【正文】 具用量。 由公司科技中心負(fù)責(zé)建立項(xiàng)目部、業(yè)主方和公司總部之間的信息管理網(wǎng)絡(luò)。 施工協(xié)調(diào) 建立包括業(yè)主、設(shè)計(jì)院等單位參加協(xié)調(diào)會(huì)制度，負(fù)責(zé)解決設(shè)計(jì)、施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。 建立項(xiàng)目部同監(jiān)理工程師之間的質(zhì)保工作程序，使工程物資、過(guò)程產(chǎn)品檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收工作得以有效的進(jìn)行，保證工程質(zhì)量的有效監(jiān)控。 土建工程施 工 土方工程 測(cè)量定位，以建設(shè)單位提供的坐標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，用測(cè)量?jī)x器在現(xiàn)場(chǎng)做好控制網(wǎng)。分別測(cè)設(shè)皮帶廊，制粉間、管網(wǎng)及值班、控制室等基坑位置，然后用白灰放出土方開(kāi)挖區(qū)域。 基坑土方采用機(jī)械和人工相結(jié)合的開(kāi)挖手段，制粉間獨(dú)立基礎(chǔ)及設(shè)備基礎(chǔ)采用機(jī)械開(kāi)挖，人 工輔助。若基坑中有巖石或混凝土基礎(chǔ)，采用風(fēng)鎬鑿除或靜態(tài)爆破拆除?；铀闹茉O(shè)排水 水溝。渣土外運(yùn)期間，運(yùn)土汽車(chē)一律用彩條布覆蓋，車(chē)輛出場(chǎng)前由專(zhuān)人清掃灑落的渣土。 土方開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，必須經(jīng)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、甲方代表等有關(guān)人員驗(yàn)槽合格后方可澆搗混凝 土墊層。 磚砌墻體基礎(chǔ)墻身防潮層設(shè)置于－ 處，采用 20mm 厚1:2 水泥砂漿摻 5%防水劑鋪設(shè)?？蚣苤０骞潭ǚ绞讲捎?[8 槽鋼、鋼架管和螺 栓組合固定，間距 600mm。 跨度大于 4 米的梁均需起拱，起拱高度為梁跨度的 1‰～ 4‰。樓板底模支模時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)水平標(biāo)高，調(diào)整底模水平度，并在鋼筋綁扎前將所有板貼好膠帶紙防止跑漿。 80mm 木枋，并用螺栓加固。預(yù)埋鐵件、螺栓采用簡(jiǎn)易角鋼固定架防止砼澆筑時(shí)移位，模板拆除后要清除埋件上的砼余漿。為加快模板周轉(zhuǎn)，在砼中摻高效早強(qiáng)劑，現(xiàn)場(chǎng)模板材料及時(shí)清理，碼堆、維修、供下次使用。 所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須有材料合格證，復(fù)檢合格報(bào)告，對(duì)焊接頭有對(duì)焊試驗(yàn)合格報(bào)告。配料必須嚴(yán)格按照施工圖及有關(guān)規(guī)范要求，并結(jié)合工程的實(shí)際特點(diǎn)，制定本工程適宜的配料原則。梁、板一截面接頭數(shù)量按 JGJ391 及設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。 鋼筋保護(hù)層控制方法如下：柱和梁側(cè)采用在主筋上綁扎 50179。 25mm 自帶鉛絲預(yù)制水泥墊塊；梁、板底筋墊設(shè)預(yù)制砂漿塊，按1m 方格間距布置。搭接接頭的搭接倍數(shù)，焊接位置，搭接數(shù)量應(yīng)遵守施工規(guī)范要求，同時(shí)與預(yù)留螺栓盒施工相配合以免出現(xiàn)鋼筋相碰出現(xiàn)不必要的斷筋。 混凝土工程 本工程使用的砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌站統(tǒng)一攪拌，混凝土配合比由實(shí)驗(yàn)室簽發(fā)，由輸送泵直接輸送到澆灌部位。 砼搗固采用機(jī)械搗固，直徑 50mm 的振動(dòng)棒直接到澆筑點(diǎn)，樓面砼輔以 平板振動(dòng)器，必須振搗密實(shí)，嚴(yán)禁漏振，特別注意梁柱交接處。凝土澆筑完畢后，應(yīng)在 12 小時(shí)以?xún)?nèi)加以覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)。每日澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于足夠濕潤(rùn)狀態(tài)。嚴(yán)格控制粗細(xì)骨料的含泥量，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，用草袋和塑料薄膜覆蓋。下料時(shí)要特別注意有螺栓盒和鋼筋密集的地方，必須對(duì)稱(chēng)下料，以免擠偏螺栓盒位置。 腳手架工程 本工程擬采用雙排落地外架，步高按各層高控制，外腳手架作業(yè)面滿(mǎn)鋪竹架板，與腳手架綁扎牢固，外側(cè)滿(mǎn)掛密目安全平網(wǎng)和立網(wǎng)全村封閉作業(yè)，安全網(wǎng)下口與外架連接處不留空檔，腳手架每隔四步架設(shè)一道連墻撐。為了 保證外架的穩(wěn)定性，每層腳手架需與四周各層平臺(tái)固定，固定方法為預(yù)埋φ 10 鋼環(huán)用花蘭螺栓將柱與鋼管連接，井架在每樓層搭設(shè) 3m179。 臨時(shí)通道、門(mén)式提升機(jī)前及底層出入口均搭設(shè) 3179。 支模架采用滿(mǎn)堂紅腳手架。 安全網(wǎng)設(shè)置：制粉間、噴吹站、轉(zhuǎn)運(yùn)站等外架表面掛滿(mǎn)安全網(wǎng)，作業(yè)層竹架板下平掛 安全網(wǎng)，安全網(wǎng)隨施工進(jìn)度逐步上升，施工過(guò)程中經(jīng)常對(duì)安全網(wǎng)檢查維修，嚴(yán)禁在網(wǎng)內(nèi)扔任何雜物。 通廊鋼構(gòu)件較大，現(xiàn)場(chǎng)就近拼裝，采用兩臺(tái)汽車(chē)吊配合拼裝就位。 管道鋼支架集中加工，用汽車(chē)運(yùn)送現(xiàn)場(chǎng)用汽車(chē)吊就位安裝。 鋼梯 、欄桿等制安，鋼梯集中制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝，欄桿現(xiàn)場(chǎng)制安。其余構(gòu)件吊裝根據(jù)構(gòu)件重量、尺寸選擇汽車(chē)吊。 砌筑工程 砌筑所用砌塊應(yīng)有出廠(chǎng)合格證，且進(jìn)場(chǎng)經(jīng)試驗(yàn)合格，砌筑所用水泥符合強(qiáng)度、安全性標(biāo)準(zhǔn)，砌筑塑化材料采用石灰膏，熟化期不得不于 7 天。 設(shè)置 一 臺(tái) 200L 砂漿 攪拌機(jī)生產(chǎn)砂漿，用吊運(yùn)輸砂漿及砌體。偏差要小于 177。施工接槎：采用直槎加連接鋼筋 2ф 6500， L=1000mm。 B、砌磚采用一鏟灰一塊磚一擠揉的“三一”砌磚法，即滿(mǎn)鋪、滿(mǎn)擠操作法。 D、外墻轉(zhuǎn)角處應(yīng)同時(shí)砌筑，內(nèi)外墻交接處應(yīng)留斜槎。 E、防腐磚預(yù)埋應(yīng)小頭在外，大頭在內(nèi)，數(shù)量按洞口高度決定（洞口高在職 以?xún)?nèi)，每邊放 2 塊；高 至 每邊放塊；高 至 每邊放大塊）。 F、墻體與構(gòu)造柱連接外，砌成馬牙槎，每一個(gè)馬牙槎沿高度方向的尺寸≤ 300mm（即五皮磚），且馬牙槎應(yīng)先退后進(jìn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)設(shè)置拉結(jié)筋。 H、砌體與柱中拉結(jié)筋應(yīng)可靠連接，相接處每邊伸入墻內(nèi) 2ф61000mm，長(zhǎng)度 1000mm。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比拌料，基層清理干凈后進(jìn)行施工，嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行分格處理，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 B、抹底灰：將落地灰、垃圾雜物清理干凈，油污清刷洗凈。踢腳線(xiàn)則根據(jù)墻面抹灰厚度，在陰陽(yáng)角處套方、量尺、拉線(xiàn)，確定踢腳線(xiàn)厚度。 鋁合金抗靜電活動(dòng)地板施工安排專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，電氣穿線(xiàn)配電柜安裝配合進(jìn)行。 工藝流程：吊垂直→四角找方→做標(biāo)準(zhǔn)灰餅→掛線(xiàn)沖筋→抹底層灰→抹面層灰→飾面。橫標(biāo)筋廟二道，豎標(biāo)筋距離不大于 ，標(biāo)筋寬度為 5cm，采用與抹灰相同的水泥砂漿。 內(nèi)墻涂料 室內(nèi)有關(guān)抹灰工種作業(yè)已完成，室內(nèi)木工、水暖工施工項(xiàng)目已完成，管洞口已修補(bǔ)好，墻面已干燥，地面已施工完畢 ，在做好樣板間并經(jīng)鑒定合格后即可開(kāi)始大面積施工。 B、填補(bǔ)縫隙：用石膏膩?zhàn)訉⒖p隙及坑洼不平處找平，操作時(shí)要橫抹豎起，填空填平。 D、按設(shè)計(jì)要求頂棚面刮瓷性涂料三遍，滿(mǎn)刮壓光。在屋面基層干燥后方可進(jìn)行防水卷材施工，鋪設(shè)防水層前應(yīng)清掃干凈。 屋面坡度和保溫層施工的控制 鋪設(shè)保溫層時(shí)，應(yīng)對(duì)坡和排水區(qū)域平整度拉線(xiàn)、靠尺檢查，控制平整誤差在 7mm 以?xún)?nèi)。找坡層抹壓后，用1： 1 水泥砂漿抹平，二次抹壓成活，施工后的找平層應(yīng)及時(shí)覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，不允許失水過(guò)早干裂起皮。 卷材沿著平行屋脊方向從下往上鋪貼，上下層卷材不得垂直鋪貼，搭接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，搭接長(zhǎng)度要有保證。 雨季施工措施 雨季施工措施 A、雨季施工要做好現(xiàn)場(chǎng)排水系統(tǒng)，基坑內(nèi)雨水，地面及場(chǎng)內(nèi)雨水有組織及時(shí)排入指定排放口。 B、所有機(jī)械設(shè)備棚搭設(shè)嚴(yán)密，防止漏雨。施工機(jī)械設(shè)備、龍門(mén)井架和鋼管腳手架均安裝防雷電接地安全裝置。 C、下雨后，應(yīng)重新測(cè)試砂、石含水率，及時(shí)調(diào)整砼、砂漿配合比，以保證水灰比準(zhǔn)確。遇到關(guān)鍵工序有雨天影響時(shí)必須搭設(shè)防雨棚架，不影響施工，確保施工正常進(jìn)行。 遇到原有基礎(chǔ)地下管道時(shí)，我們馬上與相關(guān)單位聯(lián)系，共同商討 方案確保不受影響。 機(jī)械設(shè)備安裝 施工準(zhǔn)備 土建施工完畢后應(yīng)與安裝班組進(jìn)行工序交接，并提供一套完整的交接技術(shù)資料，包括預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、基礎(chǔ)強(qiáng)度和測(cè)量成果等記錄，便于安裝前復(fù)查。 20 2 不同面的標(biāo) 20 高 3 平面外形尺寸 177。 20 7 預(yù)留孔 標(biāo)高177。 設(shè)備出庫(kù) A、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，一定要按照進(jìn)度計(jì)劃及現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)際情況，提前三天通知設(shè)備員出庫(kù)。 C、設(shè)備出庫(kù)后由設(shè)備員及時(shí)通知技術(shù)人員、業(yè)主及監(jiān)理人員共同進(jìn)行開(kāi)箱檢查，并認(rèn)真作好開(kāi)箱記錄。 E、 設(shè)備運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，一定要有專(zhuān)人看守保管，并妥善保管，防止銹蝕、錯(cuò)亂或丟失。 設(shè)備墊鐵布置 根據(jù)招標(biāo)文件噴煤工程最重設(shè)備為 中速磨機(jī) ，設(shè)備重為 120T，考慮每個(gè)地腳螺栓旁各放置一組墊鐵，墊鐵間距約為 500mm。 104/R]179。 墊鐵加工及處理 A、按規(guī)范要求各加工平墊鐵 620 塊，斜墊鐵 620 塊，（ 310 組）材質(zhì) Q235。 C、每一墊鐵組應(yīng)放置整齊平穩(wěn)，接觸良好。用鉛垂法檢查支腳的垂直度，并調(diào)整其垂直，中心位置偏差不應(yīng)大于177。 2mm，對(duì)角線(xiàn)相互偏差 6mm，然后擰緊地腳螺栓的螺母。 D、斜撐的連接 將斜撐吊至二支腳間規(guī)定的位置上，用螺栓將其擰緊在支腳連接板上，校正后用電焊將撐焊死在連接板上。然后進(jìn)行基礎(chǔ)的次灌漿。然后按照灰斗組裝圖安裝灰斗及灰斗支座和灰斗內(nèi)部支撐，利用 50T 吊車(chē)整體吊裝，吊至底部鋼結(jié)構(gòu)，灰斗圈梁找平后，把灰斗支座和底部鋼結(jié)構(gòu)焊接牢固。 箱體安裝：利用 50T 汽車(chē)吊將左右下箱體吊至灰斗圈梁上，用定位螺栓聯(lián)接，注意設(shè)備的進(jìn)出口管的方向，同時(shí)把前后箱板采用點(diǎn)焊臨時(shí)固定，再吊入風(fēng)道倉(cāng)板并臨時(shí)固定，依次安裝左、右上箱體，風(fēng)道板，同時(shí) 把上、下箱體的隔倉(cāng)板和內(nèi)壁板用補(bǔ)板焊接。 中速磨機(jī)安裝 A、安裝流程見(jiàn)下頁(yè)圖： B、行星齒輪減速機(jī)安裝： 利用 25T 汽車(chē)吊在廠(chǎng)房?jī)?nèi) 2 臺(tái) Q=10T 電葫蘆的配合下，將行星齒輪減速機(jī)吊至設(shè)備基礎(chǔ)，當(dāng)減速機(jī)調(diào)平時(shí)在機(jī)座加工面上測(cè)量，其安裝水平不應(yīng)大于 ，中心偏差不大于177。 C、行星齒輪減速機(jī)清洗要檢查軸承應(yīng)無(wú)損傷、無(wú)銹蝕，轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。 軸承外圈與軸承座在對(duì)稱(chēng)中心線(xiàn)的 120176。范圍內(nèi)應(yīng)均勻接觸，并應(yīng)采用 塞尺檢查，塞入長(zhǎng)度應(yīng)小于外圈長(zhǎng)度的 1/3，軸承外圈與軸承座的各半圓孔間不得有夾幫現(xiàn)象，各半圓孔的修幫尺寸應(yīng)符合下表要求：。 中速磨機(jī)安裝流程圖 行星齒輪減速機(jī) 下架體 中架體 磨盤(pán)、襯板 三個(gè)磨輥 導(dǎo)向板、磨輥 上架體 盤(pán)車(chē)電機(jī) 基礎(chǔ)檢查與驗(yàn)收 電動(dòng)機(jī) 油站安裝 配管 酸洗純化 傳動(dòng)齒輪嚙合間隙應(yīng)采用壓鉛法檢查，鉛條直徑不宜超過(guò)間隙的 3 倍，鉛條的長(zhǎng)度不應(yīng)小于 5 個(gè)齒距。 E、中架體與下架體圓周間隙應(yīng)均勻，其偏差不應(yīng)大于 。 G、上架體（分離器）與中架體法蘭端面間的間隙沿圓周應(yīng)均勻，其偏差不應(yīng)大于 ，連接螺栓必須均勻擰緊，分離器的折向門(mén)調(diào)節(jié)靈活、可靠，開(kāi)度指示及開(kāi)關(guān) 方向應(yīng)正確，分離器殼體內(nèi)的立軸垂直度為 。 I、磨輥裝置，彈簧加載裝置以及減速箱與側(cè)機(jī)體聯(lián)接部分采用機(jī)械空氣雙重密封，密封零件不應(yīng)有損壞變形，密封面不得有裂紋、擦痕等缺陷，裝配過(guò)程中應(yīng)保持零件的清潔，不得有銹蝕，動(dòng)、靜環(huán)與本配合的元件間不得發(fā)生連續(xù)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有泄漏。 10mm，標(biāo)高極限偏差為177。 b、管道管子切割表面必須平整，不得有裂紋、重皮，管端的切屑粉末、毛刺、熔渣、氧化皮等必須清除干凈。 d、管路系統(tǒng)采用“四合液”進(jìn)行除銹蝕、酸洗中和、純化，以保證系統(tǒng)的清潔度。 C、軸承箱與底座應(yīng)緊密結(jié)合，軸承箱的縱向和橫向安裝水平偏差不應(yīng)大于 ，其縱向安裝水平應(yīng)在軸上進(jìn)行測(cè)量。 E、聯(lián)軸器的徑向位移不應(yīng)大于 ，軸線(xiàn)傾斜度不應(yīng)大于。 噴煤系統(tǒng)倉(cāng)罐數(shù)量表 序號(hào) 名稱(chēng) 型號(hào)、規(guī) 格 數(shù) 量 備 注 1 儲(chǔ)氣罐 50m3φ 3000 2 34 2 煤粉倉(cāng) 100m3φ 3500 2 42 5 煤粉倉(cāng) 180m3φ 5000 1 30T 6 防爆氣包 1m3 1 7 氮?dú)鈨?chǔ)氣罐 4m3 2 8 噴煤罐 40m3φ 3000 6 45 9 噴吹氣包 2m3 1 10 充壓氣包 2m3 1 B、倉(cāng)、罐制作 a、所有材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，材料表面應(yīng)無(wú)嚴(yán)重銹蝕、凹陷、疤痕等缺陷。 c、先在鉚工棚進(jìn)行半圓卷管，卷圓后圓筒尺寸應(yīng)符合，直徑偏差 177。 1%，采用∠ 75179。 d、汽車(chē)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)鋼件制作平臺(tái)上，組裝成圓或圓錐體，同時(shí)采用∠75179。 e、焊接材料必須符合設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)要求。 C、倉(cāng)、罐的安裝 a、煤粉倉(cāng)采用，分段現(xiàn)場(chǎng)組裝。 5mm，總體同心度偏差小于 ，垂直偏差小于 ，最大不大于 10mm，其焊接要求同上。 5mm。 電氣配管全部采用接口加鋼套管焊接，焊口要滿(mǎn)焊不滲水。所有管子焊口應(yīng)無(wú)毛剌，管口連接時(shí)應(yīng)對(duì)齊，明配管排列應(yīng)整齊，所有鋼管兩端應(yīng)可靠接地；鋼管內(nèi)、外應(yīng)作防腐處理。 主控制盤(pán)、繼電保護(hù)盤(pán)和自動(dòng)裝置盤(pán)等不宜與基礎(chǔ)型鋼焊死。 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 垂直度（每米） ＜ 水平偏差 相鄰兩盤(pán)頂部 ＜ 成列盤(pán)頂部 ＜ 盤(pán)面偏差 相鄰兩盤(pán)邊 ＜ 成列