【正文】 0元進行處罰，若因檢查不到位而發(fā)生事故，公司將嚴格考核，并追究其部門領導的責任。汽車租賃公司安全規(guī)章制度匯編車輛安全管理制度1 目的 為了加強車輛管理工作，及時消除事故隱患，保證車輛安全正常運行，結(jié)合公司實際情況，特制訂本管理制度。3 內(nèi)容 車輛管理人員負責車輛的選配、購置、上戶、證照辦理、車輛保險、技術等級評定、年審、車輛報廢、建檔。 駕駛員負責對車輛進行日常的安全檢查。 車輛驗收 采購的車輛由安全管理人員和駕駛員共同負責進行驗收。 車輛管理人員為新車辦理相關上戶、營運資格。 車輛的審驗、技術等級評定評定按《重慶市道路運輸車輛審驗工作規(guī)范》執(zhí)行。 車輛使用管理 新車在使用前，駕駛員應仔細說明書及相關技術資料，嚴格操作規(guī)程操作。 接收新車后，按公司統(tǒng)一規(guī)定噴印，及時辦理新車上戶手續(xù)。 車輛的檢查 車輛出車前、行車中及收車后應進行安全檢查工作，具體檢查要求參照駕駛員安全操作規(guī)程。 車輛維護 公司車輛管理人員督促車輛按時參加二級維護保養(yǎng)； 車輛需選擇具有二級維修資質(zhì)的企業(yè)進行保養(yǎng)。 車輛的報廢 車輛長期使用，若車輛存在嚴重安全隱患，經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車國家安全技術標準的要求； 按照《機動車強制報廢標準規(guī)定》及公司《機動車報廢管理制度》進行報廢； 車輛雖然未達到報廢時間，但車輛類型等級達不到行業(yè)管理規(guī)定，須下線經(jīng)營的； 因發(fā)生交通事故，造成車輛損壞，無法修復的或修復后達不到國家安全技術標準要求的； 對臨近報廢車輛的車輛要告知車輛經(jīng)營者、駕駛員、押運員等，定期進行隱患排查，制定有效的應急措施； 車輛報廢時，須按規(guī)定時間將車輛交回公司，由公司統(tǒng)一送回收公司，辦理車輛報廢注銷登記證明； 車輛技術檔案管理 車輛技術檔案采用重慶市運管局統(tǒng)一制定格式“重慶市車輛技術管理檔案”。 車輛技術檔案實行一車一檔，技術檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整和準確，不得任意更改。汽車租賃公司安全規(guī)章制度匯編車輛安全檢查制度1 目的 為了保證車輛的安全行駛，避免安全事故的發(fā)生，使公司安全工作落實到位，特制定以下安全檢查制度。3 內(nèi)容 駕駛員對車輛要做好日常檢查和維護，做到出車前、途中和回公司后對車輛例行檢查，始終保持車況良好，車容整潔。 公司安全檢查組對受檢車輛的行車證件以及發(fā)動機、轉(zhuǎn)向、制動、燈光、儀表、輪胎等安全部件進行檢查，并做好登記工作。 在檢查中，對存在問題的車輛，由檢查小組發(fā)出車輛限期整改通知書，并做好復檢工作。 為了保證車輛的安全行駛，駕駛員每天務必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。、燈光、刮水器、后視鏡、行車證件等是否齊全有效。，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關部位是否漏油、漏水、漏氣。 車輛行駛中應對下列各項進行檢查：。：、必要時清洗。 有下列四種情況則不能出車：、電、水系統(tǒng)有故障不出車；；；。2 適用范圍 本規(guī)定適用公司所有營運車輛。 新車在接收使用前應做到： 接收新車時應按合同和說明書的規(guī)定，對照車輛清單或裝箱單進行驗收，清點隨車工具及附件等； 新車在投入使用之前，應進行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進行清潔、潤滑、緊固以及必要的調(diào)整； 新型車輛在投入使用前，應組織駕駛員和維修工進行培訓，在掌握車輛性能、使用和維修方法后方可使用； 新車在投入使用前，應建立車輛技術檔案，配備必要的附加設備和安全防護裝置； 新車應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作； 在索賠期內(nèi)，應嚴格按制造廠技術要求使用。4 車輛技術檔案的建立與管理 車輛從購置到報廢全過程的技術管理，應系統(tǒng)記入車輛技術檔案。技術檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整和準確，不得任意更改。 車輛技術檔案的主要內(nèi)容包括：車輛基本情況和主要性能、運行使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄、以及事故處理記錄等。 6 車輛技術狀況等級的劃分： 一級，完好車：新車行駛到40萬公里以前，汽車各總成的基礎件和主要零部件堅固可靠，技術性能良好；發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無異響，動力性能良好，燃潤料消耗不超過定額指標；廢氣排放、噪音符合國家標準；各項裝備齊全、完好，在運行中無任何保留條件； 二級，基本完好車：車輛主要技術性能和狀況低于完好車的要求或行駛里程高于40萬公里，但符合GB72581997《機動車運行安全技術條件》的規(guī)定，能隨時參加運輸； 三級，需修車：送大修前最后一次二級維護后的車輛和正在大修或待更新尚在行駛的車輛； 四級，停駛車：預計在短期內(nèi)不能修復或無修復價值的車輛。、一級維護、二級維護三個類別。 日常維護分出車前、行車中和收車后的檢查維護，駕駛員應堅持出車前、行車中和收車后檢視車輛的安全機構及各部件連接緊固情況的“三檢”制度，發(fā)現(xiàn)問題和故障應采取措施及時予以排除，以保證車輛技術狀況良好，并有詳細的檢查登記記錄。 車輛管理人員應經(jīng)常對車輛日常維護實施情況進行檢查，并錄入《車輛日常維護檢查記錄單》。 公司營運車輛必須到具備維修資質(zhì)的機動車修理廠進行維修。 對車輛的技術狀況進行檢測診斷包括：新車投入營運前的技術狀況檢測診斷；車輛二級以上維護，總成件大修竣工出廠前的檢測診斷；發(fā)動機尾氣排放檢測診斷；改裝、改造后的車輛的檢測診斷；封存車輛重新啟用前的檢測診斷；肇事車輛修復后的檢測診斷；車輛報廢前的檢測診斷。 車輛在檢測中發(fā)現(xiàn)的故障應及時修理，并對故障原因進行分析，引發(fā)的事故屬維修質(zhì)量或車輛駕駛?cè)素熑蔚陌从嘘P規(guī)定處理。 主駕駛員因工作需要輪崗時，原則上車隨人走。配置的工具有差異，應按相關規(guī)定進行賠償；車輛的技術狀況不能滿足運營條件的，應將車輛進行修理，主駕駛員必須承擔相應的責任，視情況需要機車管理部派人參加。行車前，做到預熱起動、低速升溫、低檔起步。 車輛的日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作。汽車租賃公司安全規(guī)章制度匯編車輛設施、設備管理制度目的為加強車輛設備、設施管理工作，使之齊全有效，特制定本制度。職責、設備的具體管理負責人，主要管理本公司車輛設施、設備的管理工作。車輛安全設備、設施、轉(zhuǎn)向、制動等；、警示牌、急救包，隨車工具等。 駕駛員是車輛安全設施、設備的使用責任人。 在車輛交接、年審、保養(yǎng)時，應檢查車輛配備的安全設備、設施是否完整、有效。汽車租賃公司安全規(guī)章制度匯編安全學習、例會管理制度1 目的為了認真查找安全生產(chǎn)中存在的問題和不足，及時傳達安全生產(chǎn)方針、政策和法律法規(guī)，著力部署落實安全生產(chǎn)防范措施，努力提高員工安全法律法規(guī)意識和責任感，降低并減少安全事故的發(fā)生，制定本制度。3 內(nèi)容 公司安全領導小組工作例會 學習時間：每月月底（具體時間按通知執(zhí)行）。 學習內(nèi)容：a 組織學習國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、條例和規(guī)定；傳達、學習上級有關安全工作的文件和會議精神。c 對安全管理工作中的重點和難點開展專題研討，各部門協(xié)調(diào)、配合解決安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。 從業(yè)駕駛?cè)藛T安全工作會議 學習時間：每月月底（周末、節(jié)假日順延至下一個工作日，特殊情況變更臨時通知）。 學習內(nèi)容：學習國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、條例及行業(yè)主管部門相關規(guī)定，及時傳達貫徹上級安全生產(chǎn)文件、會議精神，通報上月道路交通安全情況，安排部署安全生產(chǎn)等相關內(nèi)容。汽車租賃公司安全規(guī)章制度匯編事故調(diào)查處理制度1 目的為了在本公司建立一個有效的事故(事件)處理機制，對發(fā)生的事故（事件）盡可能快地開始事故調(diào)查，做好事故報告和處理工作，并采取有效預防措施，防止事故（事件）擴大，最大限度地減少事故損失，特制定本制度。 事故的報告、調(diào)查和處理工作必須堅持實事求是、尊重科學、依法進行的原則。 事故報告程序為： 事故當事人或最先發(fā)現(xiàn)者，除立即處理外，還應以最快捷的方法向本部門領導報告。 對各類重大事故，公司要立即將事故概況(事故發(fā)生時間、地點、原因、傷亡、事態(tài)的發(fā)展及經(jīng)濟損失情況等)向上級機關和有關部門報告。 人身傷害事故的上報、處置程序。b 輕傷、重傷事故① 公司員工因工受傷后，發(fā)生事故的部門除及時救治傷員外，應立即（1小時內(nèi)）同時報告公司行政管理人員和安全管理人員。③ 發(fā)生人身傷害事故的部門從發(fā)生事故之日起三日之內(nèi)，對所發(fā)生的事故進行調(diào)查取證，召開事故分析會，編制《事故分析報告表》，并交公司安全管理人員核實。④ 公司行政管理人員將所有的資料、材料審核整理后，30日之內(nèi)上報當?shù)卣畡趧雍蜕鐣Ｕ暇诌M行工傷認定，并辦理《工傷認定決定書》發(fā)放給受傷者。⑥ 需復工的工傷員工，在復工前必須經(jīng)安全管理人員進行復工前的安全培訓教育后，方能安排其工作。c 發(fā)生事故，按國家相關法律、法規(guī)執(zhí)行。報出時間：一般事故三天內(nèi)，重大事故七天內(nèi)。f 對一般事故，在事故發(fā)生后三天內(nèi)，由發(fā)生事故的部門組織調(diào)查并召開事故分析會，公司有關部門的人員參加，找準原因，吸取教訓，提出防范措施，對事故責任者提出處理意見等，并上報公司有關部門。事故分析應包括整理分析有關證據(jù)、資料,確定事故發(fā)生的時間、地點、經(jīng)過, 確定事故的直接原因和間接原因,事故責任分析等。 為了便于事故調(diào)查分析處理，我公司參照上級有關規(guī)定將傷亡事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故、重傷事故、輕傷事故，具體劃分標準如下。 事故調(diào)查 事故調(diào)查人員應符合的條件：a 具有事故調(diào)查所需要的安全知識和某一方面的專長；b 與所發(fā)生的事故沒有直接利害關系，與事故當事人沒有直接親屬關系；c 實事求是，認真負責，堅持原則。 事故調(diào)查組的權利a 事故調(diào)查組有權向有關部門和個人了解事故有關的情況，并要求其提供相關文件、資料，有關部門和個人不得拒絕；b 任何部門和個人不得阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。a 一般、較大、重大、特別重大傷亡事故，由上級部門調(diào)查處理；b 重傷事故，由公司安全管理人員等相關部門人員參加事故調(diào)查。 事故調(diào)查處理時限規(guī)定如下： 輕傷事故，一般應當在3日內(nèi)結(jié)束調(diào)查處理工作，最長不得超過5日； 重傷事故、應當在4日內(nèi)結(jié)束調(diào)查處理工作，最長不得超過6日。 事故責任分析：根據(jù)事故調(diào)查所確認的事實，通過對直接原因和間接原因分析，確定事故的直接責任、間接責任。b 間接責任：產(chǎn)生人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的間接原因的責任屬間接責任。a 負直接責任、間接責任的人員分四類：直接責任者、主要責任者、重要責任者、一般責任者?？煞譃橹苯迂熑握摺⒅饕熑握?、重要責任者、一般責任者。d 部門管理責任可分為：直接管理責任者、重要管理責任者、一般管理責任者。b 凡因下列情況之一造成事故的，應追究有關管理人員或領導人員的責任：① 未按規(guī)定對員工進行安全教育和技術培訓、考核，員工未經(jīng)考試合格上崗或不會操作，不懂安全規(guī)程；② 安全管理混亂，安全生產(chǎn)規(guī)章制度缺乏或不健全，員工無章可循；③ 設備、設施不按規(guī)定檢修或超負荷以及帶病運轉(zhuǎn)；④ 無視安全管理人員門警告，不及時消除安全隱患；⑤ 勞動條件惡劣，作業(yè)環(huán)境不安全或安全防護裝置不齊全，有缺陷，又不采取整改措施；⑥ 新建、改建、擴建工程和技術改造項目不執(zhí)行“三同時”規(guī)定；⑦ 在推行各種經(jīng)濟承包責任制中沒有安全生產(chǎn)責任要求和相應措施；⑧ 不按規(guī)定提取、使用安全費用或挪作它用；⑨ 對已發(fā)現(xiàn)的隱患未采取整改措施，或者事故發(fā)生后仍未采取有效安全措施致使事故重復發(fā)生；⑩ 安全組織機構不健全，沒有按規(guī)定配齊安全管理人員或安監(jiān)人員； 現(xiàn)場管理、檢查不力，或工作失誤； 違反職業(yè)禁忌的有關規(guī)定； 設計有錯誤或在施工中違反設計規(guī)定，削減安全衛(wèi)生設施的；，對事故責任人員進行如下處理：：a 對事故直接責任者，按情節(jié)輕重給予罰款40