【正文】 。 河灘上取土坑的位置應(yīng)與調(diào)治構(gòu)造物的位置相適應(yīng),取土坑排出的水,不得影響調(diào)治構(gòu)造物的穩(wěn)定。 %,%。 取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡,坡度為2%～3%,當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時,可做成向中間傾斜的雙向橫坡,。 護坡道應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定施工,設(shè)計無規(guī)定時,路基邊緣與取土坑底之高差大于2m時,對于一般公路,應(yīng)設(shè)置1～2m的護坡道；對于高速公路、一級公路,應(yīng)設(shè)置寬度不小于3m的護坡道。 棄土堆應(yīng)少占耕地,除設(shè)計圖規(guī)定位置外,可設(shè)于就近的低地和路塹山腳的一側(cè)。 當(dāng)沿河棄土?xí)r,不得阻塞河流、擠壓橋孔和造成河岸沖刷。 規(guī)定土方機械調(diào)運的措施。 制訂機械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機械保修的制度,保證機械的正常運轉(zhuǎn),充分發(fā)揮機械的作用。 綜合機械化修筑路基的機械配備,應(yīng)根據(jù)實施性的施工組織計劃按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠(yuǎn)距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。如果工程不大,取土和平整工序可由平地機完成；壓實和土的潤濕工作,可分別由壓路機和酒水車完成。 (2)短距離取土填筑路基,宜劃段分層以推土機和鏟運機擔(dān)任運土工作,平地機和壓路機分別擔(dān)任整平和壓實工作。 (3)遠(yuǎn)距離取土填筑的士一般來源于取土場或路塹。汽車數(shù)量應(yīng)按裝車設(shè)備能力和運距的長短而定,其余各工序可按(1)和(2)的規(guī)定辦理。5 填方路堤的施工 一般規(guī)定 填方路堤施工前的原地面,。排走的雨水,不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 路堤基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先清除有機土、種植土,平整后按規(guī)定要求壓實。 路堤基底原狀土的強度不符合要求時,應(yīng)進(jìn)行換填,換填深度,應(yīng)不小于30cm,并予以分層壓實,。 清除地基上的雜草,并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度應(yīng)不小于1m。 路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定： 路堤填料,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。 液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。 鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進(jìn)行有害物質(zhì)的含量試驗,避免有害物質(zhì)超標(biāo),污染環(huán)境。 路基填方材料,應(yīng)有一定的強度。 土方路堤的填筑 土方路堤應(yīng)分層填筑壓實,用透水性不良的土填筑路堤時,應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量177。 土方路堤,必須根據(jù)設(shè)計斷面,分層填筑、分層壓實。但最大松鋪厚度,不宜超過50cm。 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度,壓實寬度不得小于設(shè)計寬度,最后削坡。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 原地面縱坡大于12%的地段,可采用縱向分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實。地面橫坡陡于1：5時,原地面應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于1m),并用小型夯實機加以夯實。 高速公路和一級公路,橫坡陡峻地段的半填半挖路基,必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度不應(yīng)小于1m。 若填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時間填筑,則先填地段,應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。 對于陡峻山坡半挖半填路基,設(shè)計邊坡外面的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填。 河灘路堤填土,應(yīng)連同護道在內(nèi),一并分層填筑。河槽加寬、加深工程應(yīng)在修筑路堤前完成。 機械作業(yè)時,應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等,合理地規(guī)定機械運行路線。 兩側(cè)取土,填高在3m以內(nèi)的路堤,可用推土機從兩側(cè)分層推填,并配合平地機分層整平。 填方集中地區(qū)路堤的施工,可按以下方法進(jìn)行： 取土場運距在1Km范圍內(nèi)時,可用鏟運機運送,輔以推土機開道,翻松硬土,平整取土段,清除障礙和助推等。 挖掘機、裝載機與自卸車配合運輸時,要合理布置取土場地的汽車運輸路線并設(shè)置必要的標(biāo)志。 土石方運輸應(yīng)視當(dāng)?shù)貤l件、運距設(shè)備等情況,采用不同的運輸機具,如推土機、鏟運機、皮帶運輸機、自卸汽車、卷揚機牽引的索道等。 土方路堤施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填料,除設(shè)計文件另有規(guī)定外,應(yīng)采用砂類土或滲水性土。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填土,應(yīng)適時分層回填壓實。 橋涵填土的范圍：臺背填土順路緣方向長度,頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)線不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。 涵洞缺口填土,應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。 涵頂面填土壓實厚度大于5Ocm時,方可通過重型機械和汽車。墻趾部分的基坑,應(yīng)及時回填壓實,并做成向外傾斜的橫坡?；靥罱Y(jié)束后,頂部應(yīng)及時封閉。當(dāng)采用小型夯具時,一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15cm,并應(yīng)充分壓(夯)實,。 填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15MPa(用于護坡的不應(yīng)小于20MPa)。 高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑,分層壓實。 分層松鋪厚度：；。當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時,填石路堤高度小于或等于6m時,其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時,碼砌厚度不應(yīng)小于2m。個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 人工鋪填粒徑25cm以上石料時,應(yīng)先鋪填大塊石料,大面向下,小面向上,擺平放穩(wěn),再用小石塊找平,石屑塞縫,最后壓實。 填石路堤的填料如其巖性相差較大,則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。 用強風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時,應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求,CBR值不符合要求時不得使用,符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。其他公路填石路堤路床頂面以下3Ocm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并壓實,填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。 天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時,石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3,超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強度小于15MPa)時,石料最大粒徑不得超過壓實層厚,超過的應(yīng)打碎。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定,不宜超過40cm。如確需縱向分幅填筑,應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。如不能分層或分段填筑,應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面,且石塊不得過分集中或重疊,上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料,然后整平碾壓。 高速公路及一級公路土石路堤的路床頂面以下3O～5Ocm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不大于10m。 高填方路堤 水稻田或長年積水地帶,用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地帶填土或填石路堤高度在20m以上時,可按本節(jié)要求施工。 高填方路堤,應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計邊坡填筑,不得缺填。如填料來源不同,其性質(zhì)相差較大時,應(yīng)分層填筑,不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。 半挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時,應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階,并應(yīng)在填方路堤完成后,對設(shè)計邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。 。 ,進(jìn)行檢測試驗。土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水設(shè)施。 根據(jù)施工組織設(shè)計成套配齊各種必要的施工機械,并作好保修準(zhǔn)備。 ,對開挖出的適用材料,應(yīng)用于路基填筑。 土方開挖不論開挖工程量和開挖深度大小,均應(yīng)自上而下進(jìn)行,不得亂挖超挖。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破施工時,應(yīng)經(jīng)過設(shè)計審批。 因受冬季或雨季影響,使挖出的土方不能及時用于填筑路堤時,應(yīng)按第10章有關(guān)規(guī)定辦理。 路基開挖如遇特殊土質(zhì)時,應(yīng)按第9章有關(guān)規(guī)定辦理。 土方路塹開挖,根據(jù)路塹深度和縱向長度,可按下列方式進(jìn)行： 橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度,從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法,。 (1)用人力按橫挖法挖路塹時,可在不同高度分幾個臺階開挖,其深度視工作與安全而定,～。 (2)用機械按橫挖法控路塹且棄土(或以挖作填)運距較遠(yuǎn)時,宜用挖掘機配合自卸汽車進(jìn)行。 (3)路塹橫挖法也可用推土機進(jìn)行。 (4)機械開挖路塹時,邊坡應(yīng)配以平地機或人工分層修刮平整。本法適用于路塹較長、較深,兩端地面縱坡較小之路塹開挖。本法適用于路塹過長,棄土運距過遠(yuǎn)的傍山路塹,其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。 (2)推土機作業(yè)時每一鏟挖地段的長度應(yīng)能滿足一次鏟切達(dá)到滿載的要求,一般為5～10m,鏟挖宜在下坡時進(jìn)行；對普通土下坡坡度宜為10%～18%,不得大于3O%；對于松土下坡坡度不宜小于10%,不得大于15%；傍山卸土的運行道應(yīng)設(shè)有向內(nèi)稍低的橫坡,但應(yīng)同時留有向外排水的通道。 (4)對于拖式鏟運機和鏟運推土機,其鏟斗容積為4～8m3的適宜運距為100～400m；容積為9～12m3的適宜運距為1O0～700m。鏟運機在路基上的作業(yè)距離不宜小于100m。 (5)鏟運機運土道,單道寬度不應(yīng)小于4m,雙道寬度不應(yīng)小于8m；重載上坡縱坡不宜大于8%,空駛上坡,縱坡不得大于50%；彎道應(yīng)盡可能平緩,避免急彎；路面表層應(yīng)在回駛時刮平,重載彎道處路面應(yīng)保持平整。 在地形起伏的工地,應(yīng)充分利用下坡鏟裝；取土應(yīng)沿其工作面有計劃地均勻進(jìn)行,不得局部過度取土而造成坑洼積水。填方卸土應(yīng)邊走邊卸,防止成堆,行走路線外側(cè)邊緣至離不應(yīng)小于設(shè)計規(guī)定,當(dāng)設(shè)計無規(guī)定時,。 當(dāng)路塹路床頂部以下位于含水量較多的土層時,應(yīng)換填透水性良好的材料,換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求,并整平凹槽底面,設(shè)置滲溝,將地下水引出路外,再分層回填壓實。方案改變時,應(yīng)報批準(zhǔn)單位復(fù)查。路塹旁的棄土堆,其內(nèi)側(cè)坡腳與路塹頂之間的距離,對于干燥硬立不應(yīng)小于3m；對于軟濕土,不應(yīng)小于路塹深度加5m。 嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋墩臺處棄土。對于軟石和強風(fēng)化巖石,能用機械直接開挖的均應(yīng)采用機械開挖,也可人工開挖。 石方需用爆破法開挖的路段,如空中有纜線,應(yīng)查明其平面位置和高度；還應(yīng)調(diào)查地下有無管線,如果有管線,應(yīng)查明其平面位置和埋設(shè)深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離,然后制定爆破方案。 進(jìn)行爆破作業(yè)時必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。 根據(jù)設(shè)計的炮位和孔深打眼,當(dāng)工程量小,工期允許時,可采用人工打眼；當(dāng)工程量較大時,應(yīng)采用機械鉆孔。 爆破法開挖石方應(yīng)按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計與設(shè)計審批→配備專業(yè)施爆人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風(fēng)化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔(或坑道、藥室)檢查與廢碴清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)和飛石、強地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果(包括飛石、地震波對施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷及造成的損失)。 當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致,傾角大于15176。 開挖層靠邊坡的兩列炮孔,特別是靠順層邊坡的一列炮孔,宜采用減弱松動爆破。 在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水,在縱向和橫向形成坡面開挖面,其坡度應(yīng)滿足排水要求,以確保爆破出的石料不受積水浸泡。(2)避免在兩種巖石硬度相差很大的交界面處設(shè)置炮孔藥室。 (4)群炮炮眼間距宜根據(jù)地形、巖石類別、炮型等確定,并根據(jù)炮眼間距、巖石類別、地形、炮眼深度計算確定每個炮眼的裝藥量和炸藥種類。 (5)非群炮的單炮或數(shù)炮施爆,炮眼方向宜與巖石臨空面大致平行,一般按巖石外形、節(jié)理、裂隙等情況,分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。 炮眼法 (1)炮眼深度。 (3)裝藥量。對于松動爆破或減弱松動爆破,裝藥高度可降到炮孔深度的1/3～l/4。為提高爆破效果,可選用空心炮(炮眼底部設(shè)一段不裝藥的空心炮孔)、石子炮(底部或中部裝一部分石子)或木棍炮(用直徑為炮孔直徑1/3,長6～l00m的木棍裝在炮眼底部或中部)進(jìn)行爆破。葫蘆炮炮眼較深,它適用于均勻致密粘土(硬立)、次堅石、堅石。 (1)葫蘆炮炮眼深度一般為5～7m,不宜靠近設(shè)計邊坡布設(shè),藥室距設(shè)計邊坡線的水平距離不宜小于最小抵抗線。它適用于硬土、膠結(jié)良好的古河床、冰漬層、軟石和節(jié)理發(fā)育的次堅石,堅石可利用裂隙修成導(dǎo)洞或藥室,這種炮型對大孤石、獨巖包等爆破效果更佳。烘膛應(yīng)根據(jù)巖石類別,分別采用淺眼烘膛、深眼供膜和內(nèi)部擴眼等方法。時,～,但須注意,間距過大會使爆破物塊度過大,增加二次爆破數(shù)量。公路石方開挖一般不宜采用。 大爆破的技術(shù)設(shè)計文件包括： (1)工程名稱、概述、工程概況、爆破地點(極號)、工程數(shù)量、地形特征、預(yù)計爆破范圍、要求或預(yù)測爆破效果、工期； (2)自然條件及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料； (3)爆破方案及類型說明； (4)藥室位置的布置圖,包括平面圖和導(dǎo)洞藥室剖面圖、用藥量和爆破網(wǎng)路的主要計算資料； (5)施工方案和施爆步驟； (6)爆破危險區(qū)預(yù)計； (7)安全措施； (8)勞力、機械、材料費用與經(jīng)濟指標(biāo)； (9)大爆破施工的總平面布置圖,縱橫剖面圖,藥室位置圖。 施工前的準(zhǔn)備工作：根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計方案進(jìn)行現(xiàn)場核對,編制導(dǎo)洞、藥室施工組織設(shè)計,施工進(jìn)場道路。根據(jù)施工組織設(shè)計,組織人力、機械和材料。 豎井、導(dǎo)洞和藥室開挖： (1)當(dāng)遇松軟巖石或巖石為強風(fēng)化十分破碎時,在回填堵塞時,這些臨時支撐材料可由里至外或由下至上逐步拆除回收。 (3)導(dǎo)洞分豎井和平洞兩種,豎井深度不宜大于16m,如超過16m或有地下水時,最好用平洞,平洞長度以30m左右為宜,豎井或平洞的選用,應(yīng)考慮施工進(jìn)度和爆破效果。豎井?dāng)嗝娉叽缗c豎井深度有關(guān),當(dāng)深度H15m時,斷面最小尺寸不應(yīng)小于 。 (4)導(dǎo)洞和藥室開挖,可用風(fēng)鉆或掏槽眼,～,如巖石節(jié)理發(fā)育,導(dǎo)洞和藥室應(yīng)考慮臨時支撐。 裝藥時間應(yīng)盡可能短,避免炸藥受潮。起爆體應(yīng)平穩(wěn)安放在設(shè)計位置。裝藥不得在雨雪、大風(fēng)、雷電、濃霧天氣及黑夜進(jìn)行；起爆體裝入藥室后,應(yīng)拆除洞內(nèi)及洞口一切電源電線,改用絕緣電筒或其他安全照明。在藥室外側(cè)砌一道石墻,然后填土搗實,石墻外2～3