電扶梯技術(shù)知識介紹-在線瀏覽
2024-12-30 03:09本頁面
【正文】 自動慢速等可大大節(jié)省能源；第一次在內(nèi)地地鐵中采用重型公共交通型扶梯；桁架采用熱鍍鋅等較先進的工藝等一系列新技術(shù)、新工藝。 天津 OTIS 是美國 OTIS控股的合資企業(yè)，合資成立于 1984 年，現(xiàn)屬 OTIS 中國集團；上海三菱屬于上海三菱控股的與日本三菱合資企業(yè)。 ? 桁架撓度： 1/1000，現(xiàn)要求 1/1500。 7 ? 導(dǎo)軌轉(zhuǎn)變半徑：半徑大能降低轉(zhuǎn)彎時的離心力，有利于乘客 的舒適感和安全感，并能降低梯級鏈和梯級輪在轉(zhuǎn)彎段的受力狀態(tài)。 b. 壽命要求：由于公交型多在半室外環(huán)境中使用，且客流相對集中，運行時間長，是其他交通工具的組成部分。 c. 控制要求：微機控制 ? 運行狀態(tài)納入 EMCS監(jiān)視，向 EMCS 系統(tǒng)傳送停止、故障、上行、下行等監(jiān)視信號。 ? 設(shè)遠程監(jiān)視管理系統(tǒng)：可遠程診斷故障。 有人： V=，自動變速、感應(yīng)器：踏板式； 無人： V=，感應(yīng)器距離 ，光束式。 ? 在扶梯間設(shè)防滑鈕等等。 1) 操作由站務(wù)人員開、停機。 3) 每年向勞動安全部門申報年檢。 乘坐扶梯注意事項： 1． 應(yīng)站立在梯級踏板黃線框內(nèi)，不可坐、臥。 3． 不可將重物放置在扶手帶上。 5． 未成年兒童或老、弱、病、殘人員應(yīng)有正常成年人陪 伴乘梯。 9 電梯 一、 定義 定義：服務(wù)于規(guī)定樓層的固定升降設(shè)備。的剛性導(dǎo)軌之間，轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。 二、 類型及定義 ? 按使用范圍分：乘客電梯、載貨電梯、客貨電梯、病床電梯（醫(yī)用電梯）、住宅電梯、雜物電梯、船用電梯、觀光電梯、汽車電梯、消防電梯。 ? 額定速度：設(shè)計所規(guī)定的轎廂速度。 ? 乘客數(shù)量 : 乘客數(shù)量 =額定載重量 /75 。 GB 中對不同驅(qū)動的電梯有明確規(guī)定，一般要求在177。 5㎜。 ? 轎廂：運載乘客或其他載荷的轎體部分。 ? 門機：使轎門和（或）層門開啟或關(guān)閉的裝置。 ? 控制屏：有獨立的支架，支架上有金屬絕緣底板或橫梁，各種電子器件和電器元件安裝在底板或橫梁上的一種屏式電控設(shè)備。 ? 平層裝置：在平層區(qū)域內(nèi)，使轎廂達到平層準(zhǔn)確度要求的裝置。 ? 選層器：一種機械或電氣驅(qū)動的裝置。 11 安全裝置： ? 極限開關(guān)：當(dāng)轎廂運行超越端站停止裝置時，在轎廂或?qū)χ匮b置未接觸緩沖器之前，強迫切斷主電源和控制電源的非自動復(fù)位的安全裝置。 ? 稱量裝置：能檢測轎箱內(nèi)荷載值，并發(fā)出信號的裝置。 ? 安全鉗裝置：限速器動作時，使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\行保持靜止?fàn)顟B(tài)，并能夾緊在導(dǎo)軌上的一種機械安全裝置。 ? 門鎖裝置；聯(lián)所裝置：轎門與層門關(guān)閉后鎖緊，同時接通控制回路，轎廂方可運行的機電聯(lián)鎖安全裝置。某層站乘客將呼梯按鈕撳下，電梯就啟動運行去應(yīng)答。 12 ? 信號控制：把各層站 呼梯信號集合起來，將與電梯運行方向一致的呼梯信號按先后順序排列好，電梯依次應(yīng)答接運乘客。電梯往復(fù)運行一周可以應(yīng)答所有呼梯信號。電梯為無司機操縱。電梯運行一周后若無呼梯信號就?？吭诨敬?。 ? 群控：具有多臺電梯客流量大的高層建筑物中，把電梯分為若干組，每組四至六臺電梯，將幾臺電梯控制連在一起，分區(qū)域進行由程序或無程序綜合統(tǒng)一控制，對乘客需要電梯情況進行自動分析后，選派最適宜的電梯及時應(yīng)答呼梯信號。 原理：由曳引機 減速器 通過鋼絲繩 轎廂沿導(dǎo)軌上下運動。 數(shù)量為： 54 臺，均為無機房電梯。 ① 型號： GeN2P1000G10WCO GeN2:Generation2(第二代電梯 ) P：乘客電梯 1000： 1000 ㎏
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