【正文】 學生合作實訓+老師現(xiàn)場講授。（1）點火開關直接控制的起動系電路（2）用起動繼電器控制的起動系電路EQ1091型汽車起動系統(tǒng)電路豐田轎車起動系統(tǒng)電路桑塔納起動系統(tǒng)電路（1）起動發(fā)動機時，起動系統(tǒng)工作情況1）接通起動開關，電磁開關線圈電路接通2）電磁開關與傳動機構工作，起動機主電路接通，起動發(fā)動機（2）發(fā)動機起動后，起動系統(tǒng)工作情況教學小結本次課主要介紹了起動系統(tǒng)的作用和組成、對起動系統(tǒng)的要求、起動系統(tǒng)的構造與維修、起動系統(tǒng)控制電路學習指導作業(yè)簡述起動系統(tǒng)的作用和組成簡要對起動系統(tǒng)的要求簡要起動系統(tǒng)的構造及檢修要點簡述起動系統(tǒng)控制電路結構《汽車發(fā)動機構造與維修》教案教學班級汽修12122教學時間第18周 星期3教學內(nèi)容期末考試復習教學目的復習本學期學過的知識點教學重點各單元的主要知識點教學難點各單元的主要知識點課時安排理論：4教學教具教具：選用學校自制的發(fā)動機總體構造教學儀、齒輪式機油泵、部分發(fā)動機零部件實物、常用維修工具；掛圖：選擇適合《汽車發(fā)動機構造與維修》用的教學掛圖；演示儀器：投影儀、多媒體綜合電教室教學方法教學方法采用講授法、演示法。（7）冬季起動時，應采取預效措施。（6）～，要用檢測儀檢查起動電流和起動電壓。（4）經(jīng)常保持起動機各部件清潔，接觸良好。（2）要經(jīng)常保持蓄電池處于充足電的狀態(tài)。電磁開關的構造電磁開關的工作過程電磁開關的檢修（1）起動機每次連續(xù)工作時間不得超過5s，若第 1次不能起動，應停歇15s左右，再進行第2次起動。滾柱式單向離合器的構造滾柱式單向離合器的工作原理滾柱式單向離合器的檢修 現(xiàn)代起動系已完全采用電磁式操縱機構。單向離合器有滾柱式，摩擦片式，彈簧式等幾種類型。單向離合器的作用是單方向傳遞轉(zhuǎn)矩，即在起動時將起動機的扭矩傳遞給發(fā)動機的飛輪齒圈，發(fā)動機起動后又能使起動機與發(fā)動機飛輪齒圈迅速切斷聯(lián)系。（2）激磁繞組的檢修（3）電刷與電刷架的檢修 使起動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪嚙合傳動及分離的機構，叫起動機的傳動機構。2）磁極3）電刷和電刷架4）外殼（2）傳動機構（3）操縱機構起動機的工作原理起動機的檢修（1）電樞的檢修1）電樞繞組的檢修2）換向器的檢修。1．起動機的構造 起動機一般由串勵直流電動機、傳動機構和操縱機構三部分組成。 起動系統(tǒng)的分類在各種起動系的三個組成部分中，電動機部分一般沒有本質(zhì)的差別，而控制方法和傳動機構的嚙合方式則有很大差異，因此起動機是按控制方法和傳動機構的嚙入方式的不同來分類的。（3）操縱機構（即電磁開關），用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。（1）起動機，其作用是產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。詳細內(nèi)容及要求起動系統(tǒng)的作用 起動系的功用是：利用起動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機械能，再通過傳動機構將發(fā)動機拖轉(zhuǎn)起動。本課題參閱的材料。提出問題，分小組進行討論課程總結教學過程課程導入（一）組織教學（2分鐘）整頓紀律、清點人數(shù)，穩(wěn)定學生情緒（二）導入新課（5分鐘）本課題的學習目的。結合多媒體對個內(nèi)容進行講解，并進行拓展。明確教學目標：講述章節(jié)的學習目標，重點、難點。學生合作實訓+老師現(xiàn)場講授。 端蓋平面度檢查要求？ 答：，超過時可將端蓋教學小結本次課主要學習了齒輪式機油泵的檢修學習指導作業(yè)齒輪式機油泵的檢修《汽車發(fā)動機構造與維修》教案教學班級汽修12122教學時間第117周 星期3教學內(nèi)容發(fā)動機啟動系的構造與維修教學目的理解起動系統(tǒng)的工作過程認識起動系統(tǒng)的組成、結構掌握起動機的工作過程掌握起動機的檢修方法教學重點起動機的工作過程；起動機的檢修方法教學難點起動機的檢修方法課時安排理論：2 實訓：6教學教具教具：選用學校自制的發(fā)動機總體構造教學儀、部分發(fā)動機零部件實物、常用維修工具；掛圖：選擇適合《汽車發(fā)動機構造與維修》用的教學掛圖；演示儀器：投影儀、多媒體綜合電教室教學方法教學方法采用講授法、演示法。 主動軸與軸套配合間隙是多少？ 答：，否則，應將軸鍍鉻加粗，同時鉸削軸孔修復配合；或更 換新件；或?qū)⒖足q大02050ｍｍ，換加大直徑的軸。 泵蓋平面度的要求？ 答：，應磨平。的三點測量，各 ，應更換齒輪。對本課題作業(yè)的要求。本課題學習及掌握的主要內(nèi)容。利用實物或教具進行操作講解。播放相關視頻，進行總體介紹，引入課堂教學。演示設計板書設計PPT演示參閱教材《汽車發(fā)動機構造與維修》教學SOP回顧上節(jié)課內(nèi)容，進行復習。通過講述、講解和演示等方法，配合教學掛圖、教具、實物、教學課件及多媒體設備，使學生掌握本單元教學大綱要求的學習內(nèi)容。（3）車輛行駛在陡坡上檔位太低，或行駛在長坡上，或環(huán)境溫度過高。如果散熱器損壞、阻塞，或在散熱器護柵上裝了附加燈光，都會使冷卻空氣流量減少。駕駛方式不當或冷卻氣流受到阻礙常會引起過熱。此外還可用專用手動壓力測試器進行就車檢測。其主要原因有冷卻系內(nèi)部滲漏，冷卻系外部滲漏和散熱器蓋開啟壓力過低。檢修或更換溫控開關。檢修或更換風扇離合器。檢修百葉窗及控制機構。檢修或更換溫控開關、冷卻液溫度傳感器或控制器。檢修或更換電動風扇。搶修百葉窗及控制機構。清洗散熱器。檢修或更換節(jié)溫器。檢修或更換散熱器水管。檢修或更換風扇離合器。清洗燃燒室。調(diào)整點火提前角。檢修或更換水泵。清理水套和分水管。調(diào)整混合氣濃度。調(diào)整帶的松緊度或更換帶。按規(guī)定補充冷卻液。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，可判定發(fā)動機有冷卻液溫度過高的故障發(fā)生。 節(jié)溫器的構造節(jié)溫器的工作原理節(jié)溫器的檢查 風扇安裝在散熱器后面，風扇旋轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生軸向吸力，增加流過散熱器的空氣量，加速對流經(jīng)散熱器的冷卻液的冷卻，同時使發(fā)動機外殼及附件得到適當冷卻。同時應經(jīng)常檢查散熱器軟管有無龜裂、損傷、膨脹狀況，一旦發(fā)現(xiàn)應及時更換。但散熱器是個薄弱環(huán)節(jié)，易損傷，發(fā)生滲漏，應及時檢查修正。散熱器必須有足夠的散熱面積，通常使用導熱性能、結構剛度和防凍性能較好的銅、鋁和鋁錳合金等材料制造。常見的水泵安裝在發(fā)動機前端，由發(fā)動機曲軸通過三角皮帶驅(qū)動，現(xiàn)代汽車發(fā)動機均采用離心式水泵，這種水泵結構簡單、體積小、出水量大、維修方便，獲得廣泛應用。防凍冷卻液中含有特殊添加劑，能起到冷卻、防凍、防銹和防積水垢等作用，被現(xiàn)代轎車發(fā)動機普遍采用?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機普遍采用水冷卻。對本課題作業(yè)的要求。本課題學習及掌握的主要內(nèi)容。利用實物或教具進行操作講解。播放相關視頻，進行總體介紹，引入課堂教學。演示設計板書設計PPT演示參閱教材《汽車發(fā)動機構造與維修》（冶金工業(yè)出版社，邵林波等主編）教學設計回顧上節(jié)課內(nèi)容，進行復習。通過講述、講解和演示等方法，配合教學掛圖、教具、實物、教學課件及多媒體設備，使學生掌握本單元教學大綱要求的學習內(nèi)容。2． 修理竣工的發(fā)動機為什么必須經(jīng)過磨合才能投入正常使用？舉例敘述磨合規(guī)范。無負荷功率不小于額定值的80％。要求能正常起動，低、中、高速運轉(zhuǎn)均勻、穩(wěn)定，水溫正常，加速性能好，無斷火、回火、放炮等現(xiàn)象。（6）發(fā)動機排放限值符合相關之規(guī)定。（4）最大功率和最大扭矩不低于原廠規(guī)定的90％。30′。柴油機在5℃，汽油機在5℃環(huán)境下，起動順利。其波動范圍，四缸機不超過5KPa。（5）氣缸壓力符合原廠規(guī)定，各缸壓力差，汽油機應木超過各缸平均壓力的8％，柴油機不超過 10％。（3）無異響，急加速時無突爆聲，不回火、消聲器無放炮聲，工作中無異響。發(fā)動機總成修理竣工技術條件是：技術要求（1）裝備齊全、按規(guī)定完成了發(fā)動機磨合，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。（l）無載熱磨合。（4）磨合時間。（2）冷磨合載荷。（3）改善配合性質(zhì)。以上置式凸輪軸配氣機構的發(fā)動機為例，裝配順序如下：曲軸飛輪組的安裝活塞連桿組的安裝氣缸蓋的安裝正時機構的安裝機油泵和油底殼的安裝安裝其它附件形成適應工作條件的配合性質(zhì)（1）擴大配合表面的實際接觸面積。圖103氣缸蓋螺栓擰緊圖102氣缸蓋螺栓頭前端記號 （7）裝配間隙必須符合技術條件。如圖103b所示，螺栓頭上的記號位于后端。第二步，將預緊的螺栓以規(guī)定順序按圖103a方向擰緊90176。有些氣缸蓋螺栓、連桿螺栓就是用塑性域緊固法分三步擰緊的。（6）盡量使用專用器具裝配，按規(guī)定緊固力矩、緊固方法和順序緊固螺栓。圖101 螺栓的塑性域（5）不許互換配合位置的零件，嚴格按裝配標記裝配。（3）嚴格保持零件、潤滑油道清潔。詳細內(nèi)容及要求 發(fā)動機的結構形式很多，整機裝配程序也不完全一致，但是在發(fā)動機裝配時須滿足的基本要求是一致的：（1）復檢零部件、輔助總成，性能試驗合格。本課題參閱的材料。提出問題，分小組進行討論課程總結教學過程課程導入（一）組織教學（2分鐘）整頓紀律、清點人數(shù)，穩(wěn)定學生情緒（二）導入新課（5分鐘）本課題的學習目的。結合多媒體對個內(nèi)容進行講解，并進行拓展。明確教學目標：講述章節(jié)的學習目標，重點、難點。學生合作實訓+老師現(xiàn)場講授。課時安排理論：2 實訓：2教學教具教具：選用學校自制的發(fā)動機總體構造教學儀、部分發(fā)動機零部件實物、常用維修工具；掛圖：選擇適合《汽車發(fā)動機構造與維修》用的教學掛圖；演示儀器：投影儀、多媒體綜合電教室教學方法教學方法采用講授法、演示法。教學小結本次課主要介紹了潤滑系統(tǒng)的潤滑方式和濾清方式、潤滑系統(tǒng)的組成、潤滑系統(tǒng)常見故障分析學習指導作業(yè)簡述潤滑系統(tǒng)的潤滑方式和濾清方式簡要描述潤滑系統(tǒng)的組成簡要描述機油泵的組成結構簡述潤滑系統(tǒng)常見故障《汽車發(fā)動機構造與維修》教案教學班級汽修12122教學時間第 12 周 星期3教學內(nèi)容第十單元：發(fā)動機裝配與調(diào)試教學目的理解發(fā)動機磨合過程及特點 認識發(fā)動機的磨合意義 掌握發(fā)動機的驗收過程教學重點發(fā)動機磨合過程及特點；發(fā)動機的驗收過程。（5）發(fā)動機缸體或缸墊漏水。（4）曲軸箱通風不良。（3）濾清器性能不良。（2）機油使用時間太長。 出現(xiàn)故障的原因及處理方法有：（1）活塞、活塞環(huán)與氣缸壁的密封不良。如機油發(fā)黑、變稠一般由機油氧化造成；如機油發(fā)白則證明機油中有水；如機油變稀則為汽油或柴油稀釋引起。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，則為機油變質(zhì)。重新安裝活塞環(huán)。檢修曲軸箱通風裝置。檢查發(fā)動機各部件的可能漏油表面。檢修或更換氣門，更換氣門導管或氣門密封圈。檢修或更換活塞、活塞環(huán)和氣缸。 如果機油消耗量超過規(guī)定值，排氣冒藍煙，氣缸內(nèi)積炭增多，則可判定有機油消耗過多故障。（10）機油壓力表或其傳感器工作不良。（9）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大。（8）機油泵性能不良。（7）潤滑油道堵塞。（6）潤滑油油管接頭漏油或進入空氣。（5）機油限壓閥彈簧失效或調(diào)整不當。（4）機油粘度降低。（3）油底殼內(nèi)機油油面過低。（2）機油濾清器堵塞。 產(chǎn)生此故障的原因及處理方法有：（1）機油集濾器網(wǎng)堵塞。 發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值或油壓報警器報警。（5）機油壓力表或其傳感器工作不良。（4）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過小。（3）機油限壓閥的潤滑油道堵塞。（2）機油限壓閥彈簧壓力調(diào)整過大。 產(chǎn)生此故障的原因及處理方法有：（1）機油粘度過大。（1）齒輪式機油泵的檢修（2）轉(zhuǎn)子式機油泵的檢修（3）機油泵檢修后，可通過以下方法檢驗其工作性能集濾器（1）集濾器的構造（2）機油集濾器的檢修粗濾器（1）粗濾器的構造（2）粗濾器的維護細濾器復合式濾清器機油散熱器機油冷卻器 發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。機油泵的磨損情況可以通過檢測機油泵各處的間隙獲得。機油泵的構造和工作原理 機油泵常見的結構形式有齒輪式機油泵和轉(zhuǎn)子式機油泵。如油溫表、油壓表等，用來檢測潤滑系工作情況。有些發(fā)動機沒有專門的機油冷卻裝置，靠空氣流過油底殼冷卻潤滑油。（3）冷卻裝置。（2）濾清裝置。 發(fā)動機潤滑系組成大體相同，一般有以下幾個基本裝置：（1）油底殼、機油泵、油管、油道、限壓閥等。近年來，有采用含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸承來代替加注潤滑脂的軸承的趨勢。適用于載荷較輕、相對速度較低的運動件表面，如活塞、氣缸壁、凸輪、正時齒輪、搖臂、氣門等。適用于工作載荷大、相對速度高的運動表面，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等。對本課題作業(yè)的要求。本課題學習及掌握的主要內(nèi)容。利用實物或教具進行操作講解。播放相關視頻，進行總體介紹，引入課堂教學。演示設計板書設計PPT演示參閱教材《汽車發(fā)動機構造與維修》教學設計回顧上節(jié)課內(nèi)容，進行復習。通過講述、講解和演示等方法，配合教學掛圖、教具、實物、教學課件及多媒體設備，使學生掌握本單元教學大綱要求的學習內(nèi)容。1