教學(xué)設(shè)計(jì)生活中的圓周運(yùn)動-在線瀏覽
2025-06-04 01:37本頁面
【正文】 聞介紹時所截圖片，有同學(xué)可能對這一片段了解，有的可能不知道，下面讓我以記者身份向大家介紹：這一片段是發(fā)生在2013年7月24日，西班牙一列由首都新德里開往北部城市費(fèi)羅爾的一列火車，在途經(jīng)圣地亞哥附近轉(zhuǎn)彎時由速度過快，導(dǎo)致火車瞬間脫軌，當(dāng)時死亡人數(shù)78人，100多人受傷，看到這一則新聞大家心情會比較沉重，不希望這樣的悲劇發(fā)生，那么這樣的事故能不能在現(xiàn)實(shí)生活中避免其發(fā)生呢？ 師：下面大家考慮一下，火車在通過彎道時也不減速，那么如何來保證火車的安全呢？（學(xué)生討論）設(shè)計(jì)意圖通過生活中的實(shí)例，引起學(xué)生對本節(jié)知識的高度重視，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)探索的興趣。（二）、授新過程〖板書〗鐵路的彎道師：一切讓我們從長計(jì)議，先來分析下：一列火車在平直軌道勻速行駛時，受力是如何的？生：（踴躍發(fā)言）受四個力：重力，支持力，牽引力和摩擦力。師：通過觀察課件中展示火車車輪圖片及類比生活中有軌道的地方，回答下列問題：火車車輪有什么特點(diǎn)？輪緣有什么作用。師：仍然是剛才那列火車，勻速運(yùn)動到轉(zhuǎn)彎處時，如果還是一樣高度的軌道條件下，此時火車做什么運(yùn)動？受力情況如何？生：（踴躍發(fā)言）做圓周運(yùn)動，受重力，支持力，軌道對輪緣的彈力充提供（充當(dāng)）向心力。師：這樣的設(shè)計(jì)有沒有什么危害和不足？（學(xué)生討論）生:由于火車質(zhì)量較大，長時間運(yùn)行的情況下，外側(cè)軌道對火車輪緣持續(xù)作用彈力，長時間會使兩種磨損較大，易損壞，不安全。生：由于目的在于減少內(nèi)外軌對于輪緣的擠壓，我們可從向心力來源角度入手去分析，重力方向不能改變，試著通過改變支持力去達(dá)到減少磨損的目的，兩側(cè)軌道高度不一樣便可達(dá)到這一目的，火車受的重力和支持力的合力提供向心力，圓心在水平面，即火車轉(zhuǎn)彎時做水平面內(nèi)圓周運(yùn)動。： 外軌道對外側(cè)車輪輪緣有壓力。： 內(nèi)軌道對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有壓力。師：如果火車速度超過會怎樣？達(dá)不到這個速度又會怎樣？生：如果火車速度超過規(guī)定的速度，重力和支持力的合力將小于需要的向心力，所差的仍需由外軌對輪緣的彈力來彌補(bǔ)；如果火車的速率小于規(guī)定的速度，重力和支持力的合力將大于需要的向心力，超出的則由內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣的彈力來平衡。對于提速后的火車，我們應(yīng)該如何改造路面呢？生：可以加大火車做圓周運(yùn)動的軌道平面半徑，也可以加大內(nèi)外軌的高度差，即抬高外側(cè)軌道，但前者實(shí)施起來較困難，所以現(xiàn)實(shí)生活中多采取后者?！菊n堂例題】例：一段鐵路轉(zhuǎn)
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