電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷-在線瀏覽
2025-05-27 12:03本頁面
【正文】 安裝或更換噴油器及橫腔。這是由于安裝噴油器橫腔時(shí)，安裝不當(dāng)所造成。故障癥狀：加速無力，有時(shí)突然熄火。故障原因：燃油管路或柴濾堵塞。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：清除堵塞。案例 6故障癥狀：轉(zhuǎn)速高速上不去，行駛途中有時(shí)會(huì)忽然熄火。故障原因：燃油進(jìn)油軟管彎曲壓癟。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，聲音異常，加速無力，排氣管冒黑煙。故障原因：個(gè)別缸噴油器不工作或工作不良。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：先斷缸試驗(yàn)，判別出不好的噴油器，進(jìn)行更換。案例 8故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換噴油器線束。故障分析：此故障一般是噴油器線束接觸不良或斷路引起，用診斷儀檢測(cè)會(huì)有“TWV 輸出斷路”的故障顯示。故障分析：此故障是冷卻液溫度傳感器塑料體斷裂導(dǎo)致接觸不良，傳感器信號(hào)時(shí)有時(shí)無這樣就使燃油系統(tǒng)的供油不穩(wěn)定，且轉(zhuǎn)速開不上，最多只能到 1700 轉(zhuǎn)，更換了冷卻液溫度傳感器，故障排除。故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩油門無反應(yīng)。故障原因：電子油門故障。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：更換電子油門。需要注意的是，電源打開后，系統(tǒng)會(huì)有一個(gè)約5秒的自檢過程，如果此時(shí)立刻起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)踩油門，即便電子油門無故障可能也會(huì)瞬間無反應(yīng)的現(xiàn)象，幾秒后可恢復(fù)正常。故障癥狀：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，踩油門無反應(yīng)。故障原因：整車線束電子油門接線碰線短路。故障性質(zhì)：電器故障。處理方法：檢查電子油門接線，排除短路故障。四、油底殼有柴油。故障癥狀：拔出油標(biāo)尺可以明顯看出柴油且能聞到柴油味。故障原因：噴油器霧化不良。案例 2故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：更換油泵。故障分析：高壓油泵內(nèi)部泄漏，燃油會(huì)從齒輪室進(jìn)入油底殼。故障癥狀：拔出油標(biāo)尺可以明顯看出柴油且能聞到柴油味。故障原因：氣門閥盤損壞。故障分析：氣門閥盤損壞會(huì)導(dǎo)致噴入氣缸內(nèi)的進(jìn)氣無法進(jìn)行壓縮，燃油無法燃燒由氣缸進(jìn)入油底殼。五、油水混合。案例 1故障癥狀：6DL 機(jī)柴油里有大量的水或水箱里有大量柴油。故障原因：氣缸蓋故障。故障分析：此故障一般出現(xiàn)在 6DL 的柴油機(jī)中，因?yàn)槠涓咨w內(nèi)有燃油回油道，可能是氣缸蓋內(nèi)有砂眼或水道與油道穿通造成油水混合。故障癥狀：油底殼里有水。故障原因：氣缸蓋或氣缸墊或機(jī)體故障。故障性質(zhì)：機(jī)械故障。處理方法：先進(jìn)行壓水檢查，確定故障后再更換。（錫柴）歐Ⅲ（國(guó)Ⅲ）電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)故障排查方法歐Ⅲ（國(guó)Ⅲ）電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)故障排查方法一、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的一般步驟發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，隨著汽車行駛里程的增加，其技術(shù)狀況必然要發(fā)生一定的變化，那么，哪些變化是正常變化？哪些變化為故障現(xiàn)象？這是正確進(jìn)行汽車故障診斷首先要解決的問題。對(duì)于現(xiàn)象明顯的故障一般不需要進(jìn)行專用的試驗(yàn)或測(cè)試就可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)故障所在。而對(duì)另外一些故障，其故障現(xiàn)象不大明顯，必須通過專門的試驗(yàn)甚至是測(cè)試方法方可確定，如燃油消耗量大、排氣污染超標(biāo)等故障現(xiàn)象。2．進(jìn)行故障性質(zhì)的確定若此燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中點(diǎn)亮，則說明電控發(fā)動(dòng)機(jī)存在有故障自診斷系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)到的故障，故障一般與電控系統(tǒng)有關(guān)，此時(shí)可通過一定方法調(diào)取ECU內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼，根據(jù)故障代碼查找故障原因。如果發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在故障，而儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障批示燈在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)未點(diǎn)亮，則說明發(fā)動(dòng)機(jī)故障為電控單元自診斷系統(tǒng)不能辨識(shí)的故障，此時(shí)應(yīng)按傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，根據(jù)故障現(xiàn)象，作出初步診斷結(jié)果，并分析可能出現(xiàn)的故障原因，按照由外向內(nèi)、由簡(jiǎn)到繁的原則進(jìn)行深入診斷。為了減少排除故障的工作量，盡量避免弄巧成拙，避免把問題復(fù)雜化，應(yīng)本著先簡(jiǎn)后繁，由表及里，先易后難的程序進(jìn)行檢查、分析、判斷。為減少故障排除的工作量，為發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常反應(yīng)后，可用減掉1/2的方法，把懷疑的對(duì)象縮小在1/2的范圍之內(nèi)，為此，首先確認(rèn)是油路還是電路部分有故障。由于電控汽車結(jié)構(gòu)的特殊性，如果維修人員仍采用傳統(tǒng)的維修方法，就勢(shì)必會(huì)感到“無能為力”。但由于長(zhǎng)期受傳統(tǒng)修理方式的影響，以及對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)或多或少仍有一種神秘感，以致在對(duì)其維修時(shí)常會(huì)出現(xiàn)認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，下面我們介紹幾種認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)和維修時(shí)錯(cuò)誤作法，以提醒廣大維修人員注意。1．沒有讀取電控單元（ECU）記錄的故障代碼之前便拆除蓄電池連接線當(dāng)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU會(huì)存儲(chǔ)其對(duì)應(yīng)的故障代碼。若在讀取故障代碼之前冒然拆下蓄電池連接線（或拔掉電源熔絲），由于中斷了ECU的電源，存儲(chǔ)其內(nèi)的故障代碼便會(huì)自動(dòng)消除。因此，在維修電控汽車之前應(yīng)按要求先讀取并記錄故障代碼，然后才能進(jìn)行其他的維修作業(yè)，以免不慎丟失故障代碼。2．點(diǎn)火開關(guān)處于接通（ON）位置時(shí)就拆除蓄電池連接線因?yàn)橥蝗粩嚯妼?huì)使電路中的線圈產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)而
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