沉管隧道施工技術(shù)-在線瀏覽
2024-12-28 11:10本頁面
【正文】 混凝土結(jié)構(gòu)一般為矩形斷面。 1942 年荷蘭修建了位于鹿特丹的 mass 隧道，是世界上首次采用矩形鋼筋混凝土管節(jié)的沉管隧道。 60 年代初，荷蘭發(fā)明了 GINA 止水帶。 GINA 與歐米茄橡膠止水帶、大體積混凝土 澆注裂縫的控制、混凝土抗?jié)B能力的提高等關(guān)鍵技術(shù)的解決促進了沉管隧道的高速發(fā)展。荷蘭京斯麥爾隧道單節(jié)管節(jié)長 268m，重 50000T。 （ 2）從單一用途向多用途發(fā)展。 （ 3）沉管隧道的地基適用性越來越廣。 （ 4）管節(jié)材料逐步由鋼筋混凝土代替。 （ 5）在鋼筋混凝土預(yù)制過程中的防裂控制技術(shù)。 4 第二部分 沉管隧道的主要分項工程 沉管法的概念 沉管法是在水底建筑隧道的一種施工方法。 沉管隧道的主要分項工程包括：干塢施工、管節(jié)制作、基槽浚挖、管節(jié)防水、管節(jié)沉放、基礎(chǔ)處理、回填覆蓋、管內(nèi)工程等施工工序。 沉管隧道是一項綜合型工程，涉及專業(yè)多，工序復(fù)雜，安全風(fēng)險高。 沉管隧道縱斷面一般結(jié)構(gòu)示意圖 干塢施工 干塢是沉管管節(jié)預(yù)制的場地。 船臺是沉管管節(jié)預(yù)制場地另一種形式。 管段制作 沉管隧道的水中部分管段采用在干塢內(nèi)預(yù)制。 沉管管段制作包括鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的制作，結(jié)構(gòu)防水、壓載水箱、端封墻安裝、 gina 止水帶安裝，以及其他舾裝件的安裝。 基槽浚挖 沉管隧道的基槽浚挖是指水中段管節(jié)沉放前，將原河床底按照一定的邊坡疏浚至設(shè)計標(biāo)高。 管段沉放對接 管段預(yù)制完成后進行舾裝，從干塢托運至設(shè)計位置進行沉放與對接。 管段基底處理 沉管隧道的基礎(chǔ)處理主要是解決開挖引起的槽底不平整、地基土軟硬不均和基槽回淤與流砂管涌等問題。先鋪法又可分為刮鋪法 (刮砂法和刮石法 )和樁基法兩種 。 管段接頭防水 管段接頭采用柔性接頭，密封防水一般采用“ Gina”和“Ω ”兩種橡膠止水帶進行防水處理。 6 第三部分 海河沉管隧道施工技術(shù) 工程概況 中央大道海河隧道工程修筑起點為新港路與中央大道交點，修筑終點為海河南天津大道立交。 海河中沉管由 3 節(jié)預(yù)制管段組成，共 255 米，單節(jié)管段長 85 米。管段外包寬度 ，外包高度 。管段接頭處設(shè)剪切鍵和鋼拉索限位裝置 . 水中段總體施工流程為：岸壁保護施工→ 干塢施工→管段預(yù)制→河槽浚挖→干塢放水、檢漏→水管段沉放、對接→管底注漿及管段回填→最終接頭施工。 地下連續(xù)墻深最長 米，采用十字鋼板接頭，大多為異形槽段，穿越砂層達 25m，臨近海河施工。 施工措施： 格構(gòu)式地下連續(xù)墻 ：采用液壓抓斗成槽，結(jié)合“ 二鉆一抓”、 “ 一鉆二抓”等工藝，采用高性能成槽設(shè)備、優(yōu)化泥漿配合比，縮短工序銜接時間，鋼筋籠一次成型吊裝等措施。 小基坑施工 小基坑開挖深度為 ，基坑寬度為 ～ ，共設(shè)上下七層支撐，主體結(jié)構(gòu)先施工負二層結(jié)構(gòu)，待沉管段 E3－ 2 沉放到位后設(shè)鋼圍堰、排水，再施工其他部分主體結(jié)構(gòu)，是目前濱海相軟土區(qū)最深基坑，工序復(fù)雜，安全風(fēng)險較大。 干塢施工 干
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