采用216?；钊挥谏徎ê拥臇|側(cè)。管線較多，主要有：12001400熱力方溝、遷改前后的216。27216。盾構(gòu)始發(fā)井具體位置見(jiàn)圖21圖 21盾構(gòu)始發(fā)井具體位置圖活塞風(fēng)井兼盾構(gòu)始發(fā)井位于達(dá)官營(yíng)站~紅蓮南里站區(qū)間南端，紅蓮南里站北側(cè)。結(jié)構(gòu)分為明挖基坑、暗挖橫通道、暗挖風(fēng)道、暗挖風(fēng)道間連接通道、暗挖風(fēng)道與車(chē)站間區(qū)間隧道。相應(yīng)的提升系統(tǒng)示意圖、布置位置圖、軌型梁走向圖、北京地鐵十六號(hào)線工程土建施工20合同段工程總平面示意圖均見(jiàn)下圖：圖 23區(qū)間活塞風(fēng)井兼盾構(gòu)始發(fā)井臨設(shè)布置平面圖 圖 24提升系統(tǒng)（天車(chē)）縱剖面圖圖 25提升系統(tǒng)（天車(chē)）橫剖面圖圖 2 6北京地鐵十六號(hào)線工程土建施工20合同段工程總平面示意圖 施工進(jìn)度計(jì)劃安排根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件及工程總體部署，現(xiàn)場(chǎng)具備條件后即可進(jìn)行安裝，提升系統(tǒng)安裝和全封閉大棚，工期大約為20個(gè)工作日。 起重機(jī)立柱預(yù)埋建設(shè)完成，并驗(yàn)收合格。，配合機(jī)具進(jìn)行全面檢查。 作業(yè)中使用的安全帶、保險(xiǎn)繩應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格。2技術(shù)負(fù)責(zé)人李世杰 負(fù)責(zé)抓斗吊安裝技術(shù)工作。各部件的連接工作，對(duì)各連接部位的檢查工作。負(fù)責(zé)試吊工作，對(duì)抬吊過(guò)程中的支腿位置進(jìn)行調(diào)整。1. 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：付恒山—負(fù)責(zé)與項(xiàng)目部聯(lián)系，全面負(fù)責(zé)。3. 技術(shù)指導(dǎo)：李世杰—負(fù)責(zé)指導(dǎo)施工人員按工藝規(guī)范施工，負(fù)責(zé)在出現(xiàn)異常情況時(shí)組織有關(guān)人員分析并制定措施。4. 安全檢查：董貴磊—負(fù)責(zé)檢查施工安全，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。6. 機(jī)構(gòu)裝配：李云龍—負(fù)責(zé)所安裝的機(jī)構(gòu)能達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)。8. 電氣安裝：王慶松—負(fù)責(zé)所安裝的電器、線路符合規(guī)范要求，各電器工作正常、操作靈敏可靠。、工機(jī)具及要求 　、工機(jī)具數(shù)量表：機(jī)械、工機(jī)具數(shù)量表 表32序號(hào) 名 稱 規(guī)格/型號(hào) 數(shù) 量 備 注1 25t汽車(chē)吊 25t 1臺(tái)2 千斤頂 3t，機(jī)械螺旋式 1件3 套筒扳手 重型、輕型 各1套4 大錘 8磅 2個(gè)5 手錘 2個(gè)6 套筒 30mm、32mm、46mm 各2個(gè)7 流動(dòng)電源盤(pán) 50m 2個(gè)8 開(kāi)口扳手 3032 2件9 梅花扳手 3032 2件10 鋼卷尺 50m、5m 各1件11 撬棍 大、小 各兩根12 松木板 4m 8塊13 手拉葫蘆 2t 14只14 卡環(huán) 5t、10t 各4只15 鋼絲繩 φ1220m 8根16. 麻繩 φ20 80m17. 電焊機(jī) BX1300 2臺(tái)18. 氧氣、乙炔 1套19. 水平儀 1臺(tái)20. 經(jīng)緯儀 1套、工機(jī)具要求：施工中使用的吊車(chē)必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收合格，并由技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頻發(fā)的準(zhǔn)用證；所使用的鋼絲繩應(yīng)符合施工條件，無(wú)斷絲，磨損不超標(biāo)；所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如；所有的測(cè)量工具必須經(jīng)過(guò)校驗(yàn)合格后使用，測(cè)量數(shù)據(jù)要考慮校驗(yàn)時(shí)的修正值；架板等腳手架材料應(yīng)完好無(wú)損，無(wú)變形；用于本工程的機(jī)械、機(jī)具全部要有合格證。計(jì)劃工期4天。、調(diào)試、報(bào)驗(yàn)等后續(xù)工作，計(jì)劃工期3天。施工現(xiàn)場(chǎng)合理配置施工作業(yè)人員，確保工程施工安全、有序進(jìn)行。豎井起重機(jī)安裝工力組成 表33序號(hào) 工種 人數(shù) 備注1 焊工 102 電工 83 信號(hào)工 24 吊車(chē)司機(jī) 25 專職安全員 26 施工員 27 技術(shù)員 2 起重設(shè)備專業(yè)公司8 起重機(jī)安裝拆卸操作人員 3 起重設(shè)備專業(yè)公司9 測(cè)量人員 410 安裝人員 10合計(jì) 45盾構(gòu)始發(fā)井的起重機(jī)構(gòu)件、所需一切材料、設(shè)備、機(jī)械等，采用運(yùn)輸車(chē)輛直接運(yùn)至盾構(gòu)始發(fā)井的施工場(chǎng)地內(nèi)，并按照項(xiàng)目部的要求和指揮，滿足卸車(chē)安全、堆碼安全、吊卸及場(chǎng)區(qū)內(nèi)運(yùn)輸安全，放置于所指定范圍內(nèi)。在施工高峰期，按同時(shí)考慮暗挖橫通道、隧道左線的初襯施工時(shí)， ，計(jì)算土方量，出碴量最大時(shí)計(jì)算：最大出碴量= 開(kāi)挖土方 （松散系數(shù)，） 每天最大進(jìn)尺= （+）1= 提升系統(tǒng)有效提升能力盾構(gòu)井提升架根據(jù)施工場(chǎng)地現(xiàn)況布置，井口提升架基礎(chǔ)坐于1m 1m單獨(dú)的混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)上（C30）， 預(yù)埋鋼板，根據(jù)計(jì)算書(shū)單個(gè)基礎(chǔ)承，＜30MPa，滿足要求。提升架行走梁采用HM500300截面積工字鋼，立柱采用型鋼構(gòu)件，操作平臺(tái)和檢修平臺(tái)合并設(shè)置在一端。再在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。在綜合考慮電動(dòng)葫蘆的提升速度、豎井深度、碴土裝、運(yùn)、卸及其它干擾因素的情況下，起重機(jī)的提升能力為：V提 =NTV0Mnm=11201=＞ V提 ——平均每天提升碴土量N——平均每小時(shí)提升次數(shù)，取11次/小時(shí)T——平均每天的工作時(shí)間，取20小時(shí)M——抓斗的裝滿系數(shù)，V0——抓斗的容量， 3n——抓斗數(shù)量，取1個(gè)m——電動(dòng)葫蘆同時(shí)工作系數(shù)，根據(jù)上述的提升能力分析，滿足提升條件的要求。2. 將下表中的工具、設(shè)備和器材準(zhǔn)備齊全。225。253。181。179。192。162。249。170。186。182。185。174。168。193。161。181。205。189。206。214。198。202。210。205。圖52獨(dú)立柱與盾構(gòu)井冠梁、擋土墻相對(duì)應(yīng)關(guān)系2) 預(yù)埋：此提升系統(tǒng)的獨(dú)立柱生根于冠梁上，需在澆筑冠梁混凝土?xí)r，提前預(yù)埋好獨(dú)立柱豎向鋼筋，在后續(xù)施工中，與擋土墻同步施工。8200（配筋見(jiàn)53剖）；聯(lián)系粱（300*1000）配筋見(jiàn)53剖；測(cè)量放置出起重機(jī)架體的預(yù)埋螺栓位置，并將地錨螺栓按設(shè)計(jì)圖紙位置預(yù)埋入獨(dú)立柱頂面（相應(yīng)配筋見(jiàn)下圖）。249。228。238。188。170。181。)197。238。圖53獨(dú)立柱、連系梁配筋圖圖54預(yù)埋件（地錨螺栓）示意圖獨(dú) 立 柱獨(dú) 立 柱 墊 層盾 構(gòu) 井 坑 外 獨(dú) 立 柱 聯(lián) 系 梁 34原 地 貌 位 置 示 意2圖5 5獨(dú)立柱在盾構(gòu)井坑內(nèi)與冠梁、擋土墻剖面圖4) 混凝土澆筑采用C30 混凝土進(jìn)行澆筑，待混凝土初凝后收面?；A(chǔ)施工完畢后，將架體零部件運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，組裝前統(tǒng)一噴漆。1. 每跨立柱和橫梁先現(xiàn)場(chǎng)組裝完成，再采用25T汽車(chē)吊整體吊裝，立柱與橫梁采用80027316mm鋼板及M27螺栓連接，立柱、橫梁與鋼板間滿焊，角焊縫高度≥10mm；吊裝時(shí)利用鉛垂和水平尺控制立柱和橫梁的鉛直度與水平度，測(cè)量人員隨時(shí)跟進(jìn)校核。焊接完成后把拉繩固定在地面的錨具上。剪刀撐為角鋼，與立柱間采用螺栓連接。安裝從架體東南側(cè)立柱開(kāi)始，依次向北進(jìn)行。經(jīng)復(fù)核完畢后，焊接人員，采用THJ506焊條將立柱底部四邊角鋼與立柱基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板焊接牢固。第一步：吊車(chē)就位，系好吊點(diǎn) 25t吊 車(chē) 主 鉤第二步：起吊25t吊 車(chē) 主 鉤第三步：立柱就位 25t吊 車(chē) 主 鉤3. 安裝第一個(gè)單元跑梁和剪刀撐單跨立柱安裝完畢后即安裝立柱間的跑梁、和交叉。焊接施工人員須設(shè)專用爬梯，固定牢固后方可上至工作面進(jìn)行施工作業(yè)。剪刀撐THJ506 焊條焊接。爬梯、檢修平臺(tái)、駕駛樓平臺(tái)采用焊接方式。立柱和橫梁安裝完成后，采用25T 汽車(chē)吊進(jìn)行軌道吊裝，軌道與橫梁間螺栓連接，安裝過(guò)程中利用水平尺和鉛垂校核軌道水平度和鉛直度，并由測(cè)量校核安裝精度。每角設(shè)一根單獨(dú)鋼絲繩防止小車(chē)傾斜。運(yùn)行調(diào)試分為空載進(jìn)行和負(fù)荷運(yùn)行。如無(wú)異常，繼續(xù)進(jìn)行下一道工序，否則，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題一一解決。（故用雙股的鋼絲繩，受力為原來(lái)的一半即4.?9t）鋼絲繩的選?。焊鶕?jù)《重要用途鋼絲繩》(GB 89182022)， K1按鋼芯鋼絲繩取值，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為 1770MPa,直徑D取φ32，φ32（型號(hào)637 φ321770）,鋼絲繩安全系數(shù)n= =＞8(安全)，滿足使用要求。 186。部件最重件重18t，由1部50t汽車(chē)吊進(jìn)行安裝，汽車(chē)吊自重75噸，吊車(chē)支腿下方分別鋪設(shè)長(zhǎng)2m，寬2m，厚度20mm的鋼板,采用地面下鋪設(shè)鋼板、上墊路基箱，使吊車(chē)支腿受力通過(guò)鋼板和砼墊層均勻擴(kuò)散至地基深層土上。在臨街面安裝1500932mm百葉窗及軸流風(fēng)機(jī)。屋 架 圖1208m方 鋼 2根 5b槽 鋼 對(duì) 向 焊 接圖59頂面防護(hù)棚設(shè)計(jì)圖屋 脊 線陽(yáng)光板彩鋼板 陽(yáng)光板彩鋼板 陽(yáng)光板彩鋼板 陽(yáng)光板 彩鋼板陽(yáng)光板 彩鋼板圖510屋頂陽(yáng)光棚平面圖 提升系統(tǒng)整體檢查及驗(yàn)收整機(jī)全面檢查后報(bào)項(xiàng)目部安保部驗(yàn)收、安保部驗(yàn)收合格后報(bào)集團(tuán)安保部驗(yàn)收，并填寫(xiě)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告書(shū)。監(jiān)理驗(yàn)收合格后報(bào)特種設(shè)備檢測(cè)所檢測(cè)驗(yàn)收，待特種設(shè)備檢測(cè)所檢測(cè)驗(yàn)收合格后方可投入施工使用。 盾構(gòu)始發(fā)井起重機(jī)拆除，不再使用時(shí)，需拆除。，熟悉本拆卸方案，技術(shù)人員做好施工工序的技術(shù)安全交底。 對(duì)所有用于拆卸作業(yè)的工器具進(jìn)行全面檢查，所有的安全裝置必須齊全可靠。、分工及職責(zé)　　 職責(zé)分工表 表 71序號(hào) 職務(wù) 姓 名 職 責(zé) 分 工1 總指揮 石紅濤 全面負(fù)責(zé)抓斗吊的拆卸安裝工作。3 連接組 石國(guó)慶負(fù)責(zé)部件倒運(yùn)，部件拆卸位置、方向的確認(rèn)，主梁臺(tái)位的搭建，準(zhǔn)備起吊索具、工器具和架材，安全穩(wěn)妥地把部件起吊就位，各部件的連接工作和檢查工作。負(fù)責(zé)試吊工作，對(duì)抬吊過(guò)程中的支腿位置進(jìn)行調(diào)整。、工機(jī)具及要求 　　施工機(jī)械、工機(jī)具數(shù)量表 表 72序號(hào)名 稱 規(guī)格/型號(hào) 數(shù) 量 備注1 25t汽車(chē)吊 25t 各1臺(tái)2 千斤頂 3t，機(jī)械螺旋式 1件3 套筒扳手 重型、輕型 各1套4 大錘 8磅 2個(gè)5 手錘 2個(gè)6 套筒 30mm、32mm、46mm 各2個(gè)7 流動(dòng)電源盤(pán) 50m 2個(gè)8 開(kāi)口扳手 3032 2件9 梅花扳手 3032 2件10 鋼卷尺 50m、5m 各1件11 撬棍 大、小 各兩根12 松木板 4m 8塊13 手拉葫蘆 2t 14只14 卡環(huán) 5t、10t 各4只15 鋼絲繩 φ1220m 8根16 麻繩 φ20 80m17 電焊機(jī) BX1300 2臺(tái)18 氧氣、乙炔 1套19 水平儀 1臺(tái)20 經(jīng)緯儀 1套、施工機(jī)械、工機(jī)具要求：1）施工中使用的吊車(chē)必須經(jīng)過(guò)檢查驗(yàn)收合格，并由技術(shù)監(jiān)督部門(mén)頻發(fā)的準(zhǔn)用證。3）所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等缺陷，且銷子松緊自如。5）架板等腳手架材料應(yīng)完好無(wú)損，無(wú)變形。 拆卸前準(zhǔn)備及圍擋的拆除。 拆卸司機(jī)室，埋地錨、拉纜繩，拆卸小車(chē)及電氣系統(tǒng)計(jì)劃工期1天。 具體施工工序 拆卸前準(zhǔn)備：具體現(xiàn)場(chǎng)拆卸場(chǎng)地由使用單位根據(jù)實(shí)際情況，與總包進(jìn)行協(xié)商來(lái)確定。用∟10010角將其連接成一整體。將腳手架搭建好后，先將待拆圍擋片用纜風(fēng)繩固定住，然后將圍擋連接緊固件松開(kāi)，由上到下將圍擋一片一片按順序拆下：將司機(jī)室內(nèi)線路標(biāo)號(hào)后拆除，將連接緊固件松開(kāi)，用吊車(chē)將司機(jī)室從連接處分離。電氣系統(tǒng)拆除以后，選好小車(chē)吊點(diǎn)，將小車(chē)行走部分整體起吊，慢慢放置于指定位置由于現(xiàn)場(chǎng)位置有限，因此用1臺(tái)25或50 t汽車(chē)吊吊裝