【正文】 P43 A. 非銀行金融機(jī)構(gòu) C. 汽車經(jīng)銷商 D. 商業(yè)銀行 11．以下不是中國(guó)汽車信貸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)模式的信貸方式是（ B ） P43 C. 非銀行金融機(jī)構(gòu) 12．一般來說，金融機(jī)構(gòu)各種貸款中，損失最大，風(fēng)險(xiǎn)最大的是（ A ） P43 D. 國(guó)際信貸 13．汽車消費(fèi)信貸涉及商業(yè)銀行、保險(xiǎn)公司等四個(gè)基本主體，以下不是的是（ B ） P57 險(xiǎn)公司 B 汽車修理廠 . 14．汽車消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)主要來源是（ D ） P57 15． 目前 我國(guó)汽車消費(fèi)信貸貸款（ A） P39 A. 對(duì)象分散，出險(xiǎn)率高 B. 對(duì)象集中，出險(xiǎn)率高 C. 對(duì)象分散，出險(xiǎn)率低 D. 對(duì)象集中，出險(xiǎn)率低 16． 消費(fèi)信貸利率 違約的可能性大，需要 （ C ） P52 A. 最高利率且按浮動(dòng)利率彌補(bǔ) B. 最低利率且按浮動(dòng)利率發(fā)放 C. 最高利率且按固定利率發(fā)放 D. 最高利率且按浮動(dòng) 利率發(fā)放 三、判斷 改錯(cuò) 題 是由銀行介入的汽車信貸（ F） P36 我國(guó)早期的 汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)是汽車分期付款（沒有銀行介入） ，目的是擴(kuò)大自己品牌銷售（ T） （ F） P36 目前消費(fèi)主體由公車消費(fèi)向私車消費(fèi)轉(zhuǎn)變 購車群體由高收入者向中等收入者轉(zhuǎn)變（ T） P37 （ F） P37 我國(guó)汽車消費(fèi)發(fā)展趨勢(shì)將是中、小城市將成為私車發(fā)展最快的地區(qū) ，國(guó)際上汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn) 70～ 80％ 來自汽車服務(wù)領(lǐng)域；汽車制造領(lǐng)域只占20～ 30％， （ T） P38 我國(guó)汽車消費(fèi)信貸貸款對(duì)象分散，出險(xiǎn)率高（ T） P39 （ F） P39 目前汽車信貸出現(xiàn)了商業(yè)銀行、汽車金融公司、汽車經(jīng)銷商多方資金共同參與的汽車信貸。（ T） P43 ，金融機(jī)構(gòu)各種貸款中，消費(fèi)信貸的損失最大，風(fēng)險(xiǎn)最大（ T） P43 11. 消費(fèi)信貸利率最低 且按固定利率發(fā)放； 違約的可能性小 ， 不 需要高利差彌補(bǔ) (F)P52 消費(fèi)信貸利率最高且按固定利率發(fā)放；違約的可能性大，需要高利差彌補(bǔ)。 P36 （ 1）消費(fèi)主體由公車消費(fèi)向私車消費(fèi)轉(zhuǎn)變。 (3) 車型選擇從大眾化向個(gè)性化轉(zhuǎn)變（二廂、三廂、越野 CRV、商務(wù) MPV、多功能 SUV）。 ②經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使小城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)成長(zhǎng)為充滿生機(jī)私車市場(chǎng)。 （ 3）汽車后市場(chǎng)成為重頭戲。 P39 (1）貸款對(duì)象分散，出險(xiǎn)率高（貸款所購車輛及借款人流動(dòng)性大，出現(xiàn)險(xiǎn)率高） (2)資金來源多元化 ,長(zhǎng)期以來我國(guó)汽車信貸主體基本上是國(guó)有商業(yè)銀行，目前出現(xiàn)了 商業(yè)銀行、 汽車金融公司 、汽車經(jīng)銷商多方資金共同參與汽車信貸。 （ 4）汽車消費(fèi)貸款是一項(xiàng)全新的業(yè)務(wù)，銀行缺乏經(jīng)驗(yàn)，社會(huì)配套措施不全。 P43 (1)以銀行為主體的信貸方式 (2)以汽車經(jīng)銷商為主體的信貸方式 (3)以非銀行金融機(jī)構(gòu)為主體的信貸方式 基于利率杠桿的汽車消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)控制方法 P52 （ 1）消費(fèi)信貸利率最高且按固定利率發(fā)放； （ 2）消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)利率敏感度相對(duì)較低，高利率不影響客戶需求； （ 3）消費(fèi)信貸違約的可能性大，需要高利差彌補(bǔ)。 （ 3）有利于扭轉(zhuǎn)“錯(cuò)位價(jià) 值鏈”促銷產(chǎn)品同時(shí)讓利消費(fèi)者。 五、論述題 1． 試述 經(jīng)銷商 汽車消費(fèi)信貸的業(yè)務(wù)操作流程 包含的內(nèi)容 .P45 （ 1） 客戶咨詢 （ 2） 客戶決定購買 (3) 復(fù)查 (4)與銀行交換意見 (5)交首付款 （ 6） 客戶選定車型 （ 7） 簽定購車合同 （ 8） 公證、辦理保險(xiǎn) （ 9） 審查 （ 10） 辦理銀行貸款 （ 11） 車輛上牌 （ 12） 交付客戶車輛 （ 13） 建立客戶檔案 2． 經(jīng)銷商汽車消費(fèi)信貸部門工作職責(zé) P45 （ 1）資源部負(fù)責(zé)商品車輛資源組織、提運(yùn)、保管。 （ 3）審查部負(fù)責(zé)上門復(fù)審，辦理購車手續(xù)及銀行、保險(xiǎn)、公證等部門協(xié)調(diào)工作。 （ 5）檔案管理負(fù)責(zé)對(duì)檔案資料登記、分類、整理等。 （ 7）保險(xiǎn)部為購車人所購車辦理各類保險(xiǎn)。 第四章 汽車營(yíng)銷與市場(chǎng)分析 一、名詞解釋 ：市場(chǎng)營(yíng)銷是關(guān)于構(gòu)思貨物和勞務(wù)的設(shè)計(jì)、定價(jià)、促銷和分銷的規(guī)劃與實(shí)施過程，旨在導(dǎo)致個(gè)人和組織目標(biāo)的交換。 P79 ：運(yùn)用科學(xué)的方法，有計(jì)劃、有目的、有系統(tǒng)地收集、整理和研究分析有關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷方面的信息，調(diào)研、總結(jié)有關(guān)結(jié)論，提出機(jī)遇和挑戰(zhàn)，幫助管理者了解營(yíng)銷環(huán)境，發(fā)現(xiàn)問題與機(jī)會(huì)，為市場(chǎng)預(yù)測(cè)與營(yíng)銷決策提供依據(jù)。 P106 ：根據(jù)營(yíng)銷目標(biāo)和定價(jià)原理，針對(duì)生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和市場(chǎng)需求的實(shí)際情況， 在確定產(chǎn)品價(jià)格時(shí)采取的各種具體對(duì)策。 P118 二、填空題 ： 生產(chǎn)觀念 階段、 產(chǎn)品觀念 階段、 銷售觀念 階段、 市場(chǎng)營(yíng)銷觀念 階段、 社會(huì)營(yíng)銷觀念 階段。 P79 3． 影響汽車市場(chǎng)營(yíng)銷的宏觀環(huán)境包括： 人口環(huán)境 、 自然環(huán)境與汽車使用環(huán)境 、 科技環(huán)境 、經(jīng)濟(jì)環(huán)境 、 政策與法律環(huán)境 。 P113 ： 人員推銷 、 廣告 、 營(yíng)業(yè)推廣 、 公共關(guān)系 、技術(shù)服務(wù)等。P79 。 P113 三、判斷改錯(cuò)題 1. 分銷渠道起點(diǎn)是用戶，分銷渠道終點(diǎn)是生產(chǎn)者（ F） 分銷渠道起點(diǎn)是生產(chǎn)者，分銷渠道終點(diǎn)是用戶。 P118 7．影響促銷組合策略制定的主要因素有產(chǎn)品種類和市場(chǎng)、促銷目標(biāo)、產(chǎn)品生命周期階段以及（ D ） P123 ，具有許多優(yōu)勢(shì)，以下不是的（ A ） P134 四、簡(jiǎn)答題 營(yíng)銷研究對(duì)象和主要內(nèi)容 （ 1）識(shí)別目前未滿足的需要和欲望 （ 2）估量和確定需求量的大小 （ 3）選擇和決定企業(yè)能提供最好服務(wù)的目標(biāo)市場(chǎng)，并決定適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品、勞務(wù)和計(jì)劃（方案），以便為目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)。 P82 （ 1）促進(jìn)綜合實(shí)力，提高國(guó)民購買能力。 （ 3）促進(jìn)市場(chǎng)營(yíng)銷手段現(xiàn)代化 （ 1）營(yíng)銷調(diào)研是有目的、有意識(shí)的認(rèn)識(shí)活動(dòng)； P103 （ 2）調(diào)研對(duì)象是整個(gè)市場(chǎng)體系，把消費(fèi)者市場(chǎng)作為研究對(duì)象： （ 3）調(diào) 研方法包括感性和理性認(rèn)識(shí) 4．簡(jiǎn)述市場(chǎng)營(yíng)銷預(yù)測(cè)作用： P106 (1)利于適應(yīng)滿足消費(fèi)者 (2)利于提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平 (3)利于提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 (4)利于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)機(jī)制利用程度 內(nèi)部因素：定價(jià)目標(biāo)、產(chǎn)品成本、產(chǎn)品特點(diǎn)、分銷渠道和促銷策略等。 P134 優(yōu)點(diǎn)：（ 1）未來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) （ 2）自主便利性 （ 3）成本優(yōu)勢(shì) （ 4）優(yōu)質(zhì)服務(wù) 缺點(diǎn)：（ 5）缺 乏信任感 （ 6）廣告效果的局限性 （ 7）安全性 五、論述題 P103 （ 1）根據(jù)消費(fèi)目的不同：消費(fèi)者市場(chǎng)調(diào)研：生產(chǎn)者市場(chǎng)營(yíng)銷調(diào)研 （ 2）根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研內(nèi)容：市場(chǎng)營(yíng)銷環(huán)境調(diào)研；營(yíng)銷組合策略調(diào)研、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調(diào)研等 （ 3）地域空間層次不同：國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、地性市場(chǎng)等 （ 4）汽車是否進(jìn)入市場(chǎng)：產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)前；產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后 2. 試述分銷渠道的職能和類型 P117 分銷渠道的基本職能在于把自然界提供的不同原料，根據(jù)人類的需求 轉(zhuǎn)換成有意義的產(chǎn)品組合，其主要職能有 。 P121 概念：企業(yè)通過人員和非人員的方式，溝通企業(yè)與消費(fèi)者之間的信息，引發(fā)、刺激消費(fèi)者的欲望和興趣，使其產(chǎn)生購買行為。它通過維護(hù)和修理來維持和恢復(fù)汽車技術(shù)狀況，延長(zhǎng)汽車使用壽命。目的是為了保持車容整潔，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。其目的在于及時(shí)排除故障，恢復(fù)車輛的技術(shù)性能，節(jié)約運(yùn)行 消耗，延長(zhǎng)使用壽命。亦可從事汽車維護(hù)、汽車小修和汽車專項(xiàng)修理生產(chǎn)。 P144 6. 汽車護(hù)理性美容：是指為保持車身漆面和內(nèi)飾件表面亮麗而進(jìn)行的美容作業(yè)，主要包括新車開蠟、汽車清洗、漆面研磨、拋光、還原、上蠟及內(nèi)飾件保護(hù)處理等。 P137 ： 技術(shù)復(fù)雜 、 市場(chǎng)分散 、 市場(chǎng)機(jī)制調(diào)節(jié) 、 隸屬關(guān)系復(fù)雜 。 P140 經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目 分為一類、二類、三類汽車維修企業(yè)。 P143 設(shè)備條件 、 設(shè)施條件 、 人員條件 和 質(zhì)量管理 及其它條件。 P161 8. 汽車美容指對(duì)汽車的 美化 與 維護(hù) 。 P174 漆膜病態(tài) 、 漆面劃痕 、 斑點(diǎn) 及內(nèi)飾件表面損壞等缺陷所進(jìn)行的表面處理、局部修補(bǔ)、整車翻新及內(nèi)飾件修補(bǔ)更換等。 2. 二級(jí)維護(hù)由維修工在維修車間或維修廠內(nèi)進(jìn)行。 P137 6. 一般常用易損易耗件，維修量大換件頻率高，庫存周轉(zhuǎn)快的配件屬于 A 類配件 P163 四、簡(jiǎn)答題 ： P157 (1)各類汽車維修業(yè)戶結(jié)構(gòu)比例適當(dāng)，布局基本合理 。 (3)建立健全管理體制和市場(chǎng)監(jiān)督體系。 P160 (1)汽車配件的專賣 (2)汽車配件需求的科學(xué)預(yù)測(cè) 配件種類 :消耗件、易損件、維 修零件、基礎(chǔ)件、事故件 (3)汽車企業(yè)的配件經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò) P175 汽車美容作業(yè)項(xiàng)目包含： (1)護(hù)理性作業(yè)項(xiàng)目 ①新車開臘②汽車清洗③漆面研磨④漆面拋光⑤漆面還原 ⑥打臘⑦封釉⑧內(nèi)飾護(hù)理⑨底盤護(hù)理 (2)修復(fù)性美容作業(yè)