【正文】 質(zhì)量目標(biāo)： 本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。消滅違章指揮；消滅違章作業(yè)；消滅“慣性事故”。創(chuàng)建安全文明示范工地。 指導(dǎo)思想 ： （ 1） 堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展的科學(xué)觀，提升公路施工的理念，建立健全的質(zhì)量保證體系，全面提高施工的質(zhì)量。 （ 3） 以提升質(zhì)量為核心，通過精心施工和管理，達(dá)到典型示范工程和精品工程的要求，成為國家優(yōu)質(zhì)工程。 （ 4） 以加強(qiáng)管理為手段，在實(shí)施過程中做到安全生產(chǎn)、文明施工、管理高效廉潔。 四 、施工平面布置 駐地及場(chǎng)地建設(shè) 建 立項(xiàng)目經(jīng)理部 在 K0+080 左側(cè) 100 米處 ， 駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求： （ 1）駐地建設(shè)的管理與維護(hù)，應(yīng)滿足科學(xué)管理，文明施工的要求，庭院整潔、布設(shè)規(guī)范、擺放有序、功能分開，有良好的治安狀態(tài)，職工精神面貌良好。 （ 2）場(chǎng)地規(guī)劃合理、平整、堅(jiān)實(shí)、清潔，道路堅(jiān)實(shí)，排水暢通。施工人員居住點(diǎn)的生活污水，要設(shè)置臨時(shí)集水池、沉沙池等臨時(shí)性污水簡(jiǎn)易處理設(shè)施， 污泥填埋或作為復(fù)墾用肥。 （ 5）材料合理存貯，規(guī)則有序，碼放整齊，標(biāo)識(shí)清晰、準(zhǔn)確。 （ 7）場(chǎng)內(nèi)宣傳標(biāo)語、口號(hào)美觀大方，彩旗整齊，有氣氛。 臨時(shí)設(shè)施 （ 1）用電 已與 當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門取得聯(lián)系， 接用何家塔村 架設(shè) 的 低壓線路引入營區(qū)供給 ，并配備 了 一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)配合使用。 （ 3）工地試驗(yàn)室建設(shè) 工地試驗(yàn)室已經(jīng)建成 ， 可以進(jìn)行各種原材料試驗(yàn)，計(jì)劃 在獨(dú)立工點(diǎn)建立工地試驗(yàn)室或流動(dòng)試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)與工程質(zhì)量的控制試驗(yàn)。所有委派的參與試驗(yàn)工作的人員均持證上崗，證件真實(shí)有效。 拌和站設(shè)置生活區(qū)，修建 臨時(shí)板房，作為施工及管理人員的生活及辦公臨時(shí)駐地。 ③各材料場(chǎng)地用厚 30 厘米 5%水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行硬化，規(guī)劃合理、平整、堅(jiān)實(shí)、清潔，道路堅(jiān)實(shí)； ④材料按規(guī)格型號(hào)合理存貯，規(guī)則有序，碼放整齊，標(biāo)識(shí)清晰、準(zhǔn)確； ⑤施工布局合理，生產(chǎn)有序； ⑥場(chǎng)內(nèi)安全標(biāo)志及設(shè)施齊全、規(guī)范； ⑦場(chǎng)內(nèi)宣傳標(biāo)語、口號(hào)美觀大方，彩旗整齊，有氣氛 ； ⑧拌和站內(nèi)設(shè)置垃圾箱，并配備 保潔員負(fù)責(zé)拌和站內(nèi)及周邊環(huán)境衛(wèi)生，做好環(huán)保。 五 、各分項(xiàng)工程的施工順序 工期安排原則 （ 1）優(yōu)先安排 K0+300K0+560 段 高填方 路基施工。 （ 3）高填方路段要抓緊進(jìn)行路基填筑，及早達(dá)到成品路基要求，以保證路基預(yù)壓期符合設(shè)計(jì)要求。 （ 5）施工時(shí)先安排本樁利用方開挖，將開挖出的土方就近填筑填方路基。 （ 7） 將盡快 進(jìn)行預(yù)制場(chǎng)及拌和站的建設(shè)，抓緊時(shí)間備料。 （ 1）施工準(zhǔn)備 ： 2020 年 10 月 1 日～ 2020 年 11 月 20 日 （ 2） 路基工程 ： 2020 年 11 月 20 日 — 2020 年 8 月 15 日 路基處理 ： 2020 年 11 月 20 日～ 2020 年 12 月 31 日 路基填筑與路基挖方 : 2020 年 3 月 28 日～ 2020 年 7 月 15 日 （ 3）涵洞 工程 ： 2020 年 3 月 28 日～ 2020 年 7 月 30 日 K1+664 涵洞 ： 2020 年 3 月 28 日 — 2020 年 5 月 28 日 K2+334 涵洞 ： 2020 年 4 月 15 日 — 2020 年 6 月 15 日 K0+ 涵洞 ： 2020 年 4 月 25 日 — 2020 年 6 月 25 日 K0+994 涵洞 ： 2020 年 4 月 28 日 — 2020 年 6 月 30 日 K0+842 涵洞 ： 2020 年 5 月 10 日 — 2020 年 7 月 15 日 （ 4）排水及防護(hù) 工程 ： 2020 年 5 月 15 日～ 2020 年 8 月 15 日 施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖見下表 施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖 年 度 2020 年 2020 年 月份 主要工程項(xiàng)目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 及挖土方 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法及技術(shù)措施 一、施工準(zhǔn)備 測(cè)量及檢測(cè) （ 1）組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行熟悉，查對(duì)是否齊全，有無遺漏或相互矛盾之處，要查看所設(shè)橋涵是否與地形、地貌相符。 （ 2）施工單位應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)移交的平面控制點(diǎn)進(jìn)行局段復(fù)測(cè)， 各段滿足測(cè)量精度要求后，再進(jìn)行路線中樁、涵位樁、路線邊樁等的測(cè)量和放樣，對(duì)路線橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)。 （ 4）結(jié)構(gòu)物應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的平面控制網(wǎng)，對(duì)樁位復(fù)測(cè)精度滿足要求后再進(jìn)行施工；施工控制點(diǎn)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)，滿足精度要求的條件下繼續(xù)使用。 場(chǎng)地清理 （ 1）按公路用地圖所示位置及尺寸，在容易引起糾紛或經(jīng)監(jiān)理工程師指定的路段，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置并開挖占地界溝（路基用地），占地界溝要始終保持清晰、明顯、線性順直、無淤塞、排水順暢。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，并保證清表壓實(shí)后的壓實(shí)度達(dá)到≥ 90%的規(guī)定要求。清理出的表土應(yīng)集中堆放，作為綠化用回填土。清理場(chǎng)地及施工過程中，盡量保護(hù)公路兩側(cè)的植物，確保 路塹的上口、邊溝及排水溝的外邊緣、路基填方的坡腳外的樹木或灌木不被破壞。 （ 5）施工場(chǎng)地應(yīng)整理平整，周邊做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保路基填筑范圍內(nèi)排水順暢。 二、路基施工 路基試驗(yàn)段施工 （ 1）、開展路基試驗(yàn)段施工的目的 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，路基填筑前，選取 150m200m 段作為試驗(yàn)段。 （ 2）、試驗(yàn)段施工方案 根據(jù)本工程的特點(diǎn)及工期安排 ，路基施工采取“四區(qū)段、八流程” 的方法施工。采用全站儀進(jìn)行中線放樣，路基填料采用推土機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)；采用推土機(jī)粗平；平地機(jī)精平；填土采用重型振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 （ 3）、試驗(yàn)段施工工藝 主要施工工藝及操作要點(diǎn) : ①施工前的準(zhǔn)備 路基試驗(yàn)段施工前，仔細(xì)閱讀兩階段施工設(shè)計(jì)圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ,并根據(jù)設(shè)計(jì)院的技術(shù)交底及交樁情況，進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理部門，復(fù)測(cè)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師審批認(rèn)可后，方可作為施工控制測(cè)量的依據(jù)。 ②土工試驗(yàn) 試驗(yàn)人員根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，開工前對(duì)工程沿線和取土場(chǎng)的填料，按每 5000m3 或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTGE402020）規(guī)定的方法進(jìn)行含水量與密度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（ CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，測(cè)定液塑限、最大干密度和最佳含水量，為填料選擇以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。 ④清表及填前碾壓 路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、通訊、電力設(shè)施、水井及其它建筑，協(xié)調(diào)有關(guān)部門事先進(jìn)行拆遷處理。 對(duì)路基填方地段的原地面進(jìn)行表面清理，填方地段在清理完地表面后，采用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行路基填前碾壓，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行填筑作業(yè)。 ⑥開挖、運(yùn)輸 路基填土試驗(yàn)路段，由取土場(chǎng)取土用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑。 ⑦布料、整平、壓實(shí) 清表壓實(shí)至密實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求后，測(cè)設(shè)試驗(yàn)段路基中線并進(jìn)行找平，確定填筑邊線，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后，即進(jìn)行填筑 作業(yè)。填料用推土機(jī)推平后，用壓路機(jī)進(jìn)行第一次靜壓，靜壓后用平地機(jī)進(jìn)行整平至規(guī)范要求的平整度，最后按初步確定的路基試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。土方工程的挖裝、運(yùn)、攤、平、壓全部為機(jī)械進(jìn)行 流水作業(yè)。當(dāng)路基邊坡高度大于 8 米且小于20 米時(shí)，由上至下每 8 米設(shè)置一道寬度為 2 米的平臺(tái)，平臺(tái)采用 2%外傾橫坡。路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物連接處設(shè)置過度段，路基壓實(shí)度不小于 96%，過渡段填料采用透水性較好的砂礫料，過渡段采用 2 倍路基填土高度。當(dāng)挖運(yùn)至路堤上的含水量不合適時(shí)，采用晾曬或?yàn)⑺嚍⑺姆绞絹碚{(diào)整土的含水量。路堤填筑過程中，其頂面作成單向橫坡。 （ 2）、填筑施工 1）、測(cè)量放線：①根據(jù)先期設(shè)置的護(hù)樁，恢復(fù)路線中心控制點(diǎn) 。按每20m 整樁號(hào)和曲線起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號(hào)。④按路堤設(shè)計(jì)頂面寬度左側(cè)加寬50cm（以保證路基邊緣壓實(shí)度和壓路機(jī)械的安全而增加的寬度），放邊線點(diǎn)，再用白灰沿邊線播撒形成白色的邊線做為填土范圍的明顯標(biāo)記。合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的，應(yīng)根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)土路線。自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從一端開始，左右成排，前后成行等距離布土。 3)、按規(guī)定厚度進(jìn)行攤鋪。測(cè)量人員跟隨壓路機(jī)及時(shí)檢測(cè)，根據(jù)各樁號(hào)底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度，這時(shí)應(yīng)注意虛鋪厚度。當(dāng)一段落（ 50m 以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測(cè)符合要求時(shí)，就可上平地機(jī)進(jìn)行工作。再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后就可進(jìn) 行下步碾壓工作。其方法是：第一遍使用重型振動(dòng)壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行 穩(wěn)壓，然后再強(qiáng)振壓實(shí)，具體要求：①由低到高，一般從兩側(cè)路基邊緣 向路基中心推進(jìn)；②壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的 1/3～ 1/2；③碾壓次數(shù)，重型振動(dòng)壓路機(jī)振約 4～ 5 遍，一般就能達(dá)到密度要求；碾壓次數(shù)主要由試驗(yàn)段總結(jié)的成果及施工經(jīng)驗(yàn)決定，以壓實(shí)度達(dá)標(biāo)為前提條件。②實(shí)測(cè)、實(shí)量檢驗(yàn)：試驗(yàn)人員按規(guī)定 進(jìn)行壓實(shí)度和含水量的測(cè)試。由測(cè)量員負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)中心樁偏位、高程測(cè)量、丈量路基兩側(cè)壓實(shí)寬度、測(cè)量路基平整度和橫向坡度等。試驗(yàn)員填寫路基填方含水量和壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄表，上報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)檢認(rèn)可后可進(jìn)行下一層土的填筑。 8)、路槽底的檢驗(yàn)與評(píng)定。 在移交前，施工單位技術(shù)主管應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)槽底中心高程、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度等進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)試、檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定。 9)、刷邊坡。當(dāng)路基成型（或填筑到一定高度）后，用挖掘機(jī)收坡并配合人工找平以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。②選一熟練 的挖掘機(jī)手，將挖掘機(jī)停放在路基頂面的邊沿，從下往上摟土，再配合汽車將余土運(yùn)走，邊坡預(yù)留 8～ 10cm 厚人工刷坡。④刷到坡腳的余土，用裝載機(jī)裝上汽車運(yùn)走。⑤自檢合格后，填寫“路基邊坡檢驗(yàn)表”，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可。計(jì)算好邊溝的挖方量，路基施