汕頭市澄海區(qū)萊蕪島片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃-在線瀏覽
2025-03-10 20:07本頁面
【正文】 住配套區(qū)+限制建設(shè)和濕地公園區(qū)。規(guī)劃采用點(diǎn)、線、面綠化系統(tǒng)布局原則，充分利用片區(qū)三面臨水的區(qū)位優(yōu)勢，將片區(qū)打造成生態(tài)型、濱海型、綜合型的城市功能實(shí)體。在建設(shè)用地分類上，按照國家城市用地分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。詳見表2。表3 開發(fā)建設(shè)密度分區(qū)控制表開發(fā)密度分區(qū)建筑密度（%）容積率建筑限高（M）綠地率（%）高開發(fā)密度區(qū)≤25≤90≥30較開發(fā)密度區(qū)≤25≤50≥30中開發(fā)密度區(qū)≤30≤40≥30中開發(fā)密度區(qū)≤30≤25≥30中開發(fā)密度區(qū)≤45≤25≥20較開發(fā)密度區(qū)≤30≤20≥30低開發(fā)密度區(qū)≤30≤20≥30超低開發(fā)密度區(qū)≤3≤5≥70綠色開敞空間≥70八、道路交通系統(tǒng)規(guī)劃（一）道路交通現(xiàn)狀概況現(xiàn)狀萊美路、神女路以及金葉北路等島上道路已建，南澳大橋正在施工，其他城市干道，如鳳萊大道、丹霞路、濱海大道等，尚未形成。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)島上片區(qū)以規(guī)整的方格網(wǎng)道路和靈活的道路相結(jié)合的方式，使島上的道路成環(huán)，在島上內(nèi)部形成良好的交通通達(dá)性。道路等級與斷面片區(qū)的道路系統(tǒng)分為：主干道、次干道和支路三級。表5 片區(qū)外圍城市道路橫斷面一覽表 單位：米斷面類型編碼紅線寬度主車道輔車道人行道中央隔離帶兩側(cè)隔離帶路肩A—A(濱海大道)602——2——————B—B（鳳萊大道）502222——C—C（丹霞路）2——西側(cè)：1東側(cè)：1 (其中5米為人行道，7米為高壓走廊通道)————D—D（南澳大橋起始段）2——2————F—F（濱海北路）2——22——H—H（萊美路）2——南側(cè)：1北側(cè)：1————
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