[管理學(xué)]供應(yīng)鏈分析超贊-在線瀏覽
2025-05-08 22:12本頁(yè)面
【正文】 業(yè)一定要與發(fā)展汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)同步。全球采購(gòu)一直是提高供應(yīng)鏈效率的重要經(jīng)營(yíng)策略，它以較少的資金采購(gòu)質(zhì)量最好、技術(shù)最先進(jìn)、交貨期最短零部件作為“最佳采購(gòu)原則”。隨著時(shí)代的不斷變遷，汽車(chē)的生產(chǎn)方式經(jīng)歷了從大規(guī)模生產(chǎn)、精益生產(chǎn)到現(xiàn)在的“模塊化生產(chǎn)”的演變。其實(shí)質(zhì)就是圍繞著汽車(chē)產(chǎn)品的售后服務(wù)而形成的綜合服務(wù)業(yè)，它直接面對(duì)廣大的最終用戶和消費(fèi)者。 消耗 補(bǔ)貨 看板循環(huán)狀態(tài) Acknowledge 接收 發(fā)運(yùn) 低于緩沖庫(kù)存 高于緩沖庫(kù)存 凍結(jié) X 下達(dá) 圖 121汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展趨勢(shì) 返回 過(guò) 去 現(xiàn) 在 最 近 發(fā) 展未 來(lái)形 成 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈 SCOR模型 返回 客 戶 服 務(wù)信 息 系 統(tǒng)整 車(chē) 制 造 廠配 送供 應(yīng) 商供 應(yīng) 商 零 部 件 倉(cāng) 庫(kù)銷(xiāo) 售 商消 費(fèi) 者供 應(yīng) 商供 應(yīng) 商 整 車(chē) 倉(cāng) 庫(kù)物 流 信 息 流總 裝 線 價(jià)值鏈管理路線圖 返回 IT 整合架構(gòu)伙伴關(guān)系理論流程管理體系價(jià)值鏈管理愿景敏捷性速 度 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理SCOR模型 返回 多 級(jí) 供 應(yīng) 商供 應(yīng) 商A二 層供 應(yīng)商供 應(yīng) 商B整 車(chē) 制 造 商 配 送 中 心 零 部 件 倉(cāng) 庫(kù)銷(xiāo) 售 商消 費(fèi) 者客 戶 經(jīng) 銷(xiāo) 商銀 行 海 關(guān) 稅 務(wù)物 流 信 息 流協(xié) 同 采 購(gòu) 配 送總 裝 線供 應(yīng) 鏈 電 子 商 務(wù) 信 息 平 臺(tái) （ B 2 B ）供 應(yīng) 鏈 電 子 商 務(wù) 信 息 平 臺(tái) （ B 2 B B 2 C ）第 三 方物 流 配 送第 三 方物 流 配 送 某整車(chē)制造商供應(yīng)鏈物流流程協(xié)同管理 返回 供 應(yīng) 商 A供 應(yīng) 商 B供 應(yīng) 商 C 配 送 中 心 外 借 倉(cāng) 庫(kù) 內(nèi) 倉(cāng) 庫(kù) 儲(chǔ) 料 區(qū)物 流 籃配 料V 汽 車(chē) 有 限 公 司排 序 零 件 供 貨總 裝 車(chē) 間 流 水 線J I
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