【正文】 雨季施工或因故中斷施工時,必須將施工層表面及時修理平整并壓實。 當?shù)叵滤惠^高而設(shè)計未做出具體方案時,應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等工程措施。 施工過程中,當路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水滲流時,應(yīng)根據(jù)滲流水的位置及流量大小采取設(shè)置排水溝、集水井、滲溝等設(shè)施降低地下水位或?qū)⒌叵滤哦ā? 路基施工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施,特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應(yīng)加強這方面的工作。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進出口處；排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè),并予以夯實。 路基施工取土和棄土　 路線兩側(cè)的取土坑,應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的位置設(shè)置。取土深度可根據(jù)用土量和取土坑面積確定。取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀,坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)。取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。如系耕地種植上,宜先挖出堆置一邊備用。 當設(shè)計未規(guī)定取土坑位置或規(guī)定的取土坑的貯土量不能滿足要求須另尋土源時,應(yīng)按照下列規(guī)定辦理： 線外設(shè)置集中取土坑取土?xí)r,其土質(zhì)應(yīng)符合填筑路基的技術(shù)要求,同時考慮土方運輸經(jīng)濟合理和利用沿線荒山、高地取土的可能性,力求少占農(nóng)田和改地造田。 沿線兩側(cè)或單側(cè)設(shè)置取土坑時,應(yīng)全線統(tǒng)一規(guī)劃,合理布局。當?shù)孛鏅M坡陡于1：10時,路測取土坑應(yīng)設(shè)在路基上側(cè)。 在橋頭兩側(cè)不宜設(shè)置取土坑。特殊情況下,可在下游一側(cè)設(shè)置,。 河灘上取土坑的位置應(yīng)與調(diào)治構(gòu)造物的位置相適應(yīng),取土坑排出的水,不得影響調(diào)治構(gòu)造物的穩(wěn)定。 取土坑的邊坡,內(nèi)側(cè)宜為1：,外側(cè)不宜小于1：1。 %,%?？拥壮貏e規(guī)定外,宜高出附近水域的常年水位或附近橋涵進水口處標高,并與路基排水系統(tǒng)相銜接。 取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡,坡度為2%～3%,當取土坑坑底寬度大于6m時,可做成向中間傾斜的雙向橫坡,。%時,可以不設(shè)排水溝。 護坡道應(yīng)嚴格按設(shè)計規(guī)定施工,設(shè)計無規(guī)定時,路基邊緣與取土坑底之高差大于2m時,對于一般公路,應(yīng)設(shè)置1～2m的護坡道；對于高速公路、一級公路,應(yīng)設(shè)置寬度不小于3m的護坡道。護坡道應(yīng)平整密實,并做成1%～2%向外傾斜的橫坡。 棄土堆應(yīng)少占耕地,除設(shè)計圖規(guī)定位置外,可設(shè)于就近的低地和路塹山腳的一側(cè)。當?shù)孛鏅M坡緩干1：5時,可設(shè)于路塹的兩側(cè)。 當沿河棄土?xí)r,不得阻塞河流、擠壓橋孔和造成河岸沖刷。 土方機械化施工 土方機械化施工,應(yīng)按下列規(guī)定進行施工管理： 制訂機械使用與管理制度和油料供應(yīng)制度。 規(guī)定土方機械調(diào)運的措施。 編制機械施工組織技術(shù)方案和綜合機械流水作業(yè)程序,按不同的工程內(nèi)容,指導(dǎo)機械施工。 制訂機械的日常保養(yǎng)、定期檢修和機械保修的制度,保證機械的正常運轉(zhuǎn),充分發(fā)揮機械的作用。 設(shè)置臨時機修廠房和機械修理場地,安裝安全防護設(shè)施,并按機械的數(shù)量和完好程度,恰當配備檢修人員。 綜合機械化修筑路基的機械配備,應(yīng)根據(jù)實施性的施工組織計劃按就地取土填筑、短距離運土填筑、遠距離運土填筑及就地棄土及短距離棄土等原則予以配置。 (1)就地取土填筑。如果工程不大,取土和平整工序可由平地機完成；壓實和土的潤濕工作,可分別由壓路機和酒水車完成。機械配備數(shù)量,宜視須完成的工程量、工期和設(shè)備的能力而定。 (2)短距離取土填筑路基,宜劃段分層以推土機和鏟運機擔任運土工作,平地機和壓路機分別擔任整平和壓實工作。機械的配備數(shù)量,宜最大限度地滿足機械產(chǎn)量的要求,充分發(fā)揮機械效率。 (3)遠距離取土填筑的士一般來源于取土場或路塹。宜以推土機完成挖土工序,裝載機或挖掘機完成裝土工序(當土質(zhì)不堅時,亦可不用推土機,而直接用裝土設(shè)備裝土),以自卸汽車完成運土的工序。汽車數(shù)量應(yīng)按裝車設(shè)備能力和運距的長短而定,其余各工序可按(1)和(2)的規(guī)定辦理。 (4)就地棄土或短距離棄土可用推土機或鏟運機完成。5 填方路堤的施工 一般規(guī)定 填方路堤施工前的原地面,。對其基底,還應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 應(yīng)做好原地面臨時排水設(shè)施,并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。排走的雨水,不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。 路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等,應(yīng)用原地的土或砂性土回填,并按規(guī)定進行壓實。 路堤基底為耕地或松土?xí)r,應(yīng)先清除有機土、種植土,平整后按規(guī)定要求壓實。在深耕地段,必要時,應(yīng)將松土翻挖,土塊打碎,然后回填、整平、壓實。 路堤基底原狀土的強度不符合要求時,應(yīng)進行換填,換填深度,應(yīng)不小于30cm,并予以分層壓實,。 加寬舊路堤時,應(yīng)遵守下列規(guī)定： 所用填土宜與舊路相同或選用透水性較好的土。 清除地基上的雜草,并沿舊路邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度應(yīng)不小于1m。 當路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時,應(yīng)在路堤底部填以水穩(wěn)性優(yōu)良、不易風(fēng)化的砂、砂礫、碎石等材料或采用無機結(jié)合料(生石灰粉、水泥等固化材料)進行加固處理,使基底形成水穩(wěn)性好、厚約30cm的穩(wěn)定層,。 路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定： 路堤填料,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時,、。 液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土,以及含水量超過規(guī)定的土,不得直接作為路堤填料。需要應(yīng)用時,必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施,經(jīng)檢查合格后方可使用。 鋼渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工業(yè)廢渣在使用前應(yīng)進行有害物質(zhì)的含量試驗,避免有害物質(zhì)超標,污染環(huán)境。 搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。 路基填方材料,應(yīng)有一定的強度。高速公路及一級公路的路基填方材料,應(yīng)經(jīng)野外取土試驗,方可使用；二級及二級以下的公路路基填方材料,。 土方路堤的填筑 土方路堤應(yīng)分層填筑壓實,用透水性不良的土填筑路堤時,應(yīng)控制其含水量在最佳壓實含水量177。2%之內(nèi)。 土方路堤,必須根據(jù)設(shè)計斷面,分層填筑、分層壓實。采用機械壓實時,分層的最大松銷厚度,高速公路和一級公路不應(yīng)超過30cm；其他公路,按土質(zhì)類別、壓實機具功能、碾壓遍數(shù)等,經(jīng)過試驗確定。但最大松鋪厚度,不宜超過50cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度,不應(yīng)小于8cm。 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度,壓實寬度不得小于設(shè)計寬度,最后削坡。 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后,再填上一層。 原地面縱坡大于12%的地段,可采用縱向分層法施工,沿縱坡分層,逐層填壓密實。 山坡路堤,地面橫坡不陡于1：,路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5時,原地面應(yīng)挖成臺階(臺階寬度不小于1m),并用小型夯實機加以夯實。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起,并分層夯實,然后逐臺向上填筑,分層夯實,所有臺階填完之后,即可按一般填土進行。 高速公路和一級公路,橫坡陡峻地段的半填半挖路基,必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺階,臺階寬度不應(yīng)小于1m。其中挖方一側(cè),在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時,則應(yīng)挖夠一個行車道寬度,其上路床深度范圍之內(nèi)的原地面上應(yīng)予以挖除換填,并按上路床填方的要求施工。 若填方分幾個作業(yè)段施工,兩段交接處,不在同一時間填筑,則先填地段,應(yīng)按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長度,不得小于2m。 對于陡峻山坡半挖半填路基,設(shè)計邊坡外面的松散棄土應(yīng)在路基竣工后全部清除。 不同土質(zhì)混合填筑路堤時,應(yīng)符合下列規(guī)定： 以透水性較小的土填筑于路堤下層時,應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時,除干旱地區(qū)外,不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑,不得混填。 凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強度較小的土應(yīng)填在下層。 河灘路堤填土,應(yīng)連同護道在內(nèi),一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?應(yīng)選用水穩(wěn)性好的主料。河槽加寬、加深工程應(yīng)在修筑路堤前完成。調(diào)治構(gòu)造物應(yīng)提前修建。 機械作業(yè)時,應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等,合理地規(guī)定機械運行路線。土方集中工點,應(yīng)有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖據(jù)以施工。 兩側(cè)取土,填高在3m以內(nèi)的路堤,可用推土機從兩側(cè)分層推填,并配合平地機分層整平。土的含水量不夠時,用灑水車灑水,并用壓路機分層碾壓。 填方集中地區(qū)路堤的施工,可按以下方法進行： 取土場運距在1Km范圍內(nèi)時,可用鏟運機運送,輔以推土機開道,翻松硬土,平整取土段,清除障礙和助推等。 取土場運距超過1Km范圍時,可用松土機械翻松,用挖掘機或裝載機配合自卸汽車運輸,用平地機平整填土,配合灑水車壓路機碾壓。 挖掘機、裝載機與自卸車配合運輸時,要合理布置取土場地的汽車運輸路線并設(shè)置必要的標志。汽車配備數(shù)量,應(yīng)根據(jù)運距的遠近和車型確定,其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。 土石方運輸應(yīng)視當?shù)貤l件、運距設(shè)備等情況,采用不同的運輸機具,如推土機、鏟運機、皮帶運輸機、自卸汽車、卷揚機牽引的索道等。當卸裝范圍內(nèi)有一定高差,汽車等運輸方式受到地形和其他條件限制時,可采用空中索道運輸。 土方路堤施工的質(zhì)量標準,。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填筑 回填土工作必須在隱蔽工程驗收合格后進行。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填料,除設(shè)計文件另有規(guī)定外,應(yīng)采用砂類土或滲水性土。當采用非透水性土?xí)r,應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填土,應(yīng)適時分層回填壓實?；靥钔?xí)r對橋涵污工的強度等要求應(yīng)按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。 橋涵填土的范圍：臺背填土順路緣方向長度,頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)線不小于2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的3～4倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。 橋臺背后填土宜與錐坡填土同時進行。 涵洞缺口填土,應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。如使用機械回填,則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實機械壓實填好后,方可用機械進行大面積回填。 涵頂面填土壓實厚度大于5Ocm時,方可通過重型機械和汽車。 擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。墻趾部分的基坑,應(yīng)及時回填壓實,并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中,應(yīng)防止水的浸害?；靥罱Y(jié)束后,頂部應(yīng)及時封閉。 回填土應(yīng)分層填筑并嚴格控制含水量,分層松鋪厚度宜小于20cm。當采用小型夯具時,一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15cm,并應(yīng)充分壓(夯)實,。 填 石 路 堤 填石路堤的基底處理同填土路堤。 填石路堤的石料強度不應(yīng)小于15MPa(用于護坡的不應(yīng)小于20MPa)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。 高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑,分層壓實。二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時,可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部,。 分層松鋪厚度：；。 填石路堤傾填前,路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于3Ocm的硬質(zhì)石料碼砌。當設(shè)計無規(guī)定時,填石路堤高度小于或等于6m時,其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當高度大于6m時,碼砌厚度不應(yīng)小于2m。 逐層填筑時,應(yīng)安排好石料運輸路線,專人指揮,按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人工用細石塊、石屑找平。 當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時,可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂,再以壓力水將砂沖入下部,反復(fù)數(shù)次,使空隙填滿。 人工鋪填粒徑25cm以上石料時,應(yīng)先鋪填大塊石料,大面向下,小面向上,擺平放穩(wěn),再用小石塊找平,石屑塞縫,最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時,可直接分層攤鋪,分層碾壓。 填石路堤的填料如其巖性相差較大,則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層,允許使用挖出的混合石料填筑路堤,但石料強度、。 用強風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時,應(yīng)按土質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求,CBR值不符合要求時不得使用,符合使用要求時應(yīng)按土質(zhì)筑堤的技術(shù)要求施工。 高速公路及一級公路填石路堤路床須面以下5Ocm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以下3Ocm范圍內(nèi)宜填筑符合路床要求的土并壓實,填料最大粒徑不應(yīng)大于15cm。 土石路堤 土石路堤的基底處理同填石路堤。 天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時,石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3,超過的應(yīng)清除；當所含石料為軟質(zhì)巖(強度小于15MPa)時,石料最大粒徑不得超過壓實層厚,超過的應(yīng)打碎。 土石路堤不得采用傾填方法,均應(yīng)分層填筑,分層壓實。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格確定,不宜超過40cm。 壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑,不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑,應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 當土石混合填料來自不同路段,其巖性或土石混合比相差較大時,應(yīng)分層或分段填筑。如不能分層或分段填筑,應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面,且石塊不得過分集中或重疊,上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料,然后整平碾壓。 土石混合填料中,當石料含量超過70%時,應(yīng)先鋪填大塊石料,且大面向下,放置平穩(wěn),再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平,然后碾壓；當石料含量小于7O%時,土石可混合鋪填,但應(yīng)避免硬質(zhì)石塊(特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中。 高速公路及一級公路土石路堤的路床頂面以下3O～5Ocm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實,填料最大粒徑不大于10m。其他公路填筑砂類土厚度應(yīng)為30cm,最大粒徑不大于15cm。 高填方路堤 水稻田或長年積水地帶,用細粒土填筑路堤高度在6m以上,其他地帶填土或填石路