中國汽車工業(yè)出口競爭力問題與對策-在線瀏覽
2025-05-13 23:13本頁面
【正文】 進我國汽車業(yè)的發(fā)展,提高我國汽車業(yè)的競爭力。特別是2001年中國入世及2004年新的汽車產(chǎn)業(yè)政策頒布以后,中國的汽車廠商通過競爭與兼并重組正在加速提高自身競爭力。 一、中國汽車業(yè)國際化現(xiàn)狀 隨著我國改革開放事業(yè)不斷的完善和發(fā)展,我國經(jīng)濟得到了快速、持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展,居民收入水平也在不斷提高,消費結(jié)構(gòu)也在逐漸的升級,同時中國大量的人口和很低的汽車普及率使我國汽車市場具有很大潛力。美國通用、福特。韓國現(xiàn)代等都看到了中國巨大的市場潛力先后與我國的一些汽車產(chǎn)業(yè)成立了第一批合資企業(yè)。一些具有國際戰(zhàn)略發(fā)展眼光的企業(yè)開始以出口、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、國外各種合同安排、國外合資經(jīng)營、海外子公司和分公司等形式進行國際化經(jīng)營。我國汽車出口近幾年來呈現(xiàn)逐年增長的趨勢,2004年,。出口汽車關(guān)鍵件12億美元。2007年汽車出口量超過60萬輛,%。,%,與上年全年相比,。國內(nèi)一些企業(yè)在國際化道路中不僅注重產(chǎn)品出口,同時還十分重視與國外一些汽車企業(yè)在銷售上進行合資和合作,特別是一些具有自主品牌的汽車企業(yè)在這方面走在前面。在2003年2月,奇瑞與伊朗SKT公司簽訂合同,雙方將在伊朗合作建設(shè)奇瑞轎車生產(chǎn)基地?！ ?。例如:上汽集團首開中國汽車企業(yè)獨立跨國收購的先河?！ 《?、我國汽車企業(yè)國際化進程中存在的問題 我國汽車工業(yè)發(fā)展歷史不短,有40多年了,投入資金累積可以千億元計,僅“九五”期間,就有1200億元的投入?！ ?。,同比增長了225%,整車出口數(shù)量首次超過了進口。,%,。但是應(yīng)當指出的是,這種增長速度是基于一個非常小的基數(shù)。 ,我國汽車出口的市場相對較狹窄。而且以各種車型出口前十位國家和地區(qū)的統(tǒng)計來看,其出口數(shù)量和金額的集中度均占70%～97%。作為世界最大汽車市場的美國,迄今為止仍不見中國自有品牌轎車的蹤影。中國汽車企業(yè)對外合資合作多以發(fā)展中國家為主,包括馬來西亞、伊朗、敘利亞、阿根廷等少數(shù)幾個國家?！ ｋm然通過這些收購,可以使中國汽車企業(yè)迅速提升技術(shù),加快實現(xiàn)自主品牌汽車生產(chǎn)的步伐,但是這些虧損企業(yè)也會給中國企業(yè)經(jīng)濟上帶來沉重的負擔。目前國內(nèi)八大轎車廠家生產(chǎn)的幾十種車型,僅有兩種是“純國產(chǎn)”品牌,其余均為引進車型,八轎車廠家多數(shù)不具備整車開發(fā)能力,合資企業(yè)主要基于外方提供的車型進行生產(chǎn),即使國產(chǎn)的夏利車仍是基于原有的引進車型,沒
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