【正文】 度盤上指示出相應(yīng)的被測溫度。根據(jù)輸入信號不同，繼電器可分為兩大類：一類是非電量繼電器，如壓力繼電器，溫度繼電器等，其輸入信號是壓力、溫度等輸出的都是電量信號。39. 【A－1】何為工質(zhì)的狀態(tài)參數(shù)？常用的狀態(tài)參數(shù)有幾個？基本狀態(tài)參數(shù)有幾個？答：描述工質(zhì)狀態(tài)參數(shù)的物理量稱為狀態(tài)參數(shù)。40. 【A－1】什么叫壓力？壓力的單位有幾種表示方法？答：單位面積上所受到的垂直作用力稱為壓力用符號“p”表示，即p=F/A式中 F－垂直作用于器壁上的合力，N； A－承受作用力的面積，㎡；壓力的單位有：國際單位制中表示壓力的采用N/㎡，名稱為〔帕斯卡〕，符號是Pa；1Pa＝1N/㎡,在電力工業(yè)中，機(jī)組參數(shù)多采用MPa（兆帕）。以工程大氣壓表示的單位為Kgf/C㎡。42. 【A－1】什么叫比容和密度？它們之間有什么關(guān)系？答：單位質(zhì)量的物質(zhì)所占有的容積稱為比容，用v表示，單位容積的物質(zhì)所具有的質(zhì)量稱為密度，用ρ表示。44. 【A－1】什么叫功率？其單位是什么？答：功率的定義是功與完成功所用的時間之比，也就是單位時間內(nèi)所做的功。45. 【A－1】什么叫動能？物體的動能與什么有關(guān)？答：物體因?yàn)檫\(yùn)動而具有做功的本領(lǐng)叫動能。46. 【A－1】什么叫熱能？它與什么因素有關(guān)？答：物體內(nèi)部大量分子不規(guī)則的運(yùn)動稱為熱運(yùn)動。熱能與物體的溫度有關(guān)，溫度越高，分子運(yùn)動的速度越快，具有的熱能就越大。因此物體吸收或放出的熱能稱為熱量。48. 【A－1】什么叫干度？什么叫濕度？答：1kg蒸汽中含有的干蒸汽的重量百分?jǐn)?shù)叫做干度，用符號x表示： 干度是濕蒸汽的一個狀態(tài)參數(shù)，它表示濕蒸汽的干燥程度；x值越大則蒸汽越干燥。49. 【A－1】水蒸汽狀態(tài)參數(shù)如何確定？答：由于水蒸汽屬于實(shí)際氣體，其狀態(tài)參數(shù)按實(shí)際氣體的狀態(tài)方程計(jì)算非常復(fù)雜，而且溫差較大不適應(yīng)工程上實(shí)際計(jì)算的要求，因此，人們在實(shí)際研究和理論分析計(jì)算的基礎(chǔ)上，將不同壓力下水蒸汽的比體積、溫度、焓、熵等列表或繪成圖。50. 【A－2】什么叫雷諾數(shù)？它的大小能說明什么問題？答：雷諾數(shù)用符號“Re”表示，流體力學(xué)中常用它來判斷流體流動的狀態(tài)。在實(shí)際應(yīng)用中只用下臨界雷諾數(shù)，對于管中的流動，當(dāng)Re＜2300為層流，當(dāng)Re＞2300為紊流。其數(shù)量用體積表示，稱為體積流量，常用/s或/h表示；其數(shù)量用重量表示，稱為重量流量，常用kg/s或kg/h表示。實(shí)際流速與平均流速的區(qū)別：過流斷面上各點(diǎn)的實(shí)際流速是不同的，而平均流速在過斷面上相等的（這是由于去算術(shù)平均值而得）。如果氣體質(zhì)量為m千克，則氣體狀態(tài)方程為：式中 p 氣體絕對壓力，N/㎡T 氣體絕對溫度，K；R 氣體常熟，J/(kg*K)53. 【A－1】什么是理想氣體的狀態(tài)方程式？答：當(dāng)理想氣體處于平衡狀態(tài)時，在確定的狀態(tài)參數(shù)p、v、T之間存在著一定的關(guān)系，這種關(guān)系表達(dá)式pv=RT即為1kg質(zhì)量理想氣體狀態(tài)方程式。濕飽和蒸汽繼續(xù)在定壓條件下加熱，水完全汽化成蒸汽時的狀態(tài)叫干飽和蒸汽。55. 【A－1】什么叫液體熱、汽化熱、過熱熱？答：把水加熱到飽和水時所加入的熱量，稱為液體熱；1kg飽和水在定壓條件下加熱至完全汽化時所加入的熱量稱為汽化熱；干飽和蒸汽定壓加熱變成過熱蒸汽，過熱過程吸收的熱量叫過熱熱。層流是各流體微團(tuán)彼此平行地分層流動，互不干擾于混雜。57. 【B－2】層流和紊流各有什么流動特點(diǎn)？在汽水系統(tǒng)上常遇到哪一種流動？答：層流的流動特點(diǎn)：各層間流體互不混雜液體質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動軌跡是直線或是有規(guī)則的平滑曲線。發(fā)電廠的汽、水等各種管道系統(tǒng)中流動，絕大多數(shù)屬于紊流運(yùn)動。沿程壓力損失：流體在流動中用于克服沿程壓力損失的能量。59. 【A－2】簡述彈簧管壓力表的工作原理。這種變形的大小傳到儀表的指示元件或記錄元件上，將指示或記錄出壓力數(shù)值的大小。因此，流體流量大小可以通過對壓差的測量而得到。二、 汽輪機(jī)及其附屬系統(tǒng)總體介紹61. 【A－2】汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有哪些？答：汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)有：汽耗率，熱耗率、循環(huán)水泵耗電率、給水泵耗電率、高壓加熱器投入率、凝汽器端差、凝結(jié)水過冷度、汽機(jī)熱效率等。2）、一次調(diào)整抽氣式汽輪機(jī)（代號為C）。4）、背壓式汽輪機(jī)（代號為B）?，F(xiàn)代沖動式汽輪機(jī)均具有一定的反動度，即蒸汽在動葉中也發(fā)生很小一部分膨脹，從而使氣流得到一定的加速作用，但仍算作沖動式汽輪機(jī)。此時動葉片不僅受到由于氣流沖擊而引起作用力，而且受到因蒸汽在葉片中膨脹加速而引起的反作用力。因此一般都裝平衡盤以平衡軸向推力。絕大數(shù)汽輪機(jī)都采用軸流式級。其他各級稱為非調(diào)節(jié)級或壓力級。67. 【A－1】什么是反動度？級按反動度劃分為哪幾種類型？答：在汽輪機(jī)級中，蒸汽在動葉汽道內(nèi)膨脹份額的大小，常用級的反動度來表示。根據(jù)級的反動度大小，可以把級分為以下三種類型：1）、純沖動級：發(fā)動度等于0的級為純沖動級。2）、反動級：。3）、帶有發(fā)動度的沖動級：，～。68. 【B－1】簡述多級汽輪機(jī)的特點(diǎn)。2）、前一級余速可被下一級利用。4）、多級汽輪機(jī)可以設(shè)計(jì)成回?zé)崾交蛑虚g再熱式，從而提高循環(huán)熱效率。6）、多級汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，機(jī)組尺寸大，重量重，總造價高。69. 【B－1】何為汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象？答：多級汽輪機(jī)中，前面級的損失可以使后面的理想焓降增大，這種現(xiàn)象叫做重?zé)岈F(xiàn)象。由于重?zé)岬睦每墒拐麄€汽輪機(jī)的效率大于各級的平均效率，但是它是以降低級效率為前題，只能回收熱損失的一部分，所以重?zé)嵯禂?shù)不是越大越好。70. 【B－1】影響汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)有哪些？答：汽耗率：汽輪發(fā)電機(jī)組每發(fā)1kw*h電所消耗的蒸汽量，稱為汽耗率d，單位為kg/(kwh*h)。71. 【A－1】敘述汽輪機(jī)的型式，額定工況下的主要參數(shù)。其額定出力600MW，、溫度為538℃、流量為1859t/h，、溫度為566℃、流量為1508t/h。73. 【B－1】什么是TRL工況？答：TRL全稱是Turbine Rating Load指的汽輪機(jī)的額定工況，也稱為銘牌工況。TRL工況要求的條件： 1）、額定主蒸汽參數(shù)、再熱蒸汽參數(shù)及所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2）、(a)；3）、補(bǔ)給水量為3％；4）、所規(guī)定的最終給水溫度；5）、全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽；6）、汽動給水泵滿足額定給水參數(shù)；7）、％，額定氫壓。1）、額定主蒸汽再熱蒸汽參數(shù)及所規(guī)定的汽水品質(zhì)。3）、補(bǔ)給水量為0％。5）、全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽。7）、％，額定氫壓。76. 【A－1】汽輪機(jī)有哪些損失？答：汽輪機(jī)的損失分為內(nèi)部損失和外部損失。外部損失包括機(jī)械損失和外部損失兩種。對于宏觀裂紋的尺寸，世界上尚無統(tǒng)一的規(guī)定，～。三、 汽輪機(jī)本體78. 【B－2】汽輪機(jī)本體由哪些部分組成？答：汽輪機(jī)本體主要靜子和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。轉(zhuǎn)子部分主要包括主軸、葉輪和動葉柵、軸封、平衡盤、聯(lián)軸器、盤車齒輪、調(diào)速器及危急保安器、主油泵等。80. 【B－3】汽輪機(jī)高中壓合缸有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：合缸布置的優(yōu)點(diǎn)是緊湊，可縮短機(jī)組的總長度，減少了軸承的數(shù)量。缺點(diǎn)是高、中壓缸分缸隔板承受較大的壓差，變工況運(yùn)行有較大的熱應(yīng)力，動靜不漲差較復(fù)雜，高、中壓進(jìn)汽管集中布置在中部較擁擠，布置和檢修不便。外汽缸不與高溫蒸汽相接觸，因而外缸可以采用較低級的鋼材，降低造價。82. 【B－2】汽輪機(jī)的汽缸是如何支承的？答：汽缸一般采用中分面支承和非中分面支承兩種方式。汽輪機(jī)的低壓缸由于溫度低，尺寸、重量大一般不采用貓爪結(jié)構(gòu)，而采用將下缸伸出的支承面直接支承在基礎(chǔ)臺板上。這種支承方式較簡單，安裝檢修也較方便，但是由于支承面低于汽缸中心線（相差下缸貓爪的高度）,當(dāng)汽缸受熱后，貓爪溫度升高汽缸中心線向上抬起，而此時支承在軸承上的轉(zhuǎn)子中心線未變，結(jié)果將使轉(zhuǎn)子與下汽缸的徑向間隙減少，與上汽缸徑向間隙增大。84. 【B－2】上缸貓爪支承方式主要有什么優(yōu)點(diǎn)？答：上缸貓爪支承方式亦稱中分面（指汽缸中分面）支承方式。當(dāng)采用上缸貓爪支承方式時，上缸貓爪也叫工作貓爪。這時，上缸貓爪支承在工作墊鐵上承擔(dān)汽缸重量。2）、窄噴嘴焊接隔板：高參數(shù)大功率汽輪機(jī)的高中壓部分，每一級的蒸汽壓差較大，其隔板做的很厚，而靜葉高度很短，采用寬度較小的窄噴嘴焊接隔板。3）、鑄造隔板：鑄造隔板加工制造比較容易，成本低，但是靜葉片的表面光潔度較差，使用溫度也不能太高，一般應(yīng)小于300度，因此都用在汽輪機(jī)的低壓部分。87. 【B－2】低壓缸的噴水裝置的作用是什么？答：在汽輪機(jī)啟動、空載及低負(fù)荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生熱量，從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。所以，大功率機(jī)組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。89. 【A－2】汽輪機(jī)的動葉片有哪些部分組成？答：汽輪機(jī)的動葉片由葉型、葉根和葉頂三部分組成。相鄰葉片的葉型構(gòu)成氣流通道葉型分為等截面葉片和變截面葉片。變截面一般用于中低壓各級。主要有T型葉根、外包凸肩T型葉根、菌型葉根、雙T型葉根、叉型葉根和樅樹型葉根。葉頂部分通常裝有圍帶，它將若干個葉片聯(lián)成葉片組。90. 【A－2】汽輪機(jī)找中心的目的是什么？答：汽輪機(jī)找中心的目的有如下兩點(diǎn):要使汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)動部件（轉(zhuǎn)子）與靜止部件( 隔板、軸封等 )在運(yùn)行時,其中心偏差不超過規(guī)定的數(shù)值,以保證轉(zhuǎn)動與靜止部件在徑向不發(fā)生觸碰。91. 【B－1】汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子有哪幾種形式？答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子有如下幾種型式：1）、套裝葉輪轉(zhuǎn)子：葉輪套裝在軸上。3）、焊接轉(zhuǎn)子：有若干個實(shí)心輪盤和兩個端軸拼焊而成。92. 【B－1】整鍛轉(zhuǎn)子有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：整鍛轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)：避免了葉論在高溫下松動的問題，結(jié)構(gòu)緊湊，強(qiáng)度剛度高。93. 【B－1】組合轉(zhuǎn)子有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：組合轉(zhuǎn)子兼有整鍛轉(zhuǎn)子和套裝葉論轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于高參數(shù)中等容量的汽輪機(jī)94. 【B－1】焊接轉(zhuǎn)子有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：焊接轉(zhuǎn)子的優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高，相對重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，剛度大，而且能適應(yīng)低壓部分需要大直徑的要求。95. 【B－1】整鍛轉(zhuǎn)子中心孔起什么作用？答：整鍛轉(zhuǎn)子通常打有直徑100mm的中心孔，其目的主要是為了便于檢查鍛件質(zhì)量，同事也可以將鍛件中心材質(zhì)的部分去掉，防止缺陷擴(kuò)展，以保證轉(zhuǎn)子的強(qiáng)度。97. 【A－2】什么是強(qiáng)迫振動？答：在外界干擾力的作用下產(chǎn)生的振動叫強(qiáng)迫振動，特點(diǎn)：振動的頻率和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相一致，波形多呈正弦波。98. 【A－2】什么是自激振動？有何特點(diǎn)？答：自激振蕩又稱為負(fù)阻尼振動。這種振動與外界激勵無關(guān)，完全是自己激勵自己。自激振動的主要特征是振動的頻率與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速不符，而與其臨界轉(zhuǎn)速基本一致。99. 【A－2】何為油膜振蕩？它有何特點(diǎn)？答：旋轉(zhuǎn)的軸頸在滑動軸承中呆潤滑油高速旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子失穩(wěn)和轉(zhuǎn)速為2倍1階臨界轉(zhuǎn)速條件下，高速油流反過來激勵軸頸，產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的自激振動現(xiàn)象，這種振動不隨轉(zhuǎn)速變化而改變現(xiàn)象就稱為油膜振蕩現(xiàn)象。油膜振蕩一旦發(fā)生，轉(zhuǎn)子始終保持著等于臨界轉(zhuǎn)速的渦動速度，而不再隨轉(zhuǎn)速的升高而升高，這一現(xiàn)象稱為油膜振蕩的慣性效應(yīng)。100. 【A－2】什么是半速渦動？答：由于在運(yùn)行中受到干擾而使油膜失穩(wěn)引起軸頸成發(fā)散狀軌跡渦動，其角速度約為軸頸轉(zhuǎn)動角速度的一半，所以稱為半速渦動。102. 【C－2】什么是汽輪機(jī)的膨脹“死點(diǎn)”，我廠汽輪機(jī)的膨脹“死點(diǎn)”布置在哪？答：橫銷引導(dǎo)軸承座或汽缸沿橫向滑動，縱銷引導(dǎo)軸承座或汽缸縱銷滑動限制其橫向滑動，橫銷與縱銷配合稱為膨脹死點(diǎn)，稱為“死點(diǎn)”。“死點(diǎn)”固定不動，汽缸以“死點(diǎn)”為基準(zhǔn)向前向后左右膨脹滑動。103. 【B－2】汽輪機(jī)聯(lián)軸器起什么作用？有哪些種類？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答：聯(lián)軸器又叫靠背輪。汽輪機(jī)聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器、半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。缺點(diǎn)是軸系需要高精度的對中否則各轉(zhuǎn)子影響較大，容易引起共振。缺點(diǎn)是制造復(fù)雜、造價高。缺點(diǎn)是傳遞力矩不大，要多裝一道推力軸承，并且一定要有潤滑油，直徑大成本高，檢修工藝要求高。它的功能有兩個方面，汽輪機(jī)組的壓力區(qū)段，它防止汽輪機(jī)外泄漏，確保進(jìn)入汽輪機(jī)的全部蒸汽量都煙著汽輪機(jī)的葉柵通道前進(jìn)、做功。在真空區(qū)段，它防止蒸汽向內(nèi)泄漏，保證汽輪機(jī)真空系統(tǒng)有良好的真空，從而保證汽輪機(jī)有盡可能低的背參數(shù)，即保證汽輪機(jī)的效率。通常的結(jié)構(gòu)形式為動葉頂端圍帶及動葉根部有個凸出部分以減少軸向間隙，圍帶與裝載汽缸及隔板套上道德阻汽片組成汽封以減小徑向間隙，使漏氣損失減少。在機(jī)組啟動或低負(fù)荷運(yùn)行階段，汽封供汽由外來蒸汽提供。自密封汽封系統(tǒng)具有簡單、安全、可靠、工況適應(yīng)性好等特點(diǎn)。各支持軸承是水平中分面的，不需吊轉(zhuǎn)子就能夠在水平，垂直方向進(jìn)行調(diào)整，檢修時不需要揭開汽缸和轉(zhuǎn)子，就能夠把各軸承方便地取出和更換。推力軸承設(shè)計(jì)為能持續(xù)承受在任何工況下所產(chǎn)生的雙向最大推力，裝設(shè)有監(jiān)視該軸承金屬的磨損量和每塊瓦的金屬溫度測量。110. 【A－2】什么是可傾瓦支撐軸承？答：可傾瓦支持軸承通常由3～5個或更多個能支點(diǎn)上自由傾斜的弧形瓦塊組成，由于其瓦塊能隨著轉(zhuǎn)速、載荷及軸承溫度的不同而自由擺動，在軸頸周圍形成多油楔。另外，可傾瓦支持軸承還具有支承柔性大，吸收振動能量好、承載能力大、功耗小和適應(yīng)正反向轉(zhuǎn)動等特點(diǎn)。111. 【A－2】汽輪機(jī)的盤車裝置起什么作用？答：汽輪機(jī)沖動轉(zhuǎn)子前或停機(jī)后,進(jìn)入或積存在汽缸內(nèi)的蒸汽使上缸溫度比下缸高，從而使轉(zhuǎn)子不均勻受熱或冷卻,產(chǎn)生彎曲變形，因而在沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后，必須使轉(zhuǎn)子以一定的速度連續(xù)轉(zhuǎn)動，以保證其均勻受熱或冷卻。同時還有減少上下汽缸的溫差和減少沖轉(zhuǎn)力矩的功用，還可在啟動前檢查汽輪機(jī)動靜之間是否有摩擦及滑銷系統(tǒng)工作是否正常。換句話說，沖轉(zhuǎn)前和停機(jī)后盤車可以消除轉(zhuǎn)子熱彎曲。113. 【A－2】我廠汽輪機(jī)的盤車裝置有哪些部件組成？答：盤車的傳動機(jī)構(gòu)有以下幾部分組成：盤車齒輪、擺動齒輪、小齒輪、減速齒輪、中間齒輪、渦輪、渦桿、從動輪以及電機(jī)傳動鏈條等組成。濕蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的動能形成濕汽損失，還將沖蝕葉片，威脅葉片安全。大功率