【正文】 制電路（圖611） ?起動或重負荷時：發(fā)動機ECU通過FPC端子向燃油泵ECU發(fā)出高電平信號，燃油泵ECU向燃油泵輸出高電壓(約12V)，燃油泵高速運轉?怠速或輕負荷時：發(fā)動機ECU通過FPC端子向燃油泵ECU發(fā)出低電平信號，燃油泵ECU向燃油泵輸出低電壓(約9V)，燃油泵低速運轉（3）燃油泵開關控制電路（圖612） ?起動時：起動機繼電器閉合，開路繼電器線圈L1通電，開路繼電器觸點閉合，燃油泵運轉。?當進氣管壓力增大，膜片向下彎曲，將回油閥口關閉，回油終止，燃油供給系統的壓力增大，使兩者的壓差仍然保持不變。?高溫起動后約90~120s，控制終止，燃油壓力恢復正常。?噴油器的通電、斷電由電控單元以電脈沖控制。脈沖寬度=噴油持續(xù)時間=噴油量?，而噴油持續(xù)時間在2~l0ms范圍內4．噴油器的控制電路?順序噴射控制電路?分組噴射控制電路?同時噴射控制電路四、冷起動噴嘴及熱時間開關1．冷起動噴嘴功用?當發(fā)動機低溫起動時, 噴入附加汽油,以加濃混合氣2．冷起動噴油工作狀態(tài)（圖614） （a）導通噴油狀態(tài) （b）斷開不噴油狀態(tài)3．熱時間開關?當水溫低于14176。C時，觸點斷開（視具體車型而異）?當反復起動時，熱電絲發(fā)熱，金屬片保持彎曲，使觸點始終斷開，停止冷起動噴油，避免起動失敗時混合氣過濃4．冷起動噴油的類型?熱時間開關+冷起動噴嘴控制（早期常用）?ECU+熱時間開關+冷起動噴嘴控制?ECU通過噴油器控制，取消了冷起動噴嘴五、燃油分配管?燃油分配管功用：將汽油均勻等壓輸送給各缸噴油器（圖615）?因其容積大，故有儲油蓄壓、減緩油壓脈動的作用 六、油壓脈沖衰減器1．油壓脈沖衰減器功用?衰減噴油器噴油時引起的燃油壓力脈動，使燃油系統保持壓力穩(wěn)定2．油壓脈沖衰減器原理（圖616）?油壓脈動時膜片彈簧被壓縮或膨脹，膜片下方的容積略有增大或減小以穩(wěn)定油壓教學小結本次課主要介紹了電控汽油機燃料供給系統的結構原理組成；噴油器的結構原理及控制過程；學習指導作業(yè)簡述電控汽油機燃油供給系統的結構原理《汽車發(fā)動機構造與維修》教案教學班級汽修12122教學時間第 5 周 星期3教學內容第五單元：汽油機燃料供給系統 第四講：空氣供給系統教學目的空氣流量計的結構原理及控制過程進氣絕對壓力傳感器的結構原理及控制過程怠速控制閥的結構原理及控制過程慣性增壓進氣系統的原理及控制過程教學重點空氣供給系統主要元件的結構原理及控制過程教學難點空氣供給系統主要元件的結構原理及控制過程課時安排理論：2 實訓：2教學教具教具：選用學校自制的發(fā)動機總體構造教學儀、部分發(fā)動機零部件實物、常用維修工具；掛圖：選擇適合《汽車發(fā)動機構造與維修》用的教學掛圖；演示儀器：投影儀、多媒體綜合電教室教學方法教學方法采用講授法、演示法。學生合作實訓+老師現場講授演示設計板書設計PPT演示參閱教材《汽車發(fā)動機構造與維修》教學過程設計 回顧上節(jié)課內容，進行復習。 播放相關視頻，進行總體介紹，引入課堂教學。 利用實物或教具進行操作講解 提出問題，分小組進行討論 課程總結。本課題學習及掌握的主要內容。對本課題作業(yè)的要求。?空氣供給系統組成：空氣計量裝置（空氣流量計或進氣壓力傳感器）、怠速控制閥、補充空氣閥、慣性增壓進氣系統、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器等（后兩個傳感器在下講介紹）。?光電式傳感器：由發(fā)光二極管、振動反光鏡、光敏三極管組成。漩渦頻率使超聲波發(fā)射器產生的超聲波發(fā)生變化，超聲波接受器接受該超聲波轉化為脈沖電壓信號，該脈沖信號與漩渦頻率成正比 （1）組成（圖624）?一般還帶有自潔電路：熄火后自動加熱帕絲1000176。控制電路自動增大電流，增大帕熱絲電阻使電橋重新恢復平衡。該電位與進氣量成正比，作為進氣量信號電壓傳輸給發(fā)動機ECU （3）控制電路（圖626）?下圖為凌志LS400發(fā)動機熱線式空氣流量計原車電路圖?空氣流量計：VG（空氣流量信號）、EVG（接地） （1）組成及原理（圖627）?工作原理：與熱線式相同?熱膜：帕金屬片固定在樹脂薄膜上。這種空氣流量計結構簡單，價格便宜，且具有良好的可靠性。?為了克服這些缺點，80年代初相繼出現了熱線式、熱膜式和卡門旋渦式等空氣流量計。因此，已成為現代汽車電子汽油噴射系統較流行的空氣流量計。節(jié)氣門在怠速狀態(tài)的開度大小由發(fā)動機ECU通過怠速電機控制 2．步進電機型怠速控制閥（1）組成（圖636） （2）步進工作原理（圖637）?定子相線按1234順序搭鐵，定子N極逆時針移動，轉子逆時針步進?定子相線按1432順序搭鐵，定子N極順時針移動，轉子順時針步進?轉子轉動一圈分為4個步級進行，每級步進90176。步進32步轉子轉一圈，豐田車系步進電機0~125步。通過講述、講解和演示等方法，配合教學掛圖、教具、實物、教學課件及多媒體設備，使學生掌握本單元教學大綱要求的學習內容。演示設計板書設計PPT演示參閱教材《汽車發(fā)動機構造與維修》教學SOP圖教學過程課程導入（一）組織教學（2分鐘）整頓紀律、清點人數，穩(wěn)定學生情緒（二）導入新課（5分鐘）本課題的學習目的。本課題參閱的材料。詳細內容及要求柴油機燃油供給系統的組成柴油機燃油供給系統由油箱、輸油泵、燃油濾清器、噴油泵、噴油器、高低壓油管等組成。（2）濾除燃油內的機械雜質、塵土和水分，以保持所有機件正常工作。（4）按一定的噴油規(guī)律和噴霧質量噴入燃燒室，以保證可燃混合氣的形成。柴油機燃料供給系應滿足以下要求：（1）能夠按照柴油機的工作狀態(tài)需要，將一定量的柴油噴入氣缸內。（3）應具有良好的霧化質量，以保證混合氣的形成和燃燒過程。（5）工作要可靠，使用保養(yǎng)及調節(jié)要方便。汽車柴油機的燃燒室常見的有直噴式，預燃室式，渦流室式三種。 直噴式燃燒室 預燃室式燃燒室噴油器的構造（1）孔式噴油器（2）軸針式噴油器噴油器的工作原理噴油器的檢查與調試 噴油器的檢查有以下項目：（1）噴油壓力的檢查（2）噴霧質量的檢查（3）噴油干脆程度檢查（4）密封性檢查噴油器的檢修（1）解體（2）清洗（3）檢驗 噴油泵又稱為高壓油泵，其作用是根據發(fā)動機的不同工況，定壓、定時、定量的向噴油器輸送高壓柴油。 噴油泵的結構形式較多，車用柴油機的噴油泵按作用原理不同，可分為三類： （1）柱塞式噴油泵 這種噴油泵應用的歷史較長，性能良好，工作可靠，為目前大多數汽車柴油機所采用。但要求在發(fā)動機上另加驅動機構，PT燃油供給系統即屬此類。由于它的體積小，對發(fā)動機和汽車的整體布置十分有利，在電控柴油機噴射系統中的應用會越來越廣泛。如圖59所示。（1）噴油泵的解體（2）柱塞副的檢修1）柱塞副的外觀檢驗2）柱塞的滑動性試驗3）柱塞副的密封性試驗（3）出油閥的檢修1）出油閥偶件的外觀檢驗2）出油閥的密封性試驗3）出油閥的密封性試驗噴油泵的調試（1）噴油泵的固定（2）供油時間的調試1）溢油法2）測時管法（3）供油量的調試①某一缸的供油量達不到要求②有兩個以上氣缸達不到要求③供油不穩(wěn)定（4）調試注意事項VE泵的構造德國波許公司生產的VE型分配泵是單柱塞，平面凸輪，斷油計量和具有機械離心式調速器的分配泵。（2）飛塊支架及鉸連連接部位的檢修（3）調速套筒的檢修調速器的調試 調速器的調試內容主要是高速和怠速起作用轉速，其次是全程調節(jié)、起動加濃、校正加濃及各部位限止位置的檢查與調整。輸油泵的構造輸油泵的工作原理（1）準備過程（2）進油和壓油過程（3）供油量的自動調節(jié)。輸油泵的檢修（1）密封性試驗（2）吸油能力的試驗（3）輸油量的檢驗（4）輸油壓力的檢驗柴油濾清器的構造柴油濾清器的維護柱塞式噴油泵供油提前角的自動調節(jié)器 供油提前角自動調節(jié)器的作用是在柴油機整個工作轉速范圍內使噴油泵供油提前角隨柴油機轉速升高而自動相應提前，使柴油機始終在最佳或接近最佳噴油定時下工作。（1）供油提前角自動調節(jié)器的構造（2）供油提前角自動調節(jié)器的工作原理VE泵供油提前角的自動調節(jié)器（1）VE泵供油提前角的自動調節(jié)器的構造 （2）VE泵供油提前角的自動調節(jié)器的工作原理噴油泵供油正時的校準（1）供油提前角的檢查（2）供油提前角的調整廢氣渦輪增壓的構造廢氣渦輪增壓的工作原理中間冷卻器圖 電控直列泵燃油供給系統（1）調速器執(zhí)行機構（2）提前器執(zhí)行機構電子控制分配泵燃油噴射系統（1）位置控制式。通過講述、講解和演示等方法，配合教學掛圖、教具、實物、教學課件及多媒體設備，使學生掌握教學大綱要求的學習內容。演示設計板書設計PPT演示參閱教材《汽車發(fā)動機構造與維修》教學SOP回顧上節(jié)課內容，進行復習。播放相關視頻，進行總體介紹，引入課堂教學。利用實物或教具進行操作講解。本課題學習及掌握的主要內容。對本課題作業(yè)的要求。起動發(fā)動機時，注意起動機的地使用。二、診斷及操作程序：連接OBDⅡ診斷插座；打開點火開關；打開解碼器電源開關；點擊汽車診斷按鍵；點擊大眾車標按鍵；點擊選擇系統按鍵；點擊發(fā)動機1按鍵；點擊任意鍵；讀取故障碼，點擊ESC按鍵（返回），點擊清除故障碼鍵（清除歷史性故障碼或偶發(fā)性故障碼）；點擊ESC按鍵（返回）；1點擊讀取故障碼按鍵，看系統是否正常，若故障碼不能清除的記錄故障碼，（系統正常）；1點擊ESC按鍵（返回）至選擇系統發(fā)動機頁面；1打開點火開關，起動發(fā)動機（能起動，運轉發(fā)動機看現象；不能起動，起動時間必須達5秒）；1熄火，并打開點火開關，重復10步驟；1讀取并記錄故障碼；1點擊ESC按鍵（返回）至選擇系統發(fā)動機頁面；1查找故障點，排除故障，并復查故障點；1再次起動發(fā)動機；重復10步驟，直到系統正常；1點擊ESC按鍵（返回）至首頁并關閉解碼器電源開關；關閉點火開關；2整理工具。 檢查汽車的水、電、油量，及發(fā)動機上的電器插座是否連接牢固。 將接譯碼器和汽車連（譯碼器一定不能與帶電插頭連接，汽車點火開關一定要處于關閉狀態(tài)才能連接。 讀取汽車故障信息，并填寫好表格。 對存在故障部件進行檢測、判斷及進行故障排除。 故障排除，關閉點火開關，拆開譯碼器。二 車輛信息：整車型號，車輛識別代碼，發(fā)動機型號 前期準備 安全檢查 儀器鏈接 故障現象確認 故障代碼檢查 正確讀取數據和清除故障碼 確定故障范圍 基本狀態(tài)檢查 元件測量 電路測量1 故障點確認和排除1 正確畫出檢測元件的電路波形，填寫被測元件端口編號1 故障部位確認和排除1 雙怠速尾氣測量1 安全文明作業(yè)教學小結本次課主要介紹了解碼器的使用方法，利用解碼器讀取故障，并排除故障學習指導作業(yè)1．利用解碼器讀取故障，并排除故障《汽車發(fā)動機構造與維修》教案教學班級汽修12122教學時間第11周 星期3教學內容第七單元：潤滑系統構造與維修教學目的了解潤滑系統的作用、組成、潤滑方式理解潤滑系統的油路掌握潤滑系統主要零部件的結構和原理掌握潤滑系統主要零部件的檢修方法學會潤滑系統的故障分析和排除方法教學重點潤滑系統的油路；滑系統主要零部件的結構和原理；潤滑系統主要零部件的檢修方法；潤滑系統的故障分析和排除方法教學難點潤滑系統的油路；潤滑系統主要零部件的檢修方法；潤滑系統的故障分析和排除方法課時安排理論：2 實訓：6教學教具教具：選用學校自制的發(fā)動機總體構造教學儀、部分發(fā)動機零部件實物、常用維修工具；掛圖：選擇適合《汽車發(fā)動機構造與維修》用的教學掛圖；演示儀器：投影儀、多媒體綜合電教室教學方法教學方法采用講授法、演示法。學生合作實訓+老師現場講授。明確教學目標：講述章節(jié)的學習目標，重點、難點。結合多媒體對個內容進行講解，并進行拓展。提出問題，分小組進行討論課程總結教學過程課程導入（一）組織教學（2分鐘）整頓紀律、清點人數，穩(wěn)定學生情緒（二）導入新課（5分鐘）本課題的學習目的。本課題參閱的材料。詳細內容及要求潤滑方式 發(fā)動機常見的潤滑方式有：（1）壓力潤滑：利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送往摩擦表面。（2）飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時運動零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面。（3）潤滑脂潤滑：發(fā)動機輔助系統中有些零件則只需定期加注潤滑脂進行潤滑，例如水泵及發(fā)電機軸承等。濾清方式發(fā)動機潤滑系統中，有兩種機油過濾方式：全流式和分流式。用于儲存機油，建立足夠的油壓使之在發(fā)動機內循環(huán)流動，并限制油路中的最高壓力。如集濾器、機油濾清器等，用來清除機油中的雜質，保證潤滑油清潔和潤滑可靠。如機油散熱器、機油冷卻器等，用來冷卻機油，保持油溫正常，潤滑可靠。