【正文】 動軸—主減速器—差速器—半軸—驅(qū)動輪液力傳動系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。2）變速器：實現(xiàn)變速、變扭和變向。4）主減速器：降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。6）半軸：將動力由差速器傳給驅(qū)動輪。（2）變速變矩 發(fā)動機的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化，通過傳動系統(tǒng)的變速器，可以在發(fā)動機工作范圍變化不大的情況下，滿足汽車行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。（4）必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞 起動發(fā)動機、換檔過程中、行駛途中短時間停車（如等候交通信號燈）、汽車低速滑行等情況下，都需要中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞，利用變速器的空檔可以中斷動力傳遞。二、汽車傳動系統(tǒng)的類型1．液力式傳動系統(tǒng)（1）液力機械式傳動系統(tǒng) 特點是組合運用液力傳動和機械傳動。（2）靜液式傳動系統(tǒng) 特點是通過液體傳動介質(zhì)靜壓力能的變化傳遞動力，利用發(fā)動機帶動油泵產(chǎn)生靜壓力，通過控制裝置控制液壓馬達轉(zhuǎn)速，用一個液壓馬達帶動驅(qū)動橋或用兩個液壓馬達直接驅(qū)動兩個驅(qū)動輪。2．電力式傳動系統(tǒng)由發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機與牽引電動機構(gòu)成，牽引電動機可用一個與傳動軸和驅(qū)動橋相連，也可以在每個驅(qū)動輪上單裝一個電動機，還要有減速機構(gòu)裝在車輪邊上，這種車輪叫電動輪。布置作業(yè)：汽車底盤的基本組成和功用？簡述汽車傳動系統(tǒng)的組成和功用？5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃線字體，以下同。通過講授法，結(jié)合多媒體影像，使學(xué)生掌握汽車底盤的總體布置行駛。5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月2 日一2班 級12汽檢序 次4課 題： 實訓(xùn) 底盤及傳動系認知教學(xué)目的：認知汽車底盤和傳動系的基本結(jié)構(gòu)及動力傳動路線重 點： 汽車底盤和傳動系的基本結(jié)構(gòu)難 點： 無基本能力： 會分析底盤及傳動系各部件的名稱及功用 課的類型：傳授新知識課 教 具：實訓(xùn)室教學(xué)過程與教學(xué)組織：教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：我們認知實習(xí)和前面幾節(jié)課講了底盤和傳動系的組成和功用，這節(jié)課我們就在實訓(xùn)室實際認一下各種部件……新課教學(xué)：一、指出汽車整體構(gòu)造和底盤的組成部分及功用二、判斷實訓(xùn)室這三輛車的底盤總體布置形式三、從實車中指出傳動系統(tǒng)的組成部分及動力傳遞路線課堂小結(jié)： 通過本節(jié)課在實訓(xùn)室的學(xué)習(xí)，我們從實車上認識和指出了汽車底盤和傳動系的基本結(jié)構(gòu)及動力傳動路線。45min重 點： 汽車底盤和傳動系的基本結(jié)構(gòu)通過實車認識，使學(xué)生加強認識45min5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月 5 日四2班 級12汽檢序 次5課 題： 離合器的功用、要求和分類教學(xué)目的：掌握離合器的功用和分類，了解摩擦離合器的基本原理重 點：離合器的功用難 點：摩擦離合器的基本原理基本能力：會對動力傳遞路線中離合器所起作用進行分析 課的類型：傳授新知識課 教 具：離合器教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上次課我們學(xué)習(xí)了汽車傳動系統(tǒng)，知道它的結(jié)構(gòu)、功能以及布置形式，這節(jié)課我們就來學(xué)習(xí)傳動系的一個部件——離合器……新課教學(xué)：一、離合器的功用1．使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。3．限制所傳遞轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載二、對離合器的基本性能要求1．具有合適的儲備能力。2．接合平順柔和，以保證汽車平穩(wěn)起步3．分離迅速徹底，便于換檔和發(fā)動機起動。5．操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。三、離合器的分類按照傳遞動力的方式分主要有以下三種形式：1) 摩擦離合器：指利用主、從動部分的摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩的離合器。2) 液力偶合器：指利用液體作為傳動介質(zhì)的離合器。3) 電磁離合器：指利用磁力傳動的離合器，如在空調(diào)中應(yīng)用的就是這種離合器。2．分離過程：踩下踏板，套在從動盤轂滑槽中的撥叉，便推動從動盤克服壓緊彈簧的壓力右移而與飛輪分離，摩擦力消失，從而中斷了動力傳動。1—飛輪；2—離合器殼；3—摩擦襯片；4—壓盤；5—拉桿；6—分離杠桿；7—傳動銷；8—踏板；9—杠桿；10—分離軸承；11—離合器軸；12—從動摩擦盤；13—壓緊彈簧；A、B—摩擦面離合器可以有以下傳遞動力的方式：　　摩擦作用——摩擦離合器；　　液體傳動——液力耦合器；磁力傳動——電磁離合器；（二）摩擦離合器的類型1．按從動盤的數(shù)目分類（1）單盤式離合器　只有一個從動盤。2．按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類（1）螺旋彈簧離合器　壓緊彈簧是常見的螺旋彈簧?！? 一點說明：離合器自由間隙：離合器在正常接合狀態(tài)下，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間應(yīng)留有一個間隙，一般為幾個毫米。踏板自由行程：自由間隙反映到離合器踏板上，使踏板產(chǎn)生一個空行程，稱為踏板自由行程。課堂小結(jié)： 本節(jié)課要掌握離合器的功用和分類，了解摩擦離合器的基本原理，會對動力傳遞路線中離合器所起作用進行分析。35min重 點：離合器的功用采用提問法，對動力傳遞路線中離合器所起作用進行分析20min35min5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月 6日五6班 級12汽檢序 次6課 題：離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理教學(xué)目的： 掌握膜片式彈簧離合器和單盤周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理重 點：膜片式彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理難 點：膜片式彈簧離合器工作原理基本能力：會判斷離合器的類型 課的類型：傳授新知識課 教 具：離合器教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上次課我們學(xué)習(xí)了汽車傳動系統(tǒng)中離合器，知道它的功能、基本要求和類型，這節(jié)課我們接著來學(xué)習(xí)離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理……新課教學(xué)：一、膜片式彈簧離合器1．膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)（1）膜片彈簧：用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成，形狀為碟形，開有徑向切槽，切槽內(nèi)端連通，外端為圓孔。（2）壓緊裝置：壓緊裝置由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支承圈、定位鉚釘、分離鉤、傳動片組成。3．膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式膜片式彈簧離合器有推式和拉式兩種結(jié)構(gòu)形式。拉式膜片彈簧離合器有無支承環(huán)式和單支承環(huán)式兩種。拉式的特點：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。在中、小型汽車上廣泛應(yīng)用。3．單盤周布彈簧離合器的工作過程（1）自由間隙：離合器接合時，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。（3）離合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應(yīng)的踏板行程是自由行程。（5）離合器的工作過程可以分為分離過程和接合過程。在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，并在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后移動，產(chǎn)生自由間隙，離合器接合。布置作業(yè)：離合器有何功用，常見離合器有哪些類型？簡述膜片彈簧離合器的工作原理5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃線字體，以下同。45min對比膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理對比膜片式彈簧離合器的工作過程5min課 時 教 學(xué) 方 案授課日期星 期節(jié) 次9月 11 日三4班 級12汽車檢測與維修技術(shù)序 次7課 題： 離合器的操縱機構(gòu)教學(xué)目的： 了解離合器的操縱機構(gòu)的組成和分類；掌握離合器的操縱機構(gòu)的工作原理重 點：離合器的操縱機構(gòu)的工作原理難 點：離合器的操縱機構(gòu)的工作原理基本能力：會根據(jù)離合器結(jié)構(gòu)說明其工作原理 課的類型：傳授新知識課 教 具：離合器教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與板書設(shè)計要點，教法和時間組織教學(xué)：課堂點名 整頓秩序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了摩擦離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理，我們知道摩擦離合器是由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操縱機構(gòu)四部分組成，這節(jié)課我們就具體看一下操縱機構(gòu)……新課教學(xué)：離合器的操縱機構(gòu)是駕駛員借以使離合器分離、又使之柔和接合的一套機構(gòu)，它起始于離合器踏板，終止于分離杠桿。人力式又可以分為機械式和液壓式的；助力式的又可以分為氣壓助力式和彈簧助力式的。助力式操縱機構(gòu)除了駕駛員的力以外，一般主要以其他形式的能源作為操縱能源。一、機械式操縱機構(gòu)機械式操縱機構(gòu)有桿系傳動和繩索傳動兩種形式。例如東風(fēng)EQl090E型汽車即為桿系傳動機構(gòu)。繩索傳動機構(gòu)：可消除桿系傳動機構(gòu)的一些缺點，并能采用便于駕駛員操縱的吊掛式踏板。例如桑塔納、捷達轎車離合器的操縱機構(gòu)中，采用了繩索傳動機構(gòu)。目前液壓式操縱機構(gòu)在各類型車上應(yīng)用廣泛。離合器主缸，主缸體借補償孔A、進油孔B通過進油軟管與儲液罐相通?；钊麅啥搜b有皮碗。當(dāng)離合器踏板處于初始位置時，活塞左端皮碗位于補償孔A與進油孔B之間，兩孔均開放。當(dāng)管路內(nèi)有空氣而影響操縱時，可擰松放氣螺塞進行放氣。2．離合器液壓操縱系統(tǒng)的拆裝、檢修（1）離合器主缸的拆卸與分解。，拉出主缸。主缸分解過程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。工作缸的分解過程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來。皮碗老化及回位彈簧失效等情況時，應(yīng)更換相應(yīng)零件。裝合后推桿在缸筒內(nèi)運動應(yīng)靈活。工作缸上帶有塑料支承環(huán)，安裝時外表面要涂上一層薄薄的潤滑油，工作缸推桿末端也要涂上潤滑脂。（5）離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能進入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統(tǒng)中進入空氣。因此，液壓系統(tǒng)檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進入空氣時，就要排除液壓系統(tǒng)中的空氣。升起汽車。c. 排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥。e. 空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。當(dāng)離合器踏板完全放松時，即離合器接合，此時助力彈簧軸線位于踏板轉(zhuǎn)軸下方。L，但這個力矩是比較小的。隨著踏板的進一步踩下，助力彈簧軸線位于踏板轉(zhuǎn)軸上方，此時助力彈簧的伸張力產(chǎn)生一個有助于踏板轉(zhuǎn)動的順時針力矩F在踏板后段行程是最需要助力作用的，因而這種彈簧助力式操縱機構(gòu)可以有效地減輕駕駛員疲勞。布置作業(yè)：5min板書為教學(xué)內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。重 點： 離合器常見故障難 點： 離合器常見故障基本能力： 會對離合器故障進行檢查分心 課的類型：傳授新知識課 教 具：多媒體教學(xué)過程與教學(xué)組織： 教學(xué)內(nèi)容與