【正文】 山區(qū)、中部低山區(qū)、東北部丘陵區(qū)。 ⑵ 氣候及降雨量 本縣屬北亞熱帶季風區(qū) ,四季分明 ,春多寒潮 ,夏多暴雨 ,由于位于江淮間大別山腹地 ,光、熱偏少 ,降水量偏多 ,是全省多雨地帶 ,但降水季節(jié)變化和年變化率均很大。平均無霜期 235 天 ,適宜農(nóng)、林植物生長。 ⑷ 地表水 縣境內(nèi)地表水豐富 ,全部來自大氣降水。水量的年際變化很大 ,豐水年達 億立方米 ,枯水年僅為 億立方米 ,相差懸殊。 對施工條件的影響 金寨縣新城區(qū)為丘陵地形 ,項目建設(shè)場地海拔 5060 米 。年平均氣溫 ℃ ,月最高溫度 (7 月 )38℃ ,最低溫底 ℃ ,無霜期180220 天 ,年平均降水量 1380 毫米。 對工程造價的影響 目前省道 2 209 線穿境而過 ,向東直達六安、合肥 ,是該縣向東調(diào)入物資和輸出物資的必由之路 ,是金寨縣經(jīng)濟重鎮(zhèn)和交通咽喉。 工程建設(shè)的可行性 ⑴ 符合金寨縣城總體規(guī)劃的要求 本報告規(guī)劃建設(shè)的經(jīng)濟開發(fā)區(qū)道路網(wǎng)符合《金寨縣城總體規(guī)劃調(diào)整》及《金寨紅石工業(yè)園區(qū)規(guī)劃》要求。雖然新城區(qū)內(nèi)地形起伏較大 , 但是土方易就地平衡。自足有余 ,無需長途運輸。這些都有利于降低工程造價。 第三章 道路交通規(guī)劃 規(guī)劃區(qū)域條件 ⑴ 城市人口規(guī)模 現(xiàn)狀 (2020 年 )人口規(guī)模 : 萬人。 遠期 (2020 年 )人口規(guī)模 : 萬人。 遠期建設(shè)用地規(guī)模 : 平方公里 ,人均 平方米。 充分結(jié)合地形條件 ,建立有序的主、次、支三級路網(wǎng)系統(tǒng)和完善的配套設(shè)施。主干道路幅寬 40 米 ,次干道路幅寬 24米 ,支路路幅寬 12米。 緯一路、緯二路、北一路、北二路、北三路、北四路、北五路、北六路、東干渠路、濱河西路為次干道。 規(guī)劃的道路系統(tǒng) 見表 、表 開發(fā)區(qū)主干道路規(guī)劃一覽表 表 序號 道路名稱 紅線寬度 (m) 道路長度 (m) 道路性質(zhì) 斷面形式 1 金葉路 40 6000 主干道 AA +5+3+15+3+5+ 開發(fā)區(qū)次干道路規(guī)劃一覽表 表 序號 道路名稱 紅線寬度 (m) 道路長度 (m) 道路性質(zhì) 斷面形式 1 緯一路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 2 緯二路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 3 北一路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 4 北二路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 5 北三路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 6 北四路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 7 北五路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 8 北六路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 9 東干渠路 24 4000 次干道 BB 5+14+5 10 濱河西路 24 4000 次干道 BB 5+14+5 本項目所建道路 本項目所建道路一覽表 表 序號 道路名稱 紅線寬度 m 道路長度 m 道路性質(zhì) 斷面形式 1 金葉路 40 6000 主干道 AA +5+3+15+3+5+ 2 緯一路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 3 緯二路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 4 北一路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 5 北二路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 6 北三路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 6 北四路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 7 北五路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 8 北六路 24 次干道 CC 4+3+10+3+4 9 東干渠路 24 4000 次干道 BB 5+14+5 10 濱河西路 24 4000 次干道 BB 5+14+5 第四章 設(shè)計技術(shù)標準及建設(shè)規(guī)模 設(shè)計原則 設(shè)計準則 工程本著適用、經(jīng)濟、安全、美觀的原 則 ,在滿足鎮(zhèn)區(qū)路網(wǎng)整體交通功能的前提下 ,力求技術(shù)先進 ,造價經(jīng)濟合理 ,車輛行駛安全流暢。 適應(yīng)總體規(guī)劃要求 ,并與一系列專項規(guī)劃相配套。 與道路相關(guān)的橋涵應(yīng)做到造型新穎 ,美觀大方 ,既要體現(xiàn)時代風貌 ,又要反映當?shù)鬲氂械牡胤教厣? 筑路、建橋等主要工程材料 ,立足于地方材料為主 ,減少長途運輸?shù)馁M用 ,降低工程造價。 ⑵《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》 (GB5022095)。 道路工程 ⑴金葉路 :機動車道 15 米 +機非分隔帶 3 米 2+非機動車道 5米 2+人行道和綠化帶 米 2=40 米。 ⑵緯二路 :機動車道 10 米 +綠化帶 3 米 2+非機動車道 4 米 2=24 米。 ⑶緯一路 :機動車道 10 米 +綠 化帶 3 米 2+非機動車道 4 米 2=24 米。 ⑷北一路 :機動車道 10 米 +綠化帶 3 米 2+非機動車道 4 米 2=24 米。 ⑸北二路 :機動車道 10 米 +綠化帶 3 米 2+非機動車道 4 米 2=24 米。 ⑹北三路 :機動車道 10 米 +綠化帶 3 米 2+非機動車道 4 米 2=24 米。 ⑺北四路 :機動車道 10 米 +綠化帶 3 米 2+非機動車道 4 米 2=24 米。 ⑻北五路 :機動車道 10 米 +綠化帶 3 米 2+非機 動車道 4 米 2=24 米。 ⑼北六路 :機動車道 10 米 +綠化帶 3 米 2+非機動車道 4 米 2=24 米。 ⑽東干渠路 :機動車道 14 米 +人行道和綠化帶 5米 2=24 米。 ⑾濱河西路 :機動車道 14 米 +人行道和綠化帶 5米 2=24 米。 橋梁工程 金葉路在 K2+003處一座橋 ,橋梁跨徑為 60米預應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋 ,凈寬 40 米。 計算行車速度 :V=60km/h 。 線型標準 :最小平曲線半徑 200 米 ,最大縱坡控制在 %以內(nèi)。 橋梁與道路同寬 ,設(shè)計橋型為斜交 40度 320米預應(yīng)力鋼筋混凝土空心板 ,下部結(jié)構(gòu)為重力式 U型橋臺 ,橋墩為樁柱式橋墩配擴基。 ⑵ 緯二路 道路等級 :城市次干道Ⅰ級標準 。 設(shè)計標準 :瀝青混凝土路面設(shè)計年限 20 年 。 荷載標準 :公路 Ⅰ級標準。 ⑶ 緯一路 道路等級 :城市次干道Ⅰ級標準 。 設(shè)計標準 :瀝青混凝土路面設(shè)計年限 20 年 。 荷載標準 :公路 Ⅰ級標準。 ⑷ 北一路 道 路等級 :城市次干道Ⅰ級標準 。 設(shè)計標準 :瀝青混凝土路面設(shè)計年限 20 年 。 荷載標準 :公路 Ⅰ級標準 。 ⑸ 北二路 道路等級 :城市次干道Ⅰ級標準 。 設(shè)計標準 :瀝青混凝土路面設(shè)計年限 20 年 。 荷載標準 :公路 Ⅰ級標準 。 ⑹ 北三路 道路等級 :城市次干道Ⅰ級標準 。 設(shè)計標準 :瀝青混凝土路面設(shè)計年限 20 年 。 荷載標準 :公路 Ⅰ級標準 。 ⑺ 北四路 道路等級 :城市次干道Ⅰ級標準 。 設(shè)計標準 :瀝青混凝土路面設(shè)計年限 20 年 。 荷載標準 :公路 Ⅰ級標準 。 ⑻ 北五路 道路等級 :城市次干道Ⅰ級標準 。 設(shè)計標準 :瀝青混凝土路面設(shè)計年限 20 年 。 荷載標準 :公路 Ⅰ級標準 。 ⑼ 北六路 道路等級 :城市次干道Ⅰ級標準 。 設(shè)計標準 :瀝青混凝土路面設(shè)計年限 20 年 。 荷載標準 :公路 Ⅰ級標準 。 ⑽ 東干渠路 道路等級 :城市次干道 I級標準 。 設(shè)計標準 :瀝青混凝土路面設(shè)計年限 20 年 。 荷載標準 :公路 Ⅰ級標準。